一种安全升降机及安全防护方法与流程

本发明涉及精致建造技术领域，特别涉及一种安全升降机及安全防护方法。

背景技术：

随着社会科学技术的发展，升降机已经普及到社会生活的各个角落，运用越来越广泛，不管是建筑，土木工程，及人们的日常生活都离不开升降机械，许多商家把握这个商机纷纷投资建厂，升降机械公司随之如雨后竹笋般林立在各大工业城市，升降机市场是火爆异常，供不应求，在建筑工地需要搭建升降机来让施工人员能够在建筑主体外侧上下移动，但目前市面上的升降机安全性能不是很理想。

因此，发明一种安全升降机及安全防护方法来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种安全升降机及安全防护方法，通过设有滑槽、缓冲装置和控制杆，有利于在使用本发明时，乘坐仓顶部的多根钢索可以提高乘坐仓的稳定性，在某根钢索断裂后，乘坐仓仓体歪向一侧，控制杆端部的滑球抵住减速层，增大摩擦力，减缓下降速度，底部的缓冲装置可以起到很好的缓冲作用，整体使得本发明的安全性更高，能够很好的保护乘客，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种安全升降机，包括底座，所述底座顶部两侧均设有支架，所述支架一侧设有电机，所述电机输出轴一端设有控制轮，所述控制轮表面设有钢索，所述支架内侧设有支撑柱，所述支撑柱顶部设有支撑杆，所述支撑杆两端均设有第一变向轮，所述第一变向轮一侧设有第二变向轮，所述钢索一端设有乘坐仓，所述乘坐仓两侧均设有控制杆，所述控制杆一端设有滑球，所述支撑柱内部设有滑槽，所述滑槽内壁一侧设有减速层，所述乘坐仓底部设有缓冲装置，所述缓冲装置包括外壳，所述外壳内部设有空腔，所述空腔内部设有限位杆，所述限位杆内部设有弹簧，所述弹簧一端设有活动杆，所述活动杆底部设有支撑板，所述支撑板底部设有气囊，所述气囊底部设有橡胶板，所述气囊一侧设有出气口，所述第一变向轮底部设有支撑座，所述第一变向轮的数量为多个。

优选的，所述钢索一端与控制轮固定连接，所述钢索另一端与乘坐仓顶端固定连接，所述钢索的数量为多个。

优选的，所述滑球与滑槽向匹配，所述减速层由表面具有螺纹的橡胶材料制成。

优选的，所述出气口内部设有橡胶塞，所述活动杆表面与限位杆活动连接。

优选的，所述控制杆的数量为多个，所述控制杆由钢合金材料制成。

一种安全升降机的安全防护方法，包括所述的安全升降机，还包括以下方法：

乘坐仓顶部连接有多根钢索，钢索均匀布置在顶部，同时在其中一根钢索断裂时，其余钢索仍能提供支撑，在一根钢索断裂时，乘坐仓仓体向一侧倾斜，使得控制杆向支撑柱内的滑槽内壁靠近，滑槽内壁的减速层和滑球接触，增加了摩擦力，使得乘坐仓的下落速度降低，在缓冲装置接触地面时，橡胶板先吸收部分冲击力，橡胶板向上运动挤压气囊，将气囊内的空气从出气口挤出，消耗部分冲击力，剩余冲击力传递给活动杆，活动杆在限位杆内运动，弹簧对活动杆起到限制作用。

本发明的技术效果和优点：

1、通过设有滑槽、缓冲装置和控制杆，有利于在使用本发明时，乘坐仓顶部的多根钢索可以提高乘坐仓的稳定性，在某根钢索断裂后，乘坐仓仓体歪向一侧，控制杆端部的滑球抵住减速层，增大摩擦力，减缓下降速度，底部的缓冲装置可以起到很好的缓冲作用，整体使得本发明的安全性更高，能够很好的保护乘客；

2、通过设有支撑座和橡胶塞，有利于在使用本发明时，支撑座可以给第一变向轮提供支撑作用，防止第一变向轮被钢索压坏，橡胶塞能够防止气囊内的气体在未发生事故时漏出过多。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的图1中a处结构放大图。

图3为本发明的缓冲装置结构示意图。

图中：1底座、2支架、3电机、4控制轮、5钢索、6支撑柱、7支撑杆、8第一变向轮、9控制杆、10滑球、11滑槽、12减速层、13缓冲装置、14外壳、15空腔、16限位杆、17弹簧、18活动杆、19支撑板、20气囊、21橡胶板、22出气口、23乘坐仓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

本发明提供了如图1-3所示的一种安全升降机，包括底座1，所述底座1顶部两侧均设有支架2，所述支架2一侧设有电机3，所述电机3输出轴一端设有控制轮4，所述控制轮4表面设有钢索5，所述支架2内侧设有支撑柱6，所述支撑柱6顶部设有支撑杆7，所述支撑杆7两端均设有第一变向轮8，所述第一变向轮8一侧设有第二变向轮，所述钢索5一端设有乘坐仓23，所述乘坐仓23两侧均设有控制杆9，所述控制杆9一端设有滑球10，所述支撑柱6内部设有滑槽11，所述滑槽11内壁一侧设有减速层12，所述乘坐仓23底部设有缓冲装置13，所述缓冲装置13包括外壳14，所述外壳14内部设有空腔15，所述空腔15内部设有限位杆16，所述限位杆16内部设有弹簧17，所述弹簧17一端设有活动杆18，所述活动杆18底部设有支撑板19，所述支撑板19底部设有气囊20，所述气囊20底部设有橡胶板21，所述气囊20一侧设有出气口22。

进一步的，在上述技术方案中，所述钢索5一端与控制轮4固定连接，所述钢索5另一端与乘坐仓23顶端固定连接，所述钢索5的数量为多个，提高乘坐仓23的稳定性；

进一步的，在上述技术方案中，所述滑球10与滑槽11向匹配，所述减速层12由表面具有螺纹的橡胶材料制成，具有螺纹的橡胶能够提高摩擦力，减缓下落速度；

进一步的，在上述技术方案中，所述出气口22内部设有橡胶塞，所述活动杆18表面与限位杆16活动连接，使得活动杆18能够在限位杆16内部活动；

进一步的，在上述技术方案中，所述控制杆9的数量为多个，所述控制杆9由钢合金材料制成，钢合金的控制杆9能够提供较强的刚度，防止在下落过程中被折断；

进一步的，在上述技术方案中，所述第一变向轮8底部设有支撑座，所述第一变向轮8的数量为多个，支撑座给第一变向轮8提供支撑作用，防止第一变向轮8被钢索5压断。

本发明工作方式：

参照说明书附图1-3，在使用本发明时，乘坐仓23顶部连接有多根钢索5，钢索5均匀布置在顶部，能够在升降乘坐仓23时提高稳定性，同时在其中一根钢索5断裂时，其余钢索5仍能提供支撑，在一根钢索5断裂时，乘坐仓23仓体向一侧倾斜，使得控制杆9向支撑柱6内的滑槽11内壁靠近，滑槽11内壁的减速层12和滑球10接触，增加了摩擦力，使得乘坐仓23的下落速度降低，在缓冲装置13接触地面时，橡胶板21先吸收部分冲击力，橡胶板21向上运动挤压气囊20，将气囊20内的空气从出气口22挤出，消耗部分冲击力，剩余冲击力传递给活动杆18，活动杆18在限位杆16内运动，弹簧17对活动杆18起到限制作用，整体使得本发明的安全性更高，能够很好的保护乘客；

参照说明书附图1和3，在使用本使用新型时，支撑座可以给第一变向轮8提供支撑作用，防止第一变向轮8被钢索5压坏，橡胶塞能够防止气囊20内的气体在未发生事故时漏出过多。

实施例2

一种安全升降机的安全防护方法，包括所述的安全升降机，还包括以下方法：

乘坐仓23顶部连接有多根钢索5，钢索5均匀布置在顶部，同时在其中一根钢索5断裂时，其余钢索5仍能提供支撑，在一根钢索5断裂时，乘坐仓23仓体向一侧倾斜，使得控制杆9向支撑柱6内的滑槽11内壁靠近，滑槽11内壁的减速层12和滑球10接触，增加了摩擦力，使得乘坐仓23的下落速度降低，在缓冲装置13接触地面时，橡胶板21先吸收部分冲击力，橡胶板21向上运动挤压气囊20，将气囊20内的空气从出气口22挤出，消耗部分冲击力，剩余冲击力传递给活动杆18，活动杆18在限位杆16内运动，弹簧17对活动杆18起到限制作用。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。