一种物料车提升设备的制作方法

本实用新型涉及起重设备技术领域，具体涉及一种物料车提升设备。

背景技术：

起重设备是工业生产中必不可少的工具，在汽车零部件生产中也会用到物料车提升设备，但是现在的物料车提升设备存在提升物料车时容易倾斜甚至侧翻等隐患。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供一种提升料车时平衡性好的物料车提升设备。

为实现上述目的，本实用新型提供一种物料车提升设备，包括机架、承载机构和起重机构，所述承载机构上设置有第一滚轮，所述承载机构通过第一滚轮与机架可滑动连接，所述承载机构和机架相适配，所述起重机构设置在机架上；所述机架为框架结构，所述承载机构位于机架的内部，所述承载机构用于承载待提升物料，所述起重机构用于提升承载机构。

进一步地，所述的承载机构还包括第二滚轮和第一电机，所述第二滚轮设置在承载机构的底部，所述第一电机设置在承载机构上，所述第一电机驱动第二滚轮在承载机构的进料方向和出料方向上滚动。

进一步地，所述的承载机构还设置有感应开关，所述感应开关控制第二滚轮的转动和停止。

进一步地，所述的承载机构还设置有配重块，所述配重块用于协助承载机构的下降；所述配重块上设有第二缓冲装置，所述承载机构上设置有第一缓冲装置。

进一步地，所述的承载机构还设置有固定气缸，所述固定气缸设置在承载机构的底部，所述固定气缸用于固定承载机构上盛放的物料。

进一步地，所述的承载机构还设置有阻挡柱，所述阻挡柱设置在承载机构的出料一侧，所述阻挡柱用于将承载机构上盛放的物料阻挡于承载机构内。

进一步地，所述的承载机构还设置有导向装置，所述导向装置设置在承载机构的进料一侧，所述导向装置用于即将进入承载机构物料的导向。

进一步地，所述的机架还设置顶托气缸，所述的顶托气缸用于在承载机构提升到位后将承载机构托住。

进一步地，所述起重机构包括第二电机、皮带轮、链条和皮带，所述第二电机和皮带轮均固定在机架的顶端，所述链条绕在第二电机和皮带轮之间，所述皮带连接在皮带轮和承载机构之间。

进一步地，所述承载机构上还安装有射频识别系统，所述射频识别系统用于物料信息识别和存储。

本实用新型实现的有益效果主要有以下几点：第二电机通过两个皮带轮驱动承载机构，同时承载机构两侧均设置配重块，从而起重机构平稳提升承载机构，避免了料车的颠簸；设置顶托气缸，在承载机构上升到位后顶出托住承载机构，避免突然断电时承载机构急速跌落导致的意外；设置导向装置，实现了料车快速进入承载机构内部；设置固定气缸和阻挡柱，实现了料车在承载机构上的定位和固定； 第二滚轮通过第一电机驱动，并设置感应开关，实现了料车自动进入承载机构；承载机构设置第一滚轮，承载机构上升时滚轮在机架上滚动爬升，实现了平稳上升；承载机构2下面设置第一缓冲装置25，同时配重块21上设置有第二缓冲装置211，从而承载机构2降落时软着陆，避免高速碰撞导致意外。

附图说明

图1为一个实施例中物料车提升设备从后侧看的立体结构示意图；

图2为一个实施例中物料车提升设备从前侧看的立体结构示意图。

附图标记说明：1-机架，11-顶托气缸，2-承载机构，21-配重块，211-第二缓冲装置，22-第二滚轮，221-第一电机，23-固定气缸，24-阻挡柱，25-第一缓冲装置，26-导向装置，27-第一滚轮，28-感应开关，31-第二电机，32-皮带轮，33-链条，34-皮带。

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的；相同或相似的标号对应相同或相似的部件；附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本实用新型进行进一步详细描述。

实施例一

请参阅图1和图2，一种物料车提升设备，包括机架1、承载机构2和起重机构，机架1为四根立柱及多根横梁和斜拉杆焊接而成的框架结构，框架四个侧面中有一组相对的两个侧面为开放的结构，该开放的结构用来容纳料车进出机架1上还设置有顶托气缸11。承载机构2设置有配重块21、第二滚轮22、固定气缸23、第一缓冲装置25、阻挡柱24、导向装置26、第一滚轮27和感应开关28，所述第二滚轮22连接有第一电机221，配重块21上设置有第二缓冲装置211。起重机构包括第二电机31、皮带轮32、链条33和皮带34。

承载机构2的两侧各设置一个配重块21，每个配重块21下面设置第二缓冲装置211，同时承载机构2下面也设置第一缓冲装置25。承载机构2底部的两侧设置两排第二滚轮22，每排有多个，两排第二滚轮22可在进料和出料方向滚动，同时还设置第一电机221，第一电机221与第二滚轮22驱动连接；承载机构2底部设置感应开关28，感应开关28检测是否有料车进入，检测到有料车进入时感应开关开启、第一电机221驱动第二滚轮转动从而将料车带入承载机构内部。

承载机构2入口的外侧两边的地面上设置“八”字型的导向装置26，当料车接近承载机构入口时逐渐被导向和限制直至料车进入承载机构2内部；承载机构2的四个角上设置有固定气缸23，承载机构2出口一侧的地面上设置有两个阻挡柱24，料车进入到位后会被两个阻挡柱24阻挡，同时感应开关28感应到料车完全进入承载机构2，四个固定气缸23开启，从而料车被固定住不能前后移动。

第二电机31、皮带轮32、链条33和皮带34均安装在机架1的顶部，两个皮带轮32安装在第二电机31的两侧，链条33绕在第二电机31和皮带轮32之间，两根皮带34分别绕在皮带轮32上。承载机构2四个角上的内侧均设置有多个第一滚轮27，机架1的四个立柱设置对应的轨道，承载机构2通过第一滚轮27滚动连接在机架1上，同时，皮带34的一头固定在皮带轮32上，另一头连接在承载机构2上，所以第二电机31可以驱动皮带轮32转动从而带动承载机构2在机架1上爬升；第二电机31通过两个皮带轮32驱动承载机构2，同时承载机构2两侧均设置配重块21，从而起重机构平稳提升承载机构2，避免了料车的颠簸。机架1的每个立柱内侧上方设置顶托气缸11，当承载机构2上升到位后顶托气缸11顶出托住承载机构2以避免断电时承载机构2跌落。

承载机构上还安装有射频识别系统，射频识别系统用于识别所提升的物料或物料车的信息并储存以便追溯。

本实施例用该提升设备提升料车，工作时，人工或电动拖车将料车送入，经过导向装置26的导向逐渐进入承载装置的入口，第二滚轮22从料车的车底两侧承载料车，然后被感应开关28感应到后启动第一电机221驱动第二滚轮22协助将料车驶入承载机构2，到位后被阻挡柱24阻挡、固定气缸23固定；固定好料车后第二电机31启动将承载机构2提升到需要的高度，到达需要的高度后第二电机31停止转动，承载机构2停止上升，顶托气缸11顶出托住承载机构，然后固定气缸23松开，第一电机221启动、第二滚轮22转动将料车驶出承载机构2到设定的高处位置；料车驶出后配重块21带动承载机构2自然下降到地面，承载机构2下面设置第一缓冲装置25，同时配重块21上设置有第二缓冲装置211帮助承载机构2软着陆，避免高速碰撞导致意外。

以上为本实用新型的其中具体实现方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些显而易见的替换形式均属于本实用新型的保护范围。