本实用新型涉及起重机技术领域，尤其是涉及一种用于起重机的应急系统以及起重机。
背景技术：
目前，单发移动式起重机在行驶和起重作业时上下车共用一个驱动装置；下车行驶时，下车发动机与离合器连接，通过变速箱、传动轴、分动箱、驱动轴传递扭矩，上车作业时，下车分动箱的取力器开启，下车发动机与离合器连接，通过变速箱、传动轴、分动箱、液压泵、液压油管、中心回转体、上车液压阀、液压马达传递扭矩。在发动机工作失效时上下车同时失去动力源，作业中断，存在安全隐患，并且某些特殊情况下只有借助其他机械将起重臂举起才能实现对发动机的检修，操作危险复杂，并且带来一定的经济损失。例如：单发移动式起重机动力传递系统故障后需依靠其他起重机械实现检修，操作繁琐；单发移动式起重机动力传递系统故障后需依靠其他起重机械实现检修，操作繁琐。可见，在这种特殊情况下对起重机具备应急系统提出了需求。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于起重机的应急系统以及起重机，以解决现有技术中存在的起重机的执行元件工作失效时，作业中断，存在安全隐患的技术问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
第一方面，本实用新型提供一种用于起重机的应急系统，其包括：控制阀、动力源和油箱；所述油箱与所述动力源连接，所述动力源与所述控制阀连接，所述控制阀能够在所述起重机的执行元件动力失效时与该执行元件连接。
作为一种进一步的技术方案，所述起重机的执行元件包括：卷扬机构，所述卷扬机构具有卷扬管路和卷扬制动器管路；所述控制阀能够在所述卷扬机构动力失效时分别与所述卷扬管路和卷扬制动器管路连接。
作为一种进一步的技术方案，所述起重机的执行元件包括：变幅机构，所述变幅机构具有变幅管路，所述控制阀能够在所述变幅机构动力失效时与所述变幅管路连接。
作为一种进一步的技术方案，所述起重机的执行元件包括：回转机构，所述回转机构具有回转管路和回转制动器管路；所述控制阀能够在所述回转机构动力失效时分别与所述回转管路和回转制动器管路连接。
作为一种进一步的技术方案，所述回转机构还具有回油管路，所述回油管路与所述油箱连接。
作为一种进一步的技术方案，所述控制阀连接有若干个用于与所述起重机的执行元件连接的接头组件。
作为一种进一步的技术方案，所述控制阀具有与所述动力源连接的进油路、与所述进油路连接的第一出油路和第二出油路，所述第一出油路与一接头组件连接，所述第二出油路与另一接头组件连接；所述进油路上设置有单向阀，所述第一出油路上设置有第一保护阀，所述第二出油路上设置有第二保护阀。
作为一种进一步的技术方案，所述控制阀还具有与油箱连接的回油路，所述回油路上设置有第三保护阀。
作为一种进一步的技术方案，所述动力源为电动马达连接泵或手摇泵或外接动力泵站。
第二方面，本实用新型提供一种起重机，其特征在于，包括所述的用于起重机的应急系统。该用于起重机的应急系统包括：控制阀、动力源和油箱；所述油箱与所述动力源连接，所述动力源与所述控制阀连接，所述控制阀能够在所述起重机的执行元件动力失效时与该执行元件连接。
采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型提供了一种用于起重机的应急系统，其中的控制阀能够在起重机的执行元件动力失效时与该执行元件连接，从而能够保证该执行元件在应急状况下进行正常动作。例如：可在起重机本身动力失效的应急情况下实现起落幅、起落钩以及回转等动作。而且，本实用新型采用模块式应急系统，可在起重机空间布置不足时，可随车携带，使用时可实现快速拆装。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的起重机的应急系统的液压原理图。
图标：1-动力源；2-控制阀；3-接头组件；4-变幅管路；5-卷扬管路；6-卷扬制动器管路；7-回转管路；8-回油管路；9-油箱；10-回油路。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
实施例一
结合图1所示，本实施例提供一种用于起重机的应急系统，其包括：控制阀2、动力源1和油箱9；所述油箱9与所述动力源1连接，所述动力源1与所述控制阀2连接，所述控制阀2能够在所述起重机的执行元件动力失效时与该执行元件连接，从而能够保证该执行元件在应急状况下进行正常动作，以解决现有技术中存在的起重机的执行元件工作失效时，作业中断，存在安全隐患的技术问题。
本实施例中，作为一种进一步的技术方案，所述起重机的执行元件包括：卷扬机构，所述卷扬机构具有卷扬管路5和卷扬制动器管路6；所述控制阀2能够在所述卷扬机构动力失效时分别与所述卷扬管路5和卷扬制动器管路6连接。其中，动力源1的动力通过控制阀2传递至卷扬用于打开卷扬制动器，动力经过卷扬管路5传递至卷扬，实现卷扬的起落钩动作。
本实施例中，作为一种进一步的技术方案，所述起重机的执行元件包括：变幅机构，所述变幅机构具有变幅管路4，所述控制阀2能够在所述变幅机构动力失效时与所述变幅管路4连接。其中，动力源1的动力通过控制阀2传递至变幅管路4实现起重机的起落幅动作。
本实施例中，作为一种进一步的技术方案，所述起重机的执行元件包括：回转机构，所述回转机构具有回转管路7和回转制动器管路；所述控制阀2能够在所述回转机构动力失效时分别与所述回转管路7和回转制动器管路连接。其中，动力源1的动力控制阀2传递至回转管路7来实现起重机上车回转动作。
优选的，所述回转机构还具有回油管路8，所述回油管路8与所述油箱9连接。
可见，本实施例提供的用于起重机的应急系统，可在起重机本身动力失效的应急情况下实现起落幅、起落钩以及回转等动作。
本实施例中，作为一种进一步的技术方案，所述控制阀2连接有若干个用于与所述起重机的执行元件连接的接头组件3。接头组件3的数量并不局限，可根据实际需要灵活设置。通过快速接头与起重机各动作留有的快速接头连接，实现起重臂起落幅、卷扬以及回转动作。
对于控制阀2而言，其具体的形式并不局限，以如下一种具体的方式进行举例说明。
优选的，所述控制阀2具有与所述动力源1连接的进油路、与所述进油路连接的第一出油路和第二出油路，所述第一出油路与一接头组件3连接，所述第二出油路与另一接头组件3连接，操作简单，能够实现快速接入系统使用；所述进油路上设置有单向阀，所述第一出油路上设置有第一保护阀，所述第二出油路上设置有第二保护阀。其中，第一保护阀为：减压阀，具有压力分级的作用，对系统进行二级分压。第二保护阀为：截止阀，控制油路通断。
进一步的，所述控制阀2还具有与油箱9连接的回油路10，所述回油路10上设置有第三保护阀。其中，第三保护阀为溢流阀，为系统提供溢流保护，当系统管路压力超过允许的范围后，溢流阀打开泄压。
本实施例中，所述动力源1为电动马达连接泵或手摇泵或外接动力泵站。也就是说，该动力源1(应急泵)可以是手动或外接电源驱动，或具备这种应急操作功能的起重机结构。
综上，本实施例中提供了一种用于起重机的应急系统，其中的控制阀2能够在起重机的执行元件动力失效时与该执行元件连接，从而能够保证该执行元件在应急状况下进行正常动作。例如：可在起重机本身动力失效的应急情况下实现起落幅、起落钩以及回转等动作。而且，本实用新型采用模块式应急系统，可在起重机空间布置不足时，可随车携带，使用时可实现快速拆装。
实施例二
本实施例中提供一种起重机，其包括实施例一中所述的用于起重机的应急系统。结合图1所示，该应急系统包括：控制阀2、动力源1和油箱9；所述油箱9与所述动力源1连接，所述动力源1与所述控制阀2连接，所述控制阀2能够在所述起重机的执行元件动力失效时与该执行元件连接，从而能够保证该执行元件在应急状况下进行正常动作，以解决现有技术中存在的起重机的执行元件工作失效时，作业中断，存在安全隐患的技术问题。
当然，该起重机还包括其他必要的基本构件，以下主要描述需要与应急系统配合使用的执行机构。
本实施例中，所述起重机的执行元件包括：卷扬机构，所述卷扬机构具有卷扬管路5和卷扬制动器管路6；所述控制阀2能够在所述卷扬机构动力失效时分别与所述卷扬管路5和卷扬制动器管路6连接。其中，动力源1的动力通过控制阀2传递至卷扬用于打开卷扬制动器，动力经过卷扬管路5传递至卷扬，实现卷扬的起落钩动作。
本实施例中，该起重机的执行机构包括：变幅机构，所述变幅机构具有变幅管路4，所述控制阀2能够在所述变幅机构动力失效时与所述变幅管路4连接。其中，动力源1的动力通过控制阀2传递至变幅管路4实现起重机的起落幅动作。
本实施例中，所述起重机的执行元件包括：回转机构，所述回转机构具有回转管路7和回转制动器管路；所述控制阀2能够在所述回转机构动力失效时分别与所述回转管路7和回转制动器管路连接。其中，动力源1的动力控制阀2传递至回转管路7来实现起重机上车回转动作。
优选的，所述回转机构还具有回油管路8，所述回油管路8与所述油箱9连接。
可见，本实施例提供的用于起重机的应急系统，可在起重机本身动力失效的应急情况下实现起落幅、起落钩以及回转等动作。
本实施例中，作为一种进一步的技术方案，所述控制阀2连接有若干个用于与所述起重机的执行元件连接的接头组件3。接头组件3的数量并不局限，可根据实际需要灵活设置。通过快速接头与起重机各动作留有的快速接头连接，实现起重臂起落幅、卷扬以及回转动作。
对于控制阀2而言，其具体的形式并不局限，以如下一种具体的方式进行举例说明。
优选的，所述控制阀2具有与所述动力源1连接的进油路、与所述进油路连接的第一出油路和第二出油路，所述第一出油路与一接头组件3连接，所述第二出油路与另一接头组件3连接，操作简单，能够实现快速接入系统使用；所述进油路上设置有单向阀，所述第一出油路上设置有第一保护阀，所述第二出油路上设置有第二保护阀。其中，第一保护阀为：减压阀，具有压力分级的作用，对系统进行二级分压。第二保护阀为：截止阀，控制油路通断。
进一步的，所述控制阀2还具有与油箱9连接的回油路10，所述回油路10上设置有第三保护阀。其中，第三保护阀为溢流阀，为系统提供溢流保护，当系统管路压力超过允许的范围后，溢流阀打开泄压。
本实施例中，所述动力源1为电动马达连接泵或手摇泵或外接动力泵站。也就是说，该动力源1(应急泵)可以是手动或外接电源驱动，或具备这种应急操作功能的起重机结构。
综上，本实施例中提供了一种用于起重机的应急系统，其中的控制阀2能够在起重机的执行元件动力失效时与该执行元件连接，从而能够保证该执行元件在应急状况下进行正常动作。例如：可在起重机本身动力失效的应急情况下实现起落幅、起落钩以及回转等动作。而且，本实用新型采用模块式应急系统，可在起重机空间布置不足时，可随车携带，使用时可实现快速拆装。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。