门式起重机支腿与主梁的连接铰的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种柔腿连接铰，尤其是一种跨度较大(跨度L>35m)门式起重机的支腿与主梁的连接铰。
【背景技术】
[0002]随着现在经济的发展，门式起重机越来越多的应用到现代物流业中，而且跨度L>35m的门式起重机被用户广泛应用，而门式起重机跨度越大，其金属结构受温度差影响而引起结构的变形量也越大，起重机主梁在跨度方向的变形会引起大车车轮的移位，进而造成起重机大车啃轨。现有的技术为当起重机跨度L>35m时，金属结构采用一刚腿，一柔腿，刚腿和柔腿与主梁的连接采用单法兰焊接或双法兰螺栓连接形式，主梁与支腿的这两种连接方式都为刚性连接，因此它不能很好有效的解决门式起重机大车运行机构啃轨问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种门式起重机支腿与主梁的连接铰，有效地解决跨度L>35m的门式起重机由于温度差引起结构变形造成大车啃轨的问题。
[0004]按照本实用新型提供的技术方案，所述门式起重机支腿与主梁的连接铰，包括与主梁支座法兰采用螺栓连接的上支座和与支腿法兰采用螺栓连接的下支座，其特征是:所述上支座和下支座之间设置铰轴，铰轴的两端固定止轴板，铰轴与上支座和下支座之间设置轴套。
[0005]进一步的，所述止轴板通过螺栓和垫圈固定。
[0006]进一步的，在所述铰轴的两端安装有油杯。
[0007]本实用新型具有以下优点:(I)柔性支腿与主梁采用本实用新型所述的柔腿连接铰连接，有效的解决了龙门起重机大车啃轨问题；(2)本实用新型可以便于今后起重机移机的拆装；(3)本实用新型结构简单可靠，维修方便。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图2为图1的A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。
[0011]如图1?图2所示:所述门式起重机支腿与主梁的连接铰包括上支座1、下支座2、止轴板3、铰轴4、螺栓5、垫圈6、油杯7、轴套8、凹槽9等。
[0012]如图1、图2所示，本实用新型包括与主梁支座法兰采用螺栓连接的上支座I和与支腿法兰采用螺栓连接的下支座2，上支座I和下支座2之间设置铰轴4，铰轴4的两端固定止轴板3，进行轴向定位，防止铰轴4发生轴向窜动而脱落；所述止轴板3通过螺栓5和垫圈6固定；所述铰轴4与上支座I和下支座2之间设置轴套8，铰轴4可在轴套8内进行转动；
[0013]在所述铰轴4的两端安装有油杯7，维护人员可以通过油杯7对铰轴4注油润滑，保证铰轴4与上支座1、下支座2做相对转动时安全可靠；如图2所示，在所述铰轴4的两端与轴套8接触的位置设置凹槽9，凹槽9与油杯7连通，润滑油由油杯7进入对铰轴4实现润滑。
[0014]本实用新型的工作原理:当温度差引起主梁在跨度方向变形时，上支座I以铰轴7为轴心转动来吸收主梁在跨度方向的变形量，而不会强行带动支腿变形导致大车车轮移位，从而有效的解决了门式起重机大车由于温度差变化引起的啃轨问题。
【主权项】
1.一种门式起重机支腿与主梁的连接铰，包括与主梁支座法兰采用螺栓连接的上支座(I)和与支腿法兰采用螺栓连接的下支座(2 )，其特征是:所述上支座(I)和下支座(2 )之间设置铰轴(4)，铰轴(4)的两端固定止轴板(3)，铰轴(4)与上支座(I)和下支座(2)之间设置轴套(8)。
2.如权利要求1所述的门式起重机支腿与主梁的连接铰，其特征是:所述止轴板(3)通过螺栓(5)和垫圈(6)固定。
3.如权利要求1所述的门式起重机支腿与主梁的连接铰，其特征是:在所述铰轴(4)的两端安装有油杯(7)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种门式起重机支腿与主梁的连接铰，包括与主梁支座法兰采用螺栓连接的上支座和与支腿法兰采用螺栓连接的下支座，其特征是：所述上支座和下支座之间设置铰轴，铰轴的两端固定止轴板，铰轴与上支座和下支座之间设置轴套。所述止轴板通过螺栓和垫圈固定。在所述铰轴的两端安装有油杯。本实用新型有效地解决跨度L>35m的门式起重机由于温度差引起结构变形造成大车啃轨的问题。
【IPC分类】B66C6-00, B66C5-00, B66C13-00
【公开号】CN204416940
【申请号】CN201520051685
【发明人】翁杰, 方厚如
【申请人】无锡华东重型机械股份有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年1月23日