一种可拆卸组合式电梯导轨的制作方法

本实用新型涉及电梯导轨技术领域，具体为一种可拆卸组合式电梯导轨。

背景技术：

目前，随着高层建筑越来越多，对高速电梯的需求量也逐渐增多，我国大部分电梯整机制造厂制造的升降电梯均为导轨式，即在电梯运行中轿厢沿固定设置的导轨运行，然而目前市场上现有的电梯导轨仍存在有各种不足之处。

经检索，中国专利授权号CN 202766023 U，授权公告2013.03.06公开了公开了一种组装式电梯导轨，包括导轨座和导轨本体，所述导轨座和导轨本体可拆卸连接；所述导轨本体的顶部沿其长度均匀间隔的设置有多个凹槽，所述凹槽中设置有螺纹孔，螺栓通过所述螺纹孔能够延伸至所述导轨座中将所述导轨座和导轨本体固定连接。

该专利中的电梯导轨存在以下不足之处：

1.该电梯导轨在导轨本体上设置螺纹孔，使得导轨本体的强度降低，从而使得其使用寿命降低；

2.该电梯导轨的导轨座与导轨本体之间连接不牢固，且导轨本体不易更换，导轨本体在安装过程中高低不平，螺栓旋紧量不能很好控制。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可拆卸组合式电梯导轨，解决了电梯导轨更换导轨本体复杂，安装过程对准麻烦的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可拆卸组合式电梯导轨，包括导轨座、L型连接板和导轨本体，所述导轨座的一端设置有连接槽，所述导轨座的另一端设置有连接杆，所述导轨座的顶面中心处设置有定位槽，所述导轨座的顶面两侧分别设置有第一通孔，所述L型连接板的一直角边上设置有第二通孔，所述L型连接板的另一直角边上设置有第三通孔，所述导轨本体的一端部设置有条形凹槽，所述导轨本体的另一端部设置有条形凸起，所述导轨本体的侧面设置有第四通孔，所述导轨座和L型连接板的一直角边通过单头螺栓固定连接，所述L型连接板的另一直角边和导轨本体通过双头螺栓固定连接。

优选的，所述连接槽和连接杆相互配合，且所述连接槽的长度略大于连接杆的长度。

优选的，所述定位槽的宽度与导轨本体的宽度相同。

优选的，所述条形凹槽和条形凸起相互配合，且所述条形凹槽与条形凸起之间滑动连接。

优选的，所述第一通孔和第二通孔的孔径相等，所述第三通孔和第四通孔的孔径相等。

优选的，所述导轨座和L型连接板的一直角边之间设置有橡胶垫片B，所述L型连接板的另一直角边和导轨本体之间设置有橡胶垫片A。

优选的，所述L型连接板设置有两个，两个所述L型连接板对称设置在导轨本体的两侧。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种可拆卸组合式电梯导轨，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置定位槽，在安装时将导轨本体放入定位槽中，通过双头螺栓将导轨本体和L型连接板固定，再通过单头螺栓将L型连接板和导轨座固定在井道内。

(2)本实用新型通过设置连接槽和连接杆，使得导轨座之间连接紧密，即使某一处单头螺栓松动，整体电梯导轨也不易崩塌。

(3)本实用新型通过设置条形凹槽和条形凸起，由于电梯在运行过程中，导轨本体长期磨损容易损坏，当某一段导轨本体需要更换时，通过松开双头螺栓，通过条形凹槽和条形凸起的配合，将损坏的导轨本体卸下，换上新的导轨本体，导轨座和导轨本体的可拆卸设计，使得更换方便，整个电梯导轨组合式设计，使得整体牢固性得到大大增强。

附图说明

图1为本实用新型整体结构主视图；

图2为本实用新型整体结构后视图；

图3为本实用新型导轨本体结构示意图；

图4为本实用新型导轨座结构示意图；

图5为本实用新型各部件连接示意图。

图中：1导轨座、2连接槽、3连接杆、4定位槽、5第一通孔、6L型连接板、7第二通孔、8第三通孔、9导轨本体、10条形凹槽、11条形凸起、12第四通孔、13橡胶垫片A、14橡胶垫片B、15双头螺栓、16单头螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种可拆卸组合式电梯导轨，包括导轨座1、L型连接板6和导轨本体9，导轨座1的一端设置有连接槽2，导轨座1的另一端设置有连接杆3，连接槽2和连接杆3相互配合，且连接槽2的长度略大于连接杆3的长度，通过设置连接槽2和连接杆3，使得导轨座1之间连接紧密，即使某一处单头螺栓16松动，整体电梯导轨也不易崩塌，导轨座1的顶面中心处设置有定位槽4，定位槽4的宽度与导轨本体9的宽度相同，导轨座1的顶面两侧分别设置有第一通孔5，L型连接板6的一直角边上设置有第二通孔7，L型连接板6的另一直角边上设置有第三通孔8，L型连接板6设置有两个，两个L型连接板6对称设置在导轨本体9的两侧，导轨本体9的一端部设置有条形凹槽10，导轨本体9的另一端部设置有条形凸起11，条形凹槽10和条形凸起11相互配合，且条形凹槽10与条形凸起11之间滑动连接，通过设置条形凹槽10和条形凸起11，由于电梯在运行过程中，导轨本体9长期磨损容易损坏，当某一段导轨本体9需要更换时，通过松开双头螺栓15，通过条形凹槽10和条形凸起11的配合，将损坏的导轨本体9卸下，换上新的导轨本体9，导轨座1和导轨本体9的可拆卸设计，使得更换方便，导轨本体9的侧面设置有第四通孔12，导轨座1和L型连接板6的一直角边通过单头螺栓16固定连接，L型连接板6的另一直角边和导轨本体9通过双头螺栓15固定连接，第一通孔5和第二通孔7的孔径相等，第三通孔8和第四通孔12的孔径相等，导轨座1和L型连接板6的一直角边之间设置有橡胶垫片B14，L型连接板6的另一直角边和导轨本体9之间设置有橡胶垫片A13。

使用时，将导轨本体9放入定位槽4中，通过双头螺栓15将导轨本体9和L型连接板6固定，再通过单头螺栓16将L型连接板6和导轨座1固定在井道内，通过设置连接槽2和连接杆3，使得导轨座1之间连接紧密，即使某一处单头螺栓16松动，整体电梯导轨也不易崩塌，通过设置条形凹槽10和条形凸起11，由于电梯在运行过程中，导轨本体9长期磨损容易损坏，当某一段导轨本体9需要更换时，通过松开双头螺栓15，通过条形凹槽10和条形凸起11的配合，将损坏的导轨本体9卸下，换上新的导轨本体9，导轨座1和导轨本体9的可拆卸设计，使得更换方便，整个电梯导轨组合式设计，使得整体牢固性得到大大增强。

综上可得，本实用新型通过设置连接槽2、连接杆3、定位槽4、条形凹槽10和条形凸起11，解决了电梯导轨更换导轨本体复杂，安装过程对准麻烦的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。