一种用于汽车线槽卡舌注塑的嵌件及模具的制作方法

本实用新型涉及汽车零配件生产技术领域，尤其涉及一种用于汽车线槽卡舌注塑的嵌件及模具。

背景技术：

现有的注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上，在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品，目前许多企业在制造一种汽车线槽卡舌卡舌包胶注塑模具时，由于制作过程中模具结构设计不合理、卡舌根部的温度较高且散热速度慢，在冷却后，卡舌容易发生变形甚至断裂，导致产品质量参差不齐。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种结构设计合理、产品质量高的用于汽车线槽卡舌注塑的嵌件及模具。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于汽车线槽卡舌注塑的嵌件，其包括嵌件主体和设置在嵌件主体内的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板与所述第二固定板相对设置且两者之间留有用于卡舌注塑的空间，所述第二固定板相对于所述第一固定板的一面设有用于卡舌成型的凹槽；所述第二固定板相对于所述第一固定板的一面所在的平面与所述第一固定板所在的平面呈一定的夹角。

作为上述技术方案的改进，所述夹角为a；其中2°≤a≤5°。

作为上述技术方案的改进，所述嵌件主体上还设有用于与外部结构扣合的卡扣。

作为上述技术方案的改进，所述嵌件主体、所述第一固定板和所述第二固定板均为金属材质制成。

作为上述技术方案的改进，所述嵌件主体的横向上设有环形导气槽，所述嵌件主体的纵向上设有条形导气槽，所述条形导气槽与所述环形导气槽连通。

本实用新型还提供了一种模具，其包括模具主体以及上述的用于汽车线槽卡舌注塑的嵌件，所述用于汽车线槽卡舌注塑的嵌件设有一个或多个且安装于所述模具主体上。

本实用新型提供的一种用于汽车线槽卡舌注塑的嵌件及模具，与现有技术相比较，具有如下有益效果：通过第一固定板和第二固定板相对的设置，可以注塑成型结构合理的汽车线槽卡舌，同时，第二固定板相对于第一固定板的一面所在的平面与第一固定板所在的平面呈一定夹角来给汽车线槽卡舌设置一定的冷却预变形，避免卡舌冷却后出现收缩变形达不到产品要求的问题，大大提高了产品的质量，提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型实施例提供的一种用于汽车线槽卡舌注塑的嵌件的立体图；

图2是本实用新型实施例提供的一种用于汽车线槽卡舌注塑的嵌件的侧视图；

图3是本实用新型实施例提供的汽车线槽卡舌的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的汽车线槽卡舌的截面图。

其中，1-第一固定板；2-第二固定板；3-嵌件主体；31-卡扣；32-环形导气槽；33-条形导气槽；4-卡舌；a-夹角。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1-图4所示，本实用新型提供了一种用于汽车线槽卡舌注塑的嵌件，其包括嵌件主体3和设置在嵌件主体3内的第一固定板1和第二固定板2，所述第一固定板1与所述第二固定板2相对设置且两者之间留有用于卡舌4注塑的空间，所述第二固定板2相对于所述第一固定板1的一面设有用于卡舌4成型的凹槽(图中未示出)；所述第二固定板2相对于所述第一固定板1的一面所在的平面与所述第一固定板1所在的平面呈一定的夹角a，该夹角a的范围为：2°≤a≤5°，该范围的夹角a既可以保证卡舌4在冷却时的预变形量，也可以保证卡舌4成型后的结构合理。具体实施时，根据工作人员大量的实验得出该夹角a优选为4度。本实用新型提供的一种用于汽车线槽卡舌4注塑的嵌件及模具，与现有技术相比较，具有如下有益效果：通过第一固定板1和第二固定板2相对的设置，可以注塑成型结构合理的汽车线槽卡舌4，同时，第二固定板2相对于第一固定板1的一面所在的平面与第一固定板1所在的平面呈一定夹角a来给汽车线槽卡舌4设置一定的冷却预变形，避免卡舌4冷却后出现收缩变形达不到产品要求的问题，大大提高了产品的质量，提高了生产效率。

更佳地，在本实施例中，所述嵌件主体3上还设有用于与外部结构扣合的卡扣31，该卡扣31可以使嵌件主体3方便与外部结构拆卸，以适应实际的需求。

更佳地，在本实施例中，所述嵌件主体3、所述第一固定板1和所述第二固定板2均为金属材质制成。由于注塑过程中会产生大量热量，所述嵌件主体3、所述第一固定板1和所述第二固定板2的材质优选为金属，以避免注塑过程中因为高温发生形变。

更佳地，在本实施例中，所述嵌件主体3的横向上设有环形导气槽32，所述嵌件主体3的纵向上设有条形导气槽33，所述条形导气槽33与所述环形导气槽32连通。环形导气槽32和条形导气槽33可以有效、彻底的排出注塑汽车线槽卡舌4时所产生的干扰气体，大大提高了产品的良品率。

本实用新型还提供了一种模具，其包括模具主体以及上述的用于汽车线槽卡舌4注塑的嵌件，所述用于汽车线槽卡舌4注塑的嵌件设有一个或多个且安装于所述模具主体上。

本实用新型提供的一种用于汽车线槽卡舌4注塑的嵌件及模具，与现有技术相比较，具有如下有益效果：通过第一固定板1和第二固定板2相对的设置，可以注塑成型结构合理的汽车线槽卡舌4，同时，第二固定板2相对于第一固定板1的一面所在的平面与第一固定板1所在的平面呈一定得夹角a来给汽车线槽卡舌4设置一定的冷却预变形，避免卡舌4冷却后出现收缩变形达不到产品要求的问题，大大提高了产品的质量，提高了生产效率。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“中央”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。