一种储油罐的制作方法

本实用新型属于储油罐技术领域，尤其涉及一种对原有的钢质油罐进行抗压改进后所形成的、具有防渗漏层的储油罐。

背景技术：

随着社会经济的发展，加油站的数量越来越多，但在城市内新建的加油站用地不能保证存在单独油罐库区；同时多数加油站的埋地式储油罐采用单层钢质油罐结构。这些钢质油罐存在诸多缺点：抗震性差、使用寿命短、传统防腐易腐蚀并且直接埋地安装，因此一旦出现泄漏会造成环境污染；最主要的是油站罐区难于满足车辆特别是重载车辆的加油通行。

为了解决上述问题，中国专利号为201520468122.3、授权公告号为CN204822749U的实用新型专利公开了一种车道下直埋式玻璃钢双层油罐。在构成该油罐的结构中，在油罐本体内腔上焊接有轴向排布的加强筋；所述加强筋由槽钢煨制后焊接在油罐本体的内腔圆周面上形成，槽钢的腿部与罐身钢板焊接，腰部与罐身钢板形成间隙，使罐身钢板与槽钢形成“□”字型结构；所述加强筋内部设置有三角形加强支架，所述三角形加强支架的各个顶点通过连接板与所述加强筋的内圆面焊接在一起。上述结构的加强筋由于存在焊接工序，不仅在制备过程中存在明火导致的安全缺陷，而且三角形加强支架形成的加强筋会导致油罐出现局部应力现象造成使用寿命出现问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提供一种抗压性能好、易于制备、结构合理的储油罐。

实现本实用新型上述目的所采用的技术方案为：

一种储油罐，包括钢质罐体，其特征在于：在所述钢质罐体的内壁上设置有通过粘结过渡层粘结的由内、外玻璃钢层和夹于两者间的中空层构成的双层玻璃钢结构，在所述外玻璃钢层的外壁上沿所述钢质罐体的径向外壁上设置环形加强筋。

构成上述一种储油罐的附加技术特征还包括：

——所述的中空层夹于所述内玻璃钢层和外玻璃钢层间，由形状为“W”型或“V”膨体玻璃纤维纱线构成；

——所述的环形加强筋两侧带有翼边的凹槽构成，其中所述的翼边与所述外玻璃钢层的外壁粘合为一体结构；

——所述凹槽的截面为小于半圆的弧形结构；

——所述凹槽的截面为等腰的梯形结构；

——所述凹槽的截面为等腰的三角形结构，并且在三角形的顶部设置有加强筋机构；

——在相邻的所述加强筋的翼边间设置有粘结加强层；

——在沿所述钢质罐体的轴向环形加强筋间，在其底部设置有穿过所述环形加强筋的管底通道。

本实用新型所提供的一种储油罐，同现有技术相比具有以下优点：其一，由于在构成该储油罐的钢质罐体的内壁上设置有通过粘结过渡层粘结的由内、外玻璃钢层和夹于两者间的中空层构成的双层玻璃钢结构，因此可以大大提高该储油罐的抗渗透性能；其二，由于在构成上述双层玻璃钢结构的外玻璃钢层的外壁上沿罐体径向设置环形加强筋，且该加强筋为两侧带有翼边的凹槽构成，因此可以大大提高管体的抗压性能；其三，由于在沿钢质罐体轴向的环形加强筋间，在其底部设置有穿过贯穿的罐底通道，因此便于对储油罐的罐底清理。

附图说明

图1为构成储油罐的轴向截面结构示意图；

图2截面为圆弧形环形加强筋的结构示意图；

图3截面为三角形环形加强筋的结构示意图；

图4为罐底通道的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提供的储油罐的结构做进一步的详细说明。

如图1所示，为本实用新型提供的储油罐的结构示意图。即该储油罐的结构包括钢质罐体1，在该钢质罐体的内壁上设置有通过粘结过渡层2粘结的由内玻璃钢层3、外玻璃钢层4和夹于两者间的中空层5构成的双层玻璃钢结构，在外玻璃钢层的外壁上沿钢质罐体的径向外壁上粘结有其两侧带有翼边61、62的等腰梯形形成的凹槽63环构成的加强筋6；该加强筋的个数由储油罐的长度决定。即由于在构成由双层玻璃钢和钢制罐体形成的储油罐的内壁上设置有加强筋，当罐体的上部受到诸如汽车的压力F时，与外玻璃钢层的外壁上粘结为一体结构的两侧的翼边61、62可以将该压力F传递至管体的内壁上，因此不仅大大提高了罐体的抗压性能，而且使得压力得到有效的均匀的分散，减少了产生应力的可能性，还可以提高其罐体的使用寿命。

在构成上述储油罐的结构中：

——构成上述罐体的夹于内玻璃钢层3、外玻璃钢层4间的中空层5由喷栽在里玻璃钢层表面、形状为“W”型或“V”膨体玻璃纤维纱线构成，或者由特制的3D织物或网状织物与树脂浸润复合或类似具有凹凸点形成间隙层的织物或片材由粘接剂进行复合粘接形成；该中空层由于为膨体玻璃纤维纱形成的“W或V”形的膨体玻璃纤维纱，或者为具有凹凸点形成间隙层的织物或片材，因此具有极高的抗压性能，同时还可以灌注防渗漏监测液体，进一步提高该罐体的防渗漏检测性能；

——构成上述加强筋的结构还可以是如图2所示，其凹槽63的截面为小于半圆的弧形结构，或如图3所示的凹槽63的截面为等腰的三角形结构，该两种结构的加强筋，其两个翼边61、62与外玻璃钢层的外壁上粘结为一体结构时，同样可以将通过罐体顶部的压力F均匀的传递至罐体的内壁上，大大提高了罐体的抗压性能；为了进一步提高等腰的三角形加强筋的整体强度，防止两个等腰在其角部裂开，因此在其角部（也即三角形的顶部）设置环形加强筋圈64；

——为了进一步提高相邻加强筋6间的整体性能，在相邻翼边间设置有粘结加强层65；

——为了能够满足清罐要求，在罐内底部加强肋底部设置了通道66，方便油品的流通收集，即如图4所示在沿所述钢质罐体的轴向环形加强筋6间，在其底部设置有穿过环形加强筋6的管底通道66。