汽车门锁扣生产线的送料检测装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车门锁扣生产线的送料检测装置，该汽车门锁扣生产线的送料检测装置包括送料滚轮、滚轮支座、铜柱传送皮带、挡块、档条、传送支架、从动轮、电机、主动轮、齿形皮带、张紧单元、检测单元和上料支架，两个互相平行的送料滚轮通过滚轮支座固定于送料支架上，送料滚轮上套有铜柱传送皮带，铜柱传送皮带上设有挡块，铜柱传送皮带两侧设有档条，档条固定于传送支架上，左侧送料滚轮的输入端安装有从动轮，送料支架的下平面的电机驱动主动轮转动，主动轮和从动轮通过齿形皮带连接，两个送料滚轮之间设有张紧单元，铜柱传送皮带上方设有检测单元。通过上述方式，本实用新型能够有效地对铜柱的长度进行检测。
【专利说明】
汽车门锁扣生产线的送料检测装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及机械自动化领域，特别是涉及一种汽车门锁扣生产线的送料检测
目.0
【背景技术】
[0002]随着经济的发展，汽车成了人们日常使用的代步工具，汽车门锁主要包括锁体、锁扣和驱动机构，锁体是门锁的主要部分，一般安装在汽车车门上，锁扣作为与锁体配合的部分，通常安装在车身上与锁体对应，驱动机构是指钥匙开锁、手柄开锁等动作和力的传递构件，完成汽车门锁关闭功能的锁扣是必不可少的，普通锁扣制作工序比较复杂，生产效率低，成本高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车门锁扣生产线的送料检测装置，结构紧凑，运行平稳，能够有效地对铜柱的长度进行检测。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种汽车门锁扣生产线的送料检测装置，该汽车门锁扣生产线的送料检测装置包括送料滚轮、滚轮支座、铜柱传送皮带、挡块、档条、传送支架、从动轮、电机、主动轮、齿形皮带、张紧单元、检测单元和上料支架，两个互相平行的送料滚轮通过滚轮支座固定于送料支架上，两个送料滚轮上套有铜柱传送皮带，所述铜柱传送皮带上设有挡块，两个挡块之间设有铜柱，铜柱传送皮带两侧设有档条，档条固定于传送支架上，传送支架固定于送料支架上，左侧送料滚轮的输入端安装有从动轮，送料支架的下平面固定有电机，电机驱动主动轮转动，主动轮和从动轮通过齿形皮带连接，两个送料滚轮之间的送料支架上安装有张紧单元，所述铜柱传送皮带上方设有检测单元的长度检测仪；
[0005]优选的是，所述张紧单元包括张紧滚轮、张紧支座和张紧螺栓，张紧滚轮两端插装于张紧支座上，张紧支座通过张紧螺栓固定于送料支架上，所述张紧滚轮的棍子与铜柱传送皮带内侧面紧贴；
[0006]优选的是，所述检测单元还包括检测仪支架、滑块安装板、铜柱推拉气缸、卡接头、铜柱推板、滑轨、滑块、铜柱导向滑槽、铜柱安装箱和安装箱支架，检测仪支架固定于传送支架上，检测仪支架上安装有长度检测仪，滑块安装板竖直固定于铜柱传送皮带后侧的传送支架上，滑块安装板上安装有铜柱推拉气缸，铜柱推拉气缸的活塞杆通过卡接头与铜柱推板固定连接，铜柱推板侧面安装有滑轨，滑块安装板上设有与之对应的滑块，滑块与滑轨配合，铜柱推板与铜柱传送皮带上的铜柱相对，铜柱传送皮带前侧的传送支架上安装有铜柱导向滑槽，铜柱导向滑槽的进料口与铜柱推板相对，铜柱导向滑槽指向铜柱安装箱，铜柱安装箱安装于安装箱支架上，安装箱支架固定于工厂地面。
[0007]本实用新型的有益效果是:本实用新型一种汽车门锁扣生产线的送料检测装置，结构紧凑，运行平稳，能够有效地对铜柱的长度进行检测。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型汽车门锁扣生产线的送料检测装置的结构示意图；
[0009]图2是本实用新型汽车门锁扣生产线的送料检测装置局部放大示意图；
[0010]图3是本实用新型汽车门锁扣生产线的送料检测装置的检测单元部分结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型较佳实施例进行详细阐述，以使实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0012]请参阅图1至图3，本实用新型实施例包括:
[0013]—种汽车门锁扣生产线的送料检测装置，该汽车门锁扣生产线的送料检测装置包括送料滚轮141、滚轮支座142、铜柱传送皮带143、挡块144、档条145、传送支架146、从动轮147、电机148、主动轮149、齿形皮带1410、张紧单元1411、检测单元1412和上料支架1413，两个互相平行的送料滚轮141通过滚轮支座142固定于送料支架1413上，两个送料滚轮141上套有铜柱传送皮带143，所述铜柱传送皮带143上设有挡块144，两个挡块144之间设有铜柱，铜柱传送皮带143两侧设有档条145，档条145固定于传送支架146上，传送支架146固定于送料支架1413上，左侧送料滚轮141的输入端安装有从动轮147，送料支架1413的下平面固定有电机148，电机148驱动主动轮149转动，主动轮149和从动轮147通过齿形皮带1410连接，两个送料滚轮141之间的送料支架1413上安装有张紧单元1411，铜柱传送皮带143上方设有检测单元1412的长度检测仪14122;
[0014]所述张紧单元1411包括张紧滚轮14111、张紧支座14112和张紧螺栓14113，张紧滚轮14111两端插装于张紧支座14112上，张紧支座14112通过张紧螺栓14113固定于送料支架1413上，所述张紧滚轮14111的棍子与铜柱传送皮带143内侧面紧贴；
[0015]所述检测单元1412还包括检测仪支架14121、滑块安装板14123、铜柱推拉气缸14124、卡接头14125、铜柱推板14126、滑轨14127、滑块14128、铜柱导向滑槽14129、铜柱安装箱141210和安装箱支架141211，检测仪支架14121固定于传送支架146上，检测仪支架14121上安装有长度检测仪14122，滑块安装板14123竖直固定于铜柱传送皮带143后侧的传送支架146上，滑块安装板14123上安装有铜柱推拉气缸14124，铜柱推拉气缸14124的活塞杆通过卡接头14125与铜柱推板14126固定连接，铜柱推板14126侧面安装有滑轨14127，滑块安装板14123上设有与之对应的滑块14128，滑块14128与滑轨14127配合，铜柱推板14126与铜柱传送皮带143上的铜柱相对，铜柱传送皮带143前侧的传送支架146上安装有铜柱导向滑槽14129，铜柱导向滑槽14129的进料口与铜柱推板14126相对，铜柱导向滑槽14129指向铜柱安装箱141210，铜柱安装箱141210安装于安装箱支架141211上，安装箱支架141211固定于工厂地面。
[0016]本实用新型汽车门锁扣生产线的送料检测装置工作时，电机148工作带动铜柱传送皮带143转动，挡块144之间的铜柱输送到长度检测仪14122下方时，长度检测仪14122对铜柱的长度进行检测，检测为合格品时电机148继续工作，检测为不合格品时，铜柱推拉气缸14124的活塞杆伸展带动铜柱推板14126移动，推板14126移动将铜柱推至铜柱导向滑槽14129，铜柱经过铜柱导向滑槽14129落至铜柱安装箱141210里，铜柱推拉气缸14124复位，机器循环完成以上工作步骤！
[0017]本实用新型汽车门锁扣生产线的送料检测装置，结构紧凑，运行平稳，能够有效地对铜柱的长度进行检测。
[0018]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车门锁扣生产线的送料检测装置，其特征在于:该汽车门锁扣生产线的送料检测装置包括送料滚轮、滚轮支座、铜柱传送皮带、挡块、档条、传送支架、从动轮、电机、主动轮、齿形皮带、张紧单元、检测单元和上料支架，两个互相平行的送料滚轮通过滚轮支座固定于送料支架上，两个送料滚轮上套有铜柱传送皮带，所述铜柱传送皮带上设有挡块，两个挡块之间设有铜柱，铜柱传送皮带两侧设有档条，档条固定于传送支架上，传送支架固定于送料支架上，左侧送料滚轮的输入端安装有从动轮，送料支架的下平面固定有电机，电机驱动主动轮转动，主动轮和从动轮通过齿形皮带连接，两个送料滚轮之间的送料支架上安装有张紧单元，所述铜柱传送皮带上方设有检测单元的长度检测仪。2.根据权利要求1所述的汽车门锁扣生产线的送料检测装置，其特征在于:所述张紧单元包括张紧滚轮、张紧支座和张紧螺栓，张紧滚轮两端插装于张紧支座上，张紧支座通过张紧螺栓固定于送料支架上，所述张紧滚轮的棍子与铜柱传送皮带内侧面紧贴。3.根据权利要求1所述的汽车门锁扣生产线的送料检测装置，其特征在于:所述检测单元还包括检测仪支架、滑块安装板、铜柱推拉气缸、卡接头、铜柱推板、滑轨、滑块、铜柱导向滑槽、铜柱安装箱和安装箱支架，检测仪支架固定于传送支架上，检测仪支架上安装有长度检测仪，滑块安装板竖直固定于铜柱传送皮带后侧的传送支架上，滑块安装板上安装有铜柱推拉气缸，铜柱推拉气缸的活塞杆通过卡接头与铜柱推板固定连接，铜柱推板侧面安装有滑轨，滑块安装板上设有与之对应的滑块，滑块与滑轨配合，铜柱推板与铜柱传送皮带上的铜柱相对，铜柱传送皮带前侧的传送支架上安装有铜柱导向滑槽，铜柱导向滑槽的进料口与铜柱推板相对，铜柱导向滑槽指向铜柱安装箱，铜柱安装箱安装于安装箱支架上，安装箱支架固定于工厂地面。
【文档编号】B65G43/08GK205574868SQ201620333216
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月20日
【发明人】李红博
【申请人】苏州鸿普精密模具有限公司