调节型汽车轮胎模具修理架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种修理架，尤其是调节型汽车轮胎模具修理架。该修理架包括底座、支撑柱和夹臂，底座中心设有支撑柱，支撑柱两侧设有夹臂，底座两端设有滑槽，夹臂底部置于滑槽内，支撑柱顶端设有定位环，支撑柱为开口柱，且支撑柱内设有螺纹，压杆底部通过螺纹与支撑柱固定连接，底座底部固定有液压杆，液压杆旁设有控制器，压杆为T型筒杆，该修理架可以应对不同尺寸的模具修理，节约了成本，提高了功效。
【专利说明】调节型汽车轮胎模具修理架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种修理架，尤其是调节型汽车轮胎模具修理架。
【背景技术】
[0002]随着现在汽车越来越多，汽车轮胎产业也在不断扩大，而轮胎模具是制造轮胎的主要工具，轮胎模具在不断施压过程中会产生磨损，需要经常进行维修，而现有的修理支架只能对固定尺寸的模具进行修理，无法在同一支架上固定不同尺寸的轮胎模具，降低了功效。
实用新型内容
[0003]为了克服现有的修理架无法固定不同尺寸的模具的不足，本实用新型提供了调节型汽车轮胎模具修理架。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:调节型汽车轮胎模具修理架，包括底座、支撑柱和夹臂，底座中心设有支撑柱，支撑柱两侧设有夹臂，底座两端设有滑槽，夹臂底部置于滑槽内，支撑柱顶端设有定位环，支撑柱为开口柱，且支撑柱内设有螺纹，压杆底部通过螺纹与支撑柱固定连接。
[0005]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括底座底部固定有液压杆，液压杆旁设有控制器。
[0006]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括压杆为T型筒杆。
[0007]本实用新型的有益效果是，该修理架可以应对不同尺寸的模具修理，节约了成本，提闻了功效。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0009]图1是本实用新型的结构示意图；
[0010]图中1.底座，2.支撑柱，3.夹臂，4.滑槽，5.定位环，6.压杆，7.液压杆，8.控制器。
【具体实施方式】
[0011]如图1是本实用新型的结构示意图，调节型汽车轮胎模具修理架，包括底座1、支撑柱2和夹臂3，底座I中心设有支撑柱2，支撑柱2两侧设有夹臂3，底座I两端设有滑槽4，夹臂3底部置于滑槽4内，支撑柱2顶端设有定位环5，支撑柱2为开口柱，且支撑柱2内设有螺纹，压杆6底部通过螺纹与支撑柱2固定连接，底座I底部固定有液压杆7，液压杆7旁设有控制器8，压杆6为T型筒杆。
[0012]首先把滑槽4上的两侧夹臂3分别拉至底座I的最外侧，然后把轮胎模具放置在支撑柱2的定位环5上，再把压杆6底部穿过轮胎模具的中心孔，伸入到支撑柱2的螺纹孔内拧至压杆6的凸起边沿紧压住轮胎模具，最后再把两侧的夹臂3往中间聚拢，直至夹臂3置于轮胎模具的两端，而底座I底部的液压杆7通过控制器8能够调整其高度，该修理架可以应对不同尺寸的模具修理，节约了成本，提高了功效。
【权利要求】
1.调节型汽车轮胎模具修理架，包括底座(I)、支撑柱(2)和夹臂(3)，底座(I)中心设有支撑柱(2)，支撑柱(2)两侧设有夹臂(3)，其特征是，底座(I)两端设有滑槽(4)，夹臂(3)底部置于滑槽(4)内，支撑柱(2)顶端设有定位环(5)，支撑柱(2)为开口柱，且支撑柱(2)内设有螺纹，压杆(6)底部通过螺纹与支撑柱(2)固定连接。
2.根据权利要求1所述的调节型汽车轮胎模具修理架，其特征是，底座(I)底部固定有液压杆(7 )，液压杆(7 )旁设有控制器(8 )。
3.根据权利要求1所述的调节型汽车轮胎模具修理架，其特征是，压杆(6)为T型筒杆。
【文档编号】B29C33/74GK203726688SQ201320826208
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2013年12月16日 优先权日:2013年12月16日
【发明者】阎硕金, 闫宏伟, 朱胜, 孙海洲 申请人:常州市武进阳湖模具有限公司