一种安全电梯的制作方法

本实用新型涉及电梯领域，更具体地说涉及一种安全电梯。

背景技术：

电梯的安全性能是衡量电梯质量的重要因素，因此，电梯都会设置有安全保护装置，其中，在底坑中设置缓冲器是一种重要的安全措施，其目的是电梯冲底时减少冲击能量，保护人体不受伤。

目前，现有电梯中，当钢丝绳断掉后，电梯做自由落体运动，电梯的速度会越来越快，电梯以高速度撞上缓冲器，电梯由快速运动到停止，冲击较大，即使底坑中设置有缓冲器，也不一定保证人体的安全，尤其对于老人、儿童以及残疾人等这类特殊人群而言伤害更大。

技术实现要素：

针对现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供一种安全电梯，可以降低电梯轿厢撞上缓冲器的初始速度，保证轿厢内人体的安全。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种安全电梯，包括轿厢、轿厢导轨、设在所述轿厢上和所述轿厢导轨相配合的导靴、设在底坑中的缓冲器，其特征在于，还包括用于在缓冲器动作之前对所述轿厢进行减速的减速装置；所述减速装置包括设于底坑中的竖向导轨、设在所述竖向导轨上的导向槽、卡在所述导向槽中的滑动块、设在井道壁上且位于所述轿厢导轨两侧的一对导向滚轮、固定连接在所述滑动块上且分别悬挂在相应所述导向滚轮上的钢丝绳、和相应所述钢丝绳另一端连接的重物块以及设在所述轿厢底部的用以压动所述滑动块下移的压块。

优选的，所述重物块包括多个悬挂块，所述悬挂块之间通过连接绳连接。

优选的，所述导向槽自上而下向所述轿厢导轨倾斜。

优选的，所述滑动块包括本体、设在所述本体上的和所述导向槽配合的滑动部、设在所述本体上的用于阻挡所述压块以使所述轿厢发生侧向偏移的阻挡部。

优选的，所述悬挂块包括铸铁块。

优选的，所述导向槽的横截面呈“C”型。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

可以降低电梯轿厢撞上缓冲器的初始速度，保证轿厢内人体的安全。

附图说明

图1为本实用新型一实施例1的结构示意图；

图2为滑动块的结构示意简图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1：如图1-图2所示，一种安全电梯，包括轿厢1、轿厢导轨2、设在所述轿厢1上和所述轿厢导轨2相配合的导靴3、设在底坑中的缓冲器4，其特征在于，还包括用于在缓冲器4动作之前对所述轿厢1进行减速的减速装置5；所述减速装置5包括设于底坑中的竖向导轨51、设在所述竖向导轨51上的导向槽52、卡在所述导向槽52中的滑动块53、设在井道壁上且位于所述轿厢导轨2两侧的一对导向滚轮54、固定连接在所述滑动块53上且分别悬挂在相应所述导向滚轮54上的钢丝绳55、和相应所述钢丝绳55另一端连接的重物块56以及设在所述轿厢1底部的用以压动所述滑动块53下移的压块57。安装时，避免竖向导轨51、滑动块53、重物块56、钢丝绳55、导向滚轮54安装在轿厢的正下方，应安装在轿厢1竖直投影的覆盖范围外，轿厢导轨2的数量为2个，轿厢1的上端面和下端面均设置有导靴3；较佳的，减速装置5的数量为2个，以轿厢导轨2的中垂线为对称中心，对称设置于轿厢1的两侧。当电梯的钢丝绳断掉后，轿厢1自由落体运动，当轿厢1底部的压块57和滑动块53接触后，压动滑动块53沿着导向槽52向下运动，滑动块53向下运动拉动重物块56上升，此时轿厢1的加速度变小，轿厢1撞上缓冲器的初始速度变小，缓冲器4对人体的冲击变小，保证轿厢内人体的安全。

优选的，所述重物块56包括多个悬挂块561，所述悬挂块561之间通过连接绳562连接。若重物块56为整体的一块，就相当于突然给轿厢1一个向上的较大力，会带来突然的快速降速，会给人体带来伤害，本实施例中采用多个通过连接绳562连接的悬挂块561，对轿厢1施加的力为1个悬挂块561的重量逐渐增加到多个悬挂块561的重量，降速较为平缓，有利于保护人体。

优选的，所述导向槽52自上而下向所述轿厢导轨2倾斜。

优选的，所述滑动块53包括本体531、设在所述本体531上的和所述导向槽52配合的滑动部532、设在所述本体531上的用于阻挡所述压块57以使所述轿厢1发生侧向偏移的阻挡部533。此设置，使得滑动块53向下移动时带动压块57以及轿厢1发生侧移，进而使得导靴3和导轨2发生摩擦接触，进一步减小轿厢1的加速度，轿厢1撞上缓冲器的初始速度进一步变小，缓冲器4对人体的冲击变小，保证轿厢内人体的安全。

优选的，所述悬挂块561包括铸铁块。

优选的，所述导向槽52的横截面呈“C”型。该形状能够将滑动块53卡在导向槽52，使滑动块53只能沿着导向槽52延伸方向运动。