接；所述气缸开合带道件的带道大端和带道小端为其带道的两端口，且其由固定带板和活动带板接合而成，固定带板固接在机架上，活动带板通过推杆连接了开合气缸，所述开合气缸固接在开合气缸机架上，所述活动带板在开合气缸驱动下与固定带板接合成一两端开口且中间闭合的带道，所述固定带板与活动带板结构相同，且两者为反转接合；所述固定带板和活动带板均包括竖直板和弯折板，所述竖直板为呈横向放置的近似直角梯形结构，两端一大一小。
[0023]本实用新型中，如果送带导带装置的带道组件都采用弹簧开合带道件对管材的捆紧效果还不是最佳的，因为捆包带不能先脱出带道，要捆包主体靠进管材完成捆包后退回零位时才能拉开带道，使捆包带脱出，这样有可能造成捆包带损坏，同时捆包带拉开带道时，容易使带道安装位置松动，造成捆紧度不高，故本实用新型也采用了气缸开合带道件很好地解决了上述问题，使得捆包带捆紧效果好。
[0024]本实用新型中，也可采用其它形状带道组件滑动进入管材的环形圈内，形成圆形结构或椭圆形结构，然后再对其进行捆包。
[0025]与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果:输送捆包带速度快，导带送带占用空间小，动作少，能够感应待捆包的管材位置，对管材的捆紧度高，节省人力劳动成本。
【附图说明】
[0026]图1:本实用新型捆包主体的结构示意图一；
[0027]图2:本实用新型捆包主体的结构示意图二；
[0028]图3:本实用新型捆包主体的结构示意图三；
[0029]图4:本实用新型捆包主体和导带架的局部立体效果图；
[0030]图5:本实用新型自动捆包机构与外部储带装置的装配效果图；
[0031]图6:本实用新型导带架未形成方形闭环结构的结构示意图:
[0032]图7:本实用新型导带架形成方形闭环结构的结构示意图；
[0033]图8:本实用新型导带架形成方形闭环结构的局部立体效果图；
[0034]图9:本实用新型导带架中的弹簧开合带道件的局部结构示意图；
[0035]图10:本实用新型导带架中的气缸开合带道件的结构示意图一；
[0036]图11:本实用新型导带架中的气缸开合带道件的结构示意图二。
【具体实施方式】
[0037]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0038]实施例:
[0039]如图1至图11所示，一种用于自动收卷机的自动捆包设备，包括机架1，所述机架I上安装有导带架和捆包主体，所述导带架工作时穿过缠绕在收卷盘上的管材，使待捆包的管材部分位于方形闭环结构内，且导带架内穿有捆包带，所述捆包主体控制导带架内的捆包带对管材进行捆紧。
[0040]所述捆包主体包括安装在机架I上的滑动导轨2、在滑动导轨2上滑动的滑动座3和设置在滑动座3上的安装板，所述滑动座3上还设有输送捆包带的送带退带装置和捆包主轴电机4，所述捆包主轴电机4安装在安装板上，且捆包主轴电机4通过皮带轮5连接了主轴6，所述主轴6上设有用于点动压紧捆包带的凸轮组件7(图中未详细画出其具体结构，仅以简单图示表示)。
[0041]所述安装板包括三块竖直安装板，分别为第一竖直安装板8、第二竖直安装板9和第三竖直安装板10，所述第一竖直安装板8与其它两块竖直安装板垂直，且第一竖直安装板8上安装有捆包主轴电机4，所述第二、第三竖直安装板之间安装有主轴6。
[0042]所述第一竖直安装板8后侧还连接了安装架11，安装架11两端位于送带退带装置前方，且安装架11两端均安装了激光对射电眼12，所述激光对射电眼12用于感应管材位置。
[0043]所述送带退带装置还包括捆包主体中输出捆包带的出带口 13、让捆包带绕一圈后再进入的入带口 14、控制捆包带输送的输送轴15和从动凸轮组件16，输送轴15和从动凸轮组件16之间滚动连接，所述输送轴15由送带退带电机17驱动。
[0044]本实用新型还包括到带感应装置，所述到带感应装置包括设置在第二竖直安装板9前端表面的到带感应开关18和通过推杆20与到带感应器连接的压块19。
[0045]所述出带口 13与导带架20对接，所述导带架20在捆包工作时为闭环结构，可穿过缠绕在收卷盘上的管材，使预捆包的管材部分位于闭环结构内，见图5。本实用新型捆包装置的捆包带是从图6中的储带装置22接收的，从进带口 21进入捆包装置。
[0046]本实用新型还包括加热件(图中未画出，可根据实际装置结构设置)，还包括加热件，所述加热件用于加热粘合捆包管材时叠合的捆包带，且其由主轴驱动的凸轮组件推动。
[0047]本实用新型还包括切割件(图中未画出，可根据实际装置结构设置)，所述切割件用于粘合完毕的捆包带，且其由主轴驱动的凸轮组件控制切割。
[0048]所述导带架包括了三个设置在机架上且整体结构为L型的带道组件，带道组件可供捆包带穿入，所述带道组件包括固定安装的第一带道组件31、可滑动的第二带道组件32和可滑动第三带道组件33 ;所述第一带道组件31固定在机架上，所述第二带道组件32通过第一滑动装置设置在第一带道组件前方，当其捆包结束复位时位于第一带道组件左前方，所述第三带道组件33通过第二滑动装置位于第一带道组件31右侧；三个带道组件都包括两端接口，当组成闭环结构时，第一带道组件一端接口 24与带道大端对接，另一端接口25与第二带道组件一端接口 26对接，第二带道组件另一端接口 27与第三带道组件一端接口 28对接，第三带道组件另一端接口与29与捆包带出带口 13对接。
[0049]所述每个带道组件包括带道框架34，所述带道框架34内安装有弹簧开合带道件，所述弹簧开合带道件包括可弹性形变的挡片35，由挡片35形成带道供捆包带穿过，且挡片与弹簧(图中未画出)连接，当捆包带贯穿整个闭环结构后受外力作用收缩时可克服挡片弹簧阻力脱出；所述每个带道组件弯折处设有三角带道块36，其两端与位于它两侧的弹簧开合带道件连接。
[0050]所述第一滑动装置包括固接在机架一侧的滑动托架37，所述滑动托架37上安装有供第二带道组件滑动的两滑轨39和位于两滑轨之间的气缸导杆38，滑轨上安装有可在滑轨上活动的活动连接架41，活动连接架41上固接有第二带道组件32，所述活动连接架41底部设有与气缸导杆轴孔连接的滑动套40 ;所述第二滑动装置包括导轨42、气缸导杆43和活动架(未标注)，所述导轨安装在机架上，所述活动架上固接有第三带道组件33，所述活动架底部与气缸导杆43连接，活动架可在导轨上滑动，由气缸导杆43驱动带动第三带道组件33在导轨上滑动。
[0051]所述导带架还包括了气缸开合带道件23，所述气缸开合带道件23包括穿入捆包带的带道大端44和输出捆包带的带道小端45，所述出带口 13与第三带道组件端部的接口29对接，入带口 14与带道小端45对接，带道大端44与第一带道组件端部的接口 24对接；所述气缸开合带道件的带道大端4