一种用于垂直电梯中的加强性导轨的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于垂直电梯中的加强性导轨，包括导轨底座与导轨本体，所述导轨底座与导轨本体直接相连接成一体化结构，所述导轨底座的内部设有手动泵，在手动泵的两端连接有油箱油温保护器，且手动泵的顶部连接有缓冲器，所述导轨底座的两侧连接有应急手动阀，在导轨底座的顶部连接有溢流阀，所述缓冲器的顶部连接有三角支架，所述导轨本体的内部设有滚槽，在滚槽的内部设有滚珠，所述导轨本体的两侧连接有安装耳，在安装耳的内部设有通孔，通过采用“工”字型结构使导轨底座与导轨本体的结合更加稳定，在导轨底座的表面还开有散热孔，降低了因为摩擦发热造成的形变，减小了安全隐患，设计简单，成本低廉，可广泛推广使用。
【专利说明】
一种用于垂直电梯中的加强性导轨
技术领域
[0001]本实用新型涉及电梯设备领域，具体为一种用于垂直电梯中的加强性导轨。
【背景技术】
[0002]电梯导轨，是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨和对重导轨，从截面形状分为T形，L形和空心三种形式，导轨在起导向作用的同时，承受轿厢，电梯制动时的冲击力，安全装置紧急制动时的冲击力等，这些力的大小与电梯的质量和速度有关，因此应根据电梯速度和质量选配导轨，通常称轿厢导轨为主轨，对重导轨为副轨。
[0003]从各个角度上看，我国用于垂直电梯中的加强性导轨还存在不少问题，使用寿命短，安全性低，容易出现故障，重量大，体积大，容易磨损，而且结构设计不合理，生产成本尚O
【实用新型内容】
[0004]针对以上问题，本实用新型提供了一种用于垂直电梯中的加强性导轨，通过采用“工”字型结构使导轨底座与导轨本体的结合更加稳定，在导轨底座的表面还开有散热孔，降低了因为摩擦发热造成的形变，减小了安全隐患，节省了用料，减小对导轨的磨损，降低了生产成本，减少了资源浪费，设计简单，成本低廉，可广泛推广使用，可以有效解决【背景技术】中的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种用于垂直电梯中的加强性导轨，包括导轨底座与导轨本体，所述导轨底座与导轨本体直接相连接成一体化结构，所述导轨底座的内部设有手动栗，在手动栗的两端连接有油箱油温保护器，且手动栗的顶部连接有缓冲器，所述导轨底座的两侧连接有应急手动阀，在导轨底座的顶部连接有溢流阀，所述缓冲器的顶部连接有三角支架，所述导轨本体的内部设有滚槽，在滚槽的内部设有滚珠，所述导轨本体的两侧连接有安装耳，在安装耳的内部设有通孔。
[0006]作为本实用新型一种优选的技术方案，所述安装耳的顶部连接有储油器，且储油器包括弹簧，在弹簧的一侧连接有抵接头。
[0007]作为本实用新型一种优选的技术方案，所述导轨本体与导轨底座之间设有紧箍部件。
[0008]作为本实用新型一种优选的技术方案，所述紧箍部件包括箍圈，在箍圈的一侧连接有紧固螺栓。
[0009]作为本实用新型一种优选的技术方案，所述底座的表面设有散热孔。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该用于垂直电梯中的加强性导轨，通过采用“工”字型结构使导轨底座与导轨本体的结合更加稳定，并且导轨本体内部为中空，在导轨底座的表面还开有散热孔，降低了因为摩擦发热造成的形变，减小了安全隐患，节省了用料，此外还通过采用滚珠的圆滑性，降低电梯轿厢与导轨的摩擦力，减小对导轨的磨损，此外，由于导轨本体与底座可拆卸的连接，当需更换导轨本体时不需要连同底座一起更换，降低了生产成本，减少了资源浪费，确保了使用过程的绝对节能、安全，且高效、经济、便捷，设计简单，成本低廉，可广泛推广使用。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型结构不意图；
[0012]图2为本实用新型储油器结构示意图。
[0013]图中:1、导轨底座;2、导轨本体;3、手动栗;4、油箱油温保护器;5、缓冲器;6、应急手动阀；7、溢流阀；8、三角支架;9、滚槽；10、滚珠；11、安装耳；12、通孔；13、储油器；14、弹簧;15、抵接头;16、紧箍部件;17、箍圈；18、紧固螺栓;19、散热孔。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]实施例:
[0016]请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案:一种用于垂直电梯中的加强性导轨，包括导轨底座I与导轨本体2，导轨底座I与导轨本体2直接相连接成一体化结构，导轨底座I的内部设有手动栗3，系统发生故障时，可操纵手动栗3打出高压油使轿厢上升到最近的层楼位置，在手动栗3的两端连接有油箱油温保护器4，当储油器13中油温超过标准设定值时，油箱油温保护器4发生信号，暂停电梯使用，当油温下降后方可启动电梯，且手动栗3的顶部连接有缓冲器5，导轨底座I的两侧连接有应急手动阀6，电源发生故障时，应急手动阀6可使轿厢应急下降到最近的层楼位置开门，在导轨底座I的顶部连接有溢流阀7，溢流阀7可防止上行运动时系统压力过高，缓冲器5的顶部连接有三角支架8，三角支架8在降低噪音的同时增强电梯导轨的稳定性和强度，导轨本体2的内部设有滚槽9，在滚槽9的内部设有滚珠10，滚珠10便于降低摩擦力，减少导轨的摩擦，导轨本体2的两侧连接有安装耳11，在安装耳11的内部设有通孔12，安装耳11的顶部连接有储油器13，且储油器13包括弹簧14，在弹簧14的一侧连接有抵接头15，导轨本体2与导轨底座I之间设有紧箍部件16，紧箍部件16包括箍圈17，在箍圈17的一侧连接有紧固螺栓18，底座I的表面设有散热孔19，散热孔19降低了因为摩擦发热造成的形变，减小了安全隐患;通过采用“工”字型结构使导轨底座与导轨本体的结合更加稳定，并且导轨本体内部为中空，在导轨底座的表面还开有散热孔，降低了因为摩擦发热造成的形变，减小了安全隐患，节省了用料，此外还通过采用滚珠的圆滑性，降低电梯轿厢与导轨的摩擦力，减小对导轨的磨损，此外，由于导轨本体与底座可拆卸的连接，当需更换导轨本体时不需要连同底座一起更换，降低了生产成本，减少了资源浪费，确保了使用过程的绝对节能、安全，且高效、经济、便捷，设计简单，成本低廉，可广泛推广使用。
[0017]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于垂直电梯中的加强性导轨，包括导轨底座(I)与导轨本体(2)，所述导轨底座(I)与导轨本体(2)直接相连接成一体化结构，所述导轨底座(I)的内部设有手动栗(3)，在手动栗(3)的两端连接有油箱油温保护器(4)，且手动栗(3)的顶部连接有缓冲器(5)，其特征在于:所述导轨底座(I)的两侧连接有应急手动阀(6 )，在导轨底座(I)的顶部连接有溢流阀(7)，所述缓冲器(5)的顶部连接有三角支架(8)，所述导轨本体(2)的内部设有滚槽(9)，在滚槽(9)的内部设有滚珠(10)，所述导轨本体(2)的两侧连接有安装耳(11)，在安装耳(11)的内部设有通孔(12)。2.根据权利要求1所述的一种用于垂直电梯中的加强性导轨，其特征在于:所述安装耳(11)的顶部连接有储油器(13)，且储油器(13)包括弹簧(14)，在弹簧(14)的一侧连接有抵接头(15)。3.根据权利要求1所述的一种用于垂直电梯中的加强性导轨，其特征在于:所述导轨本体(2)与导轨底座(I)之间设有紧箍部件(16)。4.根据权利要求3所述的一种用于垂直电梯中的加强性导轨，其特征在于:所述紧箍部件(16)包括箍圈(17)，在箍圈(17)的一侧连接有紧固螺栓(18)。5.根据权利要求1所述的一种用于垂直电梯中的加强性导轨，其特征在于:所述底座(I)的表面设有散热孔(19)。
【文档编号】B66B7/02GK205652967SQ201620272772
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年4月5日 公开号201620272772.5, CN 201620272772, CN 205652967 U, CN 205652967U, CN-U-205652967, CN201620272772, CN201620272772.5, CN205652967 U, CN205652967U
【发明人】闵文辉
【申请人】康达电梯有限公司