一种AGV重载叉车车架的制作方法

本实用新型涉及工业叉车技术领域，具体为一种agv重载叉车车架。

背景技术：

叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门，而叉车在使用时一般会比用来搬运重量较大的货物，在转运质量较大的货物时会对叉车的车架施加较大的重力，进而有可能造成车架的弯曲甚至断裂，因而在叉车使用时就一定存在安全隐患，进而加固叉车车架整体的强度能够有效的解决叉车运行稳定性的情况。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种agv重载叉车车架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种agv重载叉车车架，包括底横梁、上横梁、门架支撑板、底横梁竖板、支撑板、油泵垫板、电气安装板、外壳、防倾加强板和主纵梁，所述支撑板安装在外壳的下侧，其中：

两根所述底横梁安装在支撑板上，两根所述主纵梁分别安装在支撑板的两侧，并且主纵梁的一端与外壳连接，所述底横梁竖板安装在支撑板上，两块所述门架支撑板分别安装在支撑板的两侧，其中两块所述门架支撑板中底部的两个侧面分别与两根主纵梁以及底横梁竖板的两端连接，两块所述防倾加强板分别安装两根主纵梁以及两块门架支撑板之间，所述上横梁的两端分别与两块防倾加强板连接，所述油泵垫板和电气安装板分别安装在外壳的顶部。

优选的，两块所述防倾加强板的一端分别与两根主纵梁连接、另一端分别与两块门架支撑板连接。

优选的，所述支撑板的前端设有轮轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过门架支撑板防、防倾加强板以及主纵梁的相互连接，使得支撑板的前端构成加强的车架，并且在防倾加强板上设置上横梁，进而有效的增加了车架的强度，使得车架具有较高的强度，进而避免车架在承载较重的货物时出现车架变形或断裂的情况，使得车架具有较高的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构三维示意图；

图2为本实用新型整体结构主视图；

图3为本实用新型整体结构俯视图；

图4为本实用新型整体结构侧视图。

图中：1底横梁、2上横梁、3门架支撑板、4底横梁竖板、5支撑板、6油泵垫板、7电气安装板、8外壳、9防倾加强板、10主纵梁、11轮轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：

一种agv重载叉车车架，包括底横梁1、上横梁2、门架支撑板3、底横梁竖板4、支撑板5、油泵垫板6、电气安装板7、外壳8、防倾加强板9和主纵梁10，其中：

支撑板5安装在外壳8的下侧进而构成完整的车架，两根底横梁1安装在支撑板5上，其中底横梁1为支撑板5所形成的平面进行加强，两根主纵梁10分别固定安装在支撑板5的两侧，并且主纵梁10的一端与外壳8连接，进而通过主纵梁10增加了支撑板5与外壳8之间的连接强度，底横梁竖板4固定安装在支撑板5上，两块门架支撑板3分别安装在支撑板5的两侧，其中两块门架支撑板3中底部的两个侧面分别与两根主纵梁10以及底横梁竖板4的两端固定连接，两块防倾加强板9的一端分别与两根主纵梁10固定连接、另一端分别与两块门架支撑板3固定连接，进而通过门架支撑板3以及防倾加强板9增加了车架整体横向的支撑强度，上横梁2的两端分别与两块防倾加强板9固定连接，进而通过上横梁2增加了两块防倾加强板9之间的连接强度，油泵垫板6和电气安装板7分别安装在外壳8的顶部，支撑板5的前端设有轮轴11，本实用新型提供的车架结构通过各个相互连接的加强梁和加强板增加了支撑板5的支撑强度，进而使得车架能够承载质量更大的货物，使得车架运行更加的稳定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。