一种汽车检修用夹具的制作方法

本实用新型涉及汽修技术领域，尤其涉及一种汽车检修用夹具。

背景技术：

随着国内经济的飞速发展，汽车已经是非常普通的代步工具了，汽车在检修中由于自身体积较大，而且非常沉重，因此需要通过吊装装置或是抬升平台将汽车抬升到一定高度。现有技术的抬升平台体积较大，抬升过程汽车无法倾斜，且抬升板几乎遮盖汽车底部的大部分区域导致检修人员检修过程造成许多不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车检修用夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车检修用夹具，包括底座，所述底座的一侧安装有控制装置，底座的顶部安装有纵向驱动电机，所述纵向驱动电机的输出端连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外侧套设有连接环，所述连接环的一侧焊接有横向驱动电机，所述横向驱动电机的输出端连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外侧套设有连接器，所述连接器的底部设有夹具，所述夹具包括支杆、夹板、卡块、正反螺纹杆、调节转盘、弹簧、支柱、缓冲板和支板，连接器的底部焊接有支杆，所述支杆的末端焊接有支板，所述支板的顶部开设有卡块，支板的内部穿插有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的一端焊接有调节转盘，正反螺纹杆的外侧还套设有夹板，第一螺纹杆的顶端安装有顶板，所述顶板的一侧底部焊接有限位板。

优选的，所述控制装置包括数控装置和PLC控制器，且控制装置与纵向驱动电机和横向驱动电机电性连接。

优选的，所述第一螺纹杆的表面设有螺纹，所述连接环的内侧开设有螺纹槽，连接环通过螺纹槽活动安装在第一螺纹杆的螺纹外侧。

优选的，所述第二螺纹杆的表面设有螺纹，所述连接器的内侧开设有螺纹槽，连接器通过螺纹槽活动安装在第二螺纹杆的螺纹外侧。

优选的，所述正反螺纹杆的两端分别开设有正螺纹和反螺纹，所述夹板的内侧开设有螺纹槽，夹板通过螺纹槽活动安装在正反螺纹杆的正螺纹和反螺纹外侧。

优选的，所述夹板的内部安装有弹簧，所述弹簧的一侧焊接有支柱，所述支柱的末端焊接有缓冲板。

本实用新型的有益效果是：

1、通过数控装置实现数控编程或PLC程序实时控制纵向驱动电机实现正转、反转和停转功能，从而带动套设在第一螺纹杆外侧的连接环实现升降功能，连接环的内侧开设有螺纹槽，通过螺纹槽在第一螺纹杆表面的螺纹外侧上下传动，通过控制两侧的纵向驱动电机可实现对检修汽车两端分别控制，从而实现对汽车的倾斜固定，从而能够将检修汽车抬升，在连接环的一侧通过螺栓固定有横向驱动电机，通过数控装置实时控制横向驱动电机实现正转、反转和停转功能，从而带动套设在第二螺纹杆外侧的连接器实现横向传动，从而带动夹具能够伸入车底并固定。

2、通过在支杆的末端焊接支板，在支板的顶部焊接卡块，通过卡块固定检修汽车的底部四周，在支板的内部穿插正反螺纹杆，并在正反螺纹杆的两端均套内部开设有螺纹槽的夹板，在夹板的内侧设置弹簧，并通过支柱固定缓冲板，当夹具伸入检修车量的两侧底部时，通过转动调节转盘带动正反螺纹杆转动从而使得夹板内侧的缓冲板夹紧检修汽车底座，并且在检修汽车倾斜固定时通过弹簧和缓冲板实现缓冲效果，结构简单，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车检修用夹具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车检修用夹具的夹具结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车检修用夹具的A处结构示意图。

图中：1底座、2控制装置、3夹具、4横向驱动电机、5连接环、6第二螺纹杆、7连接器、8顶板、9纵向驱动电机、10限位板、11第一螺纹杆、31支杆、32夹板、33卡块、34正反螺纹杆、35调节转盘、36弹簧、37支柱、38缓冲板、39支板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车检修用夹具，包括底座1，底座1的一侧安装有控制装置2，通过控制装置2内部的数控装置和PLC控制器实现程序编程，底座1的顶部安装有纵向驱动电机9，纵向驱动电机9的输出端连接有第一螺纹杆11，第一螺纹杆11的外侧套设有连接环5，通过纵向驱动电机9带动第一螺纹杆11转动从而使得连接环5在第一螺纹杆11的表面升降，连接环5的一侧焊接有横向驱动电机4，横向驱动电机4的输出端连接有第二螺纹杆6，第二螺纹杆6的外侧套设有连接器7，通过横向驱动电机4带动第二螺纹杆6转动从而使得套设在第二螺纹杆6表面的连接器7横向传动，连接器7的底部设有夹具3，夹具3包括支杆31、夹板32、卡块33、正反螺纹杆34、调节转盘35、弹簧36、支柱37、缓冲板38和支板39，连接器7的底部焊接有支杆31，支杆31的末端焊接有支板39，支板39的顶部开设有卡块33，利用卡块33防止检修汽车四周滑脱，支板39的内部穿插有正反螺纹杆34，正反螺纹杆34的一端焊接有调节转盘35，正反螺纹杆34的外侧还套设有夹板32，通过调节转盘35带动正反螺纹杆34转动从而使得夹板32在正反螺纹杆34表面做反向传动，第一螺纹杆11的顶端安装有顶板8，顶板8的一侧底部焊接有限位板10，通过限位板10防止第二螺纹杆6随第一螺纹杆11转动而转动，控制装置2包括数控装置和PLC控制器，且控制装置2与纵向驱动电机9和横向驱动电机4电性连接，第一螺纹杆11的表面设有螺纹，连接环5的内侧开设有螺纹槽，连接环5通过螺纹槽活动安装在第一螺纹杆11的螺纹外侧，第二螺纹杆6的表面设有螺纹，连接器7的内侧开设有螺纹槽，连接器7通过螺纹槽活动安装在第二螺纹杆6的螺纹外侧，正反螺纹杆34的两端分别开设有正螺纹和反螺纹，夹板32的内侧开设有螺纹槽，夹板32通过螺纹槽活动安装在正反螺纹杆34的正螺纹和反螺纹外侧，夹板32的内部安装有弹簧36，弹簧36的一侧焊接有支柱37，支柱37的末端焊接有缓冲板38，当检修汽车倾斜时，弹簧36可以使缓冲板38起缓冲作用，减少接触点磨损。

本实施例中，通过数控装置2实现数控编程或PLC程序实时控制纵向驱动电机9实现正转、反转和停转功能，从而带动套设在第一螺纹杆11外侧的连接环5实现升降功能，连接环5的内侧开设有螺纹槽，通过螺纹槽在第一螺纹杆11表面的螺纹外侧上下传动，通过控制两侧的纵向驱动电机9可实现对检修汽车两端分别控制，从而实现对汽车的倾斜固定，从而能够将检修汽车抬升，在连接环5的一侧通过螺栓固定有横向驱动电机4，通过数控装置2实时控制横向驱动电机4实现正转、反转和停转功能，从而带动套设在第二螺纹杆6外侧的连接器7实现横向传动，从而带动夹具3能够伸入车底并固定。

本实施例中，通过在支杆31的末端焊接支板39，在支板39的顶部焊接卡块33，通过卡块33固定检修汽车的底部四周，在支板39的内部穿插正反螺纹杆34，并在正反螺纹杆34的两端均套内部开设有螺纹槽的夹板32，在夹板32的内侧设置弹簧36，并通过支柱37固定缓冲板38，当夹具3伸入检修车量的两侧底部时，通过转动调节转盘35带动正反螺纹杆34转动从而使得夹板32内侧的缓冲板38夹紧检修汽车底座，并且在检修汽车倾斜固定时通过弹簧36和缓冲板38实现缓冲效果，结构简单，实用性强。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。