微型车载单立柱液压起重机的制作方法

本实用新型属于起重机技术领域，具体涉及微型车载单立柱液压起重机。

背景技术：

在微型车载的起重机中，一般在车载时占据空间较大，同时在起吊工作时，其工作范围小且不可进行位置调节。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供微型车载单立柱液压起重机的技术方案。

所述的微型车载单立柱液压起重机，包括基座、支撑装置和吊载装置，其特征在于所述基座包括基轴，所述基轴和支撑装置之间设有轮式枢纽，所述轮式枢纽底部通过轴承套入基轴中与基轴转动配合，所述支撑装置包括倾斜设置的支撑柱，所述支撑柱底端与轮式枢纽固定连接，所述吊载装置包括杆端与支撑柱顶端固定连接的吊杆，所述吊杆与支撑柱之间设有与吊杆及支撑柱转动连接的千斤顶，所述吊杆套接配合延伸杆，所述延伸杆与吊杆之间通过设置的针栓进行吊杆与延伸杆的多段位置固定。

所述的微型车载单立柱液压起重机，其特征在于所述吊杆上设有一组第一通孔，所述延伸杆一端设有第二通孔，另一端设有链钩，所述针栓穿过第一通孔和第二通孔将吊杆和延伸杆固定。

所述的微型车载单立柱液压起重机，其特征在于所述吊杆与支撑柱的连接处通过设置的方形连接件和方形块固定连接，所述方形连接件和方形块通过设置的螺栓螺母固定，所述方形块与吊杆焊接，所述方形连接件与支撑柱焊接。

所述的微型车载单立柱液压起重机，其特征在于所述千斤顶为液压千斤顶，所述千斤顶与支撑柱的连接处通过设置的第一三角件和第二三角件转动连接，所述第一三角件和第二三角件通过设置的螺栓螺母固定，所述第一三角件与千斤顶焊接，所述第二三角件与支撑柱焊接。

所述的微型车载单立柱液压起重机，其特征在于所述千斤顶与吊杆的连接处通过设置的第三三角件和千斤顶内的活塞筒转动连接，所述第三三角件和活塞筒顶部通过设置的螺栓螺母固定，所述第三三角件与吊杆焊接。

所述的微型车载单立柱液压起重机，其特征在于所述支撑柱与轮式枢纽的连接处通过设置的第一连接片和第二连接片固定连接，所述第一连接片与第二连接片通过设置的螺栓螺母固定，所述第一连接片与支撑柱焊接，所述第二连接片与轮式枢纽焊接。

所述的微型车载单立柱液压起重机，其特征在于所述支撑柱的侧壁焊接套筒，所述套筒套有轮式工作臂。

所述的微型车载单立柱液压起重机，其特征在于所述基座还包括底座板，所述底座板固定连接一组防滑装置，所述防滑装置包括连接杆和防滑块，所述连接杆一端通过设置的螺栓与底座板连接，另一端通过设置的螺栓与防滑块连接。

所述的微型车载单立柱液压起重机，其特征在于所述基轴侧壁设有锁住轮式枢纽的轮式固定把手。

本实用新型的有益效果：

1、单立柱的设计以及支撑装置中的千斤顶与支撑柱及吊杆的转动连接方式减少了车载时的存放空间；

2、吊杆与延伸杆的多位置调节设计扩大了起重机的工作范围；

3、轮式枢纽通过轴承转动配合单立柱的基轴增加了起重机的灵活性，可以使得起重机360度转动来进行起吊工作。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构分解图。

图中：1-基座，101-基轴，102-底座板，103-连接杆，104-防滑块，2-支撑装置，201-支撑柱，202-千斤顶，3-吊载装置，301-吊杆，302-延伸杆，303-针栓，304-链钩，4-轮式枢纽，5-轴承，6-方形连接件，7-方形块，8-第一三角件，9-第二三角件，10-第三三角件，11-活塞筒，12-第一连接片，13-第二连接片，14-轮式工作臂，15-轮式固定把手。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，微型车载单立柱液压起重机，包括基座1、支撑装置2和吊载装置3，一般情况下，基座1、支撑装置2和吊载装置3相互固定连接构成一个基本功能的起重机，但需要在此基础上进行多方面的改进。

作为优选结构，吊载装置3在各方位均可以进行起吊工作，基座1包括基轴101，基轴101和支撑装置2之间设有轮式枢纽4，轮式枢纽4底部通过轴承5套入基轴101中与基轴101转动配合。支撑装置2包括倾斜设置的支撑柱201，支撑柱201底端与轮式枢纽4固定连接，两者的具体连接方式为在支撑柱201与轮式枢纽4的连接处通过设置的第一连接片12和第二连接片13固定连接，第一连接片12与第二连接片13通过设置的螺栓螺母固定，第一连接片12与支撑柱201焊接，第二连接片13与轮式枢纽4焊接。进一步地，基轴101侧壁设有轮式固定把手15，轮式固定把手15可以锁住轮式枢纽4，不让其转动从而吊载装置3会固定在一个方位进行起吊工作。

为了支撑装置2更有力地支撑吊载装置3，吊载装置3包括杆端与支撑柱201顶端固定连接的吊杆301，其中，吊杆301与支撑柱201顶端的连接方式为在吊杆301与支撑柱201的连接处通过设置的方形连接件6和方形块7固定连接，方形连接件6和方形块7通过设置的螺栓螺母固定，方形块7与吊杆301焊接，方形连接件6与支撑柱201焊接。在吊杆301与支撑柱201之间设有与吊杆301及支撑柱201转动连接的千斤顶202，千斤顶202为液压千斤顶。

其中，千斤顶202与吊杆301及支撑柱201的连接方式分别为：千斤顶202与吊杆301的连接处通过设置的第三三角件10和千斤顶202内的活塞筒11转动连接，活塞筒11的上下移动使得吊杆301上下起吊，第三三角件10和活塞筒11顶部通过设置的螺栓螺母固定，第三三角件10与吊杆301焊接；千斤顶202与支撑柱201的连接处通过设置的第一三角件8和第二三角件9转动连接，第一三角件8和第二三角件9通过设置的螺栓螺母固定，第一三角件8与千斤顶202焊接，第二三角件9与支撑柱201焊接。千斤顶202与吊杆301及支撑柱201的转动连接方式，可以让吊载装置3折叠靠近到支撑柱201，能够在车载时减少存放空间。

为了增大吊载装置3的工作范围，吊杆301套接配合延伸杆302，延伸杆302与吊杆301之间通过设置的针栓303进行吊杆301与延伸杆302的多段位置固定，具体地，吊杆301设有一组第一通孔，延伸杆302一端设有第二通孔，另一端设有链钩304，针栓303穿过第一通孔和第二通孔将吊杆301和延伸杆302固定。此优选结构使得吊载装置3对于远近的重物都可以进行无移动基座1的起吊工作。

进一步地，在支撑柱201的侧壁焊接套筒，套筒套有轮式工作臂14，轮式工作臂14可以手持转动支撑柱201，间接将吊载装置3中链钩304移动到重物的位置。

基座1是通过单立柱进行支撑，在进行起吊较重的重物时，基座1可能会出现滑移，为了防止基座1的滑动，其中基座1还包括底座板102，底座板102固定连接一组防滑装置，在基座1的四角均连接防滑装置。防滑装置包括连接杆103和防滑块104，连接杆103一端通过设置的螺栓与底座板102连接，另一端通过设置的螺栓与防滑块104连接。