非晶带材卷绕中的双气缸送带装置的制作方法

本实用新型涉及一种送带装置，特别涉及非晶带材卷绕中的双气缸送带装置，属于非晶带材卷绕设备技术领域。

背景技术：

采用非晶带材卷绕制作磁芯时采用卷轴对带材进行卷绕，卷绕前需要先将非晶带材的前端送到卷轴豁口处，目前的设备采用的是单气缸送带，其工作原理是：1）：带材处于送带位置，送带压紧气缸压紧带材；2）：送带气缸前进，将带材送入卷轴豁口处。3）：卷轴伸出卡出带材，压带气缸松开，卷轴开始卷绕；4）：送带气缸退回原点。在这种方式下有以下缺陷：气缸将带材送至卷轴豁口处后，因为带材后端不是松弛状态，有一定的拉力，为了使带材顺利起卷，要求卷轴豁口处的锁紧力就必须足够大，否则带材就不能顺利起卷，这样就必须对卷轴的设计和加工提出很高的要求，制造卷轴的成本也随之升高，同时由于这样的卷轴加工精度很难保证，所以造成机器在卷绕过程中经常出现不能起卷，造成生产效率下降；再则因为带材的韧性一般都较差，很脆易碎，如果卷轴的锁紧力过大，在起卷时带材在锁紧位置就会断裂，同样是不能顺利起卷，造成原材料的浪费和生产效率的下降。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服目前的非晶带材卷绕送带中存在的上述缺陷，提供一种非晶带材卷绕中的双气缸送带装置。

为实现本实用新型的目的，采用了下述的技术方案：非晶带材卷绕中的双气缸送带装置，包括直线导轨，在直线导轨上设置有滑块一，滑块一连接在送带气缸一上，与滑块一配合设置有压带气缸一，直线导轨上滑块一的后方还设置有滑块二，滑块二连接在送带气缸二上，与滑块二配合设置有压带气缸二，送带时，压带气缸一将带材压紧在滑块一上，送带气缸一动作驱动滑块一运动将带材送入卷轴豁口处，压带气缸二将带材压紧在滑块二上，送带气缸二动作使滑块二带动带材向滑块一方向输送一个气缸行程，使卷轴后的带材处于松弛状态；进一步的，所述的压带气缸一位于滑块一的上方，压带气缸二位于滑块二的上方。

本实用新型的积极有益技术效果在于：本送带装置采用双气缸送带，使卷轴起卷时后方的带材后端处于松弛状态，降低了对卷轴锁紧力的要求，对卷轴的设计和加工精度均可以降低要求，能够降低卷轴的制作成本，还克服了目前由于起卷时锁紧力较大引起的带材断裂问题，本装置不仅能够降低设备制造成本，还可以保障卷绕工艺的正常连续进行，提高生产效率，很好的解决了单气缸送带的弊端。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是目前传统使用单气缸送带的示意图。

具体实施方式

为了更充分的解释本实用新型的实施，提供本实用新型的实施实例。这些实施实例仅仅是对本实用新型的阐述，不限制本实用新型的范围。

结合附图对本实用新型进行进一步的解释，附图中各标记为：1直线导轨；2：限位装置；3：滑块一；4：压带气缸一；5：送带气缸一；6：滑块二；7：压带气缸二；8：送带气缸二。本实用新型的前指非晶带材前进的方向。如附图所示，图2是传统的送带装置的示意图，图中只有一个送带气缸一。图1是本实用新型的示意图，如图1所示，非晶带材卷绕中的双气缸送带装置，包括直线导轨1，在直线导轨上设置有滑块一3，滑块一3上连接在送带气缸一上，与滑块3一配合设置有压带气缸一4，直线导轨1上滑块一的后方还设置有滑块二6，滑块二6上连接有送带气缸二8，与滑块二配合设置有压带气缸二8，所述的压带气缸一位于滑块一的上方，压带气缸二位于滑块二的上方，图1、图2是实际方向旋转90度后的示意图。送带时，压带气缸一将带材压紧在滑块一上，送带气缸一动作驱动滑块一运动将带材送入卷轴豁口处，压带气缸二将带材压紧在滑块二上，送带气缸二动作使滑块二带动带材向滑块一方向输送一个气缸行程，使卷轴后的带材处于松弛状态。

在详细说明本实用新型的实施方式之后，熟悉该项技术的人士可清楚地了解，在不脱离上述申请专利范围与精神下可进行各种变化与修改，凡依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围，且本实用新型亦不受限于说明书中所举实例的实施方式。