乘客传送设备的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及自动扶梯和电动人行道等乘客传送设备。
【背景技术】
[0002]一般来说，在倾斜型乘客传送设备和水平型乘客传送设备中，在设置于建筑物的主框架(也称为框体)之中配置有通过梯级链条呈环状连结的多个梯级，动力从设置在主框架入口侧的驱动装置传递至驱动链条，且同样地通过设置在主框架出口侧的驱动链轮向梯级链条传递动力，由此对梯级进行驱动。作为设置在上述乘客传送设备上的照明，通常具有栏杆下照明、梯级下照明以及脚部照明等，上述照明用于对出入口部分的周边和梯级的周边进行照明，或者便于判别梯级的咬合部分和边界部分，从而使得乘客能够安全地上下乘客传送设备。需要说明的是，上述乘客传送设备的一般结构也能够应用于本发明所涉及的乘客传送设备。
[0003]上述脚部照明在出入口部分配置在移动扶手的入口附近，用于对从出入口地板踏入梯级的位置的周边或者从梯级踏入出入口地板的位置的周边进行照明。一般情况下该照明的色调多采用白色系色调。
[0004]此外，梯级下照明在出入口部分设置在梯级的下方，供乘客在上下乘客传送设备时能够看清梯级的边界。梯级下照明的光能够从梯级边界部分透出，通过该光对乘客进行引导，以降低脚踩在梯级之间的边界部分的可能性。一般来说，该照明的色调多采用绿色系色调。
[0005]上述照明的目的在于使乘客在上下乘客传送设备时能够安全地进行移动，但不具有对倾斜型乘客传送设备整体的乘坐率进行调整的功能，并且也不具有对乘入乘客传送设备的乘客的数量进行调节的功能。
[0006]通常，倾斜型乘客传送设备的所有梯级均统一采用灰色或者黑色等单一的色调。由于所有梯级都采用相同的色彩，因此在出入口观察时梯级像一条连续延伸的道路，在乘入时，乘客在自己判断的时机自然地踏入与自己的步行时间相适应的梯级。
[0007]其结果是，乘客接连地乘入倾斜型乘客传送设备，有时会出现乘客异常地集中在乘客传送设备的梯级上，导致倾斜型乘客传送设备整体拥挤的情况。
[0008]作为解决上述问题的技术，已知有日本特开平06-144765号公报(专利文献I)和日本特开2010-208838号公报(专利文献2)所公开的技术。
[0009]在专利文献I所公开的乘客传送设备中，对驱动乘客传送设备的电动机的驱动力矩进行监视，在发生了相对于标准力矩在规定比率以上的过度力矩时，判断为发生了过度力矩，通过显示单元或者语音输出单元来抑制新的乘客乘入乘客传送设备，由此来防止乘客传送设备发生过负载，保护电动机以及防止危险产生(参照摘要)。
[0010]此外，专利文献2所公开的自动扶梯装置具备:对自动扶梯进行驱动的驱动电动机；检测向所述驱动电动机供电时的电流值的电流检测单元；设置在自动扶梯乘入口附近且具有开闭门的乘客通行控制装置；以及运算部分，其根据电流检测单元检测出的电流值来控制乘客通行控制装置的开闭门的开关状态，所述自动扶梯装置通过抑制新的乘客乘入来防止驱动电动机产生过负载(参照摘要)。
[0011]在先技术文献
[0012]专利文献
[0013]专利文献1:日本特开平06-144765号公报
[0014]专利文献2:日本特开2010-208838号公报
[0015]发明要解决的问题
[0016]在专利文献I中，不断对乘客负载率进行监视，并且在达到规定的负载率时输出语音广播，或者输出某些显示信息，由此来抑制新的乘客乘入乘客传送设备。此外，在专利文献2中，也与专利文献I同样地不断对乘客负载率进行监视，在到达规定的负载率时，对设置在乘客传送设备入口处的开闭门进行控制，阻止乘客进入，由此切实地降低乘客负载率。
[0017]在上述现有技术中，为了监视乘客负载率，需要设置大型的装置，并且需要进行复杂的控制。此外，在专利文献2中，虽然能够切实地控制乘客负载率，但其强制性限制乘客乘入乘客传送设备，从而有可能导致作为乘客传送设备目的的服务的质量下降。
【发明内容】
[0018]本发明的目的在于提供一种乘客传送设备，使得乘客能够按照自身的判断来乘坐乘客传送设备，并且能够抑制因乘客集中乘入乘客传送设备而使过大的负载作用于使乘客传送设备动作的驱动装置。
[0019]解决方案
[0020]为了实现上述目的，在本发明中，使入口附近的对梯级周边进行照明的照明装置的色调交替进行变化，由此能够在乘客乘入乘客传送设备时引导乘客踏入特定的梯级。
[0021]一般来说，如在信号灯等中使用的那样，蓝色系或者绿色系色调的照明给人带来可以向前行进的印象。而红色系色调的照明则给人带来不能继续前进或者必须停止的印象。
[0022]根据上述【背景技术】，例如与梯级的通过时机相一致地每隔一个或者多个梯级在蓝色系或者绿色系色调的照明与红色系色调的照明之间进行切换而使其点亮，由此能够期待乘客在红色系色调的照明点亮的期间对踏入梯级感到顾忌，而在蓝色系或者绿色系色调的照明点亮的期间踏入梯级。其结果是，能够容易地将乘客引导至规定的梯级，能够期待降低乘客传送设备整体的拥挤程度的效果。需要说明的是，使用的色调并不仅限于上述色调，只要是能够使乘客具有踏入梯级的意识或者停止踏入梯级的意识的色调即可。
[0023]发明效果
[0024]根据本发明，能够通过改变照明的色调来引导乘客，并且使乘客按照自己的判断来乘坐乘客传送设备，其结果是，能够防止因乘客过度集中而将过大的负载作用在使乘客传送设备动作的驱动装置上，由此能够降低乘客传送设备发生意外运行停止等故障的可能性。
[0025]上述以外的课题、结构和效果在以下的实施方式的说明中加以阐述。
【附图说明】
[0026]图1是表不乘客传送设备的一实施例的侧视图。
[0027]图2表示本发明所涉及的倾斜型乘客传送设备的梯级周边照明的一实施例(第一实施例)，是由图1的梯级下照明构成乘客引导装置时的说明图。
[0028]图3表示第一实施例，是图1的A方向向视图。
[0029]图4表示本发明所涉及的倾斜型乘客传送设备的梯级周边照明的一实施例(第二实施例)，是由脚部照明构成乘客引导装置时的、从图1的B方向观察的立体图。
[0030]图5表示第二实施例，是脚部照明的点亮结构的说明图。
[0031]附图标记说明
[0032]I...倾斜型乘客传送设备，2...框体，2A...上部水平框架，2B...下部水平框架，20.中间倾斜框架，3…梯级，3A…安装有遮蔽板A的梯级，3B…安装有遮蔽板B的梯级，30..安装有传感器检测片C的梯级，3D...安装有传感器检测片D的梯级，4…驱动装置，5...栏杆，6…梯级链条，7...驱动链轮，8...从动链轮，9...电动机，10...减速器，11...动力传递链轮，12…驱动链条，13…制动装置，14…控制装置，15…移动扶手，16…梯级下照明，16A...色调与梯级下照明B不同的照明，16B…色调与梯级下照明A不同的照明，16C…从梯级下照明发出的光，17…遮蔽板，17A…形状与遮蔽板B不同的遮蔽板，17B…形状与遮蔽板A不同的遮蔽板，18...脚部照明，19...传感器，19C...设置位置与传感器D不同的传感器，19D...设置位置与传感器C不同的传感器，20C…安装在梯级C上的检测片，20D…安装在梯级D上的检测片，21…出入口的端部。
【具体实施方式】
[0033]以下，参照附图对本发明所涉及的倾斜型乘客传送设备的实施例进行说明。需要说明的是，在以下的说明中，对以自动扶梯为代表的倾斜型乘客传送设备进行说明，但也可以是以电动人行道为代表的水平型乘客传送设备。
[0034]第一实施例
[0035]参照图1至图3对第一实施例进行说明。图1是表示乘客传送设备的基本结构的侧视图，图2表示本发明所涉及的倾斜型乘客传送设备的梯级周边照明的一实施例，并且是图1的梯级下照明的说明图(示意图)，图3表示本实施例，是图1的A方向向视图。
[0036]倾斜型乘客传送设备I具有:设置在建筑物上且由上部水平框架2A、下部水平框架2B以及中间倾斜框架2C构成的框体2 ;在该框体2内被引导而在上下楼层之间进行循环移动的多个梯级3 ;设置在上部水平框架2A上的对梯级3进行驱动的驱动装置4 ;以及在与梯级3的移动方向垂直的方向的两侧竖立地设置在框体2上的栏杆5。需要说明的是，将与梯级3的移动方向垂直的方向定义为宽度方向。并且，