沿着梯级3的移动方向的方向有时也称为进深方向。
[0037]梯级3的宽度方向的两侧与左右一对的环状的梯级链条6连接，其结果是，多个梯级3呈环状连结。上述左右的梯级链条6卷绕在驱动链轮7与从动链轮8之间，该驱动链轮枢轴支承在上部水平框架2A内，该从动链轮枢轴支承在下部水平框架2B内。
[0038]驱动装置4具备:电动机9 ;对该电动机9的旋转进行减速的减速器10 ;设置在减速器10的输出轴上的动力传递链轮11 ;将该动力传递链轮11的动力传递至驱动链轮7的驱动链条12 ;以及设置在减速器10的输入轴侧的制动装置13。由上述构件构成的驱动装置4根据控制装置14发出的各种控制信号进行运行。栏杆5通过其周缘引导与梯级3同步地被驱动的环状的移动扶手15。
[0039]本实施例的乘客传送设备I设置有梯级周边照明，该梯级周边照明对从入口的地板下方出现的梯级3的周边照射光。作为梯级周边照明，具有设置在梯级3背面侧的梯级下照明16和对梯级的表面进行照明的脚部照明18等。
[0040]梯级下照明16位于在上部和下部的梯级出入口部分的附近、且位于梯级3的下方，从通过出入口部分附近的梯级3之间的间隙能够看见光16C(参照图2)。脚部照明18设置在上部和下部的梯级出入口部分的附近以及移动扶手15的进入口 15a(参照图4)的附近，对上下乘客传送设备的乘客的脚部周边进行照明。
[0041]接下来，参照图2和图3对使用梯级下照明16的乘客引导装置进行详细说明。如上所述，梯级下照明16位于出入口部分附近的梯级的下方，从梯级3的背面侧朝向上方照射光。梯级3设置有选择性遮蔽从梯级下照明16照射出的色调不同的光的遮蔽板17A、17B。遮蔽板17A安装在第一梯级3A上，遮蔽板17B安装在第二梯级3B上。
[0042]在遮蔽板17A和遮蔽板17B中，对光进行遮蔽的遮蔽部分的位置与供光透过的透过部分的位置在宽度方向上不同。具体来说，在遮蔽板17A的设置有遮蔽部分17A1的位置，在遮蔽板17B上设置透过部分17B2。此外，在遮蔽板17B的设置有遮蔽部分17B1的位置，在遮蔽板17A上设置透过部分17A2。由此，环状连接的梯级3由从梯级下照明16照射出的光能够透过的透过部分17A2、17B2以及遮蔽光的遮蔽部分17A1、17B1在梯级的宽度方向上配置于不同位置而成的第一梯级3A和第二梯级3B构成。
[0043]另一方面，从梯级上方观察时的位置关系如下:蓝色系或者绿色系的色调的照明16A设置在被遮蔽板17B遮蔽的位置(遮蔽部分17B1)的下方，红色系的色调的照明16B设置在被遮蔽板17A遮蔽的位置(遮蔽部分17A1)的下方。也就是说，沿着梯级3的宽度方向设置不同色调的照明16A、16B。由此，在遮蔽板17A的透过部分17A2的下方设置有蓝色系或者绿色系的第一色调的照明16A，而在遮蔽板17B的透过部分17B2的下方设置有红色系的第二色调的照明16B。
[0044]需要说明的是，图3所示的单点划线21表示出入口地板的端部，在图3中，比单点划线21靠下侧的位置被出入口地板(出入口的地板)覆盖。
[0045]将照明16A和照明16B设置在从出入口端部起大于或者等于I个梯级3的进深方向尺寸的范围内，使得至少从一个梯级3的行驶方向的前方侧端部自出入口的端部出现的时间点开始到后方侧端部自出入口的端部出现的时间点为止，可以观察到相同色调的光。
[0046]在梯级3A通过梯级下照明16的上方时，由于梯级下照明16B的光16C被遮蔽板17A遮住，因此仅能够观察到梯级下照明16A的色调。在梯级3B通过梯级下照明16的上方时，由于梯级下照明16A的光16C被遮蔽板17B遮住，因此仅能够观察到梯级下照明16B的色调。也就是说，透过梯级3A的透过部分17A2而被乘客观察到的光的色调与透过梯级3B的透过部分17B2而被乘客观察到的光的色调不同。如此，通过交替地设置梯级3A和梯级3B，能够在各个梯级处观察到不同的梯级下照明16的色调。
[0047]其结果是，在梯级3A通过时，可以观察到梯级下照明16的蓝色系或者绿色系的色调，而在梯级3B通过时，可以观察到梯级下照明16的红色系的色调，使得乘客会产生避免踏入梯级3B的心理。其结果是，大多数乘客会踏入交替地或者每隔多个梯级设置的梯级3A，从而能够期待减轻倾斜型乘客传送设备整体的拥挤程度的效果。
[0048]此外，如果每隔多个梯级来设置梯级3A和梯级3B，则能够每隔多个梯级观察到不同的梯级下照明16的色调。或者，也可以将梯级3A的连续设置数量设置为与梯级3B的连续设置数量不同。通过改变梯级3A和梯级3B的配置，能够调整引导到乘客传送设备I上的乘客的数量。
[0049]根据本实施例，能够与梯级3的通过时间相一致地每隔一个或者多个梯级，改变作为梯级周边照明的梯级下照明16对梯级照射的光的色调。需要说明的是，每隔一个或者多个梯级3改变光的色调是指，将第一色调或者第二色调分配给一个梯级3以交替地改变光的色调，或者将第一色调或者第二色调分配给连续的多个梯级以每隔多个梯级3交替地改变光的色调，此外还包括将第一色调和第二色调中的任一种色调分配给一个梯级3，并将第一色调和第二色调中的另一种色调分配给多个梯级3，由此来改变光的色调。
[0050]如上所述，通过每隔一个或者多个梯级的间隔来引导乘客乘入乘客传送设备，能够减轻倾斜型乘客传送设备整体的拥挤程度，其结果是，能够降低因乘客过度集中而导致过大的负载作用在使倾斜型乘客传送设备动作的驱动装置上的可能性。并且，期待能够降低乘客传送设备意外停止运行的可能性。
[0051]在本实施例中，也可以相对于一个透过部分17A2、17B2而设置蓝色系或者绿色系的色调的照明16A以及红色系的色调的照明16B，并每隔设定时间来切换照明16A和照明16B的亮灯。由此，能够改变引导乘客踏入的梯级3A和3B的关系。此时，能够省略遮蔽板17A、17B0
[0052]第二实施例
[0053]参照图4和图5对第二实施例进行说明。图4表示本发明所涉及的倾斜型乘客传送设备的梯级周边照明的一实施例(第二实施例)，是由脚部照明构成乘客引导装置时的从图1的B方向观察到的立体图。图5表示第二实施例，是脚部照明的亮灯结构的说明图。
[0054]本实施例是在多个梯级中的一个梯级通过时改变脚部照明的色调的方法。在梯级3C通过时，将脚部照明18点亮为蓝色系或者绿色系，通过蓝色系或者绿色系的照明对出入口部分附近的梯级进行照明。另一方面，在梯级3D通过时，将脚部照明18点亮为红色系，通过红色系的照明对出入口部分附近的梯级进行照明。
[0055]以下，对用于进行上述照明的结构进行说明。在梯级3C的能够被固定在框体2上的传感器19C检测到的位置处设置传感器检测片20C。此外，在梯级3D的能够被固定在框体2上的传感器19D检测到的位置处设置传感器检测片20D。传感器检测片20C和传感器检测片20D以通过不同轨道的方式在梯级3上安装在不同的位置。由此，在环状连接的多个梯级3中包含检测片设置在不同位置的第一梯级和第二梯级。传感器19C和传感器19D以与传感器检测片20C和传感器检测片20D的轨道相对应的方式在梯级3的轨道的周边部分安装在框体2上的不同位置。
[0056]在传感器19C检测到传感器检测片20C时，将脚部照明18点亮为蓝色系或者绿色系的色调，在传感器19D检测到传感器检测片20D时，将脚部照明18点亮为红色系的色调。由此，在梯级3C通过时，将脚部照明18点亮为蓝色系或者绿色系，在梯级3D通过时，将脚部照明18点亮为红色系。通过将梯级3C和梯级3D交替或者每隔多个梯级进行设置，脚部照明18每隔一个梯级或者多个梯级在蓝色系或者绿色系的色调与红色系的色调之间交替进行切换。其效果与第一实施例相同，由于大多数乘客隔开一个或者多个梯级3D地踏入梯级3C，因此能够期待减轻倾斜型乘客传送设备整体的拥挤程度的效果。
[0057]如在第一实施例所说明的那样，可以每隔多个梯级而设置梯级3C和梯级3D，或者也可以将梯级3C的连续设置的梯级数量设置为与梯级3D的连续设置的梯级数量不同。通过改变梯级3C和梯级3D的配置，能够调整引导到乘客传送设备I上的乘客的数量。
[0058]此外，在本实施例中，有必要将脚部照明18设置成与梯级3的通过相一致地每隔一个或者多个梯级3，将脚部照明18以蓝色系、绿色系的色调或者红色系的色调来点亮规定时间。为此，每次传感器19C和传感器19D检测到传感器检测片20C和传感器检测片20D时，将脚部照明18点亮为