专利名称:内胎式高强度气囊的制作方法
本实用新型涉及气囊，更详细地讲是船舶修造上下水用内胎式高强度气囊。
通常人们修造船舶上下水时，要采用坞池、坞道、吊车、机车拖拉和帆布橡胶复合材料的气囊等方法。采用坞池、坞道、吊车都需要一定的占地面积和机械设备，采用机车拖拉费工费时，效率低，采用帆布橡胶复合材料的气囊是选用了二层8×8帆布与橡胶硫化粘合而成。这种胶囊适用于600吨以下的船舶上下水用。
本实用新型的目的在于提供一种能够克服上述缺点，具有承受压力大，耐潮湿性、耐腐蚀性能好，制造工艺简单的高强度气囊。
为了达到上述目的，本实用新型的气囊是维尼纶帘线缠绕并粘合在内胎上的高强度气囊。它是将已硫化的带有帘线或不带有帘线的胶板或胶皮，根据设计要求和图纸尺寸进行裁剪，打磨粘接处后，二次涂胶，待溶剂挥发后，均匀施加压力，24小时后即粘接牢固。再将胶板或胶皮的粘接缝上粘接增强带束，以保证粘接强度。之后，在气囊的一端按上气嘴。内胎充气后，在内胎外表面边涂刷胶粘剂边将维尼纶帘线缠绕在内胎的外表面，粘结牢固。这样便制成了本实用新型的内胎式高强度气囊。
气囊分为起重用的起重气囊和滚动气囊两种。气囊的直径和长度可根据船舶的大小及重量而设计。
为了美观，在气囊的外表面可以涂刷各种色彩。
本实用新型所采用的内胎是已硫化的、一层或多层的、带有帘线或不带有帘线的胶板或胶皮。
本实用新型使用的帘线是维尼纶帘线，也可以是天然纤维(棉纤维、麻纤维、毛纤维、石棉纤维)化学纤维(人造丝、锦纶俗称尼龙纤维、涤纶纤维俗称的确良纤维、B纤维或称为Kevlar纤维)玻璃纤维、钢丝的单丝、帘线或织物，可以根据气囊强度的要求缠绕一层或多层。
本实用新型的胶粘剂是氯丁橡胶系列胶粘剂，也可以采用粘接橡胶、塑料、皮革、棉织物用的各种胶粘剂，例如FN－309、FN－303、FN－306胶粘剂。
本实用新型的内胎式高强度气囊采用了维尼纶帘线，其优点是抗拉强度较高，气囊的承受压力大，耐酸碱性能好，不易腐蚀，粘着性好，成本低廉。内胎式高强度气囊可适用于各种船舶上下水，特别是适用于大型船舶上下水。例如胶板内胎外缠绕一层维尼纶帘线可适于3000吨的船舶上下水用，如果在内胎外缠绕二层以上维尼纶帘线，则可适用于更高吨位的船舶上下水用。因为气囊有缓冲性能，船舶不会有振动碰撞等损伤。由于气囊与船体间的静摩擦力较大，气囊的两头又鼓起，船体在气囊上不会横向随意滑动。内胎式高强度气囊抗拉强度高，具有弹性，而且较大的耐压性，所以使用内胎式高强度气囊用于大型船舶上下水不仅安全可靠，而且生产效率高，劳动强度小。
除此之外，也可以适用于建筑工程用、大型建筑构件以及任何重物的搬运。
为了说明本实用新型，图1是内胎式高强度气囊的外观，图2是内胎式高强度气囊的气嘴示意图，图3是内胎式高强度气囊的裁剪示意图。
权利要求
1.一种硫化的一层或多层、带有帘线或不带有帘线的胶板或胶皮的气囊，其特征是维尼纶增强带束缠绕，并用氯丁橡胶系列胶粘剂粘合在内胎上的高强度气囊。
2.根据权利1所述的气囊，其特征是增强带束，还可以是天然纤维、化学纤维、玻璃纤维、钢丝的单丝增强带束或织物，可以根据气囊强度的要求缠绕一层或多层。
3.根据权利1所述的气囊，其特征是胶粘剂，还可以采用氯丁橡胶系列、粘接橡胶、塑料、皮革、棉织物用的各种胶粘剂。例如FN－309、FN－303、FN－306胶粘剂。
专利摘要
本实用新型公开了一种内胎式高强度气囊，分为起重用的起重气囊和滚动气囊两种。它的内胎是已硫化的、一层或多层、带有帘线或不带有帘线的胶板或胶皮。它是将天然纤维、化学纤维、玻璃纤维、钢丝的单丝、帘线或织物缠绕并粘合在内胎上的高强度气囊。具有承受压力大、耐潮湿性、耐腐蚀性能好、制造工艺简单、成本低廉等优点。适于大型船舶修造上下水用、建筑工程用、大型建筑构件以及任何重物的搬运。
文档编号B66F1/00GK85203958SQ85203958
公开日1986年7月9日 申请日期1985年9月13日
发明者乔昌林 申请人:乔昌林导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan