自动点油设备的制作方法

本实用新型涉及自动化组装设备技术领域，特别是涉及一种自动点油设备。

背景技术：

对于某些需要油润滑的产品诸如齿轮、轴承底盖等，其在生产过程中就需要进行点油作业；现有技术普遍采用人工方式进行点油作业，即人工来推拉装有油的注射器进行点油，然而，人工点油存在诸多不可控制的因素，例如点油工人会随着工作时间的变长而出现注意力不集中及点油时的油量不易控制的问题；此外，人工点油的方式还存在自动化程度低、工作效率低等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：针对现有技术中存在的不足，对于某些产品如齿轮及轴承底盖等采用人工点油的方式导致点油的油量不易控制及点油效率低的问题，提出一种自动点油设备，以提高点油效率及控制单个产品的点油量。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种自动点油设备，其包括：送料机构，其具有送料口；分料机构，其包括承料板、分料板及第一驱动装置，所述承料板设于所述送料口的一侧，所述分料板滑动设于所述承料板上，且所述第一驱动装置的动力输出端与所述分料板相连，所述分料板上相对于所述送料口的一侧间隔开设有第一凹槽及第二凹槽，所述承料板上设有第一落料孔和第二落料孔，所述第一落料孔和所述第二落料孔分别位于所述送料口的两侧；及点油机构，其具有出油口，所述出油口设于所述送料口的正上方；其中，所述第一驱动装置能够带动所述分料板在第一位置与第二位置之间往返滑动，当所述分料板处于所述第一位置时，所述第一凹槽与所述送料口相对，所述第二凹槽与所述第二落料孔相对，当所述分料板处于所述第二位置时，所述第一凹槽与所述第一落料孔相对，所述第二凹槽与所述送料口相对。

作为优选方案，还包括第一支撑架，所述承料板安装于所述第一支撑架上，所述第一驱动装置设于所述承料板的一端。

作为优选方案，所述第一驱动装置为第一气缸。

作为优选方案，所述点油机构包括点油机及点油筒，所述出油口设于所述点油筒的底端，所述点油机上设有吹气口，所述吹气口与所述点油筒连接，所述吹气口能够往所述点油筒内吹气，进而驱动所述点油筒内的油液从所述出油口流出。

作为优选方案，所述点油机构还包括第二驱动装置及第二支撑架，所述点油筒滑动设于所述第二支撑架上，所述第二驱动装置的动力输出端与所述点油筒相连，所述第二驱动装置能够驱动所述点油筒上下滑动，以使所述出油口靠近或远离所述送料口。

作为优选方案，所述第二驱动装置上还安装有用于感应所述点油筒位置变化的第一感应装置，所述第一感应装置分别与所述点油机及所述分料机构电连接；其中，当所述第二驱动装置驱动所述点油筒下滑至所述出油口靠近所述送料口时，所述第一感应装置感应到所述点油筒靠近所述送料口的位置信息并反馈至所述点油机，所述点油机往所述点油筒内吹气；当所述第二驱动装置驱动所述点油筒上滑至所述出油口远离所述送料口时，所述第一感应装置感应到所述点油筒远离所述送料口的位置信息并反馈至所述分料机构，所述分料机构驱动所述分料板滑动。

作为优选方案，所述承料板的底面位于所述送料口处设有用于感应所述送料口是否有物料的第二感应装置，所述第二感应装置与所述第二驱动装置电连接。

作为优选方案，所述第二驱动装置为第二气缸。

作为优选方案，所述分料板上还设有挡片，所述挡片上相对于所述第一落料孔及所述第二落料孔的位置均开设有通孔，所述通孔的孔径小于物料的外径。

作为优选方案，所述送料机构包括振动盘及输送轨道，所述输送轨道的一端与所述振动盘连接，所述输送轨道的另一端设有所述送料口；所述输送轨道的下方还安装有振动装置。

本实用新型实施例提供了一种自动点油设备，与现有技术相比，其有益效果在于：

分料板可在第一位置及第二位置之间往返滑动；当物料到达送料口，第一驱动装置便可驱动分料板滑动以使分料板到达第一位置，使得第一凹槽与送料口相对，第二凹槽与第二落料孔相对，物料可进入第一凹槽内，点油机构便可对准物料进行点油；点油完毕后，第一驱动装置便可驱动分料板滑动以使分料板到达第二位置，使得第一凹槽与第一落料孔相对，已点油的物料便从第一落料孔掉落，此时第二凹槽与送料口相对，下一个物料可进入第二凹槽内，以进行点油工作；本实用新型能够同时进行点油及落料，能够控制单个物料的点油量，大大提高了物料的点油效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种自动点油设备的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的一种自动点油设备的分料机构及点油机构的结构示意图；

图3是本实用新型实施例的一种自动点油设备分料板处于第一位置的结构示意图；

图4是本实用新型实施例的一种自动点油设备分料板处于第二位置的结构示意图；

图中，1、送料机构；11、振动盘；12、输送轨道；13、振动装置；14、第一轨道；15、第二轨道；2、分料机构；21、承料板；22、分料板；23、第一驱动装置；24、第一凹槽；25、第二凹槽；26、第一落料孔；27、第二落料孔；28、挡片；29、第一支撑架；210、连接块；211、通孔；212、第二感应装置；3、点油机构；31、出油口；32、点油机；33、点油筒；34、第二驱动装置；35、第二支撑架；36、第一感应装置。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

如图1-图4所示，本实用新型优选实施例提供了一种自动点油设备，其包括：送料机构1，其具有送料口；分料机构2，其包括承料板21、分料板22及第一驱动装置23，承料板21设于送料口的一侧，分料板22滑动设于承料板21上，且第一驱动装置23的动力输出端与分料板22相连，分料板22上相对于送料口的一侧间隔开设有第一凹槽24及第二凹槽25，承料板21上设有第一落料孔26和第二落料孔27，第一落料孔26和第二落料孔27分别位于送料口的两侧；点油机构3，其具有出油口31，所述出油口31设于所述送料口的正上方；其中，第一驱动装置23能够带动分料板22在第一位置与第二位置之间往返滑动，当分料板22处于第一位置时，第一凹槽24与送料口相对，第二凹槽25与第二落料孔27相对；当分料板22处于第二位置时，第一凹槽24与第一落料孔26相对，第二凹槽25与送料口相对。

基于上述技术方案，分料板22可在第一位置及第二位置之间往返滑动；当物料到达送料口，第一驱动装置23便可驱动分料板22滑动以使分料板22到达第一位置，使得第一凹槽24与送料口相对，第二凹槽25与第二落料孔27相对，物料可进入第一凹槽24内，点油机构3便可对准物料进行点油；点油完毕后，第一驱动装置23便可驱动分料板22滑动以使分料板22到达第二位置，使得第一凹槽24与第一落料孔26相对，已点油的物料便从第一落料孔26掉落，此时第二凹槽25与送料口相对，下一个物料可进入在第二凹槽25内，以进行点油工作；本实用新型能够同时进行点油及落料，能够控制单个物料的点油量，大大提高了物料的点油效率。

本实施例中第一驱动装置23优选为第一气缸，第一气缸可驱动分料板22在第一位置与第二位置之间平稳地滑动，以满足点油工艺需求，以使点油工作循环进行；且优选为气缸驱动在一定程度上简化了机械结构；具体地，承料板21安装于一第一支撑架29上，第一驱动装置23设于承料板21的一端。

本实施例中点油机构3包括点油机32及点油筒33，出油口31设于点油筒33的底端，点油机32上设有吹气口，吹气口与点油筒33连接，吹气口能够往点油筒33内吹气，进而驱动点油筒33内的油液从出油口31流出，进行点油；点油机32可选用现有的已知的设备，其可设定每次点油时往点油筒33吹气的时间，以控制单次点油的油量，以达到最佳的点油效果；本实施例中，当进行轴承底盖的点油工作时，点油机32设定单次点油时的吹气时间为0.5s。

具体地，点油机构3还包括第二驱动装置34及第二支撑架35，点油筒33与第二支撑架35之间设有配合导向的导轨及滑块，点油筒33可在第二支撑架35上滑动；第二驱动装置34的动力输出端与点油筒33相连，第二驱动装置34能够驱动点油筒33上下滑动，以使出油口31靠近或远离送料口，相应地，第二驱动装置34也安装于第二支撑架35上，本实施例中，第二驱动装置34优选为第二气缸。

进一步地，第二驱动装置34上还安装有用于感应点油筒33位置变化的第一感应装置36，第一感应装置36分别与点油机32及分料机构2电连接，本实施例中，第一感应装置36与分料机构2中的第一驱动装置23电连接；其中，当第二驱动装置34驱动点油筒33下滑至出油口31靠近送料口时，第一感应装置36感应到点油筒33靠近送料口的位置信息并反馈至点油机32，点油机32往点油筒33内吹气，以使油自出油口31流出；当第二驱动装置34驱动点油筒33上滑至出油口31远离送料口时，第一感应装置36感应到点油筒33远离送料口的位置信息并反馈至第一驱动装置23，第一驱动装置23驱动分料板22滑动。

本实施例中，在承料板21的底面位于送料口处还设有用于感应送料口是否有物料的第二感应装置212，第二感应装置212与第二驱动装置34电连接，当物料到达送料口，第二感应装置212便可感应物料到达送料口的信息并反馈至第二驱动装置34，第二驱动装置34驱动点油筒33下滑，以开始物料的点油工作；而当最后一个物料点油完毕后，且通过第一落料孔26或第二落料孔27掉落，第二感应装置212没有接收到物料在送料口的信息，并反馈至第二驱动装置34，第二驱动装置34不动作，此时点油筒33位于远离送料口的位置。

分料板22上还设有挡片28，挡片28通过一连接块210设于承料板21上且与承料板21之间限定有空间，分料板22便在该空间内滑动；挡片28上相对于各个落料孔的位置均开设有通孔211，而在本实施例中，挡片28上位于送料口的上方也设有通孔211，通孔211的孔径小于物料的外径，以防止物料向上运动，这是因为点油筒33向上滑动时，物料与出油口31之间还粘连有油液，一般的润滑油均具有一定地粘度，会使得物料跟随着点油筒33一同上升，而造成不可避免的麻烦。

具体地，送料机构1包括振动盘11及输送轨道12，本实施例中输送轨道12分为第一轨道14及第二轨道15，第二轨道15设于振动盘11上，第一轨道14的下方还安装有振动装置13，且第一轨道14与第二轨道15之间留有远小于物料外径的空隙，第一轨道14上设有送料口；振动盘11振动可使得物料翻转为同一姿态，并使物料以该姿态先后进入第二轨道15及第一轨道14，以到达送料口，进行点油；振动装置13可使第一轨道14振动以将物料往送料口处递送，以提高其输送速率，加快点油进程；本实施例中由于振动盘11及振动装置13的振动幅度及振动频率均不一致，而为避免在输送物料时振动盘11与振动装置13之间相互振动而发生冲突，特在第一轨道14及第二轨道15间留有空隙；本实施例还可选用向下倾斜型输送轨道，可使得物料依靠自身重力进行输送。

本实施例在第一落料孔26及第二落料孔27的下方设有集料盘，用于收集已点油的物料。

本实用新型的工作过程为：

将物料放置于振动盘11上，振动盘11振动可将物料翻转为同一姿态，使得物料以该姿态往前输送而先后进入第二轨道15及第一轨道14，第一轨道14振动可加快物料的输送速率，以使物料到达送料口；第一驱动装置23驱动分料板22滑动并使之处于第一位置，使第一凹槽24与送料口相对，第二凹槽25与第二落料孔27相对，物料进入第一凹槽24内；第二感应装置212感应到物料到达送料口的位置信息并反馈至第二驱动装置34，第二驱动装置34驱动点油筒33下滑，以使出油口31靠近送料口；第一感应装置36感应到点油筒33靠近送料口的位置信息，并反馈至点油机32，点油机32往点油筒33内吹气，使得油从出油口31流出，以进行点油；点油完毕后，第二驱动装置34便驱动点油筒33上滑，而使出油口31远离送料口，第一感应装置36感应到点油筒33远离送料口的位置信息，并反馈至第一驱动装置23，第一驱动装置23便驱动分料板22滑动而使其到达第二位置，使得第一凹槽24与第一落料孔26相对，已点油的物料从第一落料孔26掉落，第二凹槽25与送料口相对，下一个物料进入第二凹槽25内进行点油，如此循环进行点油工作；待全部物料点油完毕后，第二感应装置212在送料口处感应不到物料的信息，并反馈至第二驱动装置34，第二驱动装置34不动作，此时点油筒33位于远离送料口的位置。

综上，本实用新型实施例提供了一种自动点油设备，其有益效果在于：

分料板可在第一位置及第二位置之间往返滑动；当物料到达送料口，第一驱动装置便可驱动分料板滑动以使分料板到达第一位置，使得第一凹槽与送料口相对，第二凹槽与第二落料孔相对，物料进入第一凹槽内，点油机构便对准物料进行点油；点油完毕后，第一驱动装置便驱动分料板滑动以使分料板到达第二位置，使得第一凹槽与第一落料孔相对，已点油的物料便从第一落料孔掉落，此时第二凹槽与送料口相对，下一个物料可进入第二凹槽内进行点油工作；本实用新型能够同时进行点油及落料，能够控制单个物料的点油量，大大提高了物料的点油效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。