汽车塑料件成型脱模装置的制作方法

文档序号:22573793发布日期:2020-10-20 13:06阅读:141来源:国知局
汽车塑料件成型脱模装置的制作方法

本实用新型是汽车塑料件成型脱模装置,属于成型脱模技术领域。



背景技术:

汽车,即本身具有动力得以驱动,不须依轨道或电力架设,得以机动行驶之车辆,汽车有大量的零件组装而成,其中包括大量的塑料件,塑料件由注塑成型机以及注塑模具成型而成。

中国专利中cn203739146u提供的一种用于汽车塑料件成型脱模机构,其在开模过程中,母模板与母模推板之间弹簧力作用实现母模板先弹开,公模板与公模推板之间弹簧力作用实现公模板先弹开,实现利用弹簧弹性进行脱模,但是母模板以及公模板具有较重的重量,所以常会使弹簧的弹性会产生疲劳,导致弹簧无法产生弹性,会影响脱模工作,所以常需要进行更换维护,会增加脱模的成本,另外中国专利中cn209534071u提供的一种用于汽车塑料件成型脱模机构,其先手动打开挡板,再利用在挡板的上方设置的气缸带动顶出板顶出脱模,可将汽车塑料件成型模具顶出,但是气缸的价格高,另外在工作过程中,消耗电能以及高压气体,会增加脱模的成本,并且在脱模前还需要手动操作,使用不方便,需要设计汽车塑料件成型脱模装置来解决上述问题。



技术实现要素:

针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供汽车塑料件成型脱模装置,以解决上述背景技术中提出的利用高压气体输送到模具内,在向注塑产品吹气,进行吹气脱模,但是高压气体均需要消耗资源进行生产,会增加脱模的成本,并且使用不方便的问题,本实用新型实现手动脱模,便于使用,降低生产成本。

为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:汽车塑料件成型脱模装置,包括定模以及贴合在定模右端的动模,所述动模的凹模槽的内部右壁中间位置滑动连接顶条,所述顶条右端中间位置固定连接套筒,所述套筒右端螺纹连接螺杆且螺杆延伸入套筒内,所述螺杆右端固定连接轴且连接轴与动模转动连接,所述动模右端开设横向凹槽,所述动模前端右侧边缘位置加工竖向凹槽且竖向凹槽处在横向凹槽前端,所述横向凹槽内部底端滑动连接齿条且齿条延伸至竖向凹槽内部底端,所述齿条上端后侧啮合齿轮且齿轮与连接轴固定连接。

进一步地,所述动模右端通过螺栓固定连接固定板且固定板处在横向凹槽右端,所述固定板右端中间位置固定安装连接柱。

进一步地,所述竖向凹槽内部下侧转动连接圆盘,所述圆盘环形外侧下部固定连接半圆形齿环,所述半圆形齿环下端啮合齿条,所述圆盘上端设置摆杆且摆杆处在竖向凹槽内。

进一步地,所述摆杆下端固定连接螺柱且螺柱与圆盘螺纹连接。

进一步地,所述竖向凹槽内部左壁固定连接卡槽架且卡槽架与摆杆卡接。

进一步地,所述动模前后端棱角位置开设缺口槽,所述竖向凹槽右端上侧边缘位置设置缺口槽。

进一步地,所述齿条后端固定连接活动板且活动板与横向凹槽内部底端滑动连接,所述活动板后端与横向凹槽内部后壁之间固定连接伸缩杆,所述活动板后端与横向凹槽内部后壁之间固定连接弹簧且弹簧处在伸缩杆外侧。

进一步地,所述顶条右端固定连接多个导杆且导杆处在套筒上下两侧,所述导杆与动模滑动连接。

进一步地,所述导杆远离顶条一端粘接保护垫。

进一步地,所述动模上端中间位置以及定模上端中间位置均固定连接挂环。

本实用新型的有益效果:本实用新型的汽车塑料件成型脱模装置。

(1)能推动齿条向后移动,会使齿轮转动,进而带动连接轴转动,从而带动螺杆转动,并使套筒沿着螺杆向左移动,进而带动顶条向左移动,从而将注塑件从动模的凹模槽推出,实现手动脱模,便于使用,降低生产成本。

(2)利用摆杆使圆盘转动,进而带动半圆形齿环转动,因半圆形齿环与齿条啮合,所以圆形齿环转动会将齿条向后推动,便于操作。

(3)齿条向后移动过程中,会带动活动板向后移动,进而对弹簧进行压缩,使弹簧产生弹性,弹簧的弹性会使活动板向前移动,继而推动齿条返回原位。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:

图1为本实用新型汽车塑料件成型脱模装置的结构示意图;

图2为本实用新型汽车塑料件成型脱模装置中动模的正视图;

图3为本实用新型汽车塑料件成型脱模装置中动模的剖视图;

图4为图2的a向剖视图;

图5为图3的b部放大图;

图6为图4的c部放大图。

图中:1-动模、2-定模、11-竖向凹槽、12-齿条、13-齿轮、14-横向凹槽、15-顶条、16-套筒、17-螺杆、18-连接轴、101-固定板、102-连接柱、111-摆杆、112-圆盘、113-半圆形齿环、114-缺口槽、121-弹簧、122-活动板、123-伸缩杆、151-导杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图6,本实用新型提供一种技术方案:汽车塑料件成型脱模装置,包括定模2以及贴合在定模2右端的动模1,动模1的凹模槽的内部右壁中间位置滑动连接顶条15,顶条15右端中间位置固定连接套筒16,套筒16右端螺纹连接螺杆17且螺杆17延伸入套筒16内,螺杆17右端固定连接轴18且连接轴18与动模1转动连接,动模1右端开设横向凹槽14,动模1前端右侧边缘位置加工竖向凹槽11且竖向凹槽11处在横向凹槽14前端,横向凹槽14内部底端滑动连接齿条12且齿条12延伸至竖向凹槽11内部底端,齿条12上端后侧啮合齿轮13且齿轮13与连接轴18固定连接。

具体地,首先将定模2以及动模1均安装到注塑机内,然后通过控制开关启动注塑机,注塑机工作会推动动模1,从而使动模1与定模2完全贴合并形成注塑模具,然后注塑机将塑料溶液输送到注塑模具内并进行成型,完成后,注塑机工作会推动动模1移动,将动模1与定模2分离,若注塑件吸附在动模1的凹模槽时,能推动齿条12向后移动,因齿条12与齿轮13啮合,所以齿条12向后移动会使齿轮13转动,进而带动连接轴18转动,从而带动螺杆17转动,又因螺杆17与套筒16螺纹连接,所以螺杆17转动会使套筒16沿着螺杆17向左移动,进而带动顶条15向左移动,从而将注塑件从动模1的凹模槽推出,实现手动脱模,便于使用,降低生产成本,另外将顶条15左端加工成与动模1的凹模槽内壁外形完全吻合,不影响注塑件外观。

动模1右端通过螺栓固定连接固定板101且固定板101处在横向凹槽14右端,固定板101右端中间位置固定安装连接柱102,具体地,实现动模1与注塑机的安装。

竖向凹槽11内部下侧转动连接圆盘112,圆盘112环形外侧下部固定连接半圆形齿环113,半圆形齿环113下端啮合齿条12,圆盘112上端设置摆杆111且摆杆111处在竖向凹槽11内,具体地,向前拉动摆杆111,从而带动圆盘112转动,进而带动半圆形齿环113转动,因半圆形齿环113与齿条12啮合,所以圆形齿环转动会将齿条12向后推动,便于操作。

摆杆111下端固定连接螺柱且螺柱与圆盘112螺纹连接,具体地,便于更换摆杆111。

竖向凹槽11内部左壁固定连接卡槽架且卡槽架与摆杆111卡接,具体地,能利用卡槽架对摆杆111进行限位和稳定。

动模1前后端棱角位置开设缺口槽114,竖向凹槽11右端上侧边缘位置设置缺口槽114,具体地,便于人员用手对摆杆111进行操作。

齿条12后端固定连接活动板122且活动板122与横向凹槽14内部底端滑动连接,活动板122后端与横向凹槽14内部后壁之间固定连接伸缩杆123,活动板122后端与横向凹槽14内部后壁之间固定连接弹簧121且弹簧121处在伸缩杆123外侧,具体地,齿条12向后移动过程中,会带动活动板122向后移动,进而对弹簧121进行压缩,使弹簧121产生弹性,当脱模完成后,并松开摆杆111,此时弹簧121的作用会使活动板122向前移动,继而推动齿条12向前移动,使摆杆111返回原位。

顶条15右端固定连接多个导杆151且导杆151处在套筒16上下两侧,导杆151与动模1滑动连接,具体地,在顶条15移动过程中,导杆151会进行导向功能。

导杆151远离顶条15一端粘接保护垫,具体地,有效防止导杆151发生碰撞,安全性好。

动模1上端中间位置以及定模2上端中间位置均固定连接挂环,具体地,便于动模1和定模2吊起。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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