输送链自动加油系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及板式输送链生产领域，尤其是涉及一种输送链自动加油系统。
【背景技术】
[0002]在汽车制造等自动化生产线体中，板式输送链的运用随处可见。而输送链的润滑直接影响着线体的运转可靠性。为了保证输送链良好的润滑，在很多场合需要人工进行加油或者通过自动加油机加油。而以往的自动加油机并不能监测链条的润滑状况，需要人为设置开启和关闭进行自动加油，这造成了极大的润滑油和人工成本的浪费。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的在于提供一种能够自动加油并自动关闭的输送链自动加油系统。
[0004]为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案:
[0005]本实用新型所述的输送链自动加油系统，它包括设置在输送链一侧的接近开关，和设置在输送链上方的Y型加油嘴，所述Y型加油嘴通过输油管与油箱底部相连通，在所述油箱内设置有液位传感器；在所述输油管上连通设置有柱塞栗，在所述柱塞栗的高压进气管上设置有两位四通电磁阀和调速阀；控制所述输送链的驱动电机的变频器的信号输出端与可编程控制器的信号输入端电连接，所述可编程控制器与人机交互模块通讯连接，所述可编程控制器的信号输入端分别与所述接近开关和液位传感器的信号输出端电连接，可编程控制器的信号输出端与所述两位四通电磁阀的信号输入端电连接。
[0006]本实用新型优点在于可编程控制器实时监测输送链驱动电机变频器的电流，当链条润滑出现恶化时，电流将增加，当电流增大到设定警告值时，自动加油机自动启动工作，当自动加油机完成设定的加油周期后，自动加油机自动停止工作。电机电流的警告值和加油周期可在人机交互模块进行设置，加油周期指的是链条加油的圈数。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图。
[0008]图2是本实用新型应用于悬链时的油嘴安装示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图1、2所示，本实用新型所述的输送链自动加油系统，它包括设置在输送链1 一侧的接近开关2，和设置在输送链1上方的Y型加油嘴3，所述Y型加油嘴3通过输油管4与油箱5底部相连通，在所述油箱5内设置有液位传感器6 ;在所述输油管4上连通设置有柱塞栗7，在所述柱塞栗7的高压进气管8上设置有两位四通电磁阀9和调速阀10 ;控制所述输送链1的驱动电机11的变频器12的信号输出端与可编程控制器的信号输入端电连接，所述可编程控制器与人机交互模块通讯连接，所述可编程控制器的信号输入端分别与所述接近开关2和液位传感器6的信号输出端电连接，可编程控制器的信号输出端与所述两位四通电磁阀9的信号输入端电连接。
[0010]使用时，当链条柱销13运转到Y型加油嘴3的位置时，接近开关2的输出信号为“1”，可编程控制器接收到该信号时控制两位四通电磁阀9动作，高压进气管8内的压缩空气驱动柱塞栗7动作，柱塞栗7将油箱5的润滑油从Y型加油嘴3处喷射到链条柱销13上；当链条柱销13离开Y型加油嘴3位置时，接近开关2输出信号为“0”，可编程控制器接收到该信号时控制两位四通电磁阀9回位，柱塞栗7回位，将油箱5内的润滑油吸入柱塞栗7缸体内，准备下一个加油动作；调速阀10可以调整柱塞栗7的工作速度，进而调整油喷射的远近；通过液位传感器6监测油箱5内润滑油的液位，当液位低于警报液位时，可编程控制器将输出异常信号，并显示在人机交互模块上，提示操作人员进行加油。
【主权项】
1.一种输送链自动加油系统，其特征在于:它包括设置在输送链(1) 一侧的接近开关(2)，和设置在输送链(1)上方的Y型加油嘴(3)，所述Y型加油嘴(3)通过输油管(4)与油箱(5)底部相连通，在所述油箱(5)内设置有液位传感器(6);在所述输油管(4)上连通设置有柱塞栗(7)，在所述柱塞栗(7)的高压进气管(8)上设置有两位四通电磁阀(9)和调速阀(10);控制所述输送链(1)的驱动电机(11)的变频器(12)的信号输出端与可编程控制器的信号输入端电连接，所述可编程控制器与人机交互模块通讯连接，所述可编程控制器的信号输入端分别与所述接近开关(2)和液位传感器(6)的信号输出端电连接，可编程控制器的信号输出端与所述两位四通电磁阀(9)的信号输入端电连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种输送链自动加油系统，它包括设置在输送链一侧的接近开关，和设置在输送链上方的Y型加油嘴，所述Y型加油嘴通过输油管与油箱底部相连通，在油箱内设置有液位传感器；在输油管上连通设置有柱塞泵，在柱塞泵的高压进气管上设置有两位四通电磁阀和调速阀；驱动电机变频器的信号输出端与可编程控制器的信号输入端电连接，可编程控制器与人机交互模块通讯连接，可编程控制器的信号输入端分别与接近开关和液位传感器的信号输出端电连接，可编程控制器的信号输出端与两位四通电磁阀的信号输入端电连接。本实用新型优点在于可实现与链条同步加注，当链条柱销到达喷油嘴时喷油嘴加油；当柱销离开时加油停止；链条停止运转时自动停。
【IPC分类】B65G45/02, B65G17/40
【公开号】CN205010891
【申请号】CN201520652526
【发明人】王俊涛, 徐冠超, 赵常华, 李敏华, 刘燕妮, 丁秀菊
【申请人】郑州日产汽车有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年8月27日