技术特征：
1.一种重型管状物小车装船的工装，其特征在于，包括多条纵向挑梁、多条横向挑梁和多个小车运输部件；纵向挑梁架设在小车运输部件之上并位于重型管状物的固定结构的两侧且与重型管状物平行，横向挑梁位于纵向挑梁之下并与纵向挑梁相垂直，且横向挑梁与纵向挑梁之间采用多块肋板焊接固定，以及前端的小车运输部件上设置有牵引卡环，用于利用卷扬机和滑轮组件牵引至驳船上，并利用小型吊机和叉车拆除小车运输部件、纵向挑梁和横向挑梁。2.根据权利要求1所述的重型管状物小车装船的工装，其特征在于，所述纵向挑梁的中间段顶面高出两边段顶面，高低段之间采用斜边板过渡连接；所述横向挑梁的中间段底面低于两边段底面，高低段之间采用斜边板过渡连接。3.根据权利要求2所述的重型管状物小车装船的工装，其特征在于，所述肋板包括焊接在横向挑梁两侧面与纵向挑梁底面之间的第一肋板、焊接在纵向挑梁外侧面与横向挑梁顶面之间的第二肋板、焊接在第二肋板中下部与横向挑梁顶面之间的第三肋板、焊接在第二肋板外侧边沿与横向挑梁顶面之间的第四肋板；第一肋板位于横向挑梁两端部并与横向挑梁相垂直，第二肋板位于纵向挑梁的连接部并与纵向挑梁相垂直，第三肋板和第四肋板与第二肋板相垂直；所有肋板的外侧边均为斜边。4.根据权利要求1所述的重型管状物小车装船的工装，其特征在于，包括装船前期在码头地面上和驳船甲板上铺设的钢板和钢轨。5.根据权利要求4所述的重型管状物小车装船的工装，其特征在于，在码头地面上铺设的钢板和钢轨位于两块等高且平行的滑道水泥块之上。6.根据权利要求1所述的重型管状物小车装船的工装，其特征在于，所述纵向挑梁经由支撑管架设在小车运输部件之上，且支撑管的下端面支撑在小车运输部件之上，纵向挑梁的底面支撑在支撑管的上端面之上。7.根据权利要求6所述的重型管状物小车装船的工装，其特征在于，包括在码头地面上安装和预制重型管状物及其固定结构过程中暂时支撑在固定结构底层的临时支撑桩。8.根据权利要求1所述的重型管状物小车装船的工装，其特征在于，包括装船后期安插在固定结构底层与驳船甲板之间并打紧固定的多根圆柱形支撑管。9.根据权利要求1所述的重型管状物小车装船的工装，其特征在于，包括装船后期在横向挑梁底部与驳船甲板之间插入的多根抽梁圆管。10.根据权利要求1所述的重型管状物小车装船的工装，其特征在于，包括装船后期在固定结构两侧与驳船甲板之间焊接的多根斜支撑杆。
技术总结
本实用新型公开一种重型管状物小车装船的工装，纵向挑梁架设在小车运输部件之上并位于重型管状物的固定结构的两侧且与重型管状物平行，横向挑梁位于纵向挑梁之下并与纵向挑梁相垂直，且横向挑梁与纵向挑梁之间采用多块肋板焊接固定，以及前端的小车运输部件上设置有牵引卡环；采用小车运输结合焊接、切割、卷扬机、滑轮组件、小型吊机和叉车等小型作业设备，较好地避免了使用效率较低和费用较高的大型吊机，并将大部分本该在驳船上进行的重型管状物(如钢桩)及其固定结构的预制作业改在码头上完成，仅留少部分的固定作业工作量需要在驳船上完成，大幅缩短了装船工期和提高了装船效率，且可循环使用，明显减少了装船成本和费用。明显减少了装船成本和费用。明显减少了装船成本和费用。
技术研发人员：蒋军 艾绍武 林天威 胡智 庞庆
受保护的技术使用者：深圳赤湾胜宝旺工程有限公司
技术研发日：2022.11.17
技术公布日：2023/3/14