一种车链条缠绕收卷包装装置的制作方法

本实用新型属于车链条收卷包装技术领域，尤其涉及一种车链条缠绕收卷包装装置。

背景技术：

链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的动力传递到从动链轮的一种传动方式，所以被广泛运用在机车、自行车、机械设备的动力传递上，在实际的生产过程中，车链条往往是通过手动将链条缠绕到一个链条辊上，然后进行包装运输，这使得链条的包装收卷过程十分缓慢，增加了生产成本。

因此，基于这些问题，提供一种能够自动对链条进行收卷，在车链条收卷时能够对车链条进行整理并传递，避免在收卷时车链条杂乱缠绕，且收卷后对链条进行包装的车链条缠绕收卷包装装置，具有重要的现实意义。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够自动对链条进行收卷，在车链条收卷时能够对车链条进行整理并传递，避免在收卷时车链条杂乱缠绕，且收卷后对链条进行包装的车链条缠绕收卷包装装置。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种电动自行车后座结构，包括底架板、滑动板、前扶手结构和后靠背结构；所述前扶手结构和后靠背结构分别固定设于所述底架板的前后两端，且所述底架板表面由前端向后端逐渐向下倾斜设置，所述底架板上对称设有一对导轨和一对滑槽，所述导轨截面为“凸”字型结构，且所述导轨在所述底架板上为前端封闭、后端开口结构；所述滑槽截面为梯形结构，且所述滑槽在所述底架板上为前端开口、后端封闭结构，所述滑槽内并排设有若干钢珠，且所述钢珠的直径大于所述滑槽表面开口宽度；所述滑动板底面设有与所述导轨、滑槽结构和位置匹配的滑块、上滑槽，且所述滑动板底面与所述底架板表面结构一致，也为由前端向后端逐渐向下倾斜结构，且所述滑动板表面设有弹性坐垫；所述滑槽前端开口位置上设有挡板，所述挡板一边与所述底架板铰链连接，另一边可通过卡扣和匹配的卡口与所述底架板可拆卸连接。

进一步的，所述滑动板长度最多为底架板长度的2/3。

进一步的，所述后靠背结构包括至少两根可伸缩钢管和靠背，所述可伸缩钢管一端与所述导轨开口位置的底架板固定连接，另一端与所述靠背固定连接。

进一步的，所述可伸缩钢管包括外管和内套管，所述外管内壁上对称设有若干对凹槽，所述内套管为中空管，且内部设有通过两端设于管壁上的转轴连在一起的一对“X”型钳臂，且所述钳臂的一端固定设有握把，另一端固定设有与所述凹槽形状匹配的嵌入块，且所述内套管壁上设有供所述握把和嵌入块出入的开孔。

进一步的，两根所述钳臂之间固定设有支持弹簧，所述支持弹簧为压缩状态。

进一步的，所述前扶手结构包括护栏杆和扶手杆，所述护栏杆两端与所述底架板固定连接，所述扶手杆设于所述护栏杆顶部，且所述扶手杆两端表面设有防滑颗粒。

进一步的，还包括回收弹簧，所述回收弹簧一端与所述滑动板较低一侧连接，另一端与所述外管固定连接。

进一步的，所述弹性坐垫表面设有弧形凹陷。

进一步的，所述弹性坐垫材质为海绵。

进一步的，所述底架板可通过支撑杆固定设于电动自行车的后轮毂上。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本实用新型通过设置车链条放置台、链条传递机构及链条收卷机构，对车链条依次进行整理、传递及收卷，代替了人工整理及收卷车链条，提高了车链条的收卷包装效率；

2、本实用新型本通过链条承载机构第一固定块和链条承载机构第二固定块从而实现将链条承载机构固定在覆膜卷轴和固定轴之间，使得通过驱动电机驱动固定轴转动的时候带动链条承载机构转动，从而实现链条在链条承载机构的连接棍上缠绕，代替人工转动链条承载机构中的连接辊使链条缠绕，节省了人力，提高了效率；

3、本实用新型通过第一电机驱动第一螺杆转动，从而带动第一传递支架板沿滑轨移动，车链条经第一传递轮、第二传递轮和第三传递轮传到相应的收卷装置上，第一传递支架板沿第一滑轨移动使得链条在收卷辊上缠绕均匀；

4、本实用新型第一传递支架板的一端分别与压杆把手端、第二传递支架板远离第一传递轮的一端通过弹簧固定连接，这使得压杆和第一传递轮在弹簧作用下能够配合在一起，使得车链条经第一传递轮传递时能够避免脱落第一传递轮，为车链条经第二传递轮和第三传递轮传递做好基础；

5、本实用新型导链槽和链条导出机构均可辅助车链条传递，并且避免车链条因缠绕混乱造成的卷链过程被打断，从而提高了工作效率。

附图说明

以下将结合附图和实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本实用新型范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。

图1为本实用新型实施例提供的车链条缠绕收卷包装装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的链条收卷机构的主视图；

图3为本实用新型实施例提供的卷链机构的主视图；

图4为本实用新型实施例提供的卷链机构的结构示意图；

图5为本实用新型实施例的胶片的主视图；

图6为本实用新型的胶片和连接辊装配的主视图；

图7为实用新型的胶片的侧视图；

图8为本实用新型实施例提供的固定轴和链条承载机构第二固定块装配的剖面图；

图9为本实用新型实施例提供的覆膜卷轴和链条承载机构第一固定块装配的剖面图；

图10为本实用新型实施例提供覆膜卷轴下方的工作台的俯视图；

图11为本实用新型实施例提供的链条传递机构的某一视角的结构示意图；

图12为本实用新型实施例提供的链条传递机构的另一视角的结构示意图；

图13为本实用新型的传递轮传递链条的示意图；

图14为本实用新型的导链槽的结构示意图；

图15为本实用新型实施例提供的卷链机构的另一种结构示意图；

图16为本实用新型实施例提供的固定轴和链条承载机构第二固定块装配的另一种结构剖面图；

图17为本实用新型实施例提供的摩擦片的结构示意图；

图18为本实用新型实施例提供的走链轮的结构示意图；

图中：

1、车链条放置台 2、工作台 3、走链轮 31、柱体

32、第一轴承 33、第二轴承 4、卷链机构

41、覆膜卷轴 42、覆膜支架 43、驱动电机 44、固定轴

45、支撑架 46、轴承 47、链条承载机构第一固定块

48、链条承载机构第二固定块 471、档片 472、第一压紧块

473、第一支撑柱 481、第二压紧块 482、第二支撑柱

483、固定柱 484、摩擦片 485、磁铁片 486、防滑纹

5、链条承载机构 51、支撑辊 52、胶片 53、连接辊

54、纸片挡板 55、圆头螺钉 61、第一传递支架板

611、第一支撑块 612、第二支撑块 613、第三支撑块

614、压杆 615、定位块 62、第二传递支架板

63、第一传递轮 64、第二传递轮 65、第三传递轮

66、滑轨支撑块 67、第一滑轨 68、固定板

69、第一螺杆 690、第一电机 7、弹簧

8、移动固定块 81、通槽 82、第二螺杆

83、第二电机 84、限位块 85、第二滑轨

9、导链槽 10、链条导出机构 101、挡板

102、底板 11、支柱 12、支架板

具体实施方式

首先，需要说明的是，以下将以示例方式来具体说明本实用新型的具体结构、特点和优点等，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将其理解为对本实用新型形成任何限制。此外，在本文所提及各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，仍然可在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或删减，从而获得可能未在本文中直接提及的本实用新型的更多其他实施例。另外，为了简化图面起见，相同或相类似的技术特征在同一附图中可能仅在一处进行标示。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面就结合图1至图18来具体说明本实用新型。

实施例1

图1为本实用新型实施例提供的车链条缠绕收卷包装装置的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的链条收卷机构的主视图；图3为本实用新型实施例提供的卷链机构的主视图；图4为本实用新型实施例提供的卷链机构的结构示意图；图5为本实用新型实施例的胶片的主视图；图6为本实用新型的胶片和连接辊装配的主视图；图7为实用新型的胶片的侧视图；图8为本实用新型实施例提供的固定轴和链条承载机构第二固定块装配的剖面图；图9为本实用新型实施例提供的覆膜卷轴和链条承载机构第一固定块装配的剖面图；图10为本实用新型实施例提供覆膜卷轴下方的工作台的俯视图；图11为本实用新型实施例提供的链条传递机构的某一视角的结构示意图；图12为本实用新型实施例提供的链条传递机构的另一视角的结构示意图；图13为本实用新型的传递轮传递链条的示意图；图14为本实用新型的导链槽的结构示意图；图17为本实用新型实施例提供的摩擦片的结构示意图；图18为本实用新型实施例提供的走链轮的结构示意图；如图1～14、17、18所示，本实施例提供的一种车链条缠绕收卷包装装置，包括车链条放置台1、链条传递机构及链条收卷机构，所述链条传递机构及链条收卷机构位于工作台2上，所述车链条放置台1及工作台2相邻且位于同一水平面，所述车链条放置台1上设置若干个走链轮3，所述车链条绕走链轮3前进至链条传递机构，并经链条收卷机构收卷；

所述走链轮3包括柱体31、第一轴承32和第二轴承33，所述柱体31竖直固定设在所述车链条放置台1上，所述第一轴承32通过内圈与柱体31上端固定连接，所述第二轴承33与柱体31间隙配合并位于第一轴承32下方，所述第二轴承33尺寸小于所述第一轴承32；

所述链条收卷机构包括卷链机构4及链条承载机构5，所述链条承载机构5包括一对带有支撑辊51的胶片52、连接辊53、纸片挡板54，所述连接棍53及支撑辊51均为中空结构，所述胶片52的支撑辊51分别插入所述连接辊53的两端，且支撑辊51和连接辊53通过圆头螺钉55固定连接；所述卷链机构4包括覆膜卷轴41及卷链驱动机构，所述覆膜卷轴41通过覆膜支架42位于工作台2上方且通过覆膜支架42在工作台2上左右移动，所述卷链驱动机构包括驱动电机43和固定轴44，所述固定轴44通过支撑架45设在工作台2上方，所述驱动电机43驱动所述固定轴44转动；所述覆膜卷轴41靠近固定轴44的一端通过轴承46转动连接链条承载机构第一固定块47；所述固定轴44末端固定连接链条承载机构第二固定块48，在工作状态时，所述链条承载机构5卡设在链条承载机构第一固定块47和链条承载机构第二固定块48之间；

所述链条传递机构包括第一传递支架板61和第二传递支架板62，所述第一传递支架板61为“L”型，所述第二传递支架板62为“V”型，所述第一传递支架板61拐角处与第二传递支架板62的拐角处通过销轴铰链连接，所述第一传递支架板61的拐角处一体成型分别设有第一支撑块611和第二支撑块612，所述第二支撑块612下方的第一传递支架板61上一体成型设有第三支撑块613，所述第一支撑块611上通过销轴铰接压杆614；还包括第一传递轮63、第二传递轮64和第三传递轮65，所述第一传递轮63通过销轴设在第二传递支架板62的一端，所述第二传递轮64通过销轴设在所述第二支撑块612上，所述第三传递轮65通过销轴设在所述第三支撑块613上，且所述第一传递轮63、第二传递轮64和第三传递轮65的横切面在同一平面上；所述工作台2上方通过滑轨支撑块66支撑设有第一滑轨67，所述第一滑轨67两端设有固定板68，所述固定板68之间设有第一螺杆69，所述第一传递支架板61一端螺纹套设在所述第一螺杆69上，且通过与其固定连接的定位块615在所述第一滑轨67上滑动，且所述定位块615在第一滑轨67上滑动时，所述定位块615在与滑动垂直的方向上被第一滑轨67限位，作为举例，第一滑轨67可设置成横截面为倒“凸”字型，这样在第一螺杆69在转动时，第一传递支架板61才能沿第一滑轨67滑动；所述第一螺杆69通过第一电机690驱动，所述第一传递支架板61另一端分别与所述压杆614把手端、第二传递支架板62远离第一传递轮63的一端通过弹簧7固定连接，并使所述压杆614位于所述第一传递轮63传递方向正上方。

需要指出的是，所述链条承载机构第一固定块47包括档片471、第一压紧块472、第一支撑柱473，所述第一压紧块472、第一支撑柱473一体成型，所述档片471与第一压紧块472通过焊接连接，所述链条承载机构第一固定块47内部开槽并嵌入所述轴承46；所述链条承载机构第二固定块48包括第二压紧块481、第二支撑柱482，所述第二压紧块481、第二支撑柱482一体成型，且所述第二压紧块481表面轴向设有若干固定柱483，所述胶片52及纸片挡板54上设有与所述固定柱483位置匹配的通孔541；所述链条收卷机构在工作状态下，所述第一支撑柱473、第二支撑柱482分别插入一对所述支撑辊51，且所述纸片挡板分别套设在所述第一压紧块472、第二压紧块481上。

需要指出的是，所述覆膜支架42为“L”型，一端与所述覆膜卷轴41固定连接，另一端固定连接移动固定块8，所述工作台2上设有长条状通槽81，所述移动固定块8穿过所述通槽81与第二螺杆82连接，第二螺杆82通过第二电机83驱动；所述覆膜支架42连接所述移动固定块8侧的底面还设有限位块84，所述限位块84套设在位于所述工作台2表面的第二滑轨85上，且所述第二滑轨85固定设在所述通槽81的两侧。

更进一步来讲，还可以在本实用新型中考虑，还包括导链槽9，所述导链槽9固定设于所述第二传递支架板62上，位于所述压杆614下方，导链槽17可采用底面为不锈钢板，两边为挡板的结构，并通过底面的折弯结构固定在所述第二传递支架板3上(如图14)，且第一传递轮63、导链槽9、第二传递轮64依次传递车链条。

更进一步来讲，还可以在本实用新型中考虑，还包括链条导出机构10，所述链条导出机构10设置在所述第三传递轮65下方，并与所述第一传递支架板61固定连接，所述链条导出机构10对经所述第三传递轮65传递出的链条起限位作用。

需要指出的是，所述链条导出机构10包括两片挡板101和一片底板102，所述挡板101分别竖直设在所述底板102的两侧并形成凹槽结构。

需要指出的是，所述第一传递轮63、第二传递轮64采用滑轮结构，所述第三传递轮65采用链轮结构；所述压杆614通过弹簧7压在所述第一传递轮63的环形槽内。

需要指出的是，所述车链条放置台1和工作台2均通过下方的支柱11支撑，且所述工作台2下方还设有支架板12，所述驱动电机43固定设于所述支架板12上。

需要说明的是，本实用新型中的固定连接方式采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，在此不再赘述，但由于上述原因，不会影响本领域技术人员的重复再现。

作为举例，在本实用新型中，当需要对链条进行收卷时，链条在车链条放置台上，将链条依次绕过走链轮，并将车链条顺着第一传递轮、第二传递轮和第三传递轮依次传递，如图13，第三传递轮后面配置车链条收卷机构，在链条传递过程中，第一螺杆转动，使得第一传递支架板沿第一滑轨滑动，从而使得车链条在收卷辊上可以均匀排布，；需要注意的是，第一传递支架板的一端分别与压杆把手端、第二传递支架板远离第一传递轮的一端通过弹簧固定连接时，需要选择合适的弹簧，使得压杆接触到第一传递轮的环形槽内，起到对车链条的限制作用，避免车链条脱出第一传递轮的环形槽；注意在工作之前，将筒状塑料膜套在链条收卷机构的覆膜卷轴上，然后，将纸片挡板分别插设在第一压紧块和第二压紧块上，将通过连接辊连接的胶片的一端套在第二压紧块上，插设时注意纸片挡板和胶片的通孔对准固定柱，然后通过第二电机驱动第二螺杆转动，覆膜支架在第二滑轨上滑动，使其运动接近胶片，并使第一压紧块插入胶片的支撑辊内，使第一压紧块和第二压紧块夹紧链条承载机构，最后，通过驱动电机驱动固定轴转动从而带动链条承载机构，来实现对链条收卷；

需要说明的是，需要第一电机和第二电机的转速相互配合，使得车链条在连接辊上收卷时能够均匀分布，采用PLC控制器(丰炜牌，型号为VS1-32MT-D)，对第一电机和第二电机同时进行控制，该PLC控制器能在市场上买到，属于现有技术，在此不再赘述过程。

实施例2

在本实用新型的另外一些实施例，还可以针对车链条缠绕收卷包装装置进行自由灵活的配置，以便能够充分发挥出本实用新型的技术优势。下面就对此进行举例性说明。

图15为本实用新型实施例提供的卷链机构的另一种结构示意图；

图16为本实用新型实施例提供的固定轴和链条承载机构第二固定块装配的另一种结构剖面图；如图15-16所示，本实施例提供的车链条缠绕收卷包装装置是对实施例1的进一步改进：可以考虑，所述链条承载机构第一固定块47包括档片471、第一压紧块472、第一支撑柱473，所述第一压紧块472、第一支撑柱473一体成型，所述档片471与第一压紧块472通过焊接连接，所述链条承载机构第一固定块47内部开槽并嵌入所述轴承46；所述链条承载机构第二固定块48包括第二压紧块481和摩擦片484，所述第二压紧块481通过花键与所述固定轴44末端固定连接，所述第二压紧块481内部嵌有磁铁片485，所述摩擦片484通过磁力贴在所述第二压紧块481表面，且所述摩擦片484远离第二压紧块481表面的一面上设有若干防滑纹486；所述链条收卷机构工作时，所述第一支撑柱473插入所述支撑辊51，所述摩擦片484贴紧所述胶片52，且所述纸片挡板54分别套设在所述第一压紧块472、第二压紧块481上。

需要指出的是，所述防滑纹486为平行直线型或同心圆型。

通过在第二压紧块内部嵌入磁铁片，使得通过磁力吸住摩擦片，在固定链条承载机构的时候是摩擦片与胶片贴紧，即可实现对链条承载机构的固定，防止驱动电机驱动固定轴转动时链条承载机构在摩擦片表面打滑。

本实施例的其他结构与实施例1的结构相同，因此这里不再赘述。

在具体操作过程中，当需要对链条进行收卷时，首先，将筒状塑料膜套在覆膜卷轴上，然后，将纸片挡板分别插设在第一压紧块和第二压紧块上，通过第一支撑柱插入一个胶片的支撑辊，然后通过第二电机驱动第二螺杆转动，覆膜支架通过限位块在滑轨上滑动，使其运动接近第二压紧块，并将另一个胶片贴紧摩擦片，使第一压紧块和第二压紧块夹紧链条承载机构，最后，通过驱动电机驱动固定轴转动从而带动链条承载机构，来实现对链条收卷。

需要注意的是，最后在对布满链条的链条承载机构进行覆膜时，可通过电吹风对筒状塑料膜吹风加热，使得塑料膜覆在车链条和纸片挡板表面，形成表面封闭结构，避免链条在运输时与外界接触氧化。

为了便于驱动电机驱动固定轴转动，可在固定轴和驱动电机输出端套设皮带轮，方便通过皮带传动连接。

综上所述，本实用新型可提供一种能在电动自行车急刹车时给予乘坐着一定的缓冲，避免乘坐人因巨大惯性受到伤害，且能给予不同身高的乘坐者后背依靠的电动自行车后座结构。

以上实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。