一种车身涂装生产线及其输送系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及生产线输送系统技术领域，尤其涉及一种用于车身涂装生产线的输送系统。本发明还涉及一种包括上述输送系统的车身涂装生产线。
【背景技术】
[0002]在现代化车身涂装生产线中需要利用输送系统运输车身，如图1所示，该输送系统包括吊具、自行葫芦和滑橇输送系统，橇体104通过锁紧装置105将车身106锁紧固定在橇体104上，吊具通过定位销103将橇体104定位在吊具101上，吊具101与橇体104通过锁紧销102锁紧固定在吊具101上，锁紧销可以沿锁紧支座左右滑动，以便在解锁和锁紧位置切换。但是，现有技术中的吊具与橇体在上线位置需要人工锁紧，在下线位置需要人工解锁，锁紧、解锁工作比较繁琐、效率较低，且需要四个工人同步操作，增加了劳动成本。
[0003]因此，提供一种用于车身涂装生产线的输送系统，以期能够实现吊具与橇体的自动锁紧和解锁，从而提高输送系统的上下件效率，降低劳动强度，简化工作过程，节约劳动成本，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种用于车身涂装生产线的输送系统，以期能够实现吊具与橇体的自动锁紧和解锁，从而提高输送系统的上下件效率，降低劳动强度，简化工作过程，节约劳动成本。本发明的另一目的是提供一种包括上述输送系统的车身涂装生产线。
[0005]为了实现上述目的，本发明提供一种用于车身涂装生产线的输送系统，包括锁紧车身的橇体、与电动葫芦连接的吊具，以及用于所述橇体与所述吊具之间锁紧或解锁的锁紧机构，所述锁紧机构包括固接于所述吊具上的滑块、通过固定销转动安装于所述滑块的锁紧钩，和固接于所述橇体上的卡接柱，所述滑块上开设有卡接槽，所述卡接柱卡接于所述卡接槽内；所述滑块在竖直方向上靠近或者远离所述橇体，且所述滑块与所述橇体处于近极限位置时，所述锁紧钩的钩体抵挡住所述卡接槽的开口，所述滑块与所述橇体处于远极限位置时，所述锁紧钩的钩体离开所述卡接槽的开口。
[0006]进一步地，还包括固接于地面的支撑座，所述支撑座上开设有导向槽，所述锁紧钩远离所述钩体的一端滑动安装于所述导向槽；所述导向槽由上至下依次包括竖直方向延伸的锁紧导向段、倾斜设置的连接段和竖直方向延伸的解锁导向段，所述解锁导向段较所述锁紧导向段靠近所述滑块。
[0007]进一步地，还包括安装于所述锁紧钩的手柄，所述锁紧钩通过所述手柄滑动安装于所述导向槽。
[0008]进一步地，所述滑块上还设有限位板，所述限位板安装于所述滑块远离所述支撑座的一侧。
[0009]进一步地，所述固定销与所述滑块之间安装有弹簧，所述弹簧处于压缩状态时，将所述滑块与所述锁紧钩压紧。
[0010]进一步地，所述卡接槽为V形槽，所述卡接柱为圆管。
[0011]本发明还提供一种车身涂装生产线，包括生产线本体和输送系统，所述输送系统为如上所述的输送系统。
[0012]本发明所提供的输送系统用于车身涂装生产线，该输送系统包括锁紧车身的橇体、与电动葫芦连接的吊具，以及用于所述橇体与所述吊具之间锁紧或解锁的锁紧机构，其中，所述锁紧机构包括固接于所述吊具上的滑块、通过固定销转动安装于所述滑块的锁紧钩，和固接于所述橇体上的卡接柱，所述滑块上开设有卡接槽，所述卡接柱卡接于所述卡接槽内；所述滑块在竖直方向上靠近或者远离所述橇体，且所述滑块与所述橇体处于近极限位置时，所述锁紧钩的钩体抵挡住所述卡接槽的开口，所述滑块与所述橇体处于远极限位置时，所述锁紧钩的钩体离开所述卡接槽的开口。
[0013]在锁紧时，吊具带动滑块上行，手柄沿导向槽向上滑动，导向槽的斜边导动手柄，使锁紧钩整体绕固定销逆时针转动，进而驱动钩体转动并最终挡住卡接槽的开口，与橇体相连接的卡接柱被钩体封锁在卡接槽内，从而实现了锁紧；在解锁时，吊具带动滑块下行，手柄沿导向槽向下滑动，导向槽的斜边导动手柄，使锁紧钩整体绕固定销顺时针转动，进而驱动钩体转动并最终离开卡接槽的开口，此时，吊具与锁紧机构继续下降，与橇体相连接的卡接柱分离，卡接柱从卡接槽内脱出，从而实现了解锁。这样，本发明所提供的输送系统能够实现吊具与橇体的自动锁紧和解锁，从而提高了输送系统的上下件效率，降低了劳动强度，简化了工作过程，节约了劳动成本。
[0014]在一种优选的实施方式中，本发明所提供的输送系统还包括固接于地面的支撑座，所述支撑座上开设有导向槽，所述锁紧钩远离所述钩体的一端滑动安装于所述导向槽；所述导向槽由上至下依次包括竖直方向延伸的锁紧导向段、倾斜设置的连接段和竖直方向延伸的解锁导向段，所述解锁导向段较所述锁紧导向段靠近所述滑块；这样，在锁紧和解锁的过程中，锁紧钩远离钩体的一端可以沿导向槽滑动，从而无需人工控制该处的滑动方向和滑动位置，进一步提高了装置的自动化水平，降低了劳动强度。
[0015]在另一种优选的实施方式中，本发明所提供的输送系统中，其固定销与所述滑块之间安装有弹簧，所述弹簧处于压缩状态时，将所述滑块与所述锁紧钩压紧；这样，通过在固定销上设置弹簧，能够使得弹簧在处于压缩状态时通过回复力压紧锁紧钩和滑块，同时保证锁紧钩能够转动的同时不会发生松动，提高了系统的稳定性。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为现有技术中一种典型的输送系统的结构示意图；
[0018]图2为本发明所提供的输送系统一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0019]图3为图2所示输送系统中锁紧机构的局部放大图；
[0020]图4为图3所示锁紧机构处于锁紧状态时的结构示意图；
[0021]图5为图3所示锁紧机构处于解锁状态时的结构示意图。
[0022]附图标记说明:
[0023]在图1中:101-吊具102-锁紧销103-定位销104-橇体
[0024]105-锁紧装置106-车身
[0025]在图2-图5中:1-车身2-橇体3-吊具4_锁紧机构41-滑块
[0026]42-固定销43-锁紧钩44-卡接柱45-限位板5_支撑座51-导向槽
[0027]6-手柄
【具体实施方式】
[0028]本发明的核心是提供一种用于车身涂装生产线的输送系统，以期能够实现吊具与橇体的自动锁紧和解锁，从而提高输送系统的上下件效率，降低劳动强度，简化工作过程，节约劳动成本。本发明的另一核心是提供一种包括上述输送系统的车身涂装生产线。
[0029]为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
[0030]请参考图2-图5，图2为本发明所提供的输送系统一种【具体实施方式】的结构示意图；图3为图2所示输送系统中锁紧机构的局部放大图；图4为图3所示锁紧