钣金件专用运输箱的制作方法

本实用新型涉及一种工件运输设备领域，特别涉及一种钣金件专用运输箱。

背景技术：

钣金是一种针对金属薄板（通常在6mm以下）的综合冷加工工艺，其显著的特征就是同一零件厚度一致。通过钣金工业加工出的产品叫做钣金件。不同行业所指的钣金件一般不同，多用于组配时的称呼。钣金工艺一般来说基本设备包括剪板机、数控冲床、切割机、折弯机以及各种辅助设备如：开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。

加工完毕的钣金件一般不是平平的一块板，而是有若干弯折结构的地方。在钣金件的运输过程中，通常将钣金件放置在箱子内，箱子装满后，位于箱子最下方的钣金件承受它自身上方所有钣金件的压力，会有弯折机构挤压变形的现象发生，弯折角度发生改变，甚至弯折机构折损。由于弯折结构等都是按需加工的，若弯折机构破坏或弯折角度改变，都会影响后期的安装和使用。

现有的一些厂家为了避免在钣金件在运输过程中相互挤压而变形，选择在每个钣金件的外壁上包裹泡沫纸，泡沫纸带有弹性和厚度，钣金件在受到挤压时，泡沫纸会受力变形，最终传输到泡沫纸内的钣金件上的挤压力会被削弱很多。这样虽然能够一定程度上解决上述问题，但是一方面，给每个钣金件的外壁包裹泡沫纸无形中增大了工人的工作负担；另一方面，在同样的箱体空间内，泡沫纸占用了箱体内较大的空间，箱体内能够盛放的钣金件的数量大大减少，也增加了厂家的运输成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种的减小钣金件之间相互挤压变形的概率钣金件专用运输箱。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种钣金件专用运输箱，包括箱体，箱体顶部设置有箱口，所述箱体包括水平设置的底板以及竖直设置在底板边缘的四个侧板，至少一个侧板的内壁设置有卡台，箱体内设置有挡板，挡板一侧的下表面与卡台的上表面抵接，挡板的另一侧与箱体之间设置有固定组件。

通过上述技术方案，由箱口处向箱体底部放置钣金件，并不断叠摞，当叠摞至最上层的钣金件的上表面靠近卡台上表面处时，将挡板放入箱体中，挡板的一侧下表面与卡台的上表面抵接，挡板的另一侧通过固定组件与箱体固接，使得挡板在箱体内的位置固定，挡板将刚刚放入的钣金件遮挡起来。工人继续向箱体内部放置钣金件时，新的钣金件底部与挡板的上表面抵接，新的钣金件的重量不会压在最先放置在底板的钣金件上，而且压在挡板上。这样的设置在相同的空间内放置相同的钣金件后，最下方的钣金件所承受的压力减少，相应的其他钣金件所承受的压力都有所减少，达到减小钣金件之间相互挤压变形的概率的效果。

较佳的，所述固定组件包括与挡板固接的固定板，固定板上螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓的端头与箱体内壁抵接。

通过上述技术方案，固定螺栓的端头与箱体内壁抵接，二者之间的摩擦力使得固定板相对于箱体固定，由于固定板与挡板固接，使得挡板相对于箱体固定。挡板的另一侧又搭在卡台上，使得挡板在箱体内的位置固定。

较佳的，所述固定板固接在挡板的侧壁上，固定板的上表面不高于挡板的上表面，固定板的下表面不低于挡板的下表面。

通过上述技术方案，使得固定板不占用钣金件的放置空间，提高箱体内空间的利用率，尽可能的多的放置钣金件。同时也避免固定板对钣金件表面产生刮蹭，使得钣金件更加平稳的叠摞在箱体的内部。

较佳的，所述挡板与箱体内壁之间设置有供挡板由箱口向底板方向滑移的滑移组件。

通过上述技术方案，滑移组件使得挡板向箱体内放置的过程更加稳定。

较佳的，所述滑移组件包括竖直固设在箱体上的滑移轴，挡板上设置有与滑移轴相适配的滑移孔。

通过上述技术方案，滑移轴与滑移孔配合实现挡板相对于箱体的滑移运动，使得滑移运动更加顺滑。

较佳的，所述滑移轴与箱体外壁连接有引导轴，引导轴横截面与滑移轴的横截面相同，引导轴一端与滑移轴的顶端固定连接，引导轴的另一端向箱体外壁弯折且与箱体的外壁抵接。

通过上述技术方案，挡板不使用时挂在箱体的外壁，能够有效避免零件散落丢失。同时能够保证挡板的清洁，使得挡板放置在箱体内部时减少对钣金件的污染。使用时只需顺着引导轴将挡板翻到箱体内部即可，方便快捷。

较佳的，所述侧板包括若干单元板，相邻单元板之间设置有铰接组件，铰接组件上设置有定位组件，定位组件使得相邻单元板相对固定且相互平行。

通过上述技术方案，由于每次放置钣金件都需要将新的钣金件叠摞在箱体内最高的钣金件上方，当箱体内的钣金件较少时，箱体内最高钣金件的高度较低，需要新的钣金件轻轻的放在箱体内部。由于原有的只能从箱口处放钣金件，箱口距离箱体内最高钣金件的距离较远，工人需要浪费体力。设置相互铰接的单元板后，可以将上方的单元板弯折放下，减少工人放置钣金件使用的体力。

较佳的，所述铰接组件包括设置在单元板底端的铰接孔以及铰接孔内转动连接的铰接轴，铰接轴与单元板固接。

通过上述技术方案，铰接孔与铰接轴配合使用以实现单元板之间的铰接，连接便捷可靠。

较佳的，所述定位组件包括横截面呈门字型的定位件，转轴端头开设有定位孔，定位孔内设置有与定位孔相适配的定位杆，定位杆固接在定位件的中部位置，定位件包括与位于定位杆上方的上定位部以及位于定位杆下方的下定位部。

通过上述技术方案，将定位杆插入定位孔内时，定位件将相邻的单元件固定成相互平行且相连的状态。

较佳的，所述上定位部的内壁分别与位于上方的单元板远离箱体中心和靠近箱体中心的外壁抵接，下定位部的内壁分别与位于下方的单元板远离箱体中心和靠近箱体中心的外壁抵接。

通过上述技术方案，使得连接更加稳定，避免产生晃动，提高设备的整体稳定性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：提高钣金件的表面质量；节省工人体力；给工人操作提供便利；在有限的空间内达到减小钣金件之间相互挤压变形的概率的效果。

附图说明

图1是钣金件专用运输箱的使用时的结构示意图；

图2是为了体现滑移轴结构的结构示意图；

图3是为了体现卡台结构的结构示意图；

图4是为了体现铰接组件的结构示意图；

图5是图4中A处的局部放大示意图；

图6是为了体现定位件结构的局部爆炸示意图；

图7是图4中B处的局部放大示意图；

图8是为了体现固定组件结构的结构示意图；

图9是图8中C处的局部放大示意图；

图中，1、箱体；11、第一侧板；12、第二侧板；121、第一单元板；122、第二单元板；123、第三单元板；13、第三侧板；14、第四侧板；15、底板；151、支腿；2、滑移轴；21、引导轴；3、挡板；31、第一挡板；311、第一滑移孔；32、第二挡板；321、第二滑移孔；322、定位槽；4、卡台；41、第一卡台；42、第二卡台；5、铰接轴；6、定位件；61、上定位部；62、下定位部；63、定位孔；64、把手；7、固定组件；71、固定板；72、固定螺栓；721、橡胶垫；722、把手部；8、钣金件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种钣金件专用运输箱，如图1和图2所示，运输箱为长方形的箱体1，箱体1包括水平设置的底板15，底板15的底部四角处固设有支腿151，支腿151将底板15支起，使得底板15的的底部与地面之间留有缝隙，便于人工手抬或叉车的搬运。底板15边缘设置有竖直的侧板，第一侧板11、第二侧板12、第三侧板13和第四侧板14依次相连，四个侧板与底板15围合成箱体1，箱体1的顶部为箱口。

在箱体1内部、靠近第一侧板11处设置有两条滑移轴2，滑移轴2的轴线垂直于底板15，滑移轴2的底端固接有安装板，安装板通过螺栓与底板15上表面固定连接，使得滑移轴2的底端与箱体1固定连接。在箱体1的顶端到达箱口处并固接有引导轴21，引导向第一侧板11的外壁弯折，并最终固定在第一侧壁的外壁上。引导轴21的直径与滑移轴2的直径相同，并与滑移轴2平滑的连接。

如图3所示，在第一侧板11的外壁的引导轴21上设置有挡板3，分别分第一挡板31与第二挡板32。第一挡板31上设置有两个第一滑移孔311，第二挡板32上设置有两个第二滑移孔321。第一滑移孔311和第二滑移孔321的内壁与引导轴21的外壁相适配，能够沿着引导轴21滑移。在自身的重力下，第一挡板31和第二挡板32自然的悬挂在引导轴21上，此时，第一挡板31的底端低于第二挡板32的底端，第二挡板32短于第一挡板31。

在第三侧板13的内壁上设置有卡台4，卡台4包括水平设置的第一卡台41和第二卡台42，第一卡台41和第二卡台42相互平行，第一卡台41位于第二卡台42的上方，第一卡台41距离第一侧板11的距离相比于第二卡台42距离第一侧板11的距离较远。

将较短的第二挡板32沿着弯曲的引导轴21翻转，翻转大致二百七十度之后，第二挡板32位于底板15的正上方，顺着引导轴21，继续将第二挡板32向靠近底板15的方向移动，过程中第二挡板32带动第二滑移孔321相对于引导轴21滑移运动，当第二挡板32的边缘与较低的第二卡台42抵接时，第二挡板32与第二卡台42抵接的边缘无法向下运动。

如图8和图9所示，第二挡板32保持水平，在挡板3的侧壁上固设有固定组件7，固定组件7将第二挡板32固定在第一侧板11的内壁上。固定组件7包括固设在第二挡板32上的固定板71，固定板71上螺纹连接有一个固定螺栓72，固定螺栓72垂直于第一侧板11的内壁，固定螺栓72与第一侧板11抵接的端头套设有橡胶垫721，能够增大摩擦力，使得固定更加稳定。在固定螺栓72远离第一侧板11的端头固设有把手部722，便于工人转动固定螺栓72。第二挡板32的一端被第二卡台42支撑，另一端被固定组件7固定在第一侧板11上，第二挡板32保持水平的固定在箱体1内部。

再继续翻转第一挡板31，将第一挡板31的一端放置在第一卡台41上，另一端通过固定组件7固接。使得第二挡板32也保持水平的固定设置在箱体1的内部。

回看图1，第二侧板12由三块单元板组成，由下至上依次包括第一单元板121、第二单元板122和第三单元板123，相邻的两个单元板之间通过铰接组件铰接。

如图4和图5所示，铰接组件包括固设在单元板下方的铰接轴5以及固设在单元板上方的铰接孔，铰接孔与铰接轴5转动连接以实现相邻单元板之间的铰接。第一侧板11上在两个单元板相接处设置有定位槽322。

如图6和图7所示，定位槽322处设置有定位件6，定位件6的横截面呈门字型，定位件6的中部位置设置有一个定位孔63，定位孔63的内壁与铰接轴5的外壁相适配，可以供铰接轴5插入定位孔63。在定位件6远离第一侧板11的侧壁上固设有一个把手64，便于把持。定位件6包括位于上方的上定位部61和位于下方的下定位部62，将定位件6放入定位槽322内，定位孔63套在铰接轴5的外壁，上定位部61将第二单元板122夹持住，下定位部62将第一单元板121夹持住，使得第二单元板122和第一单元板121保持相互平行且竖直连接的状态。同理第二单元板122和第三单元板123也用定位件6保持固定。

其中，当工人向箱体1内部放置钣金件8的时候，如图1所示，将第二单元板122与第三单元板123之间的定位件6拿掉，将第二单元板122与第一单元板121之间的定位件6拿掉，第二侧板12的高度变低，便于工人向箱体1内部放置钣金件8。如图4所示，当钣金件8叠摞至快到第二卡台42的高度时，翻转第二挡板32至与第二卡台42抵接，并用固定组件7将第二挡板32固定，第二挡板32在箱体1内部保持水平固定的状态。工人继续向第二挡板32的上表面叠摞钣金件8，将第一单元板121和第二单元板122之间用定位件6固定。当钣金件8叠摞至快到第一卡台41的高度时，如图8所示，翻转第一挡板31，将第一挡板31与第一卡台41抵接，第一挡板31的另一侧用固定组件7将第一挡板31固定，第一挡板31在箱体1内部保持水平固定的状态。工人继续向第一挡板31上方叠摞钣金件8，如图1所示，直至将钣金件8叠摞至箱口高度即可。挡板3的设置使得位于最下方的钣金件8所承受的压力减少，其他位置的钣金件8所有的压力都相应的削弱，达到了减小钣金件8之间相互挤压变形概率的效果。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。