本发明涉及一种应用于轴承的卷制酚醛层压布管的方法。
背景技术：
180系列电机轴承保持架采用酚醛层压布管加工而成，酚醛层压布管保持架在加工过程中废损率一直居高不下，合格率一般为50％～80％，废损主要原因是：
①酚醛层压布管毛坯加工(细车第一、二平面)过程中，被加工表面出现“结子”；
②保持架光饰后有少量保持架在兜孔边缘处出现掉渣现象；
③压制方式成型酚醛层压布管在原材料抽检测试中常出现因抗拉强度散差大或不合格现象，导致整批报废，造成严重的经济损失，同时影响生产经营指标的顺利完成。
酚醛层压布管保持架加工过程中在被加工表面出现“结子”，不仅影响外观质量，对局部强度和性能更不利；兜孔边缘处掉渣，是“结子”与基体结合强度不足“脱落”所致。“结子”和“掉渣”是酚醛层压布管毛坯压制成型工艺不可避免的工艺缺陷，替代传统压制方式，提高酚醛层压布管保持架整体水平势在必行。
压制工艺流程：
下料(剪料)：按照每个具体型号的胶木保持架毛坯管(棒)压制工艺的下料标准进行裁剪布料，在该标准内规定了布带的宽度、长度、重量计允许误差；
缠绕：将裁剪的布带利用模芯，将其卷成筒状，可以手卷或机卷，卷绕后的外径需要与模套的内径相符，卷绕后用细线将其捆住，以免自动松开，并退出模芯；
(预热)烘烤：目的是将部带中的水分及挥发性物质蒸发出来，以免造成产品上产生气泡等而造成脱层现象；
准备：将经过烘烤的毛坯放入模具中(装上模芯、上下模、装入模套)而后放在具有加热板得油压机工作台上准备压制。预热温度控制在130℃～150℃；
压制：这是胶木管的主要工序，在压制过程中，布料所含的全部可溶性酚醛树脂即变为可凝(固态)酚醛树脂。每平方厘米单位压力为3000-5000公斤，总的压力按断面积计算。压制时间必须按照温度高度决定，一般控制在3-5分钟；
压出：按照规定保持一定时间后，即可在专用的设备上从压模内压出成品或用手锤打出；
修整：这是制品的最后一道工序将浸油的清洗净，在车床上去掉端面的毛刺使端面整齐。长度公差统一。
压制工艺过程中影响酚醛层压布管质量的因素：
酚醛挂胶布采用手工方式缠绕，松紧度存在一定差异，且下料长度大于成型高度，轴向存在较大的压缩比，胶布流线紊乱、有褶皱；
热加压静态成型，固化过程中酚醛树存在脂外溢流动，在褶皱处聚集，形成“结子”。
采用单个毛坯管手工压制，生产效果低的同时，每一个毛坯管实际工艺参数不一致，导致整批管的质量散差较大，依靠抽检方式难以覆盖整批胶木架毛坯质量。
技术实现要素：
本发明是为了解决目前压制方式成型酚醛层压布管出现“结子”和“掉渣”的现象，影响外观质量，对局部强度和性能更不利，与基体结合强度不足的技术问题，而提供一种应用于电机轴承的卷制酚醛层压布管的方法。
本发明的应用于电机轴承的卷制酚醛层压布管的方法是按以下步骤进行的：
一、卷制：将棉布浸渍酚醛树脂，然后进行干燥，在卷管机上将干燥的酚醛树脂棉布卷到卷管机的芯模上；卷管机的卷制温度为116℃～140℃，卷制压力为774n～790n，卷制速度为4m/min～6m/min，卷制完成后继续碾压3min～5min；
二、烘干固化：将步骤一的卷好的管子放入烘箱中，在升温速度为5℃/h的条件下从70℃升温至130℃，然后在温度为130℃的条件下保温4h后取出，然后冷却至室温。
本发明制备的卷制酚醛层压布管的机械性能不仅能满足gb/t4037-2007《滚动轴承酚醛层压布管保持架技术条件》标准规定，且其抗拉强度值达到130mpa，较压制胶木管毛坯更高、更集中，性能更稳定；
本发明制备的卷制酚醛层压布管的密度值为1.31～1.33g/cm3，更接近于gb/t4037-2007《滚动轴承酚醛层压布管保持架技术条件》规定的标准值，且单件保持架的质量比压制管毛坯质量轻；
用本发明制备的卷制酚醛层压布管共加工保持架60组，未发现一处处结子现象，说明卷制的酚醛层压布管能够使酚醛树脂均匀溶解于酚醛胶布层间，不存在压制酚醛层压布管的酚醛树脂外溢流动现象，彻底避免结子缺陷，且能保证胶木保持架材料致密度均匀；
卷制酚醛层压布管没有压制的撕布工序，避免撕布过程中产生粉尘对人体造成的危害，环保性强；
从成品轴承装配检测到耐久性试验可以得出，采用卷制成型方式酚醛层压布管保持架轴承可以满足轴承使用要求。
具体实施方式
具体实施方式一：本实施方式为一种应用于电机轴承的卷制酚醛层压布管的方法，具体是按以下步骤进行的：
一、卷制：将棉布浸渍酚醛树脂，然后进行干燥，在卷管机上将干燥的酚醛树脂棉布卷到卷管机的芯模上；卷管机的卷制温度为116℃～140℃，卷制压力为774n～790n，卷制速度为4m/min～6m/min，卷制完成后继续碾压3min～5min；
二、烘干固化：将步骤一的卷好的管子放入烘箱中，在升温速度为5℃/h的条件下从70℃升温至130℃，然后在温度为130℃的条件下保温4h后取出，然后冷却至室温。
具体实施方式二：本实施方式与具体实施方式一不同的是：所述的电机轴承为180系列电机轴承。其他与具体实施方式一相同。
具体实施方式三：本实施方式与具体实施方式二不同的是：所述的180系列电机轴承为3d180505j8t2r3型号轴承。其他与具体实施方式二相同。
具体实施方式四：本实施方式与具体实施方式一不同的是：步骤一中卷管机的卷制温度为120℃。其他与具体实施方式一相同。
具体实施方式五：本实施方式与具体实施方式一不同的是：步骤一中卷制压力为780n。其他与具体实施方式一相同。
具体实施方式六：本实施方式与具体实施方式一不同的是：步骤一中卷制速度为5m/min。其他与具体实施方式一相同。
具体实施方式七：本实施方式与具体实施方式一不同的是：步骤一中卷制完成后继续碾压3min。其他与具体实施方式一相同。
具体实施方式八：本实施方式与具体实施方式一不同的是：步骤一中所述的卷管机型号为sd-100。其他与具体实施方式一相同。
用以下试验对本发明进行验证：
试验一：本试验为一种应用于电机轴承的卷制酚醛层压布管的方法，具体是按以下步骤进行的：
一、卷制：将棉布浸渍酚醛树脂，然后进行干燥，在卷管机上将干燥的酚醛树脂棉布卷到卷管机的芯模上；卷管机的卷制温度为120℃，卷制压力为780n，卷制速度为5m/min，卷制完成后继续碾压3min；所述的卷管机型号为sd-100。
二、烘干固化：将步骤一的卷好的管子放入烘箱中，在升温速度为5℃/h的条件下从70℃升温至130℃，然后在温度为130℃的条件下保温4h后取出，然后冷却至室温。
结合gb/t4037-2007《滚动轴承酚醛层压布管保持架技术条件》，按相关要求完成指标测试，测试结果以及与压制酚醛层压布管的对比情况如下：
1、密度指标
表1密度指标
2、抗拉强度指标：
表2抗拉强度指标分析
3、压缩强度：
表3压缩强度指标分析
4、其他指标：
表4吸水、耐油指标分析
从上述检测结果及分析可以看出：
①卷制酚醛层压布管的外观、密度、吸水性、耐油性及抗拉强度等技术指标均符合标准要求；
②卷制酚醛层压布管的抗拉强度值较压制酚醛层压布管的高，且波动散差较小，性能稳定。
③卷制酚醛层压布管的密度值略低于压制酚醛层压布管，但波动散差较小，性能稳定。
试验二：将试验一的卷制酚醛层压布管机械加工成保持架，并进行测试，结果如表5。
表5
从表5可以看出，造成废品的原因为机加尺寸超差及铝片粘接不牢，没有因为“结子”、“掉渣”问题出现废品。
试验三：将试验二制备的保持架装成轴承进行验证，观察铆合前后的状态，铆合质量满足要求，铆合过程中无废品及裂纹等现象；所述的轴承为3d180505j8t2r3型号轴承。
耐久性试验：进行750h耐久试验。
试验结果
试验过程:本次试验为连续24h试验，试验过程中未出现异常停机，轴承运转期间温升、振动、噪音未见异常。
试验结束后拆机对轴承进行了检查，目视轴承外观质量未发现问题手动旋转轴承未发现卡滞等现象。
试验后对轴承的成品及保持架进行了检测，检测结果均在标准值范围内。试验后轴承检测结果见表6，保持架检测结果见表7，保持架兜孔检测结果见表8，1和2为两个测试样品。
表6试验后轴承检测结果
表7保持架检测结果
表8保持架兜孔等分距检测结果
耐久性试验结果：
试验轴承通过750小时耐久试验考核。