本实用新型涉及一种电梯轿底框架结构。
背景技术：
电梯轿厢内的重物直接作用在轿厢底板上，使轿厢底板在长期使用之后容易出现变形。现有的防止变形的方式主要是将轿厢底板加厚，使轿厢底板具有更强的刚度，但是会大大增加轿厢底板的重量。
技术实现要素：
本实用新型意在提供一种电梯轿底框架结构，能够提高轿厢底部的抗变形性能的同时，具有更好的稳定性，使用更加安全。
本方案中的一种电梯轿底框架结构，包括轿厢底板及设置在所述的轿厢底板下方的支撑板，所述的支撑板与所述的轿厢底板之间水平设置有支撑管，所述的支撑管为中空的横截面呈正六边形的管材，在所述的支撑管面向所述的轿厢底板一端设置有插孔，在所述的轿厢底板下端面上设置有与所述的插孔位置相对应的凸台，在所述的凸台下方挂接有高强弹簧，所述的高强弹簧远离所述的凸台一端呈垂直贴合在所述的支撑管内侧与插孔相对的一侧端面上，所述的凸台向所述的插孔内侧插接时能够挤压所述的高强弹簧使其压缩，所述的支撑管为平行均布的至少3组，相邻所述的支撑管通过螺柱相互串联。
本实用新型的优点是：本实用新型将轿厢底板和支撑板分别固定在轿厢侧壁上，利用设置在内侧的支撑管，能够提高轿厢底板的抗变形性能，利用正六边形中空管体不容易变形断裂的特点，使轿厢底板受到轿厢内重物压力时，不容易产生损坏，并且，本实用新型在轿厢底板上的凸台上设置高强弹簧，能够使轿厢底板恢复原状，使其能够更好地保持恒定状态，进而避免轿底变形。
进一步，可选地，所述的支撑板边缘向上方弯折形成挡沿，所述的螺柱两端分别插接在相应所述的挡沿上，所述的轿厢底板边缘位于所述的挡沿内侧。
进一步，可选地，在所述的挡沿内侧分别设置有支扣，所述的支扣两端分别固定连接在所述的支撑板上，所述的支扣中部向上方拱起形成等腰梯形结构，所述的支扣上端面贴合在所述的轿厢底板的下端面上。
进一步，可选地，在所述的支扣两端分别设置有呈长条形的通孔，所述的支扣通过贯穿所述的通孔的螺栓固定在所述的支撑板上方。
进一步，可选地，所述的支扣两端分别相对所述的支撑板上端面悬空，在所述的支扣下端面与所述的支撑板上端面之间的所述的螺栓上套装有高强弹簧。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
其中：101.轿厢底板，102.支撑板，103.支撑管，104.凸台，105.高强弹簧，106.螺柱，107.挡沿，108.支扣，109.螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
根据图1所示，本实用新型公开了一种电梯轿底框架结构，包括轿厢底板101及设置在所述的轿厢底板101下方的支撑板102，所述的支撑板102与所述的轿厢底板101之间水平设置有支撑管103，所述的支撑管103为中空的横截面呈正六边形的管材，在所述的支撑管103面向所述的轿厢底板101一端设置有插孔，在所述的轿厢底板101下端面上设置有与所述的插孔位置相对应的凸台104，在所述的凸台104下方挂接有高强弹簧105，所述的高强弹簧105远离所述的凸台104一端呈垂直贴合在所述的支撑管103内侧与插孔相对的一侧端面上，所述的凸台104向所述的插孔内侧插接时能够挤压所述的高强弹簧105使其压缩，所述的支撑管103为平行均布的至少3组，相邻所述的支撑管103通过螺柱106相互串联。本实用新型使支撑管位于轿厢底板和支撑板之间的空腔内，使轿厢底板不受压力时，凸台插接在支撑管上的插孔内，此时使高强弹簧呈自然状态，当轿厢底板受到压力作用时，轿厢底板下压支撑管，使支撑管支撑在轿厢底板下端面上，由于支撑管为中空正六边形管体，具有良好的抗变形性能，能够对轿厢底板起到良好的支撑效果，避免轿厢底板变形，同时在轿厢底板挤压支撑管时，凸台下方的高强弹簧能够对凸台起到阻挡作用，进而限制轿厢底板的位移，使轿厢底板能够在压力减轻时恢复原状，继而进一步起到抗变形的效果。
本实用新型中，使多个支撑管平行设置，相邻支撑管通过水平贯穿的螺柱相互串联起来，使支撑管保持在恒定位置即可。可以在支撑板上端面上设置与支撑管位置相对应的凹槽，方便对支撑管进行定位。
为了方便对支撑管进行固定，本实用新型中，优选地，所述的支撑板102边缘向上方弯折形成挡沿107，所述的螺柱106两端分别插接在相应所述的挡沿107上，所述的轿厢底板101边缘位于所述的挡沿107内侧。本实施例中，在挡沿上设置螺纹孔，将螺柱旋入相应螺纹孔内使螺柱固定即可。
实施例1：
本实施例中，为了方便对轿厢底板边缘起到支撑效果，优选地，在所述的挡沿107内侧分别设置有支扣108，所述的支扣108两端分别固定连接在所述的支撑板102上，所述的支扣108中部向上方拱起形成等腰梯形结构，所述的支扣108上端面贴合在所述的轿厢底板101的下端面上。本实施例中，利用呈拱起的支扣结构，能够对轿厢底板边缘进行支撑，避免轿厢底板边缘下凹，能够提高轿厢底板的稳定性和抗变形性能。
为了方便支扣的安装，本实施例中，优选地，在所述的支扣108两端分别设置有呈长条形的通孔，所述的支扣108通过贯穿所述的通孔的螺栓109固定在所述的支撑板102上方。通过采用呈长条形的通孔安装支扣，在支扣受到轿厢底板的压力作用时，能够使支扣具有一定的形变空间，避免轿厢底板局部瞬时作用力过大时导致支扣产生断裂。
实施例2：
本实施例在实施例1的基础上，为了提高支扣的弹性支撑力，优选地，所述的支扣108两端分别相对所述的支撑板102上端面悬空，在所述的支扣108下端面与所述的支撑板102上端面之间的所述的螺栓109上套装有高强弹簧105。本实施例中，使轿厢底板不受压力作用时，高强弹簧呈自然状态，当轿厢底板受压，使支块下压时，能够利用高强弹簧增大支扣对轿厢底板的弹性力，避免轿厢底板产生形变。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。