本发明涉及一种电梯系统。本发明还涉及一种配重屏风。
背景技术
在现有技术中已知一种包括竖井的电梯系统，该竖井具有底坑。轿厢由一对第一导轨引导以在竖井中竖直移动。配重通过悬挂绳连接到轿厢。配重由一对第二导轨引导以可在竖井中竖直移动。配重屏风布置在配重和轿厢之间的空间中。配重屏风在底坑处附接到第二导轨。配重屏风是防护安全盖，其假定保护配重的路径并且防止任何物体进入配重的路径。通过定义，底坑是位于由轿厢服务的最低下降处下方的竖井的一部分。新电梯标准en81-20和en81-50设定了配重屏风的刚度要求。通过施加在配重屏风上的300n静态力，不允许弯曲太多以至于可能会接触到配重。标准en81-21降低了间隙要求。随着配重屏风刚度提高要求以及间隙减少，对于技术解决方案产生了问题。配重屏风通常由金属片材料制成。配重屏风的刚度随着弯曲或随着压制或滚压成形的凹槽而增加。问题是配重屏风材料的硬度增加也会增加配重屏风的重量和成本。附加的重量影响安装和维护中的问题。也使用了单独的加劲件，诸如加强型材或平坦加劲件，这些加劲件已经粘合或铆接到筛板上。如果刚度通过单独的加劲件(通常通过胶或铆钉固定的平坦金属片的型材)增加，则重量和成本均将增加太多。此外，这种解决方案需要太多的空间来减少轿厢和配重之间的间隙。当刚度通过加劲形式而增加时，(压制的或滚压成形的)总厚度因间隙减少而产生问题。此外，由于体积较小，所以压制工具加工成本也增加过高。
技术实现要素：
本发明的目的是缓解上文所提及的缺点。
特别地，本发明的目的是提供一种轻量化的配重屏风，其可以具有小的厚度以及良好的刚度。
根据第一方面，本发明提供一种电梯系统，包括：具有底坑的竖井；轿厢，由一对第一导轨导引以可在竖井中竖直移动；配重，通过悬挂绳连接到轿厢，该配重由一对第二导轨导引而可在竖井中竖直移动；以及配重屏风，布置在配重和轿厢之间的空间中，配重屏风在底坑处附接到第二导轨。根据本发明，配重屏风是夹层结构的复合面板。
本发明的技术效果在于提供了一种可安装和维护的轻量化的配重屏风。具有所需大配重屏风尺寸的宽配重可以具有良好的刚度和重量/总厚度比，从而使得减少轿厢和配重之间的间隙，特别是针对难以减少配重屏风的弯曲的宽配重的情况下。本发明提供了一种实现具有高刚度的薄配重屏风的成本有效的方式。
在电梯系统的一个实施例中，配重屏风的夹层结构的复合面板包括第一蒙皮、第二蒙皮、以及布置在第一蒙皮和第二蒙皮之间的芯，第一蒙皮和第二蒙皮附接到芯。
在电梯系统的一个实施例中，第一蒙皮是金属片和/或第二蒙皮是金属片。
在电梯系统的一个实施例中，第一蒙皮是钢金属片和/或第二蒙皮是钢金属片。
在电梯系统的一个实施例中，第一蒙皮是铝金属片和/或第二蒙皮是铝金属片。
在电梯系统的一个实施例中，第一蒙皮是聚合物片和/或第二蒙皮是聚合物片。
在电梯系统的一个实施例中，第一蒙皮是非金属纤维增强聚合物基质片和/或第二蒙皮是非金属纤维增强聚合物基质片。
在电梯系统的一个实施例中，芯是蜂窝结构。
在电梯系统的一个实施例中，芯的蜂窝结构由金属制成。
在电梯系统的一个实施例中，芯的蜂窝结构由聚合物制成。
在电梯系统的一个实施例中，芯是微晶格结构。微晶格结构由互连支柱网络组成。
在电梯系统的一个实施例中，芯的微晶格结构由金属制成。
在电梯系统的一个实施例中，芯的微晶格结构由聚合物制成。
在电梯系统的一个实施例中，芯是固形物或泡沫聚合物片或聚氨酯片。
在电梯系统的一个实施例中，芯是金属泡沫结构。
在电梯系统的一个实施例中，芯的金属泡沫结构由铝制成。
在电梯系统的一个实施例中，配重屏风被设计为在5cm2的面积上承受300n的力而不会偏转到配重的路径中，所述力是人可预期施加到配重屏风的力。
在电梯系统的一个实施例中，配重屏风具有小于6mm的厚度。
根据第二方面，本发明提供了一种配重屏风。根据本发明，配重屏风是夹层结构的复合面板。
应当理解，上文所描述的本发明的各方面和实施例可以彼此以任何组合使用。所述多个方面和多个实施例中的若干方面和若干实施例可以组合在一起以形成本发明的另外的实施例。
附图说明
以下借助附图说明本发明的实施例，并且与说明书一起帮助解释本发明的原理，这些附图被提供用于对本发明的进一步理解并且构成本申请的一部分。在附图中：
图1示意性地示出了根据本发明的一个实施例的电梯系统，
图2是根据本发明的一个实施例的电梯系统的竖井的底坑的轴测图，
图3是根据本发明第一实施例的配重屏风的横截面，
图4是根据本发明第二实施例的配重屏风的横截面，
图5是根据本发明第三实施例的配重屏风的横截面，以及
图6是根据本发明第四实施例的配重屏风的横截面。
具体实施方式
参照图1和图2，电梯系统包括竖井1。位于由轿厢3服务的最低下降处下方的竖井1的一部分是底坑2。轿厢3由一对第一导轨4导引以可在竖井中竖直移动。配重5通过悬挂绳6连接到轿厢3。悬挂绳6在由升降机13驱动的曳引轮12上方运行。配重5由一对第二导轨7导引以可在竖井中竖直移动。配重屏风8在底坑2处布置在配重5和轿厢3之间的空间中。配重屏风8附接到第二导轨7。配重屏风8是夹层结构的复合面板。从图2中可以看出，可能需要维护的某个设备位于底坑2中。因此，维护人员可能需要进入底坑2。配重屏风8被设计成在5cm2的面积上承受300n的力而不会偏转到配重5的路径中。根据标准en-81-20，300n的力是人可预期施加到配重屏风的力。优选地，配重屏风8具有小于6mm的厚度。
图3至图5图示了配重屏风8的夹层结构的复合面板。夹层结构的复合面板包括第一蒙皮9、第二蒙皮10、以及布置在第一蒙皮9和第二蒙皮9之间的芯11。第一蒙皮9和第二蒙皮10附接到芯11。第一蒙皮9可以是金属片和/或第二蒙皮10可以是金属片。例如，第一蒙皮9可以是钢金属片和/或第二蒙皮10可以是钢金属片。在另一示例中，第一蒙皮9可以是铝金属片和/或第二蒙皮10可以是铝金属片。可替代地，第一蒙皮9可以是聚合物片和/或第二蒙皮10可以是聚合物片。例如，第一蒙皮9可以是非金属纤维增强聚合物基质片和/或第二蒙皮10可以是非金属纤维增强聚合物基质片。非金属纤维可以例如是玻璃纤维、碳纤维或芳纶纤维。纤维增强材料可以是垫子、编织物、短纤维或连续纤维单向类型的增强材料。
图3示出了配重屏风8的横截面，其中第一蒙皮9和第二蒙皮10之间的芯11是蜂窝结构。芯11的蜂窝结构可以由金属或聚合物制成。
图4示出了配重屏风8的横截面，其中第一蒙皮9和第二蒙皮10之间的芯11是微晶格结构。芯11的微晶格结构可以由金属或聚合物制成。
图5示出了配重屏风8的横截面，其中第一蒙皮9和第二蒙皮10之间的芯11是由聚合物制成的固形片。在一个实施例中，芯11可以是聚合物泡沫片或聚氨酯泡沫片。
图6示出了配重屏风8的横截面，其中第一蒙皮9和第二蒙皮10之间的芯11是金属泡沫结构。芯11的金属泡沫结构可以由铝制成。
尽管已经结合某些类型的电梯系统对本发明进行了描述，但是应当理解，本发明不限于任何特定类型的电梯系统。虽然已经结合若干个示例性实施例和实现方式对本发明进行了描述，但是本发明不限于此，而是覆盖落入预期权利要求的范围内的各种修改和等同布置。