万向顶升支柱的制作方法

文档序号:10136029阅读:199来源:国知局
万向顶升支柱的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及可升降的万向支柱,特别涉及,船舶建造期间或其他行业在施工期间支撑不规则物体的可升降的万向支柱。
【背景技术】
[0002]船舶在建造期间,需要将一些分段和大型部件(如舵叶等)支撑放置在总组场地上,进一步完善施工后再到船台或船坞进行合拢组装。目前的支撑方法是用不能转向的钢支柱支撑分段和大型部件,如果分段或大型部件底面和侧面与地面不平行,是带有一定角度的不规则形状,就需要在分段外板焊接一与地面平行的支撑板和加强板,这样才能保证钢支柱能平稳支撑住不规则的分段和大型部件。这支撑方式存在的缺点有:
[0003]1、在高空焊接支撑板和加强板时,施工者存在一定的安全隐患;
[0004]2、钢支柱的支撑需要很多点,这样就严重破坏分段外板的完好性;
[0005]3、此项工作费料、费工、费时,造成严重浪费;
[0006]综上所述,这种支撑方法不但浪费了大量的人力、物力,造成重复性施工,还存在一定的安全隐患,并对施工质量造成一定影响。

【发明内容】

[0007]本发明宗旨是为了在保证施工质量和进度的前提下,既安全又方便的支撑不规则大型设备或分段等物体,提供一种可自动变换方向适应不规则物体表面角度的万向顶升支柱。
[0008]为了达到上述目的,本发明提供了一种万向顶升支柱,其特征在于,包括下支撑体,所述下支撑体底部设置有支撑底座,由顶部至内部设置有旋柱固定槽;
[0009]支撑旋柱设置有外螺纹,与所述旋柱固定槽螺纹连接,固定于所述下支撑体内部;为方便转动所述支撑旋柱,所述支撑旋柱上部外围设置有转动孔;
[〇〇1〇]所述支撑旋柱顶部中心设置有球形万向节座,顶部外围均布紧固下螺栓孔;
[0011]主体为圆柱形的万向支座通过位于下端、与所述球形万向节座配合的球形万向节连接支撑旋柱,并由带有紧固上螺栓孔的圆环形万向节固定压板、配合万向节紧固螺栓固定于支撑旋柱上方;
[0012]所述万向支座上端正面为凹字型结构,两侧壁配合穿设有下定位孔;
[0013]万向连接体为两端均是弧面的四棱柱结构,且两端均穿设有定位孔,所述两定位孔穿设方向垂直;其中一端定位孔与所述下定位孔对应,通过定位销使所述万向连接体固定于所述万向支座上方;另一端定位孔与位于上支撑端下部的上定位孔对应,将所述上支撑端通过定位销固定;
[0014]所述上支撑端侧面为门字型结构,两侧壁设置有所述上定位孔;顶面为圆形,设置有防滑凸起。
[0015]优选方式下,为方便本发明万向顶升支座上支撑端方向的调整,所述万向支座上端两侧壁顶部为弧面,上支撑端下端两侧壁底面为弧面。
[0016]本发明中所述万向支座上端两侧壁顶部的弧面,上支撑端下端两侧壁底面的弧面及万向连接体两端的弧面可根据支柱的使用情况制成不同弧度的弧面,以适应应用环境的变化。本发明尤其适用于大型分段的顶升。
[0017]使用阶段,以支撑舵叶为例,首先在选定的支撑处将万向顶升支柱组装好然后根据舵叶弧面大致将各个万向顶升支柱调整到相应高度,将舵叶吊运至万向顶升支柱上方并缓慢坐落在其上面,最后用小铁棍插在旋柱上的转动孔中,旋紧旋柱即可。
[0018]本发明的优点在于,本发明的万向顶升支柱具有通用性,可避免了在分段外板焊接支撑板高空施工作业,消除了安全隐患,提高施工质量,使用时方便灵活,省时省力,真正做到了美观造船。
【附图说明】
[0019]图1是本发明支柱下支撑体的主视图;
[0020]图2是本发明支柱下支撑体的俯视图;
[0021]图3是本发明支柱支撑旋柱的主视图;
[0022]图4是本发明支柱支撑旋柱的俯视图;
[0023]图5是本发明支柱万向支座的主视图;
[0024]图6是本发明支柱万向支座的侧视图;
[0025]图7是本发明支柱万向节固定压板的结构示意图;
[0026]图8是本发明支柱万向节紧固螺栓的结构示意图;
[0027]图9是本发明支柱万向连接体的主视图;
[0028]图10是本发明支柱万向连接体的侧视图;
[0029]图11是本发明支柱上支撑端的主视示意图;
[0030]图12是本发明支柱上支撑端的侧视图;
[0031]图13是本发明支柱上支撑端的俯视图;
[0032]图14是本发明支柱定位销的结构示意图;
[0033]图15是本发明支柱组装示意图;
[0034]图16是本发明支柱工作状态及原理示意图。
[0035]图中,1是下支撑体,11是旋柱固定槽,12是支撑底座;2是支撑旋柱,21是球形万向节座,22是转动孔,23是紧固下螺栓孔,24、25是万向节固定压板,26是紧固上螺栓孔,27是万向节紧固螺栓;3是万向支座,31是球形万向节,32是下定位孔,33是转向下弧面;4是万向连接体,41是连接定位孔;5是上支撑端,51是上定位孔,52是上支撑端顶面,54是转向上弧面;6是定位销;7是航叶。
[〇〇36]具体使用方式:
[0037]图1?14为本发明各零部件的结构示意图,图15是本发明靶架组装示意图。如图所示,本发明提供了一种可自动变换方向适应不规则物体表面角度的万向顶升支柱,
[0038]包括下支撑体1,所述下支撑体1底部设置有支撑底座12,由顶部至内部设置有旋柱固定槽11 ;
[0039]支撑旋柱2设置有外螺纹,与所述旋柱固定槽11螺纹连接,固定于所述下支撑体1内部;为方便转动所述支撑旋柱2,所述支撑旋柱2上部外围设置有转动孔22 ;
[0040]所述支撑旋柱2顶部中心设置有球形万向节座21,顶部外围均布紧固下螺栓孔23 ;
[0041]主体为圆柱形的万向支座3通过位于下端、与所述球形万向节座21配合的球形万向节31连接支撑旋柱2,并由带有紧固上螺栓孔26的圆环形万向节固定压板24、25配合万向节紧固螺栓27固定于支撑旋柱2上方;
[0042]所述万向支座3上端正面为凹字型结构,两侧壁配合穿设有下定位孔32 ;
[0043]万向连接体4为两端均是弧面的四棱柱结构,且两端均穿设有定位孔41,所述两定位孔41穿设方向垂直;其中一端定位孔与所述下定位孔32对应,通过定位销6使所述万向连接体4固定于所述万向支座3上方;另一端定位孔与位于上支撑端5下部的上定位孔51对应,将所述上支撑端5通过定位销6固定;
[0044]所述上支撑端5侧面为门字型结构,两侧壁设置有所述上定位孔51 ;顶面52为圆形,设置有防滑凸起。
[0045]优选方式下,为方便本发明万向顶升支座上支撑端4方向的调整,所述万向支座3上端两侧壁顶部为弧面33,上支撑端5下端两侧壁底面为弧面54。
[0046]如图15所示,先将下支撑体1放置在需要支撑的位置上,将旋柱2旋进下支撑体1内,之后将万向支柱3下端放置在旋柱2上端的球形万向节座21内,同时用万向节紧固螺栓27将压板24、25紧固在旋柱2的紧固下螺栓孔23上,卡住万向节31。
[0047]如图15所示的工作状态及原理示意图所示,以支撑舵叶为例。首先在选定的支撑处将万向顶升支柱组装好然后根据舵叶7弧面大致将各个万向顶升支柱调整到相应高度,将舵叶吊运至万向顶升支柱上方并缓慢坐落在其上面,最后用小铁棍插在旋柱2上的转动孔22中,旋紧旋柱2即可。
[0048]以上所述,仅为本发明较佳的【具体实施方式】,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种万向顶升支柱,其特征在于,包括下支撑体(1),所述下支撑体(1)底部设置有支撑底座(12),顶部至内部设置有旋柱固定槽(11); 支撑旋柱(2)设置有外螺纹,与所述旋柱固定槽(11)螺纹连接,固定于所述下支撑体(1)内部;所述支撑旋柱(2)上部外围设置有转动孔(22); 所述支撑旋柱(2)顶部中心设置有球形万向节座(21),顶部外围均布紧固下螺栓孔(23); 主体为圆柱形的万向支座(3)通过位于下端、与所述球形万向节座(21)配合的球形万向节(31)连接支撑旋柱(2),并由带有紧固上螺栓孔(26)的圆环形万向节固定压板(24、25)配合万向节紧固螺栓(27)固定于支撑旋柱(2)上方; 所述万向支座(3)上端正面为凹字型结构,两侧壁配合穿设有下定位孔(32); 万向连接体(4)为两端均是弧面的四棱柱结构,且两端均穿设有定位孔(41),所述两定位孔(41)穿设方向垂直;其中一端定位孔与所述下定位孔(32)对应,通过定位销(6)使所述万向连接体(4)固定于所述万向支座(3)上方;另一端定位孔与位于上支撑端(5)下部的上定位孔(51)对应,将所述上支撑端(5)通过定位销¢)固定; 所述上支撑端(5)侧面为门字型结构,两侧壁设置有所述上定位孔(51);顶面(52)为圆形,设置有防滑凸起。2.根据权利要求1所述万向顶升支柱,其特征在于,所述万向支座(3)上端两侧壁顶部为弧面,上支撑端(5)下端两侧壁底面为弧面。
【专利摘要】本实用新型涉及船舶建造期间或其他行业在施工期间支撑不规则物体的可升降的万向支柱。更具体说,尤其适用于大型分段的顶升。本实用新型公开了一种用于支撑不规则物体的万向顶升支柱,包括一个支柱主体1、一个旋柱2、一个万向支座3、两片压板4、5、六个紧固螺栓6、一个万向连接体7、一个支撑座8、一个定位销9。本实用新型的万向顶升支柱解决了大中小型不规则分段、舵叶等物体的支撑固定问题,极大的提高了不规则物体支撑固定的稳定性、保证其安全性,使用时方便灵活,省时省力,且可重复使用,为不规则物体的支撑提供了可靠的安全保障。
【IPC分类】B66F13/00
【公开号】CN205045782
【申请号】CN201520763847
【发明人】张立强, 王景东, 江凌, 李安戈, 张明文
【申请人】大连船舶重工集团有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年9月29日
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