一种汽车仪表盘注塑模具的制作方法

本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种汽车仪表盘注塑模具。

背景技术：

注塑模具是目前汽车内外饰件生产中应用极广泛的一种模具，对于汽车仪表盘类异型结构的限制，直顶针顶出可能会破坏其不规则结构，所以在产品脱模时，经常会用到斜顶针进行辅助脱模，但是，现有的斜顶针结构只能针对于单一产品进行脱模，当产品尺寸或外形发生细小变化，由于斜顶针倾斜角度是固定的，仍使用原来的斜顶针进行脱模可能会产生拉伤，此时则需要拆卸并安装新的斜顶针、下模具等来进行生产并脱模，此操作十分繁琐，并且增大了工人的劳动力，延长了产品的生产周期。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车仪表盘注塑模具。

一种汽车仪表盘注塑模具，包括上模、下模和支架，所述支架的底面设有顶针底板，所述顶针底板上设有顶针板，所述顶针板上左侧设有斜顶座，斜顶针的一端与所述斜顶座转动连接，所述顶针板上右侧设有通槽，滑套的外表面前后对称设有两个第一转轴，所述通槽的前后侧壁设有第一转轴孔，所述第一转轴与所述第一转轴孔转动连接，所述滑套的中心处设有第一通孔，所述顶针板的上方设有所述下模，所述下模的下侧螺装有斜顶导向块，所述斜顶导向块由左至右依次设有第一导向孔和第二导向孔，所述第一导向孔与所述第二导向孔平行设置，所述下模具在所述第一导向孔的位置设有顶针孔，所述顶针孔与所述第一导向孔同轴设置，所述斜顶针的另一端穿过所述第一导向孔伸入所述顶针孔内，斜导柱的一端伸入所述第一通孔，所述斜导柱的一端与所述第一通孔滑动连接，所述斜导柱的另一端伸入所述第二导向孔内，所述斜导柱的另一端与所述第二导向孔固定连接。

以上技术方案优选的，所述顶针板的两端分别与竖直导柱的一端固定连接，所述上模的两端分别设有第二通孔，所述竖直导柱的另一端分别伸出所述第二通孔，所述竖直导柱的另一端设有限位块。

以上技术方案优选的，所述限位块的尺寸大于所述竖直导柱的尺寸。

以上技术方案优选的，所述支架上方设有液压缸，所述液压缸的液压柱与所述上模的上表面连接。

以上技术方案优选的，所述斜顶座设有凹槽，所述凹槽的前后两侧壁设有耐磨片，所述耐磨片的中心处设有第二转轴孔，连接块的前后两侧壁设有第二转轴，所述第二转轴与所述第二转轴孔转动连接，所述斜顶座底部设有螺纹拆卸孔，所述连接块底部设有第一螺纹安装孔，所述斜顶针的一端设有第二螺纹安装孔，螺钉穿过所述螺纹拆卸孔，将所述第一螺纹安装孔与所述第二螺纹安装孔紧固。

以上技术方案优选的，所述顶针底板与所述支架上均设有第三通孔。

以上技术方案优选的，所述耐磨片的材质为高锰钢。

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型提供的汽车仪表盘注塑模具，斜顶针与斜顶座转动连接，使斜顶针能够适应不同角度的顶针孔，从而避免反复更换斜顶针，扩大了模具的适用范围，减轻了工人的劳动力；斜顶针一侧设有斜导柱，斜导柱也能够随滑套的转动而转动，第一导向孔与第二导向孔平行设置，保证了斜顶针与斜导柱的运动精度，同时斜导柱能够提高斜顶针的整体强度，能够对斜顶针的底部起到一定的支撑作用，避免由于顶出操作引起斜顶针底部的变形。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例的顶针板的结构示意图；

图3是本实用新型一实施例的斜顶座的结构示意图；

图4是本实用新型一实施例的耐磨片的结构示意图；

图5是本实用新型一实施例的连接块的结构示意图；

图6是本实用新型一实施例的连接块与斜顶针的安装示意图。

其中：1. 上模，2. 下模，3. 支架，4. 斜顶针，5. 滑套，6. 斜顶导向块，7. 竖直导柱，11. 第二通孔，13.斜顶座，14.耐磨片，15.连接块，18.螺纹拆卸孔，19.螺钉，21. 顶针孔，31. 顶针底板，32. 液压缸，33. 液压柱，51. 第一转轴，52. 第一通孔，61. 第一导向孔，62. 第二导向孔，71.限位块，312. 通槽，313.第一转轴孔，131.凹槽，151.第二转轴，141.第二转轴孔，152.第一螺纹安装孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种汽车仪表盘注塑模具，如图1所示，包括上模1、下模2和支架3，支架3的底面设有顶针底板31，顶针底板上设有顶针板31，顶针板上左侧设有斜顶座13，斜顶针4的一端与斜顶座转动连接，如图2所示，顶针板上右侧设有通槽312，滑套5的外表面前后对称设有两个第一转轴51，通槽312的前后侧壁设有第一转轴孔313，第一转轴与第一转轴孔转动连接，滑套的中心处设有第一通孔52，顶针板31的上方设有下模2，下模的下侧螺装有斜顶导向块6，斜顶导向块与下模螺纹固定，斜顶导向块6由左至右依次设有第一导向孔61和第二导向孔62，第一导向孔与第二导向孔平行设置，下模具在第一导向孔的位置处设有顶针孔21，顶针孔为通孔，顶针孔与第一导向孔同轴设置，且孔径相同，斜顶针的另一端穿过第一导向孔伸入顶针孔内，方便之后的脱模操作。斜导柱的一端伸入第一通孔，斜导柱的一端与第一通孔滑动连接，并且斜导柱能够随滑套的转动做适应性转动，斜导柱的另一端伸入第二导向孔内，斜导柱的另一端与第二导向孔固定连接。当产品尺寸变化时，只需要更换下模具与斜顶导向块，第一导向孔、第二导向孔及顶针孔的倾斜角度做适应性变化即可，无需拆卸更换斜顶针，斜顶针与斜导柱会做适应性转动来适应模具的变化，避免了模具使用的单一局限性，扩大了模具的使用范围。斜顶针一侧设有斜导柱，斜导柱也能够随滑套的转动而转动，第一导向孔与第二导向孔平行设置，保证了斜顶针与斜导柱的运动精度，同时斜导柱能够提高斜顶针的整体强度，能够对斜顶针的底部起到一定的支撑作用，避免由于顶出操作引起斜顶针底部的变形。

顶针板31的两端分别与竖直导柱7的一端固定连接，上模1的两端分别设有第二通孔11，竖直导柱7的另一端分别伸出第二通孔，竖直导柱的另一端设有限位块71。限位块的尺寸大于竖直导柱的尺寸。支架3上方设有液压缸32，液压缸的液压柱33与上模1的上表面连接。产品注塑冷却后，启动液压缸使液压柱上移，液压柱带动上模上移，当上模抵住限位块时，由于限位块的限位作用，液压柱将带动上模和顶针板同时向上移动，从而顶针板带动顶针上移顶出产品，顶针上移的过程中，斜导柱的一端在滑套内滑动。

如图3所示，斜顶座13设有凹槽131，凹槽的前后两侧壁设有耐磨片14，耐磨片的材质为高锰钢，如图4所示，耐磨片的中心处设有第二转轴孔141，连接块15的前后两侧壁设有第二转轴151，第二转轴与第二转轴孔转动连接，如图3、5所示，斜顶座13底部设有螺纹拆卸孔18，连接块底部设有第一螺纹安装孔152，斜顶针4的一端设有第二螺纹安装孔（图中为示出），如图6所示，螺钉19穿过螺纹拆卸孔，将第一螺纹安装孔与第二螺纹安装孔紧固，第一螺纹安装孔和第二螺纹安装孔均为螺纹孔，且第一螺纹安装孔为沉头孔。

顶针底板与支架上均设有第三通孔（图中未示出），第三通孔的设置一方面为了避免底板与斜导柱的滑动产生干涉，另一方面便于螺钉的安装与拆卸。

本实用新型提供的汽车仪表盘注塑模具，斜顶针与斜顶座转动连接，使斜顶针能够适应不同角度的顶针孔，从而避免反复更换斜顶针，扩大了模具的适用范围，减轻了工人的劳动力；斜顶针一侧设有斜导柱，斜导柱也能够随滑套的转动而转动，第一导向孔与第二导向孔平行设置，保证了斜顶针与斜导柱的运动精度，同时斜导柱能够提高斜顶针的整体强度，能够对斜顶针的底部起到一定的支撑作用，避免由于顶出操作引起斜顶针底部的变形。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。