本实用新型涉及一种排料装置，特别涉及一种钢管自动解包排料装置，属于管材加工设备技术领域。
背景技术：
钢管生产技术的发展开始于自行车制造业的兴起、19世纪初期石油的开发、两次世界大战期间舰船、锅炉、飞机的制造，第二次世界大战后火电锅炉的制造，化学工业的发展以及石油天然气的钻采和运输等，都有力地推动着钢管工业在品种、产量和质量上的发展。
钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，可以减轻重量，节省金属20～40％，而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约投资和维护费用，因此钢管的加工得到人们的重视，但传统的钢管在进行加工时，需要人工将钢管从包装中依次取出在依次放入钢管加工设备内，十分麻烦，且效率低下。
技术实现要素：
本实用新型提供一种钢管自动解包排料装置，该装置通过设置有提升单元和悬挂单元，使得管材能够自动进行分料和排料操作。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种钢管自动解包排料装置，包括提升单元、悬挂单元、钢管抬升架和架体支座，所述提升单元设置为两个，且两个所述提升单元分别设置在架体支座上表面一侧两端，所述钢管抬升架设置为两个，且两个所述钢管抬升架设置在架体支座上表面另一侧对应两个提升单元的位置上，所述钢管抬升架上设有提升带，且所述提升带的两端分别与钢管抬升架和提升单元连接，所述悬挂单元设置为两个，且两个所述悬挂单元在架体支座上位于两个提升单元的上侧，所述提升单元包括支撑立板、过渡桥板、主动同步带轮、从动同步带轮、同步传送带和顶出机构，所述支撑立板设置架体支座上，所述过渡桥板设置在支撑立板顶部位于钢管抬升架的另一端，所述主动同步带轮和从动同步带轮设置在支撑立板顶部位于钢管抬升架的一端侧面，且所述主动同步带轮位于过渡桥板和从动同步带轮之间，所述同步传送带套接在主动同步带轮和从动同步带轮上，所述顶出机构设置在支撑立板上位于主动同步带轮的一侧，且所述顶出机构位于过渡桥板与主动同步带轮之间。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述悬挂单元包括悬挂横梁、悬挂架和调节减速机组，所述悬挂横梁的两端分别与架体支座的顶部两端连接，所述悬挂架设置在悬挂横梁上，所述调节减速机组设置在架体支座的顶部一端，且所述调节减速机组通过传动轴与悬挂架连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述悬挂架包括悬挂集台、第一升降齿条、第二升降齿条和第三升降齿条，所述悬挂集台设置在悬挂横梁上，所述第一升降齿条设置在悬挂集台上位于过渡桥板的一端，所述第二升降齿条和第三升降齿条平行设置在悬挂集台上另一端。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一升降齿条为倾斜设置，且所述第一升降齿条的底部设有斜挡板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二升降齿条的底部设有横向挡板，且所述横向挡板的另一端与和第三升降齿条的底部连接。
本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构设计合理，通过采用提升单元、悬挂单元、钢管抬升架和架体支座结合设计，能够实现对管材的自动分料和排料操作，不仅节约了大量的人力资源，而且提高了管材的加工效率，具有广大的市场前景，适宜推广。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的侧视图；
图3是本实用新型悬挂架的结构示意图；
图4是本实用新型提升单元的结构示意图。
图中：1、提升单元；2、悬挂单元；3、钢管抬升架；4、架体支座；5、提升带；6、支撑立板；7、过渡桥板；8、主动同步带轮；9、从动同步带轮；10、同步传送带；11、顶出机构；12、悬挂横梁，13、悬挂架；14、调节减速机组，15、悬挂集台；16、第一升降齿条；17、第二升降齿条；18、第三升降齿条；19、斜挡板；20、横向挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：如图1-4所示，本实用新型一种钢管自动解包排料装置，包括提升单元1、悬挂单元2、钢管抬升架3和架体支座4，所述提升单元1设置为两个，且两个所述提升单元1分别设置在架体支座4上表面一侧两端，所述钢管抬升架3设置为两个，且两个所述钢管抬升架3设置在架体支座4上表面另一侧对应两个提升单元1的位置上，所述钢管抬升架3上设有提升带5，且所述提升带5的两端分别与钢管抬升架3和提升单元1连接，所述悬挂单元2设置为两个，且两个所述悬挂单元2在架体支座4上位于两个提升单元1的上侧，所述提升单元1包括支撑立板6、过渡桥板7、主动同步带轮8、从动同步带轮9、同步传送带10和顶出机构11，所述支撑立板6设置架体支座4上，所述过渡桥板7设置在支撑立板6顶部位于钢管抬升架3的另一端，所述主动同步带轮8和从动同步带轮9设置在支撑立板6顶部位于钢管抬升架3的一端侧面，且所述主动同步带轮8位于过渡桥板7和从动同步带轮9之间，所述同步传送带10套接在主动同步带轮8和从动同步带轮9上，所述顶出机构11设置在支撑立板6上位于主动同步带轮8的一侧，且所述顶出机构11位于过渡桥板7与主动同步带轮8之间。
所述悬挂单元2包括悬挂横梁12、悬挂架13和调节减速机组14，所述悬挂横梁12的两端分别与架体支座4的顶部两端连接，所述悬挂架13设置在悬挂横梁12上，所述调节减速机组14设置在架体支座4的顶部一端，且所述调节减速机组14通过传动轴与悬挂架13连接，所述悬挂架13包括悬挂集台15、第一升降齿条16、第二升降齿条17和第三升降齿条18，所述悬挂集台15设置在悬挂横梁12上，所述第一升降齿条16设置在悬挂集台15上位于过渡桥板7的一端，所述第二升降齿条17和第三升降齿条18平行设置在悬挂集台15上另一端，所述第一升降齿条16为倾斜设置，且所述第一升降齿条16的底部设有斜挡板19，所述第二升降齿条17的底部设有横向挡板20，且所述横向挡板20的另一端与和第三升降齿条18的底部连接。
具体的，本实用新型使用时，将成捆管子吊装进钢管抬升架3前应去掉管子堵头，并升起钢管抬升架3，再人工剪除包装钢带和包装布，检查每一条提升带5是否处于正确位置，若存在偏移应立即调节使提升带5处于尼龙正中位置，进一步使提升带5抬高至将管子完全提起脱离钢管抬升架3为止，并放下钢管抬升架3，这样便完成管子解包过程；管子上料前，应先通过悬挂单元2将斜挡板19和横向挡板20调节到合适高度，横向挡板20调节高度略高于需要切割管子高度即可，斜挡板19调节至单根管子可以正常进入待顶料位置，同时下一根管子不错位即可，顶出机构11设置为只能顶起一根管子为准，不宜过大或者过小，间隙过大时可能发生顶出两根管子或者第二根管子别住顶料推板的情况，间隙过小时则可能发生管子直接顶不住，被斜挡板挤住的情况；完成以上调节动作后，调节过渡桥板7，使其搭在出料架输送带上，这样经过分料和排料的钢管依次直接进入可调节斜坡料架上。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。