一种卸船作业的移动料斗的制作方法

本实用新型涉及一种输送机的卸料漏斗，具体地涉及一种用于码头的车载式卸船作业的移动料斗。

背景技术：

码头使用的漏斗有固定式和轨道式移动漏斗等形式，固定式漏斗当货船卸空某一区域后，须移动货船或漏斗，影响卸船效率；轨道式移动漏斗须在码头增加固定设施，投资很大，降低了码头的运用效率，且漏斗不能纵向移动。

现有的散货抓斗桥式卸船机只能卸一种或两种物料，为满足用户需接卸多种物料的要求，如既可以卸石灰石、煤、铁矿石等散料，又可以卸废钢、钢锭，需创新设计一种多用途卸船机，为减少抓斗小车运行距离，提高生产率，常规散料卸船机的料斗一般布置在靠近水侧的轨道附近，料斗顶面较高，且固定不动。由于废钢、钢锭不能通过料斗输送到码头胶带机上，废钢需提高起升高度越过较高料斗进行卸料，这样不仅卸船机本身要做得很高，且起升高度高将造成能源浪费，及降低生产率。

现有技术中针对滑动轴承的密封提出了几种调整方式，但都存在各种问题：1、CN102689753A公开了一种新型轮胎式移动漏斗，它包含行走机构、漏斗、液压支撑系统、收尘系统和牵引机构，漏斗安装在液压支撑系统上，其上端两侧设置有收尘系统，收尘系统通过钓钩连接至漏斗下端的牵引机构上，牵引机构安装在液压支撑系统上，且液压支撑系统下端设置有行走机构，该技术方案在一定程度减少投资和运营成本，须使用移动漏斗进行卸载作业，不需专门的泊位或固定港口设施，不会用到地基和现存的泊位，因而不必扩大港口基础设施，但是，由于其在卸料作业过程中，主要依靠行走机构(车轮)来支撑，无法提供可靠的支撑，使得整个卸料装置只适合轻量的货物卸载，无法适用重负荷卸载的作业，尤其是带有冲击载荷的卸料；2、CN202625408 U公开了一种移动料斗装置，包括料斗，其中料斗两边设置有卸船机门架、在卸船机门架上设有移动平台，料斗架设在移动平台上；移动平台包括台车梁、两根主梁、四根联系梁、驱动装置及梯子平台；每根台车梁上有两个车轮，运用该种技术方案，虽然一定程度上可实现料斗在卸船机上前后移动，但是料斗始终受限于门架和导轨的限制，不能实现任意位置的卸料作业。

因此，这也构成了需要进一步改进车载式移动料斗的结构，可移动的装设在卸船皮带机的一侧，在码头装卸件杂货时，可方便的被移离码头装卸区，有效解决码头件杂货卸船作业时，现有固定式料斗和移动式料斗不能移离装卸区，无法处理件杂的装卸作业，提高通用码头装卸作业的效率。

技术实现要素：

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种卸船作业的移动料斗，包括料斗、带式给料机、车式底盘，其中，内部贯通的料斗高度可调的固定在车式底盘上，且与之共运动的设置；带式给料机固定在料斗的末端，且给料量可灵活调节的设置；车式底盘包括车架、行走机构、顶升机构，其中，行走机构与车架可驱动的连接，且与之共运动的设置；顶升机构固定在车架上，相对车架可伸缩的设置，且驱动料斗相对于车架高度可调的布置；物料通过料斗后，经其内部通道，转移给带式给料机，继而由带式给料机转运至受料设备，以此，通过给料量可灵活调节设置的料斗，可适用不同特性的散货卸船作业；通过车式底盘，可将料斗方便的拖至或者拖离码头的装卸区域，突破现有料斗的只能固定在码头装卸区的限制，有效解决现有技术中料斗占用码头装卸区对件杂货卸船作业的影响，可实现通用码头对件杂货和散货卸船作业的场地需求；通过可伸缩设置的顶升机构，驱动带式料斗相对车式底盘高度可调，使料斗在卸船作业和随车式底盘移动时，由不同的结构支撑，提高料斗的安全稳定性。

优选地，带式给料机设置在料斗的底端，其皮带运行方向顺着料斗的卸料方向可往复的循环的设置。

优选地，料斗包括料斗体、框架和挡板，其中，料斗体由钢板焊接而成，整体为倒四棱锥状；框架夹设在料斗体与车式底盘之间，一端与料斗体固定连接，相对设置的另一端与车式底盘高度可调节的驱动的连接；挡板固定在料斗体上，且平行于料斗体顶端延伸，以此，通过料斗体极其方便的承接起重机抓斗卸下来的物料，在重力的作用下，能够快速的滑落，并通过设置的框架，将重量传递至地面或车式底盘，确保料斗具有较强的整体刚性，同时，通过顶端平齐延伸设置的挡板，很好的防止物料洒落砸伤下方设备带来的安全隐患；

优选地，为了减少物料在料斗体下落过程中与料斗体之间的磨损，延长料斗的使用寿命，料斗体的物料过流面周侧内衬有耐磨材料。

优选地，料斗还包括可伸缩设置的至少一个支腿，和活动固定在支腿上的至少一个支脚，支脚通过支腿与框架连接成一体，且随之共运动的设置，通过高主可调节设置的支腿，以及活动连接在支腿上的支脚，将车载式移动料斗的载荷传递至地面，以此提供强而有力的支撑。

优选地，为了很好的克服地面的不平整，支脚铰接在支腿上；

更优选地，为了能够将受到的载荷直线的传递到地面，支脚铰接在支腿可伸缩部分的底端；

优选地，为了能够将移动料斗平稳的支撑和固定，该支腿为四个，且围绕料斗体最外缘间隔分布。

优选地，为了很好的控制料斗的给料量大小，料斗还包括贴近其出料口可活动设置的插板阀。

优选地，插板阀可伸缩的沿料斗体的出料口延伸，且对料斗体出料口的过流面积可调控的设置，通过活动设置的插板阀，实现料斗出料口的物料过流面积的调整，从而改变料斗的出料量大小，便于实现不同特性的物料的卸料。

优选地，为了便于精准的控制料斗的出料口的过流面积，料斗还包括与插板阀驱动连接的调节推杆，所述调节推杆的一端固定在料斗上，相对设置的另外一端与插板阀固定，且随之共运动的设置，在调节推杆的驱动下，可精准的实现插板阀的伸缩距离，从而实现对料斗的出料口的过流面积的精准控制。

优选地，带式给料机包括套设有皮带的机架、头轮、尾轮和驱动装置，其中，机架与料斗一体的固定，且与之共运动的设置；头轮和尾轮分设在机架的两端；驱动装置固定在机架上，且与尾轮驱动的连接，通过驱动装置的作用下，带动尾轮和头轮运动，从而通过带动皮带，以及承载在皮带上的物料共同运动，实现将料斗出料口出来的物料源源不断的输送运走。

优选地，为了确保给料机的物料顺畅的转移给其它转运设备，还包括罩设在机架上，沿物料行进方向延伸设置的头部漏斗，物料经过料斗转运至给料机的皮带，在头部漏斗的引导和限制下，顺畅的进入其它转运设备，从而实现物料的转移和输送。

优选地，为了防止物料在输送过程中的洒落，还包括夹设在头部漏斗与料斗的料斗体之间，且与之连接的机身导料槽。

优选地，机身导料槽沿头部漏斗材料面的两侧分布，且沿头部漏斗的长度方向延伸，确保物料通过料斗后转运至带式给料机的过程，以及物料在带式给料机的皮带上运输过程中，不会洒落。

优选地，为了突破带式给料机卸料高度固定，只适合特定转运设备的限制，还包括活动设置在头部漏斗上的升降导料槽，所述升降导料槽可伸缩的套设在头部漏斗的底端，朝下延伸设置。

优选地，为了快速的实现适配高度的调整，还包括与固定在头部漏斗上，与升降导料槽驱动连接的升降推杆。

优选地，所述升降推杆一端固定在头部漏斗上，相对设置的另外一端可伸缩的固定在升降导料槽上。

优选地，沿车式底盘的行进方向，顶升机构包括至少一组间隔设置的前液压顶升机构和后液压顶升机构；顶升机构伸张时，驱动料斗升起，由车式底盘承负料斗及带式给料机的重量，料斗的支腿和支脚脱离地面，料斗可方便地通过车式底盘行走，卸船作业时，顶升机构回缩，料斗下降，支腿、支脚落地，由支腿和支脚承负料斗、带式给料机及物料的重量和工作载荷，提高料斗的承载能力和安全稳定性，保护车式底盘免于承受过大的工作负荷。优选地，车式底盘还包括固定在前端的牵引架。

优选地，还包括固定在料斗上，用来控制车载式移动料斗的电控箱。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种适用于通用码头散货卸船作业的移动料斗，散货卸船作业时，通过牵引设备，可将本装置方便地装设在码头装卸区装设卸船皮带机一侧的任意位置，适用不同特性散货的卸船作业；件杂货卸船作业时，通过牵引设备，可将本装置方便的拖离码头装卸区，，突破现有的固定料斗、移动料斗不能移离码头装卸区，占用有即的码头装卸区，避免了码头装卸区的料斗对件杂装货卸船作业的效率影响，提高了通用码头整体的装卸船的工作效率。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种卸船作业的移动料斗的结构示意图；

图2是本实用新型提供的一种卸船作业的移动料斗的截面结构示意图；

图3是本实用新型提供的一种卸船作业的移动料斗的又一截面结构示意图；

图4是本实用新型提供的适用于卸船作业的移动料斗的截面结构示意图；

图5是本实用新型提供的一种卸船作业的移动料斗的又一截面结构示意图；

图6是本实用新型提供的一种卸船作业的移动料斗的又一截面结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

在本实用新型一种卸船作业的移动料斗，用于通用码头的散货卸船，其结构如图1至图6所示，包括料斗10、带式给料机20、车式底盘30，其中，内部贯通的料斗10，高度可调的固定在车式底盘30上，且与之共运动的设置；带式给料机20固定在料斗10的末端，且给料量可灵活调节的设置；车式底盘30包括车架31、行走机构32和顶升机构33，其中，行走机构32与车架31可驱动的连接，且与之共运动的设置；顶升机构33固定在车架31上，相对车架31可伸缩的设置，且驱动料斗10相对于车架31高度可调的布置。

以此，通过给料量可灵活调节设置的料斗，可适用不同特性的散货卸船作业；通过车式底盘，可将料斗方便的拖至或者拖离码头的装卸区域，突破现有料斗的只能固定在码头装卸区的限制，有效解决现有技术中料斗占用码头装卸区对件杂货卸船作业的影响，可实现通用码头对件杂货和散货卸船作业的场地需求；通过可伸缩设置的顶升机构，驱动带式料斗相对车式底盘高度可调，使料斗在卸船作业和随车式底盘移动时，由不同的结构支撑，提高料斗的安全稳定性。

较佳地，为了确保高效的实现卸料作业，带式给料机20设置在料斗10的底端，其皮带运行方向顺着料斗10的卸料方向可往复的循环的设置，以实现把物料从料斗10转运至卸船皮带上，从而实现高效的、连动的卸料作业。

在本实用新型优选地实施方式中，如图1所示，料斗10包括料斗体11、框架12和挡板13，其中，料斗体11由钢板焊接而成，整体为倒四棱锥状；框架12夹设在料斗体11与车式底盘30之间，一端与料斗体11固定连接，相对设置的另一端与车式底盘30高度可调节的驱动的连接；挡板13固定在料斗体11上，且平行于料斗体11顶端延伸；以此，通过 料斗体极其方便的承接起重机抓斗卸下来的物料，在重力的作用下，能够快速的滑落，并通过设置的框架，将重量传递至地面或车式底盘，确保料斗具有较强的整体刚性，同时，通过顶端平齐延伸设置的挡板，很好的防止物料洒落砸伤下方设备带来的安全隐患；较佳地，为了减少物料在料斗体下落过程中与料斗体之间的磨损，延长料斗的使用寿命，料斗体11的物料过流面周侧内衬有耐磨材料；进一步地，为了把料斗工作时的载荷传递到地面，还包括高度可调设置的至少一个支腿14，和活动固定在支腿14上的至少一个支脚15，支脚15通过支腿14与框架12连接成一体，且随之共运动的设置，通过支腿，以及活动连接在支腿上的支脚，将车载式移动料斗的载荷传递至地面，以此提供强而有力的支撑，较佳地，为了很好的克服地面的不平整，支脚15铰接在支腿14上；进一步地，为了能够将受到的载荷直线的传递到地面，支脚15铰接在支腿14可伸缩部分的底端，优选地，为了能够将移动料斗平稳的支撑和固定，该支腿14为四个，且围绕料斗体11最外缘间隔分布。

值得一提的是，为了很好的控制料斗的给料量大小，料斗10还包括贴近其出料口可活动设置的插板阀16，优选地，插板阀16可伸缩的沿料斗体11的出料口延伸，且对料斗体11出料口的过流面积可调控的设置，通过活动设置的插板阀，实现料斗出料口的物料过流面积的调整，从而改变料斗的出料量大小，便于实现不同特性的物料的卸料；进一步地，为了便于精准的控制料斗的出料口的过流面积，还包括与插板阀16驱动连接的调节推杆17，该调节推杆17的一端固定在料斗10上，相对设置的另外一端与插板阀16固定，且随之共运动的设置，以此，在调节推杆的驱动下，可精准的实现插板阀的伸缩距离，从而实现对料斗的出料口的过流面积的精准控制。

在本实用新型优选地实施方式中，带式给料机20可以为各种适当的结构，优选地，如图1和图3所示，带式给料机20包括套设有皮带的机架21、头轮22、尾轮23和驱动装置24，其中，机架21与料斗10一体的固定，且与之共运动的设置；头轮22和尾轮23分设在机架21的两端；驱动装置24固定在机架21上，且与尾轮23驱动的连接；以此，通过驱动装置的作用下，带动尾轮和头轮运动，从而通过带动皮带，以及承载在皮带上的物料共同运动，实现将料斗出料口出来的物料源源不断的输送运走；较佳地，为了确保给料机的物料顺畅的转移给其它转运设备，还包括罩设在机架21上，沿物料行进方向延伸设置的头部漏斗26，以此，物料经过料斗转运至给料机的皮带，在头部漏斗的引导和限制下，顺畅的进入其它转运设备，从而实现物料的转移和输送；进一步地，为了防止物料在输送过程中的洒落，还包括夹设在头部漏斗26与料斗10的料斗体11之间，且与之连接的机身导料槽25，优选地，机身导料槽25沿头部漏斗26的两侧分布，且沿头部漏斗26的长度方向延伸，以此，确保物料通过料斗后转运至带式给料机的过程，以及物料在带式给料机的皮带上运输过程中，不会洒落；进一步地，为了突破带式给料机卸料高度固定，只适合特定转运设备的限制，还包括活动设置在头部漏斗26上的升降导料槽27；较佳的，升降导料槽27可伸缩的套设在头部漏斗26的底端，朝下延伸设置，以此，通过升降导料槽的伸缩，极其方便的调整与其它受料设备(卸船皮带机)50之间的距离，从而，可以适配不同高度的受料设备，，进一步地，为了快速的实现适配高度的调整，还包括与固定在头部漏斗26上，与升降导料槽27驱动连接的升降推杆28，优选地，该升降推杆28一端固定在头部漏斗26上，相对设置的另外一端可伸缩的固定在升降导料槽27上。

综上所述，在驱动装置的作用下，通过头轮和尾轮驱动皮带可往复的旋转，实现对物料转运；通过在机架上增设的机身导料槽和头部漏斗，很好的避免了物料在转运和输送过程洒落；通过在头部漏斗设置的升降导料槽，极其方便的与其它受料设备适配，从而提升了本发装置对不同受料设备的适用性。

如图2和图6所示，沿车式底盘30的行进方向，顶升机构33包括至少一组间隔设置的前液压顶升机构331和后液压顶升机构332，以此，顶升机构伸张时，驱动料斗升起，由车式底盘承负料斗及带式给料机的重量，料斗的支腿和支脚脱离地面，料斗可方便地通过车式底盘行走，卸船作业时，顶升机构回缩，料斗下降，支腿、支脚落地，由支腿和支脚承负料斗、带式给料机及物料的重量和工作载荷，提高料斗的承载能力和安全稳定性，保护车式底盘免于承受过大的工作负荷；进一步地，车式底盘30还包括固定在前端的牵引架34，通过牵引架34与拖运设备连接，可极其便捷的实现车式底盘位置的改变。

此外，为了便于实现带式给料机、插板阀、升降导料槽、液压顶升机构的控制调节，还包括固定在料斗10上，用来控制车载式移动料斗的电控箱40，关于电控箱的具体固定的位置关系或者其它实现同等功能的结构，这对于本领域技术人员应当是易于构想到的，故在此不再一一赘述。

如图6所示，较佳的，本实用新型提供的卸船作业的移动料斗的实际运用过程，带式给料机20的出料口下端设置有卸船皮带机50，物料通过车载式移动料斗卸料和转运后，直接进入卸船皮带机50内，通过卸船皮带机50运输。

本实用新型专利虽然已以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型专利，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型专利的精神和范围内，都可以利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出可能的变动和修改，因此，凡是未脱离本实用新型专利技术方案的内容，依据本实用新型专利的技术实质对以上实施例所作的任何简单的修改、等同变化及修饰，均属于本实用新型专利技术方案的保护范围。