一种车载式升降平台的制作方法

本实用新型涉及运输车辅助设备，具体涉及一种车载式升降平台。

背景技术：

运输车是公路运输的主要工具，而由于运输车自身体积大，箱底相对较高，导致在装载货物时相当繁琐，而在传统技术中，有部分汽车通过在设置一可翻转的斜板来实现货物车辆的行走，但是此种方式的承载重量交底，一旦与运输车发生断裂，容易导致整个货物车辆的坠落，增加了装载系数。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种车载式升降平台，以达到方便装载车辆上下运输车和提高装载的安全系数的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种车载式升降平台，包含有安装在运输车尾端并用于叉车行走的行走板、安装在所述行走板底部的翻转组件、设置在所述行走板上的支撑组件；

所述行走板的一端通过锁销与运输车的尾端连接；

所述翻转组件包含有翻转油缸和设置在所述翻转油缸尾端的竖直杆，所述竖直杆可沿着运输车的侧壁上下移动，所述翻转油缸的头端铰接在所述行走板的底部中心；

所述支撑组件包含有设置在所述行走板与运输车运行方向一致的侧壁上的支撑油缸。

本实用新型通过在行走板上设置支撑组件，提升了行走板整体的承重，达到方便装载车辆上下运输车和提高装载的安全系数的目的。

作为优选的，所述行走板的尾端铰接有过渡斜板。通过过渡斜板的设置进一步方便装载车上下运输车。

作为优选的，所述支撑组件总共设有四根支撑油缸，且四根支撑油缸设置所述行走板其中一组相对称的侧壁上。

本实用新型具有如下优点：

1.本实用新型通过在行走板上设置支撑组件，提升了行走板整体的承重，达到方便装载车辆上下运输车和提高装载的安全系数的目的。

2.本实用新型通过过渡斜板的设置进一步方便装载车上下运输车。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型实施例公开的一种车载式升降平台的结构示意图；

图2为本实用新型实施例公开的一种车载式升降平台工作状态一的结构示意图；

图3为本实用新型实施例公开的一种车载式升降平台工作状态二的结构示意图；

图4为本实用新型实施例公开的一种车载式升降平台工作状态三的结构示意图；

图5为本实用新型实施例公开的一种车载式升降平台工作状态四的结构示意图；

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.行走板21.翻转油缸22.竖直杆31.支撑油缸4.过渡斜板51.横杆

52.x型连接杆6.竖直槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型提供了一种车载式升降平台，其工作原理是通过在行走板上设置支撑组件，提升了行走板整体的承重，达到方便装载车辆上下运输车和提高装载的安全系数的目的。

下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-图5所示，一种车载式升降平台，包含有安装在运输车尾端并用于叉车行走的行走板1、安装在所述行走板底部的翻转组件2、设置在所述行走板上的支撑组件3和铰接在所述行走板尾端的过渡斜板4；

所述行走板的一端通过锁销(未画出)与运输车的尾端连接；

所述翻转组件包含有翻转油缸21和设置在所述翻转油缸尾端的竖直杆22，所述竖直杆可沿着运输车的侧壁上下移动，所述翻转油缸的头端铰接在所述行走板的底部中心；

所述支撑组件包含有设置在所述行走板与运输车运行方向一致的侧壁上的支撑油缸31；并且所述支撑组件总共设有四根支撑油缸，且四根支撑油缸设置所述行走板其中一组相对称的侧壁上。

本实用新型的具体使用步骤如下：在实际使用过程中，具体过程如下：

1).如图1和图2，此时形成板呈竖直状态，支撑油缸处于收拢状态，此时运输车处于未装载状态。

2).如图1和图3，此时在翻转油缸21的作用下降行走板翻转至水平状态。

3).如图1和图4，此时开启四个支撑油缸31，直至支撑油缸的互动端端部抵在地面上；此时松开行走板与运输车的锁销(在次状态下，在支撑油缸的作用下行走板并不会出现掉落)；

4).如图1和图5，控制支撑油缸31回收，此时行走板在支撑油缸的作用下不断下降至过渡斜板的一端接触地面位置(1.运输车上设有与舒志钢相配合的竖直槽6，随着行走板的下降，竖直杆沿着竖直槽不断下降；2.此时过渡斜板呈如图所示的倾斜状态，对行走板的下降形成一个定位作用，避免行走板在下降到该位置使仍然继续下降，从而对翻转油缸造成损伤)，此时装载车由过渡斜板移动至行走板1上。

5).再如图1和图4.再次开启支撑油缸，由于支撑油缸的活动端端部抵在地面上，因此苏子和支撑油缸的开启，支撑油缸会带动行走板上升直至与运输车的箱体水平，整个过程中支撑油缸的而存在，使得行走板的承重得到保证。

6).再如图1和图3，将行走板1与运输车通过锁销再次固定后将支撑油缸的伸缩端收回。

7).再如图1和图2，在翻转油缸的作用下将行走板翻转至竖直状态，完成装载过程。

在实际的使用过程中，可在处于行走板的同一侧的两个支撑油缸之间设置一个横杆51和一个x型连接杆52，通过横杆和x型连接杆保证了处于行走板同一侧支撑油缸的稳定，提高了整体的稳定。

通过以上的方式，本实用新型所提供的一种车载式升降平台，通过在行走板上设置支撑组件，提升了行走板整体的承重，达到方便装载车辆上下运输车和提高装载的安全系数的目的。

以上所述的仅是本实用新型所公开的一种车载式升降平台的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种车载式升降平台，其特征在于，包含有安装在运输车尾端并用于叉车行走的行走板、安装在所述行走板底部的翻转组件、设置在所述行走板上的支撑组件；

所述行走板的一端通过锁销与运输车的尾端连接；

所述翻转组件包含有翻转油缸和设置在所述翻转油缸尾端的竖直杆，所述竖直杆可沿着运输车的侧壁上下移动，所述翻转油缸的头端铰接在所述行走板的底部中心；

所述支撑组件包含有设置在所述行走板与运输车运行方向一致的侧壁上的支撑油缸。

2.根据权利要求1所述的一种车载式升降平台，其特征在于，所述行走板的尾端铰接有过渡斜板。

3.根据权利要求1所述的一种车载式升降平台，其特征在于，所述支撑组件总共设有四根支撑油缸，且四根支撑油缸设置所述行走板其中一组相对称的侧壁上。

技术总结
一种车载式升降平台，包含有安装在运输车尾端并用于叉车行走的行走板、安装在所述行走板底部的翻转组件、设置在所述行走板上的支撑组件；所述行走板的一端通过锁销与运输车的尾端连接；所述翻转组件包含有翻转油缸，所述翻转组件包含有翻转油缸和设置在所述翻转油缸尾端的竖直杆，所述竖直杆可沿着运输车的侧壁上下移动，所述翻转油缸的头端铰接在所述行走板的底部中心；所述支撑组件包含有设置在所述行走板与运输车运行方向一致的侧壁上的支撑油缸。通过在行走板上设置支撑组件，提升了行走板整体的承重，达到方便装载车辆上下运输车和提高装载的安全系数的目的。

技术研发人员：安峻毅
受保护的技术使用者：徐州吉鸿机械有限公司
技术研发日：2020.11.30
技术公布日：2021.07.30