本发明是一种易损建材装卸装置，属于建材装卸装置领域。
背景技术：
目前在建材行业，建材的运输一般配备有专业的保护措施或者专业的运输器械，但对建材的装卸一直没有重视，大多数建材硬度大，不怕磕碰，但也有极少数建材容易破损，而装卸过程中却没有专业的装卸装置，传统的易损建材装卸装置在使用时一般采用万向轮制动，当一端万向轮制动时，另一端万向轮无法及时制动，一端万向轮继续移动会导致设备出现偏移，且该设备行驶过程中需要减速只能依靠人力拉动进行减速，如果直接将万向轮制动板踩下，建材会因惯性飞出，导致建材损坏，设备制动性能较差。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明实施例提供了一种易损建材装卸装置，以改善当一端万向轮制动时，另一端万向轮无法及时制动，一端万向轮继续移动会导致设备出现偏移，且该设备行驶过程中需要减速只能依靠人力拉动进行减速，如果直接将万向轮制动板踩下，建材会因惯性飞出，导致建材损坏，设备制动性能较差不足。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种易损建材装卸装置，其结构包括升降架、设备支撑架、电动控制器、防滑控制推杆、万向移动轮、减速制动器、支撑底板、建材装卸架、控制面板、电动液压缸，所述设备支撑架焊接于支撑底板上方并与支撑底板相互垂直，所述升降架位于设备支撑架上方并与设备支撑架间隙配合，所述电动液压缸安装于设备支撑架中间，所述电动液压缸底部与电动控制器机械连接，顶部与升降架螺栓固定在一起，所述电动控制器安装于设备支撑架前方，所述控制面板位于电动控制器上表面，所述防滑控制推杆位于电动控制器前方并与支撑底板螺栓固定在一起，所述万向移动轮设有两个且分别安装于支撑底板底面左右两端，所述建材装卸架机械连接于升降架底部并与支撑底板相互平行，所述减速制动器位于支撑底板底面万向移动轮之间，所述减速制动器由制动器保护罩、制动控制装置、设备制动结构、移动轮减速结构、设备移动轮、联轴器、减速控制装置、滑轮传动结构组成，所述制动器保护罩螺栓固定于支撑底板下方，所述制动控制装置贯穿连接于制动器保护罩左侧顶部，所述减速控制装置嵌套于制动器保护罩右侧，所述滑轮传动结构机械连接于减速控制装置左侧，所述设备制动结构安装于制动器保护罩内左右两侧，所述设备移动轮嵌套于制动器保护罩底部中间，所述移动轮减速结构位于设备移动轮上方，所述联轴器位于设备制动结构之间并与设备制动结构相互啮合。
更进一步的，所述制动控制装置由传动杆导轨、第一传动齿轮、导滑轮、导滑轮固定架、齿轮传动杆、制动板、第一传动皮带组成，所述传动杆导轨与支撑底板相互平行且螺栓固定于制动器保护罩左上角，所述齿轮传动杆贯穿连接于制动器保护罩左侧并与传动杆导轨间歇配合，所述制动板安装于齿轮传动杆左侧并与齿轮传动杆相互垂直，所述导滑轮固定架螺栓固定于制动器保护罩内顶部，所述导滑轮安装于导滑轮固定架底部并与齿轮传动杆紧靠在一起，所述第一传动齿轮位于齿轮传动杆下方并与齿轮传动杆相互啮合，所述第一传动皮带两端分别与第一传动齿轮、设备制动结构紧靠在一起。
更进一步的，所述设备制动结构由第一锥型齿、第一斜齿轮、制动杆导轨、螺纹传动杆、制动杆固定座、制动杆主体、橡胶制动块组成，所述制动杆固定座设有两个分别安装于制动器保护罩内左右两端，所述制动杆导轨焊接于制动杆固定座内左右两侧并与制动杆固定座相互平行，所述螺纹传动杆贯穿连接于制动杆固定座上方，所述第一斜齿轮焊接于螺纹传动杆顶部并与联轴器相互啮合，所述第一锥型齿螺栓固定于制动器保护罩左侧并与第一传动皮带紧靠在一起，所述制动杆主体安装于制动杆固定座中间并与制动杆导轨嵌套在一起，所述制动杆导轨内壁与螺纹传动杆紧靠在一起，所述橡胶制动块安装于制动杆主体底部。
更进一步的，所述移动轮减速结构由驱动架、减速器固定座、制动蹄导轨、制动蹄、摩擦片、驱动架连杆组成，所述减速器固定座安装于制动器保护罩内底面中间并与联轴器紧贴在一起，所述制动蹄导轨焊接于减速器固定座正面中间，所述制动蹄设有两个分别位于设备移动轮左右两侧并与制动蹄导轨间歇配合，所述摩擦片嵌套于设备移动轮两侧的制动蹄表面上，所述驱动架安装于减速器固定座顶部中间并与减速控制装置机械连接，所述驱动架连杆设有两个，一端与驱动架螺栓固定在一起，另一端与制动蹄顶部扣合在一起。
更进一步的，所述联轴器由第一联动杆、联动杆固定轴、第二联动杆、第二斜齿轮组成，所述联动杆固定轴螺栓固定于减速器固定座上方，所述第一联动杆与第二联动杆贯穿连接于联动杆固定轴中间，所述第一联动杆右端与第二联动杆左端扣合在一起，所述第二斜齿轮安装于第一联动杆左端与第二联动杆右端并分别与第一斜齿轮相互啮合。
更进一步的，所述减速控制装置由弹簧固定座、螺旋弹簧、减速踏板、连杆固定轴、第一连杆、摆动架、第二连杆组成，所述弹簧固定座螺栓固定于制动器保护罩右侧，所述减速踏板嵌套于制动器保护罩右侧弹簧固定座上方，所述螺旋弹簧安装于减速踏板底面与弹簧固定座之间，所述连杆固定轴焊接于制动器保护罩内右侧并与齿轮传动杆相互平行，所述摆动架位于连杆固定轴上方，所述第一连杆顶部与摆动架右端螺栓固定在一起，底部穿过连杆固定轴与减速踏板左端嵌套在一起，所述第二连杆顶部与摆动架左端螺栓固定在一起，底端穿过连杆固定轴与滑轮传动结构间隙配合。
更进一步的，所述滑轮传动结构由第一定滑轮、回转架驱动柱、回转架主体、第二传动皮带组成，所述第一定滑轮位于摆动架左侧，所述回转架驱动柱垂直焊接于第一定滑轮正面，所述回转架主体与回转架驱动柱扣合在一起且右端与第二连杆底端间隙配合，所述第二传动皮带两端分别与第一定滑轮、驱动架嵌套在一起。
有益效果
本发明一种易损建材装卸装置，为了避免设备突然制动导致建材因惯性飞出及万向轮制动导致另一端偏移的情况，提升设备制动性能，当对装卸设备进行减速时，踩下减速控制装置，移动轮减速结构会对设备移动轮进行减速，装卸设备随之缓慢减速下来，当设备停放好需要制动时，将制动控制装置向右推动，设备制动结构向下推出，设备可以很好的固定住保持不动。当装卸设备在行驶过程中需要减速时，操作人员踩下减速踏板，减速踏板左端的第一连杆沿着连杆固定轴向上提升，摆动架逆时针转动，第二连杆向下伸出，由于回转架主体右端与第二连杆扣合在一起，因此回转架主体顺时针转动，回转架主体通过回转架驱动柱带动第一定滑轮同步旋转，第一定滑轮通过第二传动皮带使驱动架顺时针转动，驱动架左右两侧的驱动架连杆使两个制动蹄沿着制动蹄导轨向设备移动轮靠近并夹紧，摩擦片与设备移动轮靠在一起并产生摩擦力使设备移动轮减速下来。当设备停放好后，将制动板向右推动，齿轮传动杆沿着传动杆导轨向右移动，齿轮传动杆下方的第一传动齿轮顺时针转动，第一传动齿轮通过第一传动皮带使第一锥型齿同步旋转，第一锥型齿带动第一斜齿轮转动，第一斜齿轮通过右侧的第二斜齿轮、第一联动杆与第二联动杆带动另一端第一锥型齿同步旋转，螺纹传动杆在制动杆固定座内转动，制动杆主体沿着制动杆导轨向下伸出，橡胶制动块与地面紧靠在一起并产生较大的摩擦力，因此设备可以很好的固定住，不会发生移动。
本发明实现了易损建材装卸装置通过安装有减速制动器，装卸设备在行驶过程中可以通过踩下减速踏板进行减速，避免设备突然制动导致建材因惯性飞出，降低装卸过程中建材损坏几率，且该制动器安装在两万向轮中间，当按下制动板后左右两端的万向轮同时停止转动，不会出现另一端偏移的情况，提升设备制动性能。
附图说明
图1为本发明一种易损建材装卸装置的结构示意图。
图2为本发明减速制动器的内部剖面结构示意图。
图3为本发明减速制动器的内部结构详细示意图。
图4为本发明减速制动器的第一工作示意图。
图5为本发明减速制动器的第二工作示意图。
图中：升降架-1、设备支撑架-2、电动控制器-3、防滑控制推杆-4、万向移动轮-5、减速制动器-6、支撑底板-7、建材装卸架-8、控制面板-9、电动液压缸-10、制动器保护罩-601、制动控制装置-602、设备制动结构-603、移动轮减速结构-604、设备移动轮-605、联轴器-606、减速控制装置-607、滑轮传动结构-608、传动杆导轨-60201、第一传动齿轮-60202、导滑轮-60203、导滑轮固定架-60204、齿轮传动杆-60205、制动板-60206、第一传动皮带-60207、第一锥型齿-60301、第一斜齿轮-60302、制动杆导轨-60303、螺纹传动杆-60304、制动杆固定座-60305、制动杆主体-60306、橡胶制动块-60307、驱动架-60401、减速器固定座-60402、制动蹄导轨-60403、制动蹄-60404、摩擦片-60405、驱动架连杆-60406、第一联动杆-60601、联动杆固定轴-60602、第二联动杆-60603、第二斜齿轮-60604、弹簧固定座-60701、螺旋弹簧-60702、减速踏板-60703、连杆固定轴-60704、第一连杆-60705、摆动架-60706、第二连杆-60607、第一定滑轮-60801、回转架驱动柱-60802、回转架主体-60803、第二传动皮带-60804。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，图1～图5示意性的显示了本发明实施方式的建材装卸装置的结构，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例
如图1-图5所示，本发明提供一种易损建材装卸装置，其结构包括升降架1、设备支撑架2、电动控制器3、防滑控制推杆4、万向移动轮5、减速制动器6、支撑底板7、建材装卸架8、控制面板9、电动液压缸10，所述设备支撑架2焊接于支撑底板7上方并与支撑底板7相互垂直，所述升降架1位于设备支撑架2上方并与设备支撑架2间隙配合，所述电动液压缸10安装于设备支撑架2中间，所述电动液压缸10底部与电动控制器3机械连接，顶部与升降架1螺栓固定在一起，所述电动控制器3安装于设备支撑架2前方，所述控制面板9位于电动控制器3上表面，所述防滑控制推杆4位于电动控制器3前方并与支撑底板7螺栓固定在一起，所述万向移动轮5设有两个且分别安装于支撑底板7底面左右两端，所述建材装卸架8机械连接于升降架1底部并与支撑底板7相互平行，所述减速制动器6位于支撑底板7底面万向移动轮5之间，所述减速制动器6由制动器保护罩601、制动控制装置602、设备制动结构603、移动轮减速结构604、设备移动轮605、联轴器606、减速控制装置607、滑轮传动结构608组成，所述制动器保护罩601螺栓固定于支撑底板7下方，所述制动控制装置602贯穿连接于制动器保护罩601左侧顶部，所述减速控制装置607嵌套于制动器保护罩601右侧，所述滑轮传动结构608机械连接于减速控制装置607左侧，所述设备制动结构603安装于制动器保护罩601内左右两侧，所述设备移动轮605嵌套于制动器保护罩601底部中间，所述移动轮减速结构604位于设备移动轮605上方，所述联轴器606位于设备制动结构603之间并与设备制动结构603相互啮合。
所述制动控制装置602由传动杆导轨60201、第一传动齿轮60202、导滑轮60203、导滑轮固定架60204、齿轮传动杆60205、制动板60206、第一传动皮带60207组成，所述传动杆导轨60201与支撑底板7相互平行且螺栓固定于制动器保护罩601左上角，所述齿轮传动杆60205贯穿连接于制动器保护罩601左侧并与传动杆导轨60201间歇配合，所述制动板60206安装于齿轮传动杆60205左侧并与齿轮传动杆60205相互垂直，所述导滑轮固定架60204螺栓固定于制动器保护罩601内顶部，所述导滑轮60203安装于导滑轮固定架60204底部并与齿轮传动杆60205紧靠在一起，所述第一传动齿轮60202位于齿轮传动杆60205下方并与齿轮传动杆60205相互啮合，所述第一传动皮带60207两端分别与第一传动齿轮60202、设备制动结构603紧靠在一起。
所述设备制动结构603由第一锥型齿60301、第一斜齿轮60302、制动杆导轨60303、螺纹传动杆60304、制动杆固定座60305、制动杆主体60306、橡胶制动块60307组成，所述制动杆固定座60305设有两个分别安装于制动器保护罩601内左右两端，所述制动杆导轨60303焊接于制动杆固定座60305内左右两侧并与制动杆固定座60305相互平行，所述螺纹传动杆60304贯穿连接于制动杆固定座60305上方，所述第一斜齿轮60302焊接于螺纹传动杆60304顶部并与联轴器606相互啮合，所述第一锥型齿60301螺栓固定于制动器保护罩601左侧并与第一传动皮带60207紧靠在一起，所述制动杆主体60306安装于制动杆固定座60305中间并与制动杆导轨60303嵌套在一起，所述制动杆导轨60303内壁与螺纹传动杆60304紧靠在一起，所述橡胶制动块60307安装于制动杆主体60306底部。
所述移动轮减速结构604由驱动架60401、减速器固定座60402、制动蹄导轨60403、制动蹄60404、摩擦片60405、驱动架连杆60406组成，所述减速器固定座60402安装于制动器保护罩601内底面中间并与联轴器606紧贴在一起，所述制动蹄导轨60403焊接于减速器固定座60402正面中间，所述制动蹄60404设有两个分别位于设备移动轮605左右两侧并与制动蹄导轨60403间歇配合，所述摩擦片60405嵌套于设备移动轮605两侧的制动蹄60404表面上，所述驱动架60401安装于减速器固定座60402顶部中间并与减速控制装置607机械连接，所述驱动架连杆60406设有两个，一端与驱动架60401螺栓固定在一起，另一端与制动蹄60404顶部扣合在一起。
所述联轴器606由第一联动杆60601、联动杆固定轴60602、第二联动杆60603、第二斜齿轮60604组成，所述联动杆固定轴60602螺栓固定于减速器固定座60402上方，所述第一联动杆60601与第二联动杆60603贯穿连接于联动杆固定轴60602中间，所述第一联动杆60601右端与第二联动杆60603左端扣合在一起，所述第二斜齿轮60604安装于第一联动杆60601左端与第二联动杆60603右端并分别与第一斜齿轮60302相互啮合。
所述减速控制装置607由弹簧固定座60701、螺旋弹簧60702、减速踏板60703、连杆固定轴60704、第一连杆60705、摆动架60706、第二连杆60607组成，所述弹簧固定座60701螺栓固定于制动器保护罩601右侧，所述减速踏板60703嵌套于制动器保护罩601右侧弹簧固定座60701上方，所述螺旋弹簧60702安装于减速踏板60703底面与弹簧固定座60701之间，所述连杆固定轴60704焊接于制动器保护罩601内右侧并与齿轮传动杆60205相互平行，所述摆动架60706位于连杆固定轴60704上方，所述第一连杆60705顶部与摆动架60706右端螺栓固定在一起，底部穿过连杆固定轴60704与减速踏板60703左端嵌套在一起，所述第二连杆60607顶部与摆动架60706左端螺栓固定在一起，底端穿过连杆固定轴60704与滑轮传动结构608间隙配合。
所述滑轮传动结构608由第一定滑轮60801、回转架驱动柱60802、回转架主体60803、第二传动皮带60804组成，所述第一定滑轮60801位于摆动架60706左侧，所述回转架驱动柱60802垂直焊接于第一定滑轮60801正面，所述回转架主体60803与回转架驱动柱60802扣合在一起且右端与第二连杆60607底端间隙配合，所述第二传动皮带60804两端分别与第一定滑轮60801、驱动架60401嵌套在一起。
本发明为了避免设备突然制动导致建材因惯性飞出及万向轮制动导致另一端偏移的情况，提升设备制动性能，当对装卸设备进行减速时，踩下减速控制装置607，移动轮减速结构604会对设备移动轮605进行减速，装卸设备随之缓慢减速下来，当设备停放好需要制动时，将制动控制装置602向右推动，设备制动结构603向下推出，设备可以很好的固定住保持不动。
具体的，当装卸设备在行驶过程中需要减速时，操作人员踩下减速踏板60703，减速踏板60703左端的第一连杆60705沿着连杆固定轴60704向上提升，摆动架60706逆时针转动，第二连杆60607向下伸出，由于回转架主体60803右端与第二连杆60607扣合在一起，因此回转架主体60803顺时针转动，回转架主体60803通过回转架驱动柱60802带动第一定滑轮60801同步旋转，第一定滑轮60801通过第二传动皮带60804使驱动架60401顺时针转动，驱动架60401左右两侧的驱动架连杆60406使两个制动蹄60404沿着制动蹄导轨60403向设备移动轮605靠近并夹紧，摩擦片60405与设备移动轮605靠在一起并产生摩擦力使设备移动轮605减速下来。
具体的，当设备停放好后，将制动板60206向右推动，齿轮传动杆60205沿着传动杆导轨60201向右移动，齿轮传动杆60205下方的第一传动齿轮60202顺时针转动，第一传动齿轮60202通过第一传动皮带60207使第一锥型齿60301同步旋转，第一锥型齿60301带动第一斜齿轮60302转动，第一斜齿轮60302通过右侧的第二斜齿轮60604、第一联动杆60601与第二联动杆60603带动另一端第一锥型齿60301同步旋转，螺纹传动杆60304在制动杆固定座60305内转动，制动杆主体60306沿着制动杆导轨60303向下伸出，橡胶制动块60307与地面紧靠在一起并产生较大的摩擦力，因此设备可以很好的固定住，不会发生移动。
在一些实施方式中，当减速踏板60703踩下时，螺旋弹簧60702向下挤压，当减速踏板60703松开后，螺旋弹簧60702向上回弹恢复原状，减速踏板60703松开无需人为复位，使操作更加便捷。
在一些实施方式中，导滑轮60203使齿轮传动杆60205在滑动时更加顺滑，且减小震动，提升装置操作的流畅性。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。