本实用新型属于载重运输装置技术领域，具体涉及一种重型转运装置。
背景技术：
平板运输车是工业化生产中常见的运输车辆，通常平板运输车由钢板和钢管焊接而成，驱动车头连接平板车的一端牵引平板车运行。传统的平板车运行需要配备牵引车，投入较大，且平板车自身性能低下。
技术实现要素：
针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种结构简单、坚固耐用、成本低、可独立运行的平板运输车。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：
一种重型转运装置，其包括由槽钢焊接而成的车架，所述车架前部设置主动轮，所述车架后部设置从动轮，所述车架靠近主动轮处的两侧设置两个同轴驱动电机，每个所述驱动电机驱动连接同侧的主动轮，所述车架的后部设置配电控制箱，所述车架的前后端均设置接近防撞报警装置，所述配电控制箱连接所述驱动电机和接近防撞报警装置；所述重型转运装置上安装有无线控制装置及配套的无线控制手柄，所述无线控制手柄遥控所述无线控制装置控制所述两个同轴驱动电机。
上述的一种重型转运装置，其所述车架内设置3-5个加强筋，所述加强筋由槽钢构成。
上述的一种重型转运装置，其所述主动轮和从动轮通过轮轴连接于所述车架，所述轮轴外侧设置挡圈和卡簧。
上述的一种重型转运装置，其所述车架靠近从动轮处设置加强筋，所述配电控制箱安装于所述加强筋后侧。
上述的一种重型转运装置，其所述接近防撞报警装置为矩形块，所述车架前、后端均设置两个接近防撞报警装置。
有益效果：
本实用新型整车采用钢骨架拼焊而成，坚固耐用，通过无线遥控可独立前后运行，无需驱动车头牵引，结构简单，投入低，车架设置接近防撞报警装置，安全性能高。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；
图1为本实用新型的主视图。
图2为图1的俯视图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
实施例
参照图1、图2，本实用新型包括由槽钢焊接而成的车架1，所述车架1 前部设置主动轮2，所述车架1后部设置从动轮3，所述主动轮2和从动轮3 通过轮轴4连接于所述车架1，所述轮轴4外侧设置挡圈和卡簧5。所述主动轮2和从动轮3之间的车架内设置3-5个加强筋6，所述加强筋6由槽钢构成。所述车架1靠近主动轮2处的两侧设置两个同轴驱动电机7，每个所述驱动电机7驱动连接同侧的主动轮2，所述车架1靠近从动轮处3设置加强筋6，所述配电控制箱8安装于所述加强筋6后侧。所述车架1的前后端均设置接近防撞报警装置9，所述接近防撞报警装置9为矩形块，所述车架1前、后端均设置两个接近防撞报警装置9。所述配电控制箱8连接所述驱动电机7和接近防撞报警装置9。3
本实用新型整车采用钢骨架拼焊接而成，坚固耐用。该装置通过无线遥控手柄，控制整个重型转运装置的前进后退运行，运行速度设有高低两种速度选择。具体无线控制方法为，所述重型转运装置上安装有无线控制装置及配套的无线控制手柄，所述无线控制手柄遥控所述无线控制装置控制所述两个同轴驱动电机。同时该装置设有接近防撞报警自锁装置，在平板车靠近障碍物时，能够自动减速并刹车停止。
本实用新型整车采用钢骨架拼焊而成，坚固耐用，通过无线遥控可独立前后运行，无需驱动车头牵引，结构简单，投入低，车架设置接近防撞报警装置，安全性能高。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。