一种用于起重天车导向和防脱轨装置的制作方法

本实用新型涉及防脱轨技术领域，具体为一种用于起重天车导向和防脱轨装置。

背景技术：

架桥机一般用于高架公路、桥梁架设等工程，其起重天车可满足路面节段无缝对接。起重天车均采用轨道式纵向移动，随着使用时间的延长，有各种因素促使轨道10逐渐呈“s”型或“八”字型，车轮9与轨道10会出现挤压(即啃轨)、脱离轨道行驶等现象，使起重天车运行风险成倍增加。为此，我们提出一种用于起重天车导向和防脱轨装置。

技术实现要素：

本实用新型针对起重天车运行时出现啃轨、脱轨等现象，现提出一种增加起重天车可导向、防止啃轨及脱轨的防护装置。解决起重天车运行时出现啃轨、脱轨的高风险隐患。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于起重天车导向和防脱轨装置，包括支架，所述支架通过耳座焊接在起重车架的外侧面，所述起重车架底部的车轮沿主梁上的轨道纵向移动，所述支架上安装有竖向的滚轮，所述滚轮沿主梁滚动，并修正车轮在轨道纵向运行方向，所述滚轮的限位槽与主梁的间距a不大于车轮与轨道之间的横向有效活动距离b。

优选的，还包括销轴、滚子轴承、轴套和开口销，所述轴套和轴承分别装入滚轮两端孔内，并置于支架的支架空腔内，所述销轴贯穿支架、轴套、轴承和滚轮，所述开口销穿进销轴下端孔内，并通过高强螺栓或销轴将支架上部孔与耳座相连接，组装成一个完整体。

优选的，所述耳座的数量不少于两个。

优选的，所述滚轮为竖向安装的长筒型结构，其长度大于车轮的最大跳动高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

通过防脱轨防护装置和起重天车与轨道、主梁形成固定纵向闭合移动线路，引导和修正车轮运行方向。滚轮围绕销轴旋转的限位槽与主梁产生相对移动，修正车轮在轨道纵向运行方向。若轨道上表面有障碍物，车轮出现抖动或跳动时，滚轮在高度方向也能起到有效的保护。避免常规起重天车运行因轨道呈“s”型或“八”字型时出现啃轨、脱轨事件的发生。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型装配顺序图；

图3为本实用新型使用原理图；

图4为本实用新型间距a和间距b的示意图。

图中：1、耳座；2、支架；3、销轴；4、滚子轴承；5、滚轮；6、轴套；7、开口销；8、起重车架；9、车轮；10、轨道；11、主梁；12、支架空腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种用于起重天车导向和防脱轨装置，包括支架2，支架2通过耳座1焊接在起重车架8的外侧面，起重车架8底部的车轮9沿主梁11上的轨道10纵向移动，支架2上安装有竖向的滚轮5，滚轮5沿主梁11滚动，并修正车轮9在轨道10纵向运行方向，滚轮5的限位槽与主梁11的间距a不大于车轮9与轨道10之间的横向有效活动距离b。轨道10之间的横向有效活动距离b也可以理解为车轮9与轨道10的间距b，如图4所示。

还包括销轴3、滚子轴承4、轴套6和开口销7，轴套6和轴承分别装入滚轮5两端孔内，并置于支架2的支架空腔12内，销轴3贯穿支架2、轴套6、轴承和滚轮5，开口销7穿进销轴3下端孔内，并通过高强螺栓或销轴3将支架2上部孔与耳座1相连接，组装成一个完整体。销轴3、滚子轴承4、轴套6和开口销7是用于对滚轮5进行限位，方便其沿支架2转动，同时保证其稳定性。

装配顺序如图2所示，耳座1焊接于起重天车外侧面，轴套6、轴承分别装入滚轮5两端孔内，并置于支架空腔12内，销轴3贯穿支架2、轴套6、轴承、滚轮5，开口销7穿进销轴3下端孔内，用高强螺栓或销轴3将支架2上部孔与耳座1相连接，组装成一个完整体。

耳座1的数量不少于两个，耳座1可灵活调整高低位置。具有体积小、重量轻、拆装方便、快捷、适用范围广等优点。

工作原理：

支架2、销轴3、轴承、滚轮5、轴套6、开口销7组装为一套完整体，与焊接在起重天车车架外侧面耳座1用高强螺栓或销轴3固定，需确保a≤b(见图4)。车轮9固定在车架内，起重天车运行时会沿轨道10纵向移动，此时，防脱轨道10防护装置的限位槽与主梁11相互约束形成导向作用，车轮9横向有效活动空间≤b。若a缩小至0时，滚轮5围绕销轴3旋转的限位槽与主梁11产生相对移动，修正车轮9在轨道10纵向运行方向。若轨道10上表面有障碍物，车轮9出现抖动或跳动时，滚轮5在高度方向也能起到有效的保护。因为滚轮5为竖向安装的长筒型结构，其长度大于车轮9的最大跳动高度。如图3所示的使用原理图。

现有技术中虽然有部分防脱轨装置通过增加限位滑轮，并实现了防脱轨的目的。但无法解决啃轨及轨道10上表面有障碍物，车轮9出现抖动或跳动时导致的脱轨或啃轨等问题。本实用新型的设计结构简易、成本低、安全可靠。此装置可作模块化、批量化生产制作。可以避免常规起重天车运行因轨道10呈“s”型或“八”字型时出现啃轨、脱轨事件的发生。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种用于起重天车导向和防脱轨装置，包括支架(2)，所述支架(2)通过耳座(1)焊接在起重车架(8)的外侧面，所述起重车架(8)底部的车轮(9)沿主梁(11)上的轨道(10)纵向移动，其特征在于：所述支架(2)上安装有竖向的滚轮(5)，所述滚轮(5)沿主梁(11)滚动，并修正车轮(9)在轨道(10)纵向运行方向，所述滚轮(5)的限位槽与主梁(11)的间距a不大于车轮(9)与轨道(10)之间的横向有效活动距离b。

2.根据权利要求1所述的一种用于起重天车导向和防脱轨装置，其特征在于：还包括销轴(3)、滚子轴承(4)、轴套(6)和开口销(7)，所述轴套(6)和轴承分别装入滚轮(5)两端孔内，并置于支架(2)的支架空腔(12)内，所述销轴(3)贯穿支架(2)、轴套(6)、轴承和滚轮(5)，所述开口销(7)穿进销轴(3)下端孔内，并通过高强螺栓或销轴(3)将支架(2)上部孔与耳座(1)相连接，组装成一个完整体。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于起重天车导向和防脱轨装置，其特征在于：所述耳座(1)的数量不少于两个。

4.根据权利要求1所述的一种用于起重天车导向和防脱轨装置，其特征在于：所述滚轮(5)为竖向安装的长筒型结构，其长度大于车轮(9)的最大跳动高度。

技术总结
本实用新型涉及防脱轨技术领域，具体为一种用于起重天车导向和防脱轨装置，包括支架，所述支架通过耳座焊接在起重车架的外侧面，所述起重车架底部的车轮沿主梁上的轨道纵向移动，所述支架上安装有竖向的滚轮，所述滚轮沿主梁滚动，并修正车轮在轨道纵向运行方向，所述滚轮的限位槽与主梁的间距A不大于车轮与轨道之间的横向有效活动距离B。本实用新型通过防脱轨防护装置和起重天车与轨道、主梁形成固定纵向闭合移动线路，引导和修正车轮运行方向。避免常规起重天车运行因轨道呈“S”型或“八”字型时出现啃轨、脱轨事件的发生。

技术研发人员：施向华;朱红兴
受保护的技术使用者：合建卡特(武汉)重工科技有限公司
技术研发日：2020.12.02
技术公布日：2021.07.27