一种汽车饰件输送装置及其输送方法与流程

本发明涉及到汽车饰件生产技术领域，特别涉及一种汽车饰件输送装置及其输送方法。

背景技术

在汽车饰件生产行业，产品的成型工序都是通过自动化生产线完成，最后的组装则是通过人工完成。在现有的车间里，操作员先将成型完成的产品积累放入储物车内，再从储物车内拿出成型完成的产品，并搬到工作台上进行组装，组装完毕后再从储物车内搬运出下一个产品，操作员在从储物车内拿出产品再搬到工作台的这段距离耗费了较多的时间，使组装产品的进度跟不上产品成型的进度，会造成成型产品的堆积，严重影响生产效率。

公告号cn206088095u公开了一种汽车饰件输料装置，该专利通过工件运输装置与皮带的配合，能够快速的将工件运送到下一道工序处，根据本申请的某些实施例，通过在工件运输装置的内部加装滚轮、弹簧和限位管，通过工件本身的重量来使滚轮与皮带之间的接触面转换，能够极大的方便工件的运输。

该专利采用装置代替人工可以节省时间和提高生产效率，但是其设置的工件运输装置数量较少，仅为一个，在输送的时候一次只能输送一个汽车饰件，其输送效率还可以进一步提高。

技术实现要素：

发明的目的在于提供一种汽车饰件输送装置及其输送方法，通过在传送带的侧面设置了三个工件运输箱，传送带在一次转动的同时驱动三个工件运输箱同时运输汽车饰件，相对于现有技术使得汽车饰件的输送效率提高了三倍，极大的节省了加工时间和提高生产效率，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车饰件输送装置，包括支架、安装架、电机、第一转辊、第二转辊、导向杆、传送带以及工件运输箱，支架的顶端设有导向杆，两个所述支架向内的一侧均固定安装有安装架，其中一个所述安装架的侧面安装有电机，电机的转轴上安装有第一转辊，另一个所述安装架上活动安装有第二转辊，所述第一转辊和第二转辊上均分布有圆锥孔，第一转辊和第二转辊上套设有传送带，所述传送带的内壁设有圆锥块，所述传送带上安装有数量为三个的用于汽车饰件运输的工件运输箱；

所述工件运输箱包括壳体、导滑组件、弹簧、撑板、固定杆和导向板，中空结构的壳体的内部设置有导滑组件，导滑组件的内部贯穿有导向杆，所述导滑组件的顶部通过弹簧弹性连接在壳体的顶端，导滑组件的底部通过弹簧弹性连接在固定于壳体内壁的撑板上，所述撑板的下方设有导向板，导向板的侧面固定连接的固定杆通过壳体侧面的滑槽贯穿出与所述传送带的侧边固定连接；

所述导滑组件由导滑套和滚珠组成，所述导滑套的内壁均等分布有活动设置的滚珠，滚珠贴在横向贯穿的导向杆的表面。

优选的，所述壳体的底部固定连接有用于挂住汽车饰件的挂钩。

优选的，所述圆锥块插入圆锥孔内，圆锥块的大小与圆锥孔相匹配。

优选的，所述导向板与壳体的内壁滑动接触。

优选的，所述固定杆的直径与滑槽的宽度相等。

本发明提供另一种技术方案：一种汽车饰件输送装置的输送方法，包括如下步骤：

步骤1)：首先将汽车饰件挂在挂钩上，然后启动电机，启动电机通过转轴驱动第一转辊转动，第一转辊转动起来后传送带和第二转辊同步转动；

步骤2)：传送带转动的同时带动处于上层传送带的固定杆向前移动，导向板推动壳体活动并通过挂钩将汽车饰件向前输送；

步骤3)：壳体向前移动的同时，处于上方的弹簧被压缩，处于下方的弹簧被拉伸，导滑套通过滚珠在导向杆上的活动向前移动；

步骤4)：工件运输箱从第一转辊的一端运动到第二转辊的一端时将汽车饰件从挂钩上取下，完成输送；

步骤5)：取下汽车饰件后，固定杆随着传送带的转动运动到下层的传送带，空的工件运输箱沿着相反的路线移动到第一转辊处，再挂上汽车饰件重复上述步骤。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明提出的汽车饰件输送装置及其输送方法，通过在传送带的侧面设置了三个工件运输箱，传送带转动的同时带动处于上层传送带的固定杆向前移动，导向板推动壳体活动并通过挂钩将汽车饰件向前输送，壳体向前移动的同时导滑套通过滚珠在导向杆上的活动向前移动，工件运输箱从第一转辊的一端运动到第二转辊的一端时将汽车饰件从挂钩上取下，完成输送取下汽车饰件后，固定杆随着传送带的转动运动到下层的传送带，固定杆位于下层的传送带时为返回状态，空的工件运输箱沿着相反的路线移动到第一转辊处，再挂上汽车饰件重复操作，实现了传送带在一次转动的同时驱动三个工件运输箱同时运输汽车饰件，相对于现有技术使得汽车饰件的输送效率提高了三倍，极大的节省了加工时间和提高生产效率。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的工件运输箱的固定杆位于上层传送带的结构示意图；

图3为本发明的工件运输箱的固定杆位于下层传送带的结构示意图；

图4为本发明的工件运输箱的剖视图；

图5为本发明的侧面剖视图；

图6为本发明的导滑组件的结构示意图。

图中：1、支架；2、安装架；3、电机；31、转轴；4、第一转辊；41、圆锥孔；5、第二转辊；6、导向杆；7、传送带；71、圆锥块；8、工件运输箱；81、壳体；811、滑槽；812、挂钩；82、导滑组件；821、导滑套；822、滚珠；82、导滑组件；83、弹簧；84、撑板；85、固定杆；86、导向板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，一种汽车饰件输送装置，包括支架1、安装架2、电机3、第一转辊4、第二转辊5、导向杆6、传送带7以及工件运输箱8，支架1的顶端设有导向杆6，支架1，两个支架1向内的一侧均固定安装有安装架2，其中一个安装架2的侧面安装有电机3，电机3的转轴31上安装有第一转辊4，电机3为转轴31提供旋转动力驱动第一转辊4转动，另一个安装架2上活动安装有第二转辊5，第一转辊4和第二转辊5上均分布有圆锥孔41，第一转辊4和第二转辊5上套设有传送带7，第一转辊4和第二转辊5撑起传送带7，传送带7的内壁设有圆锥块71，圆锥块71插入圆锥孔41内，圆锥块71的大小与圆锥孔41相匹配，传送带7在转动时，圆锥块71插入圆锥孔41内，其作用有两个，一是防止传送带7打滑，二是防止传送带7与第一转辊4和第二转辊5相对滑动而导致传送带7脱落，传送带7上安装有数量为三个的用于汽车饰件运输的工件运输箱8，提高运输汽车饰件的数量。

请参阅图2-5，工件运输箱8包括壳体81、导滑组件82、弹簧83、撑板84、固定杆85和导向板86，中空结构的壳体81的内部设置有导滑组件82，壳体81的底部固定连接有用于挂住汽车饰件的挂钩812，在运输时，汽车饰件挂在挂钩812即可，导滑组件82的内部贯穿有导向杆6，导向杆6支撑工件运输箱8并起到导向的作用，导滑组件82的顶部通过弹簧83弹性连接在壳体81的顶端，导滑组件82的底部通过弹簧83弹性连接在固定于壳体81内壁的撑板84上，导滑组件82通过上下方的弹簧83悬浮于壳体81的内部，撑板84的下方设有导向板86，导向板86的侧面固定连接的固定杆85通过壳体81侧面的滑槽811贯穿出与传送带7的侧边固定连接，传送带7在向前移动的时候通过固定杆85和导向板86为整个工件运输箱8提供前进动力，导向板86与壳体81的内壁滑动接触，固定杆85由上层的传送带7转化为下层的传送带7时，固定杆85下移的同时导向板86沿着壳体81的内壁向下滑动，固定杆85的直径与滑槽811的宽度相等，保证固定杆85能够在滑槽811内上下滑动不向两边晃动。

请参阅图6，导滑组件82由导滑套821和滚珠822组成，导滑套821的内壁均等分布有活动设置的滚珠822，滚珠822贴在横向贯穿的导向杆6的表面，滚珠822的设置减小了导滑套821与导向杆6之间的摩擦力，保证工件运输箱8在导向杆6上滑动时更省力。

为了更好的展现汽车饰件输送装置的输送过程，本实施例提出一种汽车饰件输送装置的输送方法，包括如下步骤：

步骤一：首先将汽车饰件挂在挂钩812上，然后启动电机3，启动电机3通过转轴31驱动第一转辊4转动，第一转辊4转动起来后传送带7和第二转辊5同步转动；

步骤二：传送带7转动的同时带动处于上层传送带7的固定杆85向前移动，导向板86推动壳体81活动并通过挂钩812将汽车饰件向前输送；

步骤三：壳体81向前移动的同时，处于上方的弹簧83被压缩，处于下方的弹簧83被拉伸，导滑套821通过滚珠822在导向杆6上的活动向前移动；

步骤四：工件运输箱8从第一转辊4的一端运动到第二转辊5的一端时将汽车饰件从挂钩812上取下，完成输送；

步骤五：取下汽车饰件后，固定杆85随着传送带7的转动运动到下层的传送带7，空的工件运输箱8沿着相反的路线移动到第一转辊4处，再挂上汽车饰件重复上述步骤。

本发明与现有技术的区别在于：现有技术的工件运输装置数量较少，仅为一个，在输送的时候一次只能输送一个汽车饰件，其输送效率还可以进一步提高；而本发明设置了三个工件运输箱8，工件运输箱8通过内部设置的滚珠822减小了与导向杆6之间的摩擦力，并在壳体81内设置了导向板86，导向板86的侧面固定连接的固定杆85通过壳体81侧面的滑槽811贯穿出与传送带7的侧边固定连接，传送带7转动的同时带动处于上层传送带7的固定杆85向前移动，导向板86推动壳体81活动并通过挂钩812将汽车饰件向前输送，工件运输箱8从第一转辊4的一端运动到第二转辊5的一端时将汽车饰件从挂钩812上取下，完成输送，固定杆85由上层的传送带7转化为下层的传送带7时，固定杆85下移的同时导向板86沿着壳体81的内壁向下滑动，固定杆85移动到下层的传送带7时为返回路线，这样三个工件运输箱8连续的随着传送带7移动，固定杆85位于上层的传送带7时为汽车饰件输送状态，固定杆85位于下层的传送带7时为返回状态，实现了传送带7在一次转动的同时驱动三个工件运输箱8同时运输汽车饰件，相对于现有技术使得汽车饰件的输送效率提高了三倍，极大的节省了加工时间和提高生产效率。

本发明的工作原理：启动电机3通过转轴31驱动第一转辊4转动，第一转辊4转动起来后传送带7和第二转辊5同步转动，传送带7转动的同时带动处于上层传送带7的固定杆85向前移动，导向板86推动壳体81活动并通过挂钩812将汽车饰件向前输送，壳体81向前移动的同时，处于上方的弹簧83被压缩，处于下方的弹簧83被拉伸，导滑套821通过滚珠822在导向杆6上的活动向前移动，工件运输箱8从第一转辊4的一端运动到第二转辊5的一端时将汽车饰件从挂钩812上取下，完成输送，取下汽车饰件后，固定杆85随着传送带7的转动运动到下层的传送带7，空的工件运输箱8沿着相反的路线移动到第一转辊4处，再挂上汽车饰件重复操作。

综上所述，本发明提出的汽车饰件输送装置及其输送方法，通过在传送带7的侧面设置了三个工件运输箱8，传送带7转动的同时带动处于上层传送带7的固定杆85向前移动，导向板86推动壳体81活动并通过挂钩812将汽车饰件向前输送，壳体81向前移动的同时，导滑套821通过滚珠822在导向杆6上的活动向前移动，工件运输箱8从第一转辊4的一端运动到第二转辊5的一端时将汽车饰件从挂钩812上取下，此时固定杆85位于上层的传送带7时为汽车饰件输送状态，完成输送后，取下汽车饰件后，固定杆85随着传送带7的转动运动到下层的传送带7，固定杆85位于下层的传送带7时为返回状态，空的工件运输箱8沿着相反的路线移动到第一转辊4处，再挂上汽车饰件重复操作，实现了传送带7在一次转动的同时驱动三个工件运输箱8同时运输汽车饰件，相对于现有技术使得汽车饰件的输送效率提高了三倍，极大的节省了加工时间和提高生产效率。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。