1.一种车辆构件接合结构，包括：
金属构件，其构成车辆构件；
树脂构件，其接合至所述金属构件；以及
粘合剂，其设置在所述金属构件与所述树脂构件之间并将所述金属构件和所述树脂构件接合，并且所述粘合剂的弹性模量低于所述金属构件和所述树脂构件的弹性模量，并且当在涂覆后的干燥工序中加热时所述金属构件与所述树脂构件的线膨胀差为ΔL时，所述粘合剂的厚度T0与所述粘合剂的端面的长度T1满足如下关系表达式：
[数学表达式1]
2.如权利要求1所述的车辆构件接合结构，其中
第一通孔形成在所述金属构件中，并且第二通孔与所述第一通孔同轴地形成在所述树脂构件中，
将所述金属构件与所述树脂构件紧固在一起的紧固构件插入穿过所述第一通孔和所述第二通孔，并且
所述第一通孔和所述第二通孔中的至少一个与所述紧固构件之间的间隙大于所述线膨胀差。
3.如权利要求2所述的车辆构件接合结构，其中
所述紧固构件具有杆部、第一头部和第二头部，所述杆部插入穿过所述金属构件和所述树脂构件，所述第一头部从所述杆部的一个端部沿着所述树脂构件延伸出并锚固在所述树脂构件上，所述第二头部从所述杆部的另一个端部沿着所述金属构件延伸出并锚固在所述金属构件上，并且
当从所述紧固构件的轴向观看时所述金属构件与所述第二头部重叠的区域的表面面积大于当从所述紧固构件的所述轴向观看时所述树脂构件与所述第一头部重叠的区域的表面面积。
4.如权利要求3所述的车辆构件接合结构，其中所述粘合剂设置在所述杆部与所述金属构件之间以及所述杆部与所述树脂构件之间。
5.一种车辆构件接合方法，包括：
将如下粘合剂涂覆至金属构件和树脂构件中的至少一个：所述粘合剂的弹性模量低于所述金属构件和所述树脂构件的弹性模量，并且根据因在涂覆后的干燥工序中加热时所述金属构件与所述树脂构件的线膨胀差而产生的相对移位而拉伸；
在使形成在所述金属构件中的第一通孔和形成在所述树脂构件中的第二通孔彼此面对的状态下，将所述金属构件和所述树脂构件叠置并通过所述粘合剂将所述金属构件和所述树脂构件接合；以及
将紧固构件插入穿过所述第一通孔和所述第二通孔，从而将所述金属构件与所述树脂构件紧固在一起。
6.如权利要求5所述的车辆构件接合方法，其中当所述线膨胀差为ΔL时，所述粘合剂的厚度T0与所述粘合剂的端面的长度T1满足如下关系表达式：
[数学表达式1]
7.如权利要求5所述的车辆构件接合方法，其中使所述第一通孔和所述第二通孔中的至少一个与所述紧固构件之间的间隙大于所述线膨胀差。
8.如权利要求7所述的车辆构件接合方法，其中
所述紧固构件具有杆部、第一头部和第二头部，所述杆部插入穿过所述金属构件和所述树脂构件，所述第一头部从所述杆部的一个端部沿着所述树脂构件延伸出并锚固在所述树脂构件上，所述第二头部从所述杆部的另一个端部沿着所述金属构件延伸出并锚固在所述金属构件上，并且
使当从所述紧固构件的轴向观看时所述金属构件与所述第二头部重叠的区域的表面面积大于当从所述紧固构件的所述轴向观看时所述树脂构件与所述第一头部重叠的区域的表面面积。
9.如权利要求8所述的车辆构件接合方法，其中在所述杆部与所述金属构件之间以及所述杆部与所述树脂构件之间设置所述粘合剂。
10.一种制造如权利要求1至4中任一项所述的车辆构件接合结构的方法，包括：
将粘合剂涂覆至金属构件和树脂构件中的至少一个；
在使形成在所述金属构件中的第一通孔和形成在所述树脂构件中的第二通孔彼此面对的状态下，将所述金属构件和所述树脂构件叠置并通过所述粘合剂将所述金属构件和所述树脂构件接合；以及
将紧固构件插入穿过所述第一通孔和所述第二通孔，从而将所述金属构件与所述树脂构件紧固在一起。