一种扶正式轮毂卡钳的制作方法

本实用新型属于轮毂起吊搬运装置领域，具体的说是一种扶正式轮毂卡钳。

背景技术：

随着汽车行业的不断发展，对于汽车车轮的质量要求也在不断提高，高质量的车轮轮毂是保证汽车安全行驶的最基本的条件。在汽车轮毂生产车间，往往在轮毂的堆放方式中选择成叠的堆放，这样既能节省空间，又能保证稳固的状态，不至于倒塌掉落而产生危险事故，但是在堆叠过程中，由于轮毂重量大、温度高，人工搬运明显不适合;使用机器搬运，没有特定夹具，放置时往往需要人肉眼来判断叠放位置，叠放会经常出现偏差倾斜，有倒塌的危险，以致产生事故。

技术实现要素：

为解决现今轮毂叠放时，用肉眼观察，叠放有偏差、倾斜，有潜在倒塌危险的问题，本实用新型提供一种扶正式轮毂卡钳。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的。

一种扶正式轮毂卡钳，其特征是，包括两个朝内L形的起吊架，起吊架上方固定有向内倾斜的转杆，两根转杆上方转动连接并固定有吊环，起吊架下方的水平部位内侧均开有相对应的圆弧状缺口，起吊架圆弧状缺口下侧固定有与圆弧状缺口相对应的圆弧形挡块，圆弧形挡块的横截面呈向内凸的弧形，内侧下端的直径大于圆弧状缺口直径，圆弧形挡块内侧最小直径小于轮毂直径。

所述的扶正式轮毂卡钳，其中，在两个起吊架最上端固定有可伸缩的支撑杆。

优选的，所述的圆弧形挡块内侧面为耐磨钢材质。

所述的扶正式轮毂卡钳，其中，所述的圆弧形挡块内侧面覆金属钛层。

所述的扶正式轮毂卡钳，其中，所述的两根转杆夹角为60-100°。

本实用新型的有益效果是：1、准确性强、安全性高，能避免人工搬运热轮毂发生砸伤或烫伤的危险，能准确的把轮毂叠放在一起，稳固牢靠，便于储放和成叠搬运； 2、结构简单，生产制造容易，焊接而成，不需要繁琐的工序制作。

附图说明

图1为轮毂结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型的工作状态示意图。

附图中：1、吊环，2、转杆，3、起吊架，4、挡块，5、支撑杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步说明。

实施例1

如附图所示，一种扶正式轮毂卡钳，包括两个朝内L形的起吊架3，起吊架3上方固定有向内倾斜的转杆2，两根转杆2夹角为100°，两根转杆2上方转动连接并固定有吊环1，起吊架3下方的水平部位内侧均开有相对应的圆弧状缺口（与轮毂形状对应），起吊架3圆弧状缺口下侧固定有与圆弧状缺口相对应的圆弧形挡块4，圆弧形挡块4的横截面呈向内凸的弧形，内侧下端的直径大于圆弧状缺口直径，圆弧形挡块4内侧最小直径小于轮毂直径（便于放置轮毂时能撑开起吊架3），两个起吊架3最上端固定有可伸缩的支撑杆5（在最短时，L形的起吊架3的下部处于水平状态），圆弧形挡块4内侧面为耐磨钢材质，其内侧面覆金属钛层（防磨）。

本扶正式轮毂卡钳在使用时，通过吊车或行车悬挂本卡钳，轮毂卡在起吊架3上，这时支撑杆5为最短状态（防止两个起吊架3向内转动），移动到另一个轮毂的正上方，缓慢向下移动，两侧的圆弧形挡块4的下部位先接触下方轮毂的的中间台的上沿，通过上方轮毂和卡钳的自重向下落，下方轮毂的的中间台慢慢撑开圆弧形挡块4，同时起吊架3向外转动张开，当圆弧形挡块4最小直径处与下方轮毂的的中间台接触时，起吊架3张开使上方的轮毂下落，这时上下轮毂距离很小，能避免碰撞。通过圆弧形挡块4和下方轮毂中间台的慢慢微调、挤压，能使叠放轮毂更加整齐，避免发生倒塌的危险。

实施例2

本实施例与实施例1的实施方式和产生的效果基本相同，不同之处在于两根转杆2夹角为60°，本实施例在别的条件都相同的情况下，可以吊起更大重量的轮毂，对于同样重量的轮毂，起吊杆3受到的分力更小。