铁路货车配件热处理吊具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及热处理吊具，尤其涉及一种铁路货车配件热处理吊具。
【背景技术】
[0002]近年来，随着轨道交通的迅猛发展，摇枕、侧架等铁路产品作为铁路货车的主要配件，在此产业链中占据了越来越重要的地位。金属热处理是一种通过改变材料的金相组织结构，从而控制产品性能的热加工工艺。金属热处理也是决定摇枕、侧架等铁路货车配件质量至关重要的工艺过程。
[0003]在该热加工工艺过程中，需要将摇枕、侧架等工件吊挂在热处理吊具上，然后将吊挂有工件的热处理吊具送入热处理炉中加热至900?920°C。然而，现有的铁路货车配件热处理吊具极易发生断裂，致使工件掉入热处理炉中。
[0004]一方面，工件掉入热处理炉中可能损坏热处理炉中的加热部件，导致短时间停产，生产效率降低；另一方面，工件掉入热处理炉中后需要重新进行热处理，浪费能源、增加了生产成本。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供一种铁路货车配件热处理吊具，以克服现有技术中由于热处理吊具极易发生断裂所导致的生产效率降低、生产成本增加的问题。
[0006]一种铁路货车配件热处理吊具，包括:
[0007]主吊具、连接销以及副吊具；
[0008]所述主吊具的一端开设有第一销孔；
[0009]所述副吊具的一端开设有第二销孔；
[0010]所述连接销穿设在所述第一销孔以及所述第二销孔中；
[0011]所述副吊具的背离所述第二销孔的另一端延伸出至少两个吊钩，所述至少两个吊钩用于吊挂待热处理工件。
[0012]进一步地，所述副吊具，包括:
[0013]平板状的副吊具本体；
[0014]所述副吊具本体顶端具有连接部，所述连接部上开设有所述第二销孔；
[0015]所述吊钩设置在所述副吊具本体所在平面的一侧，所述连接部朝向所述吊钩所在一侧弯曲。
[0016]进一步地，所述至少两个吊钩在所述吊具本体的底端均匀设置。
[0017]进一步地，所述至少两个吊钩平行设置。
[0018]进一步地，所述至少两个吊钩与所述副吊具本体所在平面垂直设置。
[0019]进一步地，所述副吊具的背离所述第二销孔的另一端延伸出三个吊钩。
[0020]进一步地，所述吊钩背离所述吊具本体的一端是钩状部；
[0021]相邻两个所述吊钩的钩状部之间的距离相等。
[0022]本实用新型的技术效果是:通过在副吊具的背离所述第二销孔的另一端设置至少两个吊钩，各吊钩可以分散由工件施加的压力，从而大大提高了铁路货车配件热处理吊具的使用寿命，减少了热处理吊具发生断裂的几率，解决了现有技术中由于热处理吊具极易发生断裂所导致的生产效率降低、生产成本增加的问题。
【附图说明】
[0023]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本实用新型铁路货车配件热处理吊具实施例一的结构示意图；
[0025]图2为本实用新型铁路货车配件热处理吊具实施例二副吊具的主视图；
[0026]图3为本实用新型铁路货车配件热处理吊具实施例二副吊具的俯视图；
[0027]图4为本实用新型铁路货车配件热处理吊具实施例二副吊具的左视图；
[0028]图5为本实用新型铁路货车配件热处理吊具实施例三副吊具的主视图；
[0029]图6为本实用新型铁路货车配件热处理吊具实施例三副吊具的俯视图；
[0030]图7为使用本实用新型铁路货车配件热处理吊具对工件进行热处理的工艺操作流程图。
【具体实施方式】
[0031]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0032]实施例一
[0033]图1为本实用新型铁路货车配件热处理吊具实施例一的结构示意图。如图1所示，本实施例的铁路货车配件热处理吊具可以包括:主吊具1、连接销3以及副吊具2。
[0034]所述主吊具I的一端开设有第一销孔；
[0035]所述副吊具2的一端开设有第二销孔；
[0036]所述连接销3穿设在所述第一销孔以及所述第二销孔中；
[0037]所述副吊具的背离所述第二销孔的另一端延伸出至少两个吊钩，所述至少两个吊钩用于吊挂待热处理工件4。
[0038]具体地，主吊具I呈一个长杆状，在主吊具I的一头靠近端部开设有第一销孔，主吊具I的另一端与热处理炉中相应结构连接。主吊具I与热处理炉可采用任何现有技术进行连接，此处不再赘述。
[0039]副吊具2的一端开设有第二销孔，主吊具I上的第一销孔与副吊具2上的第二销孔的形状、尺寸均相匹配。在主吊具I上的第一销孔与副吊具2上的第二销孔中穿射连接销3，通过连接销3连接主吊具I以及副吊具2。
[0040]在副吊具2背离第二销孔的另一端延伸出至少两个吊钩，在对工件4进行热处理工艺时，至少两个吊钩通过工件4上的挂设结构勾住待热处理的工件4。工件4示例性的可以为摇枕、侧架等。工件4上的挂设结构示例性的可以为摇枕端头内腔立筋处，或在摇枕母体铸造出连体环等。
[0041]本案申请人经过大量且反复的试验发现:在对工件进行金属热处理工艺时，吊具需要联通工件一通送入热处理炉中，由于吊具的材质存在缺陷，在高温环境下，吊具会发生高温蠕变，在工件重量的作用下，副吊具吊钩的高温蠕变尤为明显，这就造成了现有的吊具往往在使用到70次左右(时间约3个半月)时就会发生断裂，导致工件掉入热处理炉中。
[0042]基于上述试验的发现，为了克服现有技术中的缺陷，本实施例提出了一种具有至少两个吊钩的铁路货车配件热处理吊具，每个吊钩可以有效分散由工件施加的压力，这样施加在每个吊钩上的压力就会减小，吊钩在高温的热处理炉中发生的高温蠕变就会显著减小，从而大大提高了铁路货车配件热处理吊具的使用寿命，减少了热处理吊具发生断裂的几率，此外，即使在至少两个吊钩中有一个发生了断裂，还有其它的吊钩可以勾住工件，防止工件掉入热处理炉中，解决了现有技术中由于热处理吊具极易发生断裂所导致的生产效率降低、生产成本增加的问题。
[0043]实施例二
[0044]图2为本实用新型铁路货车配件热处理吊具实施例二副吊具的主视图，图3为本实用新型铁路货车配件热处理吊具实施例二副吊具的俯视图，图4为本实用新型铁路货车配件热处理吊具实施例二副吊具的左视图。如图2、图3以及图4所示，在上述实施例的基础上，进一步地，所述副吊具2，包括:
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