技术特征：
1.一种装载机驱动桥轮壳专用托架，其特征在于：包括设置于两轮壳之间的支撑套（1），所述支撑套（1）上下两端面均设置有若干沿其轴线环绕排列且沿其径向延伸的滑移槽（2），所述滑移槽（2）内设置有沿其长度方向运动且用于抵紧轮壳内壁的抵紧块（3），所述支撑套（1）侧壁且位于滑移槽（2）对应处设置有与抵紧块（3）螺纹连接的丝杆（4），所述支撑套（1）上设置有用于抵紧丝杆（4）的抵紧螺丝（5），所述抵紧块（3）远离支撑套（1）轴线的一侧设置有橡胶垫（6）。2.根据权利要求1所述的一种装载机驱动桥轮壳专用托架，其特征在于：所述抵紧块（3）远离支撑套（1）轴线的一侧倾斜设置有弹性片（7），所述弹性片（7）由支撑套（1）端面边缘倾斜朝向支撑套（1）轴线远离支撑套（1）本身一端，所述弹性片（7）远离支撑套（1）的一端与抵紧块（3）相固定，所述橡胶垫（6）固定在弹性片（7）上。3.根据权利要求2所述的一种装载机驱动桥轮壳专用托架，其特征在于：所述抵紧块（3）远离支撑套（1）轴线一侧设置有抵紧弹性片（7）的复位弹簧（8）。4.根据权利要求1所述的一种装载机驱动桥轮壳专用托架，其特征在于：所述支撑套（1）包括上下叠加的上套（101）与下套（102），所述下套（102）上端面环绕其轴线设置有若干均匀排列的通孔（9），所述上套（101）下端面设置有与对应通孔（9）相配合的立杆（10），所述立杆（10）上设置有沿上套（101）径向延伸的插接孔（11），所述插接孔（11）沿立杆（10）延伸方向设置有若干个，所述下套（102）外侧壁设置有穿过通孔（9）且可与任一插接孔（11）相配合的插接杆（12）。5.根据权利要求4所述的一种装载机驱动桥轮壳专用托架，其特征在于：所述插接杆（12）远离通孔（9）的一端设置有施力块（14）。6.根据权利要求4所述的一种装载机驱动桥轮壳专用托架，其特征在于：所述插接杆（12）靠近通孔（9）的一端呈圆弧设置。7.根据权利要求1所述的一种装载机驱动桥轮壳专用托架，其特征在于：所述丝杆（4）远离支撑套（1）一端设置有梅花手柄（13）。8.根据权利要求7所述的一种装载机驱动桥轮壳专用托架，其特征在于：所述支撑套（1）上下两端面均设置有用于识别抵紧块（3）移动距离的刻度（15）。
技术总结
本申请公开了一种装载机驱动桥轮壳专用托架，属于驱动桥技术领域，其技术方案要点包括设置于两轮壳之间的支撑套，所述支撑套上下两端面均设置有若干沿其轴线环绕排列且沿其径向延伸的滑移槽，所述滑移槽内设置有沿其长度方向运动且用于抵紧轮壳内壁的抵紧块，所述支撑套侧壁且位于滑移槽对应处设置有与抵紧块螺纹连接的丝杆，所述支撑套上设置有用于抵紧丝杆的抵紧螺丝，所述抵紧块远离支撑套轴线的一侧设置有橡胶垫，本申请具有可有效对两堆叠的轮壳进行固定，有效避免两轮壳碰撞造成损坏的效果。坏的效果。坏的效果。
技术研发人员：谢尚斌 陈平清
受保护的技术使用者：厦门擎华智能传动有限公司
技术研发日：2022.06.07
技术公布日：2022/10/21