一种全自动液压控制输送机的制作方法

本发明涉及电缆输送机技术领域，尤其涉及一种全自动液压控制输送机。

背景技术：

近年来，高压电缆作为城市供电的有效手段，极大解决了城市环境与输电线路的融合问题。同时结合节能环保的经济发展理念，以“高能效、低损耗”为主要特征的高压、超高压输电方式已成为电力行业发展的必然方向，而高压、超高压电力电缆凭借“大容量、高可靠、免维护”等方面的众多优势，已被越来越多地应用于110kv、220kv等高压输电线路的建设与改造工程中。

目前高压电缆敷设主要采用绞磨牵引配合输送机传送的方式，而传统输送机的动力方式为电机驱动，只能输出固定的速度，而且存在履带无法自动夹紧的问题，给不同工况下的施工带来局限性，同时极易调整不当夹伤电缆护层。

因此，为解决上述的技术问题，寻找一种全自动液压控制输送机成为本领域技术人员所研究的重要课题。

技术实现要素：

本发明实施例公开了一种全自动液压控制输送机，用于解决现有的输送机只能通过手动调节丝杠控制履带夹紧电缆的力度，极易损伤电缆护层的技术问题。

本发明实施例提供了一种全自动液压控制输送机，包括机架；所述机架上安装有导向轴，所述导向轴的第一端安装有第一机座，所述导向轴的第二端安装有第二机座，所述第一机座连接有夹紧油缸，所述夹紧油缸连接有压力传感器，所述夹紧油缸可驱动所述第一机座沿所述导向轴进行移动，所述第二机座的底部螺纹连接有丝杠，所述丝杠的一端连接有手柄，所述手柄可驱动所述丝杠旋转，从而带动所述第二机座沿所述导向轴进行移动，所述第一机座朝向所述第二机座的一侧安装有输送组件，所述第二机座朝向所述第一机座的一侧也安装有所述输送组件。

可选地，所述输送组件包括主动轴、从动轴、主动链轮、从动链轮、链条以及橡胶带；

所述主动链轮套装于所述主动轴上，所述从动链轮套装于所述从动轴上，所述主动链轮和所述从动链轮通过所述链条进行连接，所述橡胶带固定连接于所述链条上。

可选地，设置于所述第一机座的输送组件中的主动轴的一端连接有第一液压马达，所述第一液压马达连接有制动器。

可选地，设置于所述第二机座的输送组件中的主动轴的一端连接有第二液压马达，所述第二液压马达连接有速度传感器。

可选地，所述机架包括输入端和输出端，所述导向轴设置于所述输入端和所述输出端之间，所述输入端上安装有第一导向辊，所述输出端上安装有第二导向辊。

可选地，所述第一导向辊、所述第二导向辊以及所述导向轴均相互平行。

可选地，还包括液压动力源，所述液压动力源与所述夹紧油缸、所述第一液压马达、所述第二液压马达进行连接。

可选地，还包括控制系统，所述控制系统与所述液压动力源、所述压力传感器、所述制动器、所述速度传感器进行连接。

从以上技术方案可以看出，本发明实施例具有以下优点：

本发明实施例提供了一种全自动液压控制输送机，包括机架；所述机架上安装有导向轴，所述导向轴的第一端安装有第一机座，所述导向轴的第二端安装有第二机座，所述第一机座连接有夹紧油缸，所述夹紧油缸连接有压力传感器，所述夹紧油缸可驱动所述第一机座沿所述导向轴进行移动，所述第二机座的底部螺纹连接有丝杠，所述丝杠的一端连接有手柄，所述手柄可驱动所述丝杠旋转，从而带动所述第二机座沿所述导向轴进行移动，所述第一机座朝向所述第二机座的一侧安装有输送组件，所述第二机座朝向所述第一机座的一侧也安装有所述输送组件。本实施例中，夹紧油缸推动第一机座在导向轴上移动，为夹紧电缆提供夹紧力，同时可以通过压力传感器可以获取当前的夹紧力大小，从而实现准确控制和调整夹紧力，解决了当前只能通过手动调节丝杠的方式控制夹紧电缆的力度，在电缆的输送过程中，对电缆实现更好的保护。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本发明实施例中提供的一种全自动液压控制输送机的结构正视图；

图2为本发明实施例中提供的一种全自动液压控制输送机的结构俯视图；

图3为本发明实施例中提供的一种全自动液压控制输送机的结构侧视图；

图示说明：机架1；链条2；橡胶带3；主动链轮4；主动轴5；第二机座6；从动轴7；从动链轮8；第一机座9；导向轴10；夹紧油缸11；第二导向辊12；第一导向辊13；手柄14；第二液压马达15；第一液压马达16。

具体实施方式

本发明实施例公开了一种全自动液压控制输送机，用于解决现有的输送机只能通过手动调节丝杠控制履带夹紧电缆的力度，极易损伤电缆护层的技术问题。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图3，本发明实施例中提供的一种全自动液压控制输送机的一个实施例包括：

机架1；机架1上安装有导向轴10，导向轴10的第一端安装有第一机座9，导向轴10的第二端安装有第二机座6，第一机座9连接有夹紧油缸11，夹紧油缸11连接有压力传感器，夹紧油缸11可驱动第一机座9沿导向轴10进行移动，第二机座6的底部螺纹连接有丝杠，丝杠的一端连接有手柄14，手柄14可驱动丝杠旋转，从而带动第二机座6沿导向轴10进行移动，第一机座9朝向第二机座6的一侧安装有输送组件，第二机座6朝向第一机座9的一侧也安装有输送组件。

本实施例中，夹紧油缸11推动第一机座9在导向轴10上移动，为夹紧电缆提供夹紧力，同时可以通过压力传感器可以获取当前的夹紧力大小，从而实现准确控制和调整夹紧力，解决了当前只能通过手动调节丝杠的方式控制夹紧电缆的力度，在电缆的输送过程中，对电缆实现更好的保护。

进一步地，输送组件包括主动轴5、从动轴7、主动链轮4、从动链轮8、链条2以及橡胶带3；

主动链轮4套装于主动轴5上，从动链轮8套装于从动轴7上，主动链轮4和从动链轮8通过链条2进行连接，橡胶带3固定连接于链条2上。

需要说明的是，输送带组件用于传送电缆，当第一机座9逐渐向第二机座6靠近时，两者将电缆逐渐进行夹紧，输送带组件接而输送电缆，本实施例中，橡胶带3为输送电缆提供一定的摩擦系数，并起缓冲和保护电缆的作用。

进一步地，设置于第一机座9的输送组件中的主动轴5的一端连接有第一液压马达16，第一液压马达16连接有制动器。

需要说明的是，第一液压马达16用于驱动主动轴5进行旋转，从而带动主动链轮4进行旋转，控制制动器可适地调整第一液压马达16的转动速度。

进一步地，设置于第二机座6的输送组件中的主动轴5的一端连接有第二液压马达15，第二液压马达15连接有速度传感器。

需要说明的是，第二液压马达15用于驱动主动轴5进行旋转，从而带动主动链轮4进行旋转，速度传感器可用于检测当前第二液压马达15的转速。

进一步地，机架1包括输入端和输出端，导向轴10设置于输入端和输出端之间，输入端上安装有第一导向辊13，输出端上安装有第二导向辊12。

需要说明的是，第一导向辊13和第二导向辊12的高度均可进行调节，两者均起到为电缆供导向作用。

进一步地，第一导向辊13、第二导向辊12以及导向轴10均相互平行。

进一步地，还包括液压动力源，液压动力源与夹紧油缸11、第一液压马达16、第二液压马达15进行连接。

进一步地，还包括控制系统，控制系统与液压动力源、压力传感器、制动器、速度传感器进行连接。

需要说明的是，控制系统可根据压力传感器、速度传感器反馈的信号控制液压动力源输出的液体量，进而控制第一液压马达16的转速、第二液压马达15的转速、油缸的推力以及制动器的制动强度。

本实施例中的全自动液压控制输送机的工作原理：

电缆从位于机架1输入端的第一导向辊13进入到第一机座9和第二机座6之间，夹紧油缸11控制第一机座9沿导向轴10慢慢向第二机座6进行靠近，电缆逐渐被第一机座9和第二机座6逐渐夹紧，压力传感器即时反馈当前的夹紧力度，避免对电缆护层造成损伤，通过手柄14可对第二机座6进行微调，以使得电缆对中输送，输送组件此时将电缆往机架1的输出端进行输送，最后，电缆从位于机架1输出端的第二导向辊12进行出料。

本实施例中的全自动液压控制输送机具有以下优点：

第一、采用液压动力控制的方式，动力输出安全稳定，并可实现无极调速；

第二、用于不同液压系统的动力源，并可通过速度传感器实现与外部动力同步匹配的功能；

第三、采用液压控制松紧的方式，可通过连接不同的液压动力源实现额定工作压力值，安全可靠的保护夹紧电缆。

第四、配置了制动器，可实现有效刹车的功能。

以上对本发明所提供的一种全自动液压控制输送机进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。