一种货梯四导轨轿架结构的制作方法

本发明涉及轿厢架结构领域，具体为一种货梯四导轨轿架结构。

背景技术：

货梯被广泛运用在工厂、酒店和商场等需要运送货物的场所，目前的货梯通常采用两导轨进行安装运行，这种方式虽然结构简单、方便安装和使用，但是当货梯所载的货物重量被放在一侧时，单边受力轿厢会发生偏载，向一侧倾斜，形成跷跷板的情况，这样就会使得导轨与导靴之间的接触面减小，接触力增大，加剧导靴的损耗，缩短其使用寿命，所以两导轨的轿厢架很难保证电梯的正常运行。同时，两导轨的货梯其自身的重量不大，当货梯提升高度较高的话，会由于轿厢系统自重不够而导致曳引力不足，需要提供更大的动力来驱动，增加了货梯的运营成本。因此，现有的技术存在着货梯运行稳定性差、零部件磨损严重、零部件使用寿命短和运营成本高等问题。

基于两导轨货梯的不足之处，设计出了六列导轨货梯，但是在用于三吨及三吨以下，不进大吨位铲车，但需进出一般重物情况下使用，在满足货物进出轿厢不倾斜变形的情况下，使用六列导轨货梯的话，性价比不高，三吨及三吨以下的货物重量远远没有达到六列导轨货梯的承载重量。

所以我们需要设计一种用三吨及三吨以下重物进出时使用的电梯，具有更好的使用性价比，能节约对货梯的投入成本和使用成本。

技术实现要素：

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种货梯四导轨轿架结构，包括设于两副相对轿厢对角设置的第一副导轨梁架和第二副导轨梁架；

所述第一副导轨梁架通过第一副连接梁架与主导轨梁架的一端连接，所述第二副导轨梁架通过第二副连接梁架与主导轨梁架的另一端连接；

所述第一副导轨梁架下端设置有第一副导轨导靴；

所述第二副导轨梁架下端设置有第二副导轨导靴。

本技术方案的好处在于：

在原有货梯轨轿架结构上的基础上另外增加第一副导轨和第二副导轨梁架，增加的所述第一副导轨梁架和所述第二副导轨梁架是成对角布置，可以在重物前后进出轿厢时，所述第一副导轨导靴辅助顶住配合第一副导轨梁架使用的导轨，所述第二副导轨导靴辅助顶住配合第二副导轨梁架使用的导轨，防止轿厢严重倾斜，在满足货物进出轿厢不倾斜变形的情况下，不采用六列导轨，既节省了成本，又满足客户运送货物的要求，具有较高的性价比。

作为本技术方案的优选，所述第一副连接梁架与所述主导轨梁架垂直连接。

作为本技术方案的优选，所述第二副连接梁架与所述主导轨梁架垂直连接。

作为本技术方案的优选，所述第一副连接梁架与所述主导轨梁架连接处设置有第一连接加强板。

作为本技术方案的优选，所述第二副连接梁架与所述主导轨梁架连接处设置有第二连接加强板。

作为本技术方案的优选，

所述第一副连接梁架与所述主导轨梁架连接处远离所述主导轨梁架的一端设置有第一连接部，所述第二副连接梁架远离所述主导轨梁架的一端与所述主导轨梁架连接处设置有第二连接部；

所述第一连接部和所述第二连接部之间通过加强连接杆连接。

作为本技术方案的优选，两副相对设置的主导轨梁架上端通过主导轨上梁连接，下端通过主导轨下梁连接。

作为本技术方案的优选，所述加强连接杆4与所述主导轨上梁11连接。

作为本技术方案的优选，所述第一副导轨导靴和所述第二副导轨导靴均为弹性导靴。

本技术方案的有益效果在于： 1、增加的所述第一副导轨梁架和所述第二副导轨梁架是成对角布置，可以在重物前后进出轿厢时，所述第一副导轨导靴辅助顶住配合第一副导轨梁架使用的导轨，所述第二副导轨导靴辅助顶住配合第二副导轨梁架使用的导轨，防止轿厢严重倾斜，在满足货物进出轿厢不倾斜变形的情况下，不采用六列导轨，既节省了成本，又满足客户运送货物的要求，具有较高的性价比。

2、垂直连接以及设置所述第一连接加强板、所述第二连接加强板，保证所述第一副连接梁架更稳定地和所述主导轨梁架连接，所述第二副连接梁架更稳定地和所述主导轨梁架连接，在货物进出所述轿厢时，对所述轿厢提供支撑力，防止所述轿厢严重倾斜，保护所述轿厢，增加所述轿厢的寿命，降低持续使用成本。

3、所述加强连接杆连接所述第一副导轨梁架和所述第二副导轨梁架，使得所述第一副导轨梁架、所述主导轨上梁、所述加强连接杆之间形成稳定的三角结构，加强所述第一副导轨梁架使用时的稳定性；使得所述第二副导轨梁架、所述主导轨上梁、所述加强连接杆之间形成稳定的三角结构，加强所述第一副导轨梁架使用时的稳定性。

附图说明

图1是本发明一种货梯四导轨轿架结构的侧视图；

图2是本发明一种货梯四导轨轿架结构的俯视图；

图3是本发明实施例3中一种货梯四导轨轿架结构的俯视图。

其中，0-轿厢，1-主导轨梁架，11-主导轨上梁，12-主导轨下梁，2-第一副导轨梁架，21-第一副连接梁架，23-第一副导轨导靴，22-第一连接加强板，24-第一连接部，3-第二副导轨梁架，31-第二副连接梁架，33-第二副导轨导靴，32-第二连接加强板，34-第二连接部，4-加强连接杆。

具体实施方式

以下具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1

如图1-2所示，为一种货梯四导轨轿架结构。

一种货梯四导轨轿架结构，包括设于两副相对轿厢0对角设置的第一副导轨梁架2和第二副导轨梁架3；

所述第一副导轨梁架2通过第一副连接梁架21与主导轨梁架1的一端连接，所述第二副导轨梁架3通过第二副连接梁架31与主导轨梁架1的另一端连接；

所述第一副导轨梁架2下端设置有第一副导轨导靴23；

所述第二副导轨梁架3下端设置有第二副导轨导靴33。

在原有货梯轨轿架结构上的基础上另外增加所述第一副导轨2和所述第二副导轨梁架3，增加的所述第一副导轨梁架2和所述第二副导轨梁架3是成对角布置，可以在重物前后进出所述轿厢0时，所述第一副导轨导靴23辅助顶住配合第一副导轨梁架2使用的导轨，所述第二副导轨导靴33辅助顶住配合第二副导轨梁架3使用的导轨，防止所述轿厢0严重倾斜，在满足货物进出所述轿厢0不倾斜变形的情况下，不采用六列导轨，既节省了成本，又满足客户运送货物的要求，具有较高的性价比。

实施例2

如图1-2所示，基于实施例1，与实施例1不同之处在于：

所述第一副连接梁架21与所述主导轨梁架1垂直连接，所述第一副连接梁架21与所述主导轨梁架1连接处设置有第一连接加强板22。垂直连接以及设置所述第一连接加强板22，保证所述第一副连接梁架21更稳定地和所述主导轨梁架1连接，在货物进出所述轿厢0时，对所述轿厢0可提供支撑力，防止所述轿厢0严重倾斜，保护所述轿厢0，增加所述轿厢0的寿命，降低持续使用成本。

所述第二副连接梁架31与所述主导轨梁架1垂直连接，所述第二副连接梁架31与所述主导轨梁架1连接处设置有第二连接加强板32。垂直连接以及设置所述第二连接加强板32，保证所述第二副连接梁架31更稳定地和所述主导轨梁架1连接，在货物进出所述轿厢0时，对所述轿厢0可提供支撑力，防止所述轿厢0严重倾斜，保护所述轿厢0，增加所述轿厢0的寿命，降低持续使用成本。

两副相对设置的主导轨梁架1上端通过主导轨上梁11连接，下端通过主导轨下梁12连接。

所述第一副导轨导靴23和所述第二副导轨导靴33均为弹性导靴，一般选择为尼龙的弹性导靴，让所述轿厢0只能上下移动。

进一步的，所述第一副导轨导靴23和所述第二副导轨导靴33上部还有油杯，减少靴衬与导轨的摩擦力。能更好的保证保护所述轿厢0不受伤害。

实施例3

如图3所示，基于实施例2，与实施例2不同之处在于：所述第一副连接梁架21远离所述主导轨梁架1的一端设置有第一连接部24，所述第二副连接梁架31远离所述主导轨梁架1的一端设置有第二连接部34；

所述第一连接部24和所述第二连接部34之间通过加强连接杆4连接。

进一步的，所述加强连接杆4与所述主导轨上梁11连接。

所述加强连接杆4连接所述第一副导轨梁架2和所述第二副导轨梁架3，使得所述第一副导轨梁架21、所述主导轨上梁11、所述加强连接杆4之间形成稳定的三角结构，加强所述第一副导轨梁架2使用时的稳定性；使得所述第二副导轨梁架31、所述主导轨上梁11、所述加强连接杆4之间形成稳定的三角结构，加强所述第一副导轨梁架3使用时的稳定性。