支撑压紧装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件料架技术领域，具体为一种支撑压紧装置。
【背景技术】
[0002]汽车上一些弯折板零件从加工流水线上生产出来后，需要有架子进行存放，以便于后续搬运输送，而常见的架子结构过于简单，弯折板只是简单的依靠放置，用绳子固定，固定放置过于简单，在搬运输送过程中，架子发生晃动或者倾倒时，弯折板容易与架子发生摩擦碰撞，造成不必要的损伤。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种支撑压紧装置，其结构简单，能够方便地实现弯折板零件的支撑压紧，保证安全稳定性。
[0004]其技术方案是这样的:一种支撑压紧装置，其特征在于，其包括底座，所述底座上安装压紧装置，所述压紧装置两端分别安装支撑装置，所述支撑装置包括支撑座和支撑柱，所述支撑座、支撑柱分别安装于所述压紧装置两端，所述支撑柱下端固定安装于所述底座，所述支撑柱上端安装支撑垫，所述支撑座下端固定安装于所述底座，所述支撑座上端安装C形支撑板和锥形支撑块，所述锥形支撑块设置于所述C形支撑板内侧，所述C形支撑板上开有向内侧倾斜的斜坡，所述压紧装置包括压紧底板，所述压紧底板上安装压板座，所述压板座上通过转轴安装可转动的压板，所述压板和所述压板座上分别安装弹簧固定板，两个所述弹簧固定板之间通过复位弹簧连接，所述压板与所述支撑座、支撑柱对应布置，所述压板下端连接活动板，所述活动板侧部安装限位装置，所述限位装置包括导向板和穿过所述导向板的限位杆，所述限位杆上安装两个环形凸块，两个所述环形凸块分别设置于所述导向板两侧，一侧的所述环形凸块与所述导向板之间的所述限位杆上套装限位弹簧，所述限位杆一端安装拉板，所述限位弹簧自由状态时，所述限位杆另一端压紧于所述活动板上端。
[0005]其进一步特征在于，所述拉板通过连接板连接脚踏板，所述连接板两端分别与所述拉板、脚踏板铰接，所述脚踏板下端通过旋转轴可转动连接所述压紧底板；
[0006]所述压紧底板上安装与所述导向板配合的辅助导板，所述辅助导板上开有与所述限位杆配合的导向孔，所述限位杆穿过所述导向孔；
[0007]所述压板通过C形杆连接所述转轴，所述压板与所述C形杆上端内侧固定连接，所述压板倾斜向下布置，所述压板上安装压紧软垫；
[0008]所述C形支撑板上安装支撑软垫。
[0009]采用本实用新型的结构后，将弯折板零件放置于支撑座和支撑柱上，C形支撑板、锥形支撑块、支撑垫实现弯折板的支撑定位，压板压紧弯折板，方便地实现弯折板零件的支撑压紧，其结构简单，保证安全稳定性。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]见图1所示，一种支撑压紧装置，其包括底座1，底座I上安装压紧装置，压紧装置两端分别安装支撑装置，支撑装置包括支撑座2和支撑柱3，支撑座2、支撑柱3分别安装于压紧装置两端，支撑柱3下端固定安装于底座1，支撑柱3上端安装支撑垫4，支撑座2下端固定安装于底座1，支撑座2上端安装C形支撑板5和锥形支撑块6，锥形支撑块6设置于C形支撑板5内侧，C形支撑板5上开有向内侧倾斜的斜坡，方便于弯折板零件的定位支撑，压紧装置包括压紧底板7，压紧底板7上安装压板座8，压板座8上通过转轴9安装可转动的压板10，压板10和压板座8上分别安装弹簧固定板11，两个弹簧固定板11之间通过复位弹簧12连接，压板10与支撑座2、支撑柱3对应布置，压板10下端连接活动板13，活动板13侧部安装限位装置，限位装置包括导向板14和穿过导向板14的限位杆15，限位杆15上安装两个环形凸块16，两个环形凸块16分别设置于导向板14两侧，一侧的环形凸块16与导向板14之间的限位杆15上套装限位弹簧17，限位杆15 —端安装拉板18，限位弹簧17自由状态时，限位杆15另一端压紧于活动板13上端。
[0012]拉板18通过连接板19连接脚踏板20，连接板19两端分别与拉板18、脚踏板20铰接，脚踏板20下端通过旋转轴可转动连接压紧底板7，通过脚踩脚踏板20即可实现限位杆15的移动，使用更加简单方便；压紧底板7上安装与导向板14配合的辅助导板21，辅助导板21上开有与限位杆15配合的导向孔，限位杆15穿过导向孔，起到辅助导向作用，进一步保证限位杆15的移动导向准确稳定；压板10通过C形杆22连接转轴9，压板10与C形杆22上端内侧固定连接，压板10倾斜向下布置，从上侧部压紧弯折板零件，压板10上安装压紧软垫，C形支撑板5上安装支撑软垫，保护弯折板零件。
[0013]其工作原理如下所述:放置弯折板零件之前，脚踩下脚踏板20，带动拉板18拉动限位杆15，限位弹簧17被压缩，限位杆15脱离活动板13上端，复位弹簧12拉动C形杆22使压板10向上翻转，松开脚踏板20，然后可以在支撑座2和支撑柱3上放置弯折板零件，C形支撑板5、锥形支撑块6、支撑垫4实现弯折板的支撑定位，然后脚再次踩下脚踏板20，同时将活动板13压下，使压板10压紧于弯折板零件，同时使活动板13上端面高度低于限位杆15下端面高度，然后松开脚踏板20，限位杆15上的限位弹簧17不再收到挤压力，回归自由状态，限位杆15端部伸出位于活动板13上端，松开活动板13，限位杆15压紧于活动板13上端，完成弯折板零件的放置操作，当需要卸料时，脚踩下脚踏板20，使限位杆15脱离活动板13上端，压板10不再压紧，即可方便取走实现卸料。
【主权项】
1.一种支撑压紧装置，其特征在于，其包括底座，所述底座上安装压紧装置，所述压紧装置两端分别安装支撑装置，所述支撑装置包括支撑座和支撑柱，所述支撑座、支撑柱分别安装于所述压紧装置两端，所述支撑柱下端固定安装于所述底座，所述支撑柱上端安装支撑垫，所述支撑座下端固定安装于所述底座，所述支撑座上端安装C形支撑板和锥形支撑块，所述锥形支撑块设置于所述C形支撑板内侧，所述C形支撑板上开有向内侧倾斜的斜坡，所述压紧装置包括压紧底板，所述压紧底板上安装压板座，所述压板座上通过转轴安装可转动的压板，所述压板和所述压板座上分别安装弹簧固定板，两个所述弹簧固定板之间通过复位弹簧连接，所述压板与所述支撑座、支撑柱对应布置，所述压板下端连接活动板，所述活动板侧部安装限位装置，所述限位装置包括导向板和穿过所述导向板的限位杆，所述限位杆上安装两个环形凸块，两个所述环形凸块分别设置于所述导向板两侧，一侧的所述环形凸块与所述导向板之间的所述限位杆上套装限位弹簧，所述限位杆一端安装拉板，所述限位弹簧自由状态时，所述限位杆另一端压紧于所述活动板上端。
2.根据权利要求1所述的一种支撑压紧装置，其特征在于，所述拉板通过连接板连接脚踏板，所述连接板两端分别与所述拉板、脚踏板铰接，所述脚踏板下端通过旋转轴可转动连接所述压紧底板。
3.根据权利要求1所述的一种支撑压紧装置，其特征在于，所述压紧底板上安装与所述导向板配合的辅助导板，所述辅助导板上开有与所述导向杆配合的导向孔，所述限位杆穿过所述导向孔。
4.根据权利要求1所述的一种支撑压紧装置，其特征在于，所述压板通过C形杆连接所述转轴，所述压板与所述C形杆上端内侧固定连接，所述压板倾斜向下布置，所述压板上安装压紧软垫。
5.根据权利要求1所述的一种支撑压紧装置，其特征在于，所述C形支撑板上安装支撑软垫。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零部件料架技术领域，具体为一种支撑压紧装置，其结构简单，能够方便地实现弯折板零件的支撑压紧，保证安全稳定性，其包括底座，底座上安装压紧装置，压紧装置两端分别安装支撑装置，支撑装置包括支撑座和支撑柱，压紧装置包括压紧底板，压紧底板上安装压板座，压板座上通过转轴安装可转动的压板，压板和压板座上分别安装弹簧固定板，两个弹簧固定板之间通过复位弹簧连接，活动板侧部安装限位装置，限位装置包括导向板和穿过导向板的限位杆，限位杆上安装两个环形凸块，一侧的环形凸块与导向板之间的限位杆上套装限位弹簧，限位杆一端安装拉板，限位弹簧自由状态时，限位杆另一端压紧于活动板上端。
【IPC分类】B65D61-00
【公开号】CN204416050
【申请号】CN201420841368
【发明人】吕应军
【申请人】无锡市新区伟创利模具厂
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2014年12月27日