一种适用于叉车的侧面货叉机构的制作方法

本发明涉及货物搬送设备技术领域，具体为一种适用于叉车的侧面货叉机构。

背景技术：

叉车是一种对成件托盘货物进行装卸、堆垛或是短距离运送的工业搬运车辆，而被广泛的应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等场所区域。

但是，现有叉车中的货叉机构都是设置在叉车正前方，致使驾驶室中的驾驶员在叉送较高的货物时，其前方的视野会被货物完全的遮挡住，正着开动叉车会存在极大的安全隐患，只能依靠驾驶员回头注视后方倒着开动叉车，致使该叉车的操控性较差，且无法实时的查看货物在叉送过程中晃动的情况，安全性及稳定性较差。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

本发明提供了一种适用于叉车的侧面货叉机构，具备侧面货叉机构使得驾驶室中的视野良好、无需回头注视后方倒着开动叉车、操控方便、安全可靠的优点，解决了现有叉车中的货叉机构都是设置在叉车正前方，致使驾驶室中的驾驶员在叉送较高的货物时，其前方的视野会被货物完全的遮挡住，正着开动叉车会存在极大的安全隐患，只能依靠驾驶员回头注视后方倒着开动叉车，致使该叉车的操控性较差，且无法实时的查看货物在叉送过程中晃动的情况，安全性及稳定性较差的问题。

(二)技术方案

本发明提供如下技术方案：一种适用于叉车的侧面货叉机构，包括叉车控制装置，所述叉车控制装置的背面固定安装有支撑桁架，所述支撑桁架的内部活动连接有连接桁架，所述连接桁架的一侧设有提升门架，且连接桁架一侧的底部与提升门架的外壁销接，所述连接桁架的顶端设有倾斜油缸机构，且倾斜油缸机构的一端与提升门架外部一侧的顶部销接，所述提升门架的顶端设有提升机构，所述提升机构的一端与位于提升门架内腔底部活动套接的挡货架的顶端固定连接，且挡货架的内部固定连接有货叉，且连接桁架的底端固定安装有万向支撑轮，所述支撑桁架顶端的一侧固定安装有固定块，所述固定块一侧的中部设有横向油缸机构，且横向油缸机构的一端与连接桁架的右侧固定连接，所述支撑桁架底端的右侧设有配重压板。

优选的，所述提升门架所能倾斜的角度范围为-15°～+15°之间。

优选的，所述连接桁架与支撑桁架之间的连接方式为燕尾槽式活动卡接。

优选的，所述支撑桁架的长度大于叉车控制装置的总长度，且支撑桁架与叉车控制装置之间采用的螺纹连接的方式。

优选的，所述挡货架向前推进的最大位置超出叉车控制装置车头的位置。

(三)有益效果

本发明具备以下有益效果：

1、该适用于叉车的侧面货叉机构，通过支撑桁架的设置，可以将叉车的货叉固定安装在叉车控制装置的侧面，与现有叉车的货叉机构相比，将货叉移至叉车的侧面，致使驾驶室中的驾驶员在叉送较高的货物时，不会被较高的货物遮挡视野，从而不需要驾驶员回头注视后方倒着开动叉车，同时可以实时的查看货叉上的货物在叉送过程中的晃动情况，进而有效的提高了该叉车侧面货叉机构在输送货物过程中的安全性和稳定性。

2、该适用于叉车的侧面货叉机构，通过支撑桁架和连接桁架的设置，可以灵活的将侧面货叉机构完全的收入到叉车控制装置的侧面，从而有效的缩短了整个叉车机构的长度，减小了该叉车在停放时所需空间的大小，进而提高了该叉车侧面货叉机构的适用性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构连接桁架与提升门架的连接示意图；

图3为本发明结构叉车控制装置与支撑桁架的连接示意图。

图中：1、叉车控制装置；2、支撑桁架；3、连接桁架；4、提升门架；5、倾斜油缸机构；6、提升机构；7、挡货架；8、货叉；9、万向支撑轮；10、固定块；11、横向油缸机构；12、配重压板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，一种适用于叉车的侧面货叉机构，包括叉车控制装置1，叉车控制装置1的背面固定安装有支撑桁架2，支撑桁架2的内部活动连接有连接桁架3，连接桁架3的一侧设有提升门架4，且连接桁架3一侧的底部与提升门架4的外壁销接，连接桁架3的顶端设有倾斜油缸机构5，且倾斜油缸机构5的一端与提升门架4外部一侧的顶部销接，提升门架4的顶端设有提升机构6，提升机构6的一端与位于提升门架4内腔底部活动套接的挡货架7的顶端固定连接，且挡货架7的内部固定连接有货叉8，且连接桁架3的底端固定安装有万向支撑轮9，支撑桁架2顶端的一侧固定安装有固定块10，固定块10一侧的中部设有横向油缸机构11，且横向油缸机构11的一端与连接桁架3的右侧固定连接，支撑桁架2底端的右侧设有配重压板12。

其中，对于叉车侧面货叉机构的设置，是因为现有的货叉结构都是安装在叉车驾驶室的正前方，在其运送较为低矮的货物时，不会对驾驶员的视野造成影响，但是当其在运送一些较高的货物时，驾驶室中驾驶员前方的视野就会被货物完全的遮挡住，在运送货物时存在较大的安全隐患，虽然驾驶员可以倒着开叉车运送货物，但是需要驾驶员回头注视后方，致使叉车的操控性较差，对于驾驶员自身精力的消耗较大，同时也无法获取叉车在前进时的全部视野，而且无法实时的观察货物在运送过程中的晃动情况，危险性较大，而对于侧面货叉结构的设置，使得驾驶员在运送货物的过程中，可以获得良好的视野，安全性较高，并且可以实时查看货物在运送过程中的晃动情况，稳定性及可靠性较好。

本技术方案中，提升门架4所能倾斜的角度范围为-15°～+15°之间。

其中，对于提升门架4倾斜角度的设置，致使与其相连的货叉8的水平角度可以进行灵活的调整，以方便的对不同的货物进行叉送，同时可以使得货叉8上的货物向右侧倾斜从而抵住挡货架7，进一步的提高了该侧面货叉机构在叉送货物时的稳定性。

本技术方案中，连接桁架3与支撑桁架2之间的连接方式为燕尾槽式活动卡接。

其中，对于连接桁架3与支撑桁架2之间燕尾槽卡接方式的设置，是因为燕尾槽结构具有良好的稳定性和承重性，在支撑桁架2与连接桁架3长期叉送货物的过程中，不会出现受压变形、严重磨损的情况，有效的提高了该侧面货叉机构的可靠性，同时延长了该侧面货叉机构的使用寿命。

本技术方案中，支撑桁架2的长度大于叉车控制装置1的总长度，且支撑桁架2与叉车控制装置1之间采用的螺纹连接的方式。

其中，对于支撑桁架2长度的设置同时配合横向油缸机构11，可以完全的将该侧面货叉机构收入到叉车控制装置1的侧面，有效的缩短了该叉车机构的整体长度，从而减小了该叉车在停放时所需空间区域的大小，提高了该叉车的适用性。

本技术方案中，挡货架7向前推进的最大位置超出叉车控制装置1车头的位置。

其中，对于挡货架7的设置，使得该叉车在叉送货物时，可以完全的将货叉8推送至最前端，致使该叉车在叉放货物时不会对其侧面的货物造成挤压损坏的现象，进一步的提高了该叉车侧面货叉机构的稳定性和可靠性。

本实施例的使用方法和工作原理：

在使用该叉车叉送货物时，首先启动该设备并将该叉车开到货物前方的左侧，然后启动横向油缸机构11，在连接桁架3的传动作用下，将挡货架7中的货叉8推送到货物的底部，之后再启动倾斜油缸机构5，在连接桁架3的销接作用下带动提升门架4向后方发生倾斜，同时启动提升机构6再链传动的作用下，将挡货架7和货叉8以及货叉8上的货物提升至一定的高度，之后再次开动该叉车将货物叉送到指定的位置，完成对货物的叉送作业，利用侧面货叉机构的设置，使得驾驶室的中驾驶员在叉送货物的过程中，可以获得良好的驾驶视野，有效的提高了该侧面货叉机构在叉送货物过程中的安全性及可靠性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。