轮胎用帘线层的接合装置以及接合方法
【专利摘要】本发明提供轮胎用帘线层的接合装置以及接合方法，无需在帘线之间确保较多的橡胶量，也无需预先对帘线层的两个边缘进行切割，即使是较小的重叠部也能够可靠地以稳定的强度将帘线层接合，从而以高生产率制造高速均匀性优异的轮胎。轮胎用帘线层的接合装置具备：升降部件，将针状突起以沿着两个帘线层的宽度方向的方式且以规定的间隔而排列于该升降部件，其中，帘线层通过利用未硫化橡胶来将帘线平行地排列的帘线排列体覆盖而形成；以及升降单元，其使针状突起对重叠部进行突刺直至针状突起的前端部贯通重叠部为止，并且使升降部件下降以使一方的帘线层的未硫化橡胶侵入到另一方的帘线层，之后使升降部件上升以将进行突刺后的针状突起从重叠部拔出。
【专利说明】轮胎用帘线层的接合装置以及接合方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及轮胎用帘线层的接合装置以及接合方法。
【背景技术】
[0002]在轮胎制造工序中的帘线层的斜交工序中，在以规定的角度将帘线层切割成规定的宽度之后，将切割后得到的两个帘线层的各缘部(边缘)彼此接合而使这两个帘线层实现长条化(例如专利文献1、专利文献2)，其中，上述帘线层通过利用未硫化橡胶将帘线平行地排列的帘线排列体覆盖而形成。
[0003]并且，作为这样的接合方法，以往采用以下所示的搭接接合方式、拉链接合(zipjoint)方式以及对接接合方式。
[0004]搭接接合方式是对两个帘线层的缘部彼此上下重叠而成的重叠部保持原样地从上下方向同时进行压接而使之接合的方式。
[0005]拉链接合方式是以使拉链闭合的方式，对两个帘线层的缘部彼此上下重叠而成的重叠部从一端朝向另一端按顺序依次进行压接而使之接合的方式。
[0006]对接接合方式是使两个帘线层的缘部的端面彼此对接，并保持原样地在对接方向上进行按压而使端面彼此接合的方式。
[0007]专利文献1:日本特开2010-42571号公报
[0008]专利文献2:日本特开2010-111082号公报
[0009]然而，上述这些接合方式分别存在如下所示的问题。
[0010]S卩，在搭接接合方式中，在重叠部不足3_而进行接合的情况下，无法保持足够的接合力，膨胀时有可能使得接合部分开。因此，为了在采用搭接方式时保持足够的接合力，需要将重叠部设定为3mm?5mm这样的较大的重叠部。
[0011]然而，在设定这样较大的重叠部的情况下，接合部在接合后的帘线层中增大，使得轮胎的高速均匀性变差，因而有可能发生振动等问题。因此，对于要求高性能的特定轮胎的帘线层的接合而言，有时无法采用搭接接合方式。
[0012]接下来，在拉链接合方式中，虽然与搭接接合方式相比能够减小重叠部，但为了进行可靠的接合，帘线之间需要某种程度以上的橡胶量。因此，在使用厚度较薄的帘线层制造轿车用轮胎的过程中，帘线层的接合难以采用拉链接合方式。
[0013]并且，拉链接合方式中所使用的装置，与搭接接合方式相比形成为更复杂的结构，从而需要对装置进行细微的调整。进而，装置的维护次数、故障的发生几率也增多，从而与搭接接合方式相比，生产率大幅降低。
[0014]另外，由于对较小的重叠部从一端朝向另一端按顺序依次进行接合的作业要求较高的精度，因此需要使橡胶量在边缘处少到某种程度且保持恒定，从而有时在接合前必须预先对两个边缘进行切割。
[0015]在该情况下，因增加了切割两个边缘的作业而使得生产率进一步降低，另外，为了对因切割而产生的废弃橡胶进行废弃处理还会产生额外的费用。[0016]接下来，对于对接接合方式而言，由于不设置重叠部，因此与拉链接合方式相同，为了进行可靠的接合，在帘线之间需要某种程度以上的橡胶量。因此，在使用厚度较薄的帘线层制造轿车用轮胎的过程中，帘线层的接合难以采用对接接合方式。
【发明内容】
[0017]因此，本发明是鉴于上述问题而完成的，其课题在于提供一种轮胎用帘线层的接合装置以及接合方法，无需在帘线之间确保较多的橡胶量，也无需预先对帘线层的两个边缘进行切割，即使是较小的重叠部也能够可靠地以稳定的强度将帘线层接合，从而能够以较高的生产率制造出高速均匀性优异的轮胎。
[0018]技术方案I所述的发明是一种轮胎用帘线层的接合装置，
[0019]将两个帘线层的各边缘部接合而使这两个帘线层实现长条化，其中，上述帘线层通过利用未硫化橡胶将帘线平行地排列的帘线排列体覆盖而形成，该轮胎用帘线层的接合装置的特征在于，具备:
[0020]升降部件，在该升降部件沿着上述两个帘线层的宽度方向以规定的间隔排列有多个针状突起；和
[0021]升降单元，该升降单元使上述针状突起对上述重叠部进行突刺，直至上述针状突起的前端部将上述重叠部贯通为止，并且使上述升降部件下降，以使一方的帘线层的未硫化橡胶侵入到另一方的帘线层，然后，使上述升降部件上升，以将进行突刺后的上述针状突起从上述重叠部拔出。
[0022]在技术方案I所述的轮胎用帘线层的接合装置的基础上，技术方案2所述的发明的特征在于，
[0023]上述针状突起由横截面的形状为直径Imm?2mm的圆形的金属部件构成。
[0024]在技术方案I或2所述的轮胎用帘线层的接合装置的基础上，技术方案3所述的发明的特征在于，
[0025]排列后的上述针状突起的间隔为2mm?4mm。
[0026]在技术方案I至3中任意方案所述的轮胎用帘线层的接合装置的基础上，技术方案4所述的发明的特征在于，
[0027]在上述重叠部的下层侧具备受压部件，该受压部件设置有凹部空间，该凹部空间用于接受将上述重叠部贯通后的上述针状突起的前端部。
[0028]在技术方案I至4中任意方案所述的轮胎用帘线层的接合装置的基础上，技术方案5所述的发明的特征在于，
[0029]在设置于上述升降部件的多个上述针状突起的排列的两端部，具备调整上述升降部件的下降量的柱状的止挡件。
[0030]技术方案6所述的发明是一种轮胎用帘线层的接合装置，
[0031]通过将两个帘线层的各边缘部接合而使这两个帘线层实现长条化，其中，上述帘线层通过利用未硫化橡胶将帘线平行地排列的帘线排列体覆盖而形成，该轮胎用帘线层的接合装置的特征在于，具备:
[0032]升降部件，在该升降部件沿着上述两个帘线层的宽度方向以规定的间隔排列有多个前端部为平坦面的针状突起；和[0033]升降单元，该升降单元以使上述针状突起的前端部不将上述重叠部贯通的方式使上述针状突起对上述重叠部进行突刺，并且使上述升降部件下降，以使一方的帘线层的帘线侵入到另一方的帘线层的帘线之间，然后，使上述升降部件上升，以将进行突刺后的上述针状突起从上述重叠部拔出。
[0034]在技术方案6所述的轮胎用帘线层的接合装置的基础上，技术方案7所述的发明的特征在于，
[0035]上述平坦面是直径0.3mm?0.5mm的圆状的面。
[0036]在技术方案6或7所述的轮胎用帘线层的接合装置的基础上，技术方案8所述的发明的特征在于，
[0037]还具备定位单元，该定位单元通过激光扫描的方式来检测上述帘线层表面的凹凸，由此控制上述针状突起进行突刺的帘线层的位置。
[0038]技术方案9所述的发明是一种轮胎用帘线层的接合方法，
[0039]通过将两个帘线层的各边缘部接合而使这两个帘线层实现长条化，其中，上述帘线层通过利用未硫化橡胶将帘线平行地排列的帘线排列体覆盖而形成，该轮胎用帘线层的接合方法的特征在于，包括以下工序:
[0040]重叠工序，使上述两个帘线层的各边缘部重叠而形成重叠部；
[0041]针状突起突刺工序，对于沿着上述帘线层的宽度方向以规定的间隔排列的多个针状突起而言，使上述针状突起对上述重叠部进行突刺，直至多个针状突起的前端部将上述重叠部贯通为止，从而使一方的帘线层的未硫化橡胶侵入到另一方的帘线层；以及
[0042]针状突起拔出工序,将进行突刺后的上述针状突起从上述重叠部拔出。
[0043]技术方案10所述的发明是一种轮胎用帘线层的接合方法，
[0044]通过将两个帘线层的各边缘部接合而使这两个帘线层实现长条化，其中，上述帘线层通过利用未硫化橡胶将帘线平行地排列的帘线排列体覆盖而形成，该轮胎用帘线层的接合方法的特征在于，包括以下工序:
[0045]重叠工序，使上述两个帘线层的各边缘部重叠而形成重叠部；
[0046]针状突起突刺工序，对于沿着上述帘线层的宽度方向以规定的间隔排列、且前端为平坦面的多个针状突起而言，使上述针状突起以不将上述重叠部贯通的方式对上述重叠部进行突刺，从而使一方的帘线层的帘线侵入到另一方的帘线层的帘线之间；以及
[0047]针状突起拔出工序,将进行突刺后的上述针状突起从上述重叠部拔出。
[0048]在技术方案9或10所述的轮胎用帘线层的接合方法的基础上，技术方案11所述的发明的特征在于，
[0049]上述重叠部的大小相当于各帘线层的I根?2根帘线的大小。
[0050]根据本发明，能够提供一种轮胎用帘线层的接合装置以及接合方法，无需在帘线之间确保较多的橡胶量，也无需预先对帘线层的两个边缘进行切割，即使是较小的重叠部，也能够可靠地以稳定的强度将帘线层接合，从而能够以高生产率制造高速均匀性优异的轮胎。
【专利附图】
【附图说明】
[0051]图1是示出本发明所涉及的轮胎用帘线层的接合装置的第一实施方式的图，图1(A)是简要侧视图，图1 (B)是简要主视图。
[0052]图2是示出图1所示的接合装置的变形例的主要部位放大侧视图。
[0053]图3是示出图1所示的接合装置的其他变形例的简要侧视图。
[0054]图4是用于说明使用了图1所示的接合装置的轮胎用帘线层的接合方法的图，图4 (A)是简要侧视图，图4 (B)是简要主视图，图4 (C)是主要部位放大主视图。
[0055]图5 (A)~图5 (E)是示出本发明所涉及的轮胎用帘线层的接合装置以及接合方法的第二实施方式的主要部位放大主视图。
[0056]附图标记说明:
[0057]1、21…接合装置；2…升降部件；3、23…针状突起；4…致动器；5…受压部件；6a、6b…止挡件；11、12…帘线层；lla…帘线层11的终端边缘部；12a…帘线层12的始端边缘部；13…重叠部；14、15…帘线；17…位置传感器；28…激光扫描传感器；50...凹部空间；X…帘线层的输送方向；Y…帘线层宽度方向；Ζ…升降部件的升降方向。
【具体实施方式】
[0058]以下，一边参照附图一边对本发明所涉及的轮胎用帘线层的接合装置以及接合方法的实施方式进行说明。
[0059]1.第一实施方式
[0060](1)轮胎用帘线层的接合装置的结构
[0061]图1是示出本发明所涉及的轮胎用帘线层的接合装置的第一实施方式的图，图1(A)是简要侧视图，图1 (B)是简要主视图。
[0062]接合装置I是通过反复对两个帘线层的各边缘部彼此进行重叠接合来制造长条的胎体帘布等的装置。
[0063]如图1所示，接合装置I具备:设置有多个针状突起3的升降部件2 ;作为升降部件驱动单元的致动器4 ;以及将两个帘线层11、12输送到针状突起3的下方而形成重叠部13的带式输送机(未图示)。另外，图1中还同时示出了位置传感器17，该位置传感器17对借助带式输送机而沿输送方向X输送来的帘线层11、12的位置进行检测。
[0064]升降部件2配置在由带式输送机输送来的帘线层11、12的重叠部13的上方。设置于升降部件2的下表面的多个针状突起3沿着重叠部13、亦即帘线层的宽度方向Y以规定的间隔排列成一列。
[0065]并且，针状突起3对上层帘线层11以及下层帘线层12的重叠部13进行突刺而将该重叠部13贯通，由此将上层帘线层11以及下层帘线层12的边缘部相互接合。即，使针状突起3对重叠部13进行突刺，直至针状突起3的前端部贯通重叠部13为止，从而使上层帘线层11的未硫化橡胶进入到下层帘线层12，由此进行重叠部13的接合。此后将进行突刺后的针状突起3从重叠部13拔出，由此完成接合。
[0066]针状突起3是横截面的形状为直径1mm~2mm的圆形的金属部件，针状突起3的前端部是顶角为锐角的圆锥形状。在使用针状突起3的直径不足1mm或超过2mm的圆形的金属部件的情况下，会使得帘线层11、12的重叠部13的接合力降低。另外，针状突起3相互间的间隔为2mm~4mm。在针状突起3相互间的间隔不足2mm或超过4mm的情况下,会使得帘线层11、12的重叠部13的接合力降低。[0067]致动器4配设在升降部件2的上方，使升降部件2沿垂直方向Z移动。
[0068]位置传感器17配设在升降部件2附近，对由带式输送机沿输送方向X输送来的帘线层11的终端边缘部Ila的位置、和帘线层12的始端边缘部12a的位置进行检测，并以规定的重叠量L形成重叠部13。
[0069]如图2所示，该接合装置进一步优选具备受压部件5，该受压部件5在重叠部13的下层侧设置有凹部空间50，该凹部空间50用于接受将重叠部13贯通后的针状突起的前端部。由此，能够保护将重叠部13贯通后的针状突起3的前端部，并且能够从下侧支承重叠部13，由此能够防止重叠部13产生挠曲，进而能够使针状突起3的前端部可靠地将重叠部13贯通。
[0070]另外，优选地，如图3 (A)所示，在设置于升降部件2的多个针状突起3的排列的两端部设置有柱状金属的止挡件6a、6b。由此，如图3 (B)所示，能够防止针状突起3将帘线层11、12的重叠部13过度贯通，并且，当在之后拔出针状突起3时，能够防止帘线层11、12与针状突起3 —起被拉起。
[0071]此时，为了防止止挡件6a、6b将帘线层12贯通，优选将止挡件6a、6b相对于帘线层的接触面积设为恒定值以上，具体而言，设为2mm2以上。
[0072]( 2 )轮胎用帘线层的接合方法
[0073]接下来，一边参照图1及图4 一边说明使用上述接合装置对轮胎用帘线层进行接合的方法。
[0074]图4是对使用了图1所示的接合装置的轮胎用帘线层的接合方法进行说明的图，图4 (A)是简要侧视图，图4 (B)是简要主视图，图4 (C)是主要部位放大主视图。
[0075]如图1 (B)所示，先行的帘线层11在带式输送机上被沿输送方向X输送而来，当由位置传感器17检测到帘线层11的后端边缘部Ila已到达规定的位置时，停止对帘线层11的输送。
[0076]接下来，在带式输送机上将帘线层12沿输送方向X输送过来，以使后续的帘线层12的始端边缘部12a位于先行的帘线层11的后端边缘部Ila的上方。并且，在由位置传感器17检测到始端边缘部12a已到达规定的位置时，停止对帘线层12的输送。由此，形成由帘线层11的后端边缘部Ila与帘线层12的始端边缘部12a重叠而成的重叠部13。
[0077]此时，重叠部13的重叠量L优选相当于构成帘线层11、12的I根?2根的帘线的大小(Imm?2mm左右)。
[0078]接下来，如图4 (A)以及图4 (B)所示，利用致动器4使升降部件2沿垂直方向下降，并使设置于升降部件2的多个针状突起3的前端部从上层帘线层12侧将重叠部13贯通。
[0079]此时，如图4 (C)所示，由于各个针状突起3的前端部将上层帘线层12的未硫化橡胶的一部分12a朝下层帘线层11的未硫化橡胶压入而使之侵入到下层帘线层11的未硫化橡胶，因此，即使是较小的重叠部13，也能够使两块帘线层11、12牢固地接合。
[0080]另外，在接合时，无需在帘线之间确保较多的橡胶量，也无需预先对帘线层的两个边缘进行切割。
[0081]在接合结束之后，利用致动器4使升降部件2沿垂直方向上升，从而将针状突起3从重叠部13拔出。[0082]之后，利用带式输送机对接合后的帘线层11、12进行输送，直至由位置传感器17检测到上层帘线层12的终端边缘部为止。此后反复进行上述一系列的动作，从而使帘线层形成为长条。
[0083]2.第二实施方式
[0084](I)轮胎用帘线层的接合装置的结构
[0085]图5是示出轮胎用帘线层的接合装置的第二实施方式的主要部位放大主视图。
[0086]对于第二实施方式的接合装置21而言，设置于升降部件2的针状突起23的前端形状为平坦面，且设置有用于检测上层帘线层12表面的微小的凸凹的激光扫描传感器28，除此以外，其余皆与第一实施方式的接合装置I相同，以下仅对与第一实施方式不同的部分进行说明。
[0087]如图5所示，本实施方式的针状突起23的前端部23a形成为直径0.3mm?0.5mm的平坦面。
[0088]激光扫描传感器28设置于升降部件附近，通过检测上层帘线层12表面的微小的凸凹来检测构成帘线层12的帘线15的位置。
[0089]( 2 )轮胎用帘线层的接合方法
[0090]接下来，说明使用接合装置21对轮胎用帘线层进行接合的方法。
[0091]首先，与上述第一实施方式同样地形成重叠部13。此时，如图5 (A)所示，利用激光扫描传感器28来检测在上层帘线层12的表面出现的微小的凸凹，由此检测出构成上层帘线层12的帘线15的位置。
[0092]接下来，如图5 (B)所示，与第一实施方式同样地使针状突起23的前端部从重叠部13的上层帘线层12侧侵入。并且，如图5 (C)所示，借助针状突起23的前端部而将基于激光扫描传感器28的检测结果所检测出的帘线15朝下层帘线层11侧压入。
[0093]在本实施方式中，针状突起23不将重叠部13贯通，而是如图5 (D)所示，通过将被压入的帘线15压入到帘线层11的相邻的两根帘线14、14之间而使这两根帘线之间的间隔扩宽，由此将重叠部13接合。之后，如图5 (E)所示，将针状突起23从重叠部13拔出。
[0094]其结果，与以往的接合相比，在本实施方式中，在上层帘线层12的帘线15与下层帘线层11的帘线14的重叠缓和的状态下将它们接合。由此，能够使成形时因帘线而造成的束缚力的偏差缓和，从而改善了凸起、凹陷等缺陷，高速均匀性也得到改善。
[0095]3.实施方式的效果
[0096](I)如上所述，由于针状突起的前端部突刺至将重叠部贯通为止，从而使上层帘线层的未硫化橡胶侵入到下层帘线层，或者使上层帘线层的帘线侵入到下层帘线层的帘线之间，因此，即使将重叠部的大小(重叠量)设定得较小而使其达到I根?2根帘线(Imm?2mm左右)的大小，也能够可靠地以稳定的强度将帘线层接合，因此能够制造高速均匀性优异的轮胎。
[0097](2)另外，在接合时，无需在帘线之间确保较多的橡胶量，也无需预先对帘线层的两个边缘进行切割。
[0098][实施例]
[0099]以下通过将重叠量不同的两个帘线层的各边缘部接合来进行拉伸评价，由此对接合的状况进行了评价。[0100]1.试验体
[0101]使用尺寸为525mmX 1450mmX0.95mm (厚度)(帘线根数为1450根)的两个帘线层，并且如表1所示，以不足3mm (帘线I根~2根)、3mm以上(帘线3根以上)的重叠量进行接合而制成了试验体。另外，作为不足3_的试验体，准备了将两个边缘切割并接合而成的试验体。
[0102]2.接合方法
[0103]作为接合方法，采用基于第一实施方式的接合方法(实施例)、基于以往的搭接接合方式的接合方法(比较例I)、以及基于拉链接合方式的接合方法(比较例2)。
[0104]3.评价方法
[0105]假设产生了膨胀，利用拉伸剪切机对各试验体进行拉伸(剪切力:50N/mm2)，并对接合部位所发生的分离进行了评价。另外，根据接合部位所发生的分离而以如下方式进行了评价(N = 10)。
[0106]◎:接合部未发生分离。
[0107]Λ:1个~9个样品的接合部发生了分离。
[0108]X:10个样品的接合部全部发生了分离。
[0109]4.评价结果
[0110]结果示于表1。
[0111]表1
[0112]
【权利要求】
1.一种轮胎用帘线层的接合装置，通过使两个帘线层的各边缘部接合而使这两个帘线层实现长条化，其中，所述帘线层通过利用未硫化橡胶将帘线平行地排列的帘线排列体覆盖而形成， 所述轮胎用帘线层的接合装置的特征在于，具备: 升降部件，在该升降部件沿着所述两个帘线层的宽度方向以规定的间隔排列有多个针状突起；和 升降单元,该升降单元使所述针状突起对重叠部进行突刺，直至所述针状突起的前端部将所述重叠部贯通为止，并且使所述升降部件下降，以使一方的帘线层的未硫化橡胶侵入到另一方的帘线层，然后，使所述升降部件上升，以将进行突刺后的所述针状突起从所述重叠部拔出。
2.根据权利要求1所述的轮胎用帘线层的接合装置，其特征在于， 所述针状突起由横截面的形状为直径Imm~2mm的圆形的金属部件形成。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎用帘线层的接合装置，其特征在于， 排列后的所述针状突起的间隔为2mm~4mm。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的轮胎用帘线层的接合装置，其特征在于， 在所述重叠部的下层侧具备受压部件，该受压部件设置有凹部空间，该凹部空间用于接受将所述重叠部贯通后的所述针状突起的前端部。
5.根据权利要求1~4中`任一项所述的轮胎用帘线层的接合装置，其特征在于， 在设置于所述升降部件的多个所述针状突起的排列的两端部，具备调整所述升降部件的下降量的柱状的止挡件。
6.一种轮胎用帘线层的接合装置，通过将两个帘线层的各边缘部接合而使这两个帘线层实现长条化，其中，所述帘线层通过利用未硫化橡胶将帘线平行地排列的帘线排列体覆盖而形成， 所述轮胎用帘线层的接合装置的特征在于，具备: 升降部件，在该升降部件沿着所述两个帘线层的宽度方向以规定的间隔排列有多个前端部为平坦面的针状突起；和 升降单元，该升降单元以使所述针状突起的前端部不将所述重叠部贯通的方式使所述针状突起对所述重叠部进行突刺，并且使所述升降部件下降，以使一方的帘线层的帘线侵入到另一方的帘线层的帘线之间，然后，使所述升降部件上升，以将进行突刺后的所述针状突起从所述重叠部拔出。
7.根据权利要求6所述的轮胎用帘线层的接合装置，其特征在于， 所述平坦面是直径0.3mm~0.5mm的圆状的面。
8.根据权利要求6或7所述的轮胎用帘线层的接合装置，其特征在于， 还具备定位单元，该定位单元通过激光扫描的方式来检测所述帘线层表面的凹凸，由此控制所述针状突起进行突刺的帘线层的位置。
9.一种轮胎用帘线层的接合方法，通过将两个帘线层的各边缘部接合而使这两个帘线层实现长条化，其中，所述帘线层通过利用未硫化橡胶将帘线平行地排列的帘线排列体覆盖而形成， 所述轮胎用帘线层的接合方法的特征在于，包括以下工序:重叠工序，使所述两个帘线层的各边缘部重叠而形成重叠部； 针状突起突刺工序，对于沿着所述帘线层的宽度方向以规定的间隔排列的多个针状突起而言，使所述针状突起对所述重叠部进行突刺，直至所述针状突起的前端部将所述重叠部贯通为止，从而使一方的帘线层的未硫化橡胶侵入到另一方的帘线层；以及针状突起拔出工序，将进行突刺后的所述针状突起从所述重叠部拔出。
10.一种轮胎用帘线层的接合方法，通过将两个帘线层的各边缘部接合而使这两个帘线层实现长条化，其中，所述帘线层通过利用未硫化橡胶将帘线平行地排列的帘线排列体覆盖而形成， 所述轮胎用帘线层的接合方法的特征在于，包括以下工序: 重叠工序，使所述两个帘线层的各边缘部重叠而形成重叠部； 针状突起突刺工序，对于沿着所述帘线层的宽度方向以规定的间隔排列、且前端为平坦面的多个针状突起而言，使所述针状突起以不将所述重叠部贯通的方式对所述重叠部进行突刺，从而使一方的帘线层的帘线侵入到另一方的帘线层的帘线之间；以及针状突起拔出工序，将进行突刺后的所述针状突起从所述重叠部拔出。
11.根据权利要求9或10所述的轮胎用帘线层的接合方法，其特征在于， 所述重叠部的大小相 当于各帘线层的I根~2根帘线的大小。
【文档编号】B29C65/72GK103660294SQ201310366803
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年8月21日 优先权日:2012年9月18日
【发明者】冈田知之 申请人:住友橡胶工业株式会社