升降锁止式支车装置的制作方法

本实用新型涉及一种车辆维护保养工具，具体涉及一种升降锁止式支车装置。

背景技术：

载重车每年或每行驶一万公里应当对车轮进行一次维护保养，对轮毂轴承进行清洁润滑，并检查调整轴承预紧度，以确保车轮轴承技术状态完好。在对载重车进行维护保养的时候，对车辆进行顶升支车的工具是通过千斤顶和支车凳组合使用，使用时，先将车辆停放在平坦的地面上，通常需要两人进行配合作业，一人使用千斤顶将车轴顶起，使相应车轮离开地面，另一人将支车凳置于车轴下方，调整支车凳与车轴对应位置，然后松开千斤顶泄压阀，使车轴落于支车凳端面。

在进行车轮维护保养、检查调整车轮制动力、调整前轮前束以及需要进行轮胎换位等作业时，使用千斤顶直接对车辆底盘进行支撑，由于千斤顶长时间支撑负载使用，容易导致千斤顶支撑端的橡胶圈弹性变弱，密封性能下降，并且不同类型载重车辆的支车高度发生变化，影响作业安全；支车凳高度尺寸固定，针对不同车辆底盘高度，需要准备不同高度支撑腿和千斤顶配套作业，使用较为繁琐；千斤顶的顶升高度和支车凳之间难以精准定位，耗时长，千斤顶泄压时调整阀稳定状态不易控制，容易出现下落过快，导致支车不稳。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是：针对千斤顶和支车凳组合使用进行支车维护存在的操作繁琐、安全性差的问题，提供一种升降锁止式支车装置。

本实用新型采用如下技术方案实现：

升降锁止式支车装置，包括固定支腿11、升降支腿12以及连接在固定支腿11和升降支腿12之间的千斤顶3，所述升降支腿12与固定支腿11之间滑动装配，所述升降支腿12沿滑动方向设有若干定位孔121，所述固定支腿11的顶端设有开口槽111，所述开口槽111在固定支腿11上的位置与定位孔121在升降支腿12上的位置对位设置，所述开口槽111在升降支腿12升降过程中与任一定位孔121对齐，对齐的开口槽111和任一定位孔121内插装锁止插销2，将升降支腿12和固定支腿11锁止固定。

上述方案中的升降锁止式支车装置中，进一步的，所述固定支腿11和升降支腿12为滑动套装的中空筒体结构，所述固定支腿11的底部设有底座14，所述升降支腿12的顶部设有支车平台13，所述千斤顶3设置在固定支腿11和升降支腿12的筒体空间内，一端固定在底座14上，另一端连接支车平台13。

上述方案中的升降锁止式支车装置中，进一步的，所述定位孔121在升降支腿12的两侧侧壁上设置两组，两组定位孔之间一一同轴设置。

上述方案中的升降锁止式支车装置中，进一步的，所述开口槽111在固定支腿11的两侧侧壁顶端设置两组，两组开口槽111之间同轴设置。

上述方案中的升降锁止式支车装置中，进一步的，所述定位孔121和开口槽111在升降支腿12和固定支腿11上的位置与千斤顶3错开设置。

上述方案中的升降锁止式支车装置中，进一步的，所述千斤顶3为液压千斤顶，所述固定支腿11的侧壁上设有用于千斤顶手柄伸出的避空槽。

上述方案中的升降锁止式支车装置中，进一步的，所述固定支腿11或升降支腿12上还设有提手15。

在本实用新型的升降锁止式支车装置中，所述定位孔121为圆孔，所述开口槽111为开口朝上的半圆槽，所述开口槽111的直径与定位孔121相同，所述锁止插销2为对应直径的圆柱销。

本实用新型较现有的千斤顶+支车凳的支车方式具有如下有益效果：

(1)能够快速准确固定，精准定位。将支车装置整体置于车轴下方，通过千斤顶将车辆升致所需高度，同时通过固定支腿上的开口槽和升降支腿上的定位孔对位来快速精准顶升到合适的支车高度，然后将锁止插销插入对齐的开口槽和定位孔内，千斤顶顶升到位即完成支腿的支车，松开千斤顶泄压螺栓，将千斤顶泄压，避免千斤顶长时间重载损坏。

(2)支腿结构在千斤顶顶升车辆的同时调整支车高度，整个装置结构更紧凑，能够满足不同底盘高度的载重车支撑使用，有利于野外抢修作业使用。

综上所述，本实用新型公开的升降锁止式支车装置能够满足载重车车辆维护保养过程中安全作业的要求，装置结构紧凑、轻便，操作简单，缩短了底盘车桥的支撑作业时间，具有很强的实用性。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为实施例的升降锁止式支车装置的外部结构示意图。

图2为实施例的升降锁止式支车装置的内部结构示意图，为了清楚展示省略了外部的提手。

图3为实施例中的升降支腿上的定位孔和升降支腿上的开口槽之间的局部示意图。

图中标号：11-固定支腿，111-开口槽，12-升降支腿，121-定位孔，13-支车平台，14-底座，15-提手，2-锁止插销，3-千斤顶，31-千斤顶手柄。

具体实施方式

实施例

参见图1、图2和图3，图示中的一种升降锁止式支车装置为本实用新型的一种优选方案，具体包括固定支腿11、升降支腿12、支车平台13、底座14、提手15、锁止插销2和千斤顶3等部件。其中固定支腿11和升降支腿12滑动装配组成伸缩支腿，对车辆进行固定支撑，千斤顶3连接在固定支腿11和升降支腿12之间，通过支腿对车辆进行顶升，同时驱动支腿进行伸缩，锁止插销2对顶升到位的支腿进行锁止固定，实现支腿的支车锁定。

具体如图3所示，升降支腿12相对固定支腿11沿竖直方向升降设置，在升降支腿12的竖直滑动方向设有若干定位孔121，定位孔121的数量不少于两个，固定支腿11的顶端设有开口槽111，开口槽111的开口朝上，开口槽111在固定支腿11上的位置与定位孔121在升降支腿12上的位置对位设置，开口槽111在升降支腿12升降过程中可以与任一定位孔121对齐，将锁止插销2插装到对齐的开口槽111和任一定位孔121内，将升降支腿12和固定支腿11锁止固定。

本实施例中的固定支腿11和升降支腿12为滑动套装的中空筒体结构，其中固定支腿11为横截面长250mm、宽100mm的方形钢管，升降支腿12为横截面长200mm、宽80mm，升降支腿12插装装配在固定支腿11内可以自由滑动，固定支腿11的底部设有底座14，底座14采用200mm*200mm的方形钢板，钢板厚度为10mm，与固定支腿11底部焊接固定，升降支腿12的顶部设有支车平台13，支车平台13顶部可以根据车辆底部横梁结构设置对应的定位凹槽，对车轴的支撑应稳固，符合安全支撑点要求，千斤顶3采用立式液压千斤顶，千斤顶3竖直设置在固定支腿11和升降支腿12的筒体空间内，千斤顶底座固定在底座14上，千斤顶升降端连接支车平台13。

本实施例选用5t立式千斤顶作为顶升动力装置，千斤顶3最低高度20mm，最高工作高度35mm，调整行程15mm，底座尺寸为12mm正方形的立式千斤顶，通过螺栓固定方式将千斤顶3固定在固定支腿11的底座14上，确保千斤顶3工作时不发生偏摆。液压立式千斤顶为手动千斤顶，通过摇动千斤顶底座上的千斤顶手柄31驱动千斤顶实现伸缩，固定支腿11的侧壁上设有用于千斤顶手柄31伸出的避空槽，保证能够正常操作位于支腿内部的千斤顶。液压立式千斤顶为现有成熟千斤顶产品，本实施例在此不对液压千斤顶的具体结构进行赘述。

再次参见图3，升降支腿12上的定位孔121为直径12mm的圆孔，孔与孔之间在升降支腿12侧壁上沿竖直方向的间距为50mm，固定支腿11上的开口槽111为开口朝上的半圆槽，开口槽111的直径与定位孔121相同，锁止插销2为对应直径的圆柱销。

定位孔121在升降支腿12的两侧侧壁上设置两组，两组定位孔之间一一同轴设置，同样的，开口槽111在固定支腿11的两侧侧壁顶端设置两组，两组开口槽111之间同轴设置，并且，定位孔121和开口槽111在升降支腿12和固定支腿11上的位置与千斤顶3错开设置，避免锁止插销2插入后与千斤顶发生干涉。

当千斤顶3升起到升降支腿12上的任一定位孔与固定支腿11上的开口槽相对应位置时，可插入锁止插销2，实现支车装置的安全固定。改变支车位置时可压动千斤顶使升降支腿12上升，抽出锁止插销2，然后调整千斤顶3顶升至所需支车位置后插入锁止插销2即可。本实施例将千斤顶与支腿自成一体，可灵活实现支车高度调整。作业行程可在350mm～500mm之间调整，适用于各类载重车型。

为了便于移动搬运本实施例的支车装置，本实施例在固定支腿11或升降支腿12上还设有提手15，提手15为u型结构，两端部通过销钉铰接安装在支腿的两侧壁，在不使用提手15时，可以将提手15向下放置，不影响支车装置的使用。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。