一种背心袋的定位压紧结构的制作方法

本实用新型涉及一种定位压紧结构，尤其是一种背心袋的定位压紧结构，属于机械领域。

背景技术：

背心袋，一般是成捆成扎出售，背心袋的折叠方式，主要通过背心袋折叠机完成，然而背心袋在折叠过程中，因为缺少对袋体的压紧动作，导致背心袋容易发生左右前后的偏移、摆动，另一方面，由于不同的背心袋硬度有所不同，因此背心袋在折叠后可能发生反弹，这两种情况都会降低背心袋成品的品相，甚至影响背心袋折叠后续工序的进行，导致背心袋无法进行下一步的折叠。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单，设计合理的定位压紧结构。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种背心袋的定位压紧结构，包括板压紧装置、杆压紧装置和固定装置；所述的板压紧装置和杆压紧装置平行设置，且杆压紧装置设置在板压紧装置前方，所述的板压紧装置和杆压紧装置均与固定装置固定连接。

优选的，所述的固定装置包括侧板、前横梁和后横梁，所述的前横梁、后横梁的两端分别与一块侧板固定连接。

优选的，所述的板压紧装置包括压紧气缸、活动梁和袋体压紧结构；所述的压紧气缸与固定装置连接，其气缸轴与活动梁连接，所述的袋体压紧结构固定在活动梁上。

优选的，所述的压紧气缸固定在后横梁上，其气缸轴穿过后横梁与活动梁连接。

优选的，所述的袋体压紧结构包括V型压板、V型压板座和压板气缸；所述的压板气缸固定在活动梁上，其气缸轴与V型压板座连接，V型压板固定在V型压板座的下方。

优选的，所述的压板气缸为双轴气缸。

优选的，所述的杆压紧装置包括气缸固定板、下压气缸和压杆；所述的气缸固定板与固定装置连接，下压气缸固定在气缸固定板上，其气缸轴与压杆连接。

优选的，所述的气缸固定板与前横梁固定连接，气缸固定板和前横梁之间设有垫块。

优选的，所述的压杆下端固定有胶头。

本实用新型通过板压紧装置与杆压紧装置的一系列联动，从而保证背心袋能平整，稳定的进行折叠，与现有技术相比，通过加装V型压板将背心袋的袋体压紧，解决了背心袋在折叠过程中可能发生左右前后的偏移、摆动问题，同时因为有压杆将背心袋前端折叠好的部分压紧，可以防止背心袋折叠后发生反弹。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1A-A的剖视图。

图3是本实用新型的工作原理图。

图4是图3B-B的剖视图。

图5是V型压板的结构示意图。

图中，1-侧板；2-前横梁；3-后横梁；4-压紧气缸；5-活动梁；6-V型压板；7-V型压板座；8-双轴气缸；9-气缸固定板；10-下压气缸；11-压杆；12-垫块；13-胶头；14-翻转机构；15-袋头钩；16-折叠平台；17-下叉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清晰、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图5所示：一种背心袋的定位压紧结构，包括板压紧装置、杆压紧装置和固定装置；所述的板压紧装置和杆压紧装置平行设置，且杆压紧装置设置在板压紧装置前方，所述的板压紧装置和杆压紧装置均与固定装置固定连接。背心袋传送到翻转机构14和折叠平台板16后，会先经过背心袋压痕与袋头折叠这两个步骤，这部分属于现有技术，再通过板压紧装置和杆压紧装置将背心袋定位压紧，以此配合后续折叠的工序。所述的固定装置包括侧板1、前横梁2和后横梁3，所述的前横梁2、后横梁3的两端分别与一块侧板1固定连接。所述的板压紧装置包括压紧气缸4、活动梁5和袋体压紧结构，所述的压紧气缸4固定在后横梁3上，其气缸轴穿过后横梁3与活动梁5连接，所述的袋体压紧结构固定在活动梁5上。所述的袋体压紧结构包括V型压板6、V型压板座7和双轴气缸8；所述的双轴气缸8固定在活动梁5上，其气缸轴与V型压板座7连接，V型压板6固定在V型压板座7的下方，使用双轴气缸8的压紧稳定性更好，活动梁5上固定有滑杆，滑杆穿过后横梁3与轴承，实现导向的作用；背心袋的袋耳折叠完后，压紧气缸4动作带动两个V型压板6向下移动，分别压紧背心袋的袋体的两侧，避免背心袋在折叠过程发生左右前后的偏移或摆动，影响后续的折叠工序。所述的杆压紧装置包括气缸固定板9、下压气缸10和压杆11；所述的气缸固定板9通过垫块12与前横梁2固定连接，下压气缸10固定在气缸固定板9上，其气缸轴与压杆11连接，所述的压杆11下端固定有胶头13；折叠完的袋耳通过袋头钩15翻转后压紧，背心袋袋体的前段通过翻转机构14向后翻转180°折叠，当翻转结构14翻转到一定角度时袋耳钩15开始复位，这部分属于现有技术，然后下压气缸10动作带动压杆11向下移动压紧背心袋折叠好的前段，防止其因为发生反弹而影响后续的工序进行，同时翻转机构14复位，然后由下叉17完成后续的折叠动作，下叉17向下移动至快接近背心袋时，压住背心袋两侧的两个V型压板6向外张开，由其对应的双轴气缸8控制，将背心袋的袋体放开，同时下压气缸10动作带动压杆11向上移动并复位，下叉17完成折叠动作后，下叉17和V型压板各通过其对应的气缸带动复位，翻转机构14动作方式和下叉17折叠方式均属于现有技术。

当背心袋置于翻转结构和折叠平台上且袋耳已经折叠完成时，压紧气缸动作带动V型压板向下移动，将背心袋压紧，然后袋头钩翻转将折叠好的背心袋袋耳压住，并由翻转机构将背心袋袋体的前段往后翻转180°折叠，当翻转结构翻转到一定角度时袋耳钩开始复位，此时下压气缸带动压杆向下运动，将背心袋折叠好的前段压紧，同时翻转机构复位，然后由下叉完成背心袋的折叠，当下叉向下移动至快接近背心袋时，压住背心袋两侧的两个V型压板向外张开，将背心袋的袋体放开，同时下压气缸动作带动压杆向上移动并复位，下叉完成折叠动作后，下叉和V型压板各通过其对应的气缸带动复位。与现有技术相比，因为增加了V型压板的压紧动作，解决了背心袋在折叠过程中发生左右前后的偏移、摆动现象，另一方面，因为背心袋袋体前段折叠后有通过压杆进行压紧，可以避免背心袋折叠后因为材质等问题出现的反弹现象，此定位压紧结构可以保证背心袋折叠工序稳定进行，提高了最终成品的品相。