本发明涉及一种电动叉车，尤其是涉及一种兼具侧叉及后叉式蓄电池更换方式的电动叉车。
背景技术：
常见的电动叉车往往采用传统的铅酸蓄电池作为主要动力源，但是，鉴于传统的铅酸蓄电池本身固有技术特性的原因，其充电往往需要6至8小时时间，当其电量不足而用户需要继续连续作业时，就必须更换掉电量不足的铅酸蓄电池。
目前，蓄电池更换主要有两种方案，方案一：从电动叉车的侧面取出蓄电池；方案二：从电动叉车的尾部取出蓄电池。蓄电池取出主要有三种方式，方式一：叉取；方式二：吊取；方式三：拖拽拉取，其中叉取方式的效率最高且更为安全可靠。由于各类用户使用环境的不确定性，因此当电动叉车在窄巷道内需要更换蓄电池时，即电动叉车的左右两侧有障碍物或蓄电池更换作业空间不足时，侧叉式蓄电池更换方式(从电动叉车的侧面用叉取方式进行蓄电池更换)就无法实现；当电动叉车的尾部有障碍物或蓄电池更换作业空间不足时，后叉式蓄电池更换方式(从电动叉车的尾部用叉取方式进行蓄电池更换)就无法实现。目前国内外市面上，没有一款产品可以同时满足侧叉及后叉两种蓄电池更换方案的技术解决方法，存在部分特殊环境下蓄电池更换作业不便、效率不高的问题。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种兼具侧叉及后叉式蓄电池更换方式的电动叉车，其能够满足用户面对部分特殊环境下叉取更换蓄电池的要求，更换作业方便且更换效率高。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种兼具侧叉及后叉式蓄电池更换方式的电动叉车，包括车体总成和蓄电池，所述的车体总成包括车架和安装于所述的车架上的护顶架，其特征在于：所述的车架上位于所述的护顶架的后方设置有用于安装所述的蓄电池的安装区域，所述的安装区域的左右两侧对称设置有侧板，至少一块所述的侧板为可拆式侧板，其中一块所述的可拆式侧板拆下后形成一个侧叉蓄电池叉取入口，所述的安装区域的后端两侧对称设置有通过配重功能性设计且用于后方阻挡所述的蓄电池的后凸台，两块所述的后凸台之间的间隔空间形成一个后叉蓄电池叉取入口，所述的蓄电池限制于所述的护顶架的后端、两块所述的侧板及两块所述的后凸台围成的安装空间内。
所述的蓄电池的底部前端设置有前货叉阻挡件，所述的蓄电池的底部两侧对称设置有侧支撑件，其中一个所述的侧支撑件具有一个侧货叉伸入通槽，所述的侧货叉伸入通槽与所述的侧叉蓄电池叉取入口位置对应且位于同一侧，另一个所述的侧支撑件上设置有侧货叉阻挡件，所述的蓄电池的底部后端设置有后支撑件，所述的后支撑件具有一个后货叉伸入通槽，所述的后货叉伸入通槽与所述的后叉蓄电池叉取入口位置对应，所述的蓄电池通过所述的前货叉阻挡件、两个所述的侧支撑件、所述的后支撑件水平平稳置于所述的安装区域上。当需要侧叉式更换蓄电池时，用于叉取蓄电池的叉车的货叉叉齿从侧叉蓄电池叉取入口进入并穿过侧货叉伸入通槽，伸入至侧货叉阻挡件的位置处停止；当需要后叉式更换蓄电池时，用于叉取蓄电池的叉车的货叉叉齿从后叉蓄电池叉取入口进入并穿过后货叉伸入通槽，伸入至前货叉阻挡件的位置处停止；前货叉阻挡件、侧支撑件、后支撑件同时起到了垫高蓄电池的作用，使蓄电池的底部悬空，这样方便了蓄电池的叉取更换，且不会损坏蓄电池。
所述的蓄电池的后端面两侧设计为第一斜面结构，两块所述的后凸台的内端面设计为与所述的第一斜面结构相配的第二斜面结构。通过第一斜面结构与第二斜面结构的配合，实现了蓄电池前后方向的后方限位及左右限位。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
通过在车架上位于护顶架的后方设置一个安装区域，且在安装区域的两侧设置侧板，在安装区域的后端设置两块后凸台，使得蓄电池能够限制安装于护顶架的后端、两块侧板及两块后凸台围成的安装空间内，将其中一块侧板设计为可拆式侧板，拆下该可拆式侧板可形成一个侧叉蓄电池叉取入口，这样用于叉取蓄电池的叉车的货叉叉齿从侧叉蓄电池叉取入口进入便能方便地叉取出蓄电池；使两块后凸台之间的间隔空间形成一个后叉蓄电池叉取入口，这样用于叉取蓄电池的叉车的货叉叉齿从后叉蓄电池叉取入口进入便能方便地叉取出蓄电池，即该电动叉车既能实现侧叉式蓄电池更换又能实现后叉式蓄电池更换，解决了蓄电池平衡重式电动叉车在某些特殊情况下需要高效安全可靠的更换蓄电池时，由于电动叉车本身结构设计问题而无法实现侧叉或后叉式蓄电池更换问题，从而使得蓄电池更换作业更为方便且更换效率更高。
附图说明
图1为本发明的电动叉车的整体结构示意图；
图2为本发明的电动叉车中的蓄电池侧叉式更换时的示意图；
图3为本发明的电动叉车中的蓄电池后叉式更换时的示意图；
图4为本发明的电动叉车中的蓄电池的立体结构示意图；
图5为本发明的电动叉车中的蓄电池的底部示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
本发明提出的一种兼具侧叉及后叉式蓄电池更换方式的电动叉车，如图所示，其包括车体总成1和蓄电池2，车体总成1包括车架11和安装于车架11上的护顶架12，车架11上位于护顶架12的后方设置有用于安装蓄电池2的安装区域13，安装区域13的左右两侧对称设置有侧板14，设置于安装区域13的左侧的侧板14为可拆式侧板，可拆式侧板拆下后形成一个侧叉蓄电池叉取入口15，安装区域13的后端两侧对称设置有通过配重功能性设计且用于后方阻挡蓄电池2的后凸台16，两块后凸台16之间的间隔空间形成一个后叉蓄电池叉取入口17，蓄电池2限制于护顶架12的后端、两块侧板14及两块后凸台16围成的安装空间内。通过在车架11上位于护顶架12的后方设置一个安装区域13，且在安装区域13的两侧设置侧板14，在安装区域13的后端设置两块后凸台16，使得蓄电池2能够限制安装于护顶架12的后端、两块侧板14及两块后凸台16围成的安装空间内，将其中一块侧板14设计为可拆式侧板，拆下该可拆式侧板可形成一个侧叉蓄电池叉取入口15，这样用于叉取蓄电池的叉车的货叉叉齿从侧叉蓄电池叉取入口15进入便能方便地叉取出蓄电池2；使两块后凸台16之间的间隔空间形成一个后叉蓄电池叉取入口17，这样用于叉取蓄电池的叉车的货叉叉齿从后叉蓄电池叉取入口17进入便能方便地叉取出蓄电池2，即该电动叉车既能实现侧叉式蓄电池更换又能实现后叉式蓄电池更换，解决了蓄电池平衡重式电动叉车在某些特殊情况下需要高效安全可靠的更换蓄电池时，由于电动叉车本身结构设计问题而无法实现侧叉或后叉式蓄电池更换问题，从而使得蓄电池更换作业更为方便且更换效率更高。
在本实施例中，蓄电池2的底部前端设置有前货叉阻挡件21，蓄电池2的底部两侧对称设置有侧支撑件22，设置于蓄电池2的底部左侧的侧支撑件22具有一个侧货叉伸入通槽23，侧货叉伸入通槽23与侧叉蓄电池叉取入口15位置对应且位于同一侧，设置于蓄电池2的底部右侧的侧支撑件22上设置有侧货叉阻挡件24，蓄电池2的底部后端设置有后支撑件25，后支撑件25具有一个后货叉伸入通槽26，后货叉伸入通槽26与后叉蓄电池叉取入口17位置对应，蓄电池2通过前货叉阻挡件21、两个侧支撑件22、后支撑件25水平平稳置于安装区域13上。当需要侧叉式更换蓄电池时，用于叉取蓄电池的叉车的货叉叉齿从侧叉蓄电池叉取入口15进入并穿过侧货叉伸入通槽23，伸入至侧货叉阻挡件24的位置处停止；当需要后叉式更换蓄电池时，用于叉取蓄电池的叉车的货叉叉齿从后叉蓄电池叉取入口17进入并穿过后货叉伸入通槽26，伸入至前货叉阻挡件21的位置处停止；前货叉阻挡件21、侧支撑件22、后支撑件25同时起到了垫高蓄电池2的作用，使蓄电池2的底部悬空，这样方便了蓄电池2的叉取更换，且不会损坏蓄电池2。
在本实施例中，蓄电池2的后端面两侧设计为第一斜面结构29，两块后凸台16的内端面设计为与第一斜面结构29相配的第二斜面结构19。通过第一斜面结构29与第二斜面结构19的配合，实现了蓄电池2前后方向的后方限位及左右限位。
在本实施例中，侧板14和后凸台16可均由钢材制成；前货叉阻挡件21实际可为一钢片，安装于蓄电池2的壳体的底部前端；侧支撑件22和后支撑件25实际可为呈槽型的钢结构件，侧支撑件22安装于蓄电池2的壳体的底部两侧，后支撑件25安装于蓄电池2的壳体的底部后端；侧货叉阻挡件24实际可为一钢片，固定于设置于蓄电池2的底部右侧的侧支撑件22上。